AT86826B - Gleitschuh für elektrische Zugkontrollsysteme. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Gleitschuh für elektrische Zugkontrollsysteme. 



   Die Erfindung betrifft Verbesserungen an einem Kontaktschuh für elektrische Zugkontrollsysteme, der mit den elektrisch gesteuerten Anordnungen auf dem Zuge oder Fahrzeug in Verbindung steht und zum Zusammenarbeiten mit einer Auflaufschiene bestimmt ist. Ein derartiger Schuh ist zweckmässig in seiner Konstruktion derart, dass er durch Druck in der unteren Lage gehalten wird, so dass bei dem nachgiebigen Zusammengreifen mit der Auflaufschiene bei irgendeiner Geschwindigkeit die durch ihn gesteuerten Kontakte in zuverlässiger und wirksamer Weise betätigt werden. Die Erfindung besteht ferner darin, dass der Schuh mit dem Luftbremssystem verbunden ist und durch Luftdruck in seiner unteren Lage gehalten wird, wobei er so konstruiert ist, dass, wenn irgendein Teil des Schuhschaftes abbricht, das Luftbremssystem abbläst und der Zug zum Halten gebracht wird.

   Des weiteren liegt die Erfindung darin, dass der Schuh mit einem Gehäuse zum Schutze seiner Teile versehen und so ausgebildet ist, dass er an irgendeinem Teil der Lokomotive oder eines anderen Motorfahrzeuges leicht befestigt werden kann, wobei der Schuh mit einem auswechselbaren Auflaufstück versehen ist, das entfernt werden kann, ohne die übrigen Teile zu ändern. 



   Schliesslich besteht die Erfindung in der Schaffung eines Schuhes, der durch Luftdruck 
 EMI1.1 
 jedoch, wenn er nach oben bewegt und gehalten wird, den Gefahrzustand herbeiführt, bei dem der Stromkreis zum Anziehen der Bremsen geöffnet wird. 



   In der Zeichnung ist Fig. I eine Ansicht des vollständigen Schuhes ; Fig. 2 ist eine gleiche Ansicht bei abgenommener Vorderplatte des Gehäuses und teilweise im Schnitt gezeichnetem Mechanismus ;   Fig. g   ist ein Schnitt nach 3-3 der Fig.   I.   



   Bei der dargestellten Ausführungsform ist das Gehäuse 5 mit einem Deckel 6 zum Verschliessen der Kammer 7 versehen. In der Kammer 7 ist ein fester Hohlkörper 8 angeordnet, dessen oberes Ende durch ein Rohr 9 mit dem Luftbremssystem in Verbindung steht. In dem unteren Ende des Körpers 8 befindet sich eine Stopfbüchse   10,   so dass der hohle Kolben   11,   der durch Gewindeeingriff und Feststellmutter 12 mit dem beweglichen senkrechten Schaft 13 des Gleitschuhes 14 verbunden ist, durch Luftdruck von dem System in seiner unteren Lage gehalten werden kann. Die Schulter 15 begrenzt die Abwärtsbewegung des Schuhes, während die Kammer 16 auf ihrer vollen Länge in Verbindung mit dem Luftbremssystem steht, so dass bei Bruch des Schuhes an irgendeiner Stelle das System abblasen und der Zug zum Halten gebracht wird.

   Das untere Ende des Schuhes ist mit einem abnehmbaren Teile 18 versehen, der bei Verschleiss erneuert werden kann und durch Bolzen 19 an seinem Platz gehalten wird. Mit dem Hohlkolben 11 ist innerhalb der Kammer 7 ein Klemmstück 20 abnehmbar verbunden, das die beweglichen Messerkontakte 21 und   22   trägt, die mit den verschiedenen Kontaktpaaren 23 und 24 undden gegenüberliegenden Kontakten 25 und 26 in Eingriff kommen, welche, wie in Fig. 2 gezeigt, von den in der Kammer 7 angeordneten Isolierstücke 27 und 28 getragen werden, Die in der Zeichnung dargestellten
Kontakte dienen nur dazu, anzuzeigen, wie der Schuh zwecks Kontrollieren der Stromkreise verbunden sein kann, jedoch kann irgend eine andere Zahl von Kontakten, wenn erforderlich, verwendet werden,

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : EMI2.1 einen ortsfesten Zylinder zur Aufnahme von Luft aus einem Luftbremssystem sowie einen verlängerten röhrenförmigen Teil aufweist, der an einem Ende offen ist und in den Zylinder eingreift, so dass er als Kolben wirkt und dessen anderes Ende mit einem Auflaufstück versehen ist, so dass bei Bruch des röhrenförmigen Teiles an irgendeiner Stelle die Luft aus dem Luftbremssystem abblasen kann.

   2. Kontaktschuh nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass das als Kolben dienende Ende des röhrenförmigen Teiles mit Kontaktstücken zum Schalten des Stromes versehen ist.

   3. Kontaktschuh nach den Ansprüchen i und'a, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinder in einem Gehäuse angeordnet ist, innerhalb dessen das die Kontakte tragende Kolbenende des röhrenförmigen Teiles liegt, das mit in dem Gehäuse befindlichen Kontakten EMI2.2 Gehäuse vorragt.

   4. Kontaktschuh nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse an einer Seite durch einen entfernbaren Deckel abgeschlossen und mit einer Öffnung für den Durchgang des röhrenförmigen Teiles versehen ist, während der Zylinder an einem Ende eine Stopfbüchse für das Kolbenende des röhrenförmigen Teiles trägt, an welch letzterem ein Anschlag zur Begrenzung seiner Abwärtsbewegung vorgesehen ist.