DE449337C

DE449337C - Steuerung fuer die Brennstoffpumpe von kompressorlosen Dieselmotoren

Info

Publication number: DE449337C
Application number: DEG65388D
Authority: DE
Original assignee: GRAZER WAGGON und MASCHINEN FA; AVL List GmbH
Current assignee: GRAZER WAGGON und MASCHINEN FA; AVL List GmbH
Priority date: 1925-09-25
Filing date: 1925-09-25
Publication date: 1927-09-13

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 13. SEPTEMBER 1927

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 46 b² GRUPPE

Die Erfindung betrifft eine Steuerung für die Brennstoffpumpe von kompressorlosen Dieselmotoren, bei denen Förderbeginn und -ende gesteuert werden. Bezweckt wird, den Augenblick des Beginnes und den Augenblick des Endes der Öleinspritzung in an sich bekannter Weise abhängig voneinander verlegen zu können, um verschiedenen Betriebsbedingungen zu entsprechen.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß ein dreiarmiger federbeeinflußter Hebel verwendet wird, von welchem ein Arm auf das Saug- oder Entlastungsventil drückt, während auf die beiden übrigen Arme zwei mit gleicher Schwingungsdauer, aber verschiedener Phase schwingende Anschläge wirken, von denen der eine Förderbeginn und der andere Förderende steuert und die Verstellung durch Verschiebung des Hebeldrehpunktes auf einer gewählten Bahnkurve entsprechend einer bestimmten Abhängigkeit von Förderbeginn und -ende erfolgt.

In der Zeichnung dienen Abb. ι und 2

zur Erläuterung der Wirkungsweise der

Steuerung gemäß der Erfindung. Aßb.--3 zeigt schematisch eine Ausführungsform der Erfindung.

Es bezeichne in Abb. ι ι die Saugventiloder Entlastungsventilstange, die durch den unter der Wirkung einer Feder 2~ stehenden Arm 3 eines Hebels betätigt wird, der bei 4 seinen Drehpunkt hat. Auf einen zweiten Arm 5 dieses Hebels wirkt eine von ■ dem Brennstoffnocken in irgendeiner Weise in der Richtung des Pfeiles 6 mit unveränderlichem Ausschlag hin und her bewegte Stange 7 in der Weise, daß sie bei Erreichung einer bestimmten Stellung den Hebelarm 5 zurückdrückt und dadurch das Ventil öffnet. Auf einen dritten Arm 8 des Hebels 3, S wirkt eine zweite hin und her gehende Stange 9, deren Schwingungszahl gleich ist der der Stange 7, die aber dem Hebel 3, S, 8 eine Schwingung erteilt, die der Phase nach gegenüber der dem Hebel 3,5, 8 durch die Stange 7 erteilten um i8o° verschoben ist. Denkt man sich in Abb. 2 auf der Abszissenachse die Zeiten und auf der Ordinatenachse die Ausschläge der Stangen 7 und 9 aufgetragen, so erhält man etwa die Schaulinien 10 bzw. 11. Der für das Entlastungs- oder Saugventil in Betracht kommende Teil des Plungerhubes spielt sich zwischen den Abszissen 16 und 17 ab.

Geht bei einer Stellung des Drehpunktes 4 des Hebels 3, 5, 8 die Stange 9 nach oben, gibt sie den Hebelarm 8 frei, und das Ventil schließt sich, da der Hebel 3, 5, 8 durch die Feder 2 zurückgedrückt wird. - Die Einspritzung beginnt. Das geschehe in dem dem Punkt 12 der Schaulinie 10 entsprechenden Augenblick, dann trifft die Stange 7 in einem gewissen Zeitpunkt auf den Arm 5, drückt ihn zurück und öffnet dadurch das Entlastungs- oder Saugventil. Die Einspritzung hört auf; das geschehe in dem dem Punkt 13 der Schaulinie 11 entsprechenden Augenblick. Bei der Rückbewegung der Stangen 7 und 8, welche in die Periode des Saughubes des Plungers fällt, kehren die Teile in die Ausgangslage zurück.

Wird nun der Drehpunkt des Hebels 3, 5 von 4 nach 41 verlegt, so schließt sich das Saug- oder Entlastungsventil in einem früheren Augenblick entsprechend der Abszisse des Punktes 14 und öffnet sich in einem späteren Augenblick, der etwa der Abszisse des Punktes 15 der Schaulinie 11 entspricht. Infolge der Verstellung des Drehpunktes des Hebels 3, 5 werden also Beginn und Ende der Öleinspritzung verlegt, und man hat es durch die Wahl der Bahn des Drehpunktes des Hebels 3, 5 und durch die Verstellung desselben entlang dieser Bahn bei geeignet gewählten Abmessungen der Stangen 7, 9 und ihrer Ausschläge in der Hand, den Beginn und das Ende der Einspritzung den jeweiligen Betriebsbedingungen entsprechend in gewünschter Abhängigkeit voneinander zu -regeln.

In Abb. 3 ist eine beispielsweise Ausführungsform der vorliegenden Steuerung dargestellt, wo der Arm 2 eines Exzenterringes 18 auf die Saugventilstange 3 wirkt und unter der Einwirkung der Feder 2 steht. Der Exzenter 19 des Exzenterringes 18 hat bei 4 seinen Mittelpunkt, der als Drehpunkt des Hebels dient, und ist auf die von einem Regler in üblicher Weise verstellbare Welle 20 aufgekeilt. Der Arm 5 des Hebels steht unter der Einwirkung einer Stange 7, und der Arm 8 des Hebels steht unter der Einwirkung der Stange 9, die beide ihren Antrieb von einem unter der Einwirkung des Brennstoffnockens 22 stehenden Hebel 21 erhalten. Der Hebel 21 treibt auch mittels Stange 23 den Brennstoffplunger 24.

Claims

Patentansprüche:

i. Steuerung für die Brennstoffpumpe von kompressorlosen Dieselmotoren, bei go der Förderbeginn und -ende gesteuert und gleichzeitig in Abhängigkeit voneinander geändert werden, dadurch gekennzeichnet, daß Förderbeginn und -ende durch Verstellung eines beide Bewegungen übertragenden,, federbeeinflußten dreiarmigen Hebels (3, 5, 8) beeinflußt werden, von welchen ein Arm (3) auf das Saug- oder Entlastungsventil drückt, während auf die beiden übrigen Arme zwei mit gleicher Schwingungsdauer, aber verschiedener Phase schwingende Anschläge wirken, von denen der eine Förderbeginn und der andere - Förderende steuert und die Verstellung durch Verschiebung des Hebeldrehpunktes auf einer gewählten Bahnkurve entsprechend einer bestimmten Abhängigkeit von Pörderbeginn und -ende erfolgt.
2. Steuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der dreiarmige Hebel auf einem vom Regler verstellbaren Exzenter (19) drehbar ist, die Bahnkurye also ein Kreis ist..

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.