DE448130C

DE448130C - UEberstromanzeiger fuer elektrische Bahnen

Info

Publication number: DE448130C
Application number: DEA45647D
Authority: DE
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1925-08-07
Filing date: 1925-08-07
Publication date: 1927-08-05

Description

Überstromanzeiger für elektrische Bahnen. Beim Auftreten eines Kurzschlusses oder bei Entnahme außergewöhnlicher Strommengen treten die Alaximalauss.chalter in den Speisestellen der elektrischen Bahnen in Tätigkeit, und es entstehen durch die Feststellung des Strömungsortes und dessen Art erhebliche Betriebsstörungen. -Um diese auf ein möglichst geringes Maß zu bringen, hat man Anzeigeeinrichtungen vorgesehen, die den Streckenteil kenntlich machen, auf dem die Kurzschlußstellle liegt. Aber alle diese Einrichtungen haben den Nachteil, daß sie mit der Fahrleitung verbunden sind und infolgedessen nur bei spannungsloser Fahrleitung bedient werden können.
Diese Übelstände werden gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß parallel zu den Schienen zwischen zwei benachbarte Punkte derselben ein Stromkreis ,gelegt ist, der ein Meßinstrument, z. B. ein Amperemeter oder ein Relais, enthält.
Infolge des PotentialgeWles in den Schienen fließt in diesem Kreise ein Strom, dessen Größe den Widerständen der beiden Stromzweige entspricht. Tritt nun eine unzulässige Erhöhung der Stromstärke in den Schienen ein, erhöht sich auch in dem parallelen Stromkreis die Stromstärke. Das Meßinstrument kommt infolgedessen zum Ausschlag und gibt durch ein hörbares oder sichtbares Zeichen die Fehlerstelle sofort an, entweder an der Stelle selbst oder mittels irgendeiner bekannten Übertragungsvorrichtung an einem entfernten Ort. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
An der Büken Schiene .der Gleisstrecke ist an die beiden _Punkbea und b eine Leitung angeschlossen, in der rin Meßinstrument C liegt.. Infolge des Potentialgefälles zwischen den beiden Punkben a und: b der Schiene fließt in dem Nebenschluß ein Strom, dessen; Größe den Widerständen der beiden Stromkreise entspricht. Tritt nun eine unzulässige Erhöhung der Stromstärke in den Schienen ein, so erhöht ,sich auch in dem parallelen Stromkreis die Stromstärke. Das. Meßinstrument c, an dessen Stelle auch ein Relais treten kanin, spricht infolgedessen an und gibt ein Zeichen, das mittelbar oder unmittelbar die Fehlerstelle sofort anzeigt.
Ist die Potentialdifferenz iü den Schienen infolge einer Reihe gut leitender Verbindungen, z. B. Stoßverbinder, .sehr gering, so wird man den Spannungsabfall künstlich herstellen, um lange Leitungen zu vermeiden. Man isoliert dann, wie bei der rechten Schielte gezeigt ist, einen Schienenstoß d und überhrückt ihn durch einen Widerstand d. Parallelzu diesem legt man die Anzeigevorrichtüng., f,,. so daß diese an zwei unmittelbar zusammenstoßenden Schienenenden liegt.

Claims

PAT ENTAN5PRÜCHE: n. überstromanzeiger für elektrische Bahnen, dadurch gekennzeichnet, daß parallel- zu den Schienen zwischen zwei benachbarte Punkte ein eine Anzeigevorrichtung, z. B. ein -Meßinstrument oder ein Relais, enthaltender Stromkreis gelegt ist, und daß die Anzeigevorrichtung anspricht, wenn' bei einem über'strom infolge des Potentialgefälles in den Schienen die Spannung zwischen den beiden Punkten ein bestimmtes Maß überschreitet. z. Überstromanzeiger nach Anspruch n, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigevorrichtung an zwei zusammenstoßenden Schienenenden angeschlossen ist, die durch einen Widerstand elektrisch verbunden sind.