DE446493C - Insbesondere fuer Fahrzeuge bestimmter Dampferzeuger - Google Patents

Description

• Insbesondere für Fahrzeuge bestimmter Dampferzeuger. Die Erfindung bezieht sich auf solche insbesondere für Fahrzeuge bestimmte Dampferzeuger, die einen durch Feuer und einen durch Dampf beheizten Kessel besitzen. Die Erfindung besteht in erster Linie darin, daß der Heizkörper des durch Dampf beheizten Kessels leicht auswechselbar in diesem Kessel angeordnet ist. Auf dler Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. r einen achsialen Schnitt durch den Dampferzeuger und Abb. a einen Schnitt nach 2-z der Abb. t, von links gesehen.
• Der Dampferzeuger besitzt einen gewöhnlichen durch Feuer beheizten Lokomotivkessel A, dessen Rost mit a1 und dessen Rauchrohre mit a2 bezeichnet sind. Über dem KesselA sind zwei weitere Kessel B angeordnet, die mit dem Kessel A durch Rohre b1 und b2 in Verbindung stehen. In diese Rohre sind Absperrventile bg bzw. b4 eingeschaltet. In jeden der Kessel B ist ein rohrförndger Heizkörper C eingebaut, der von Heizrohren cl 'durchsetzt ist. Die Heizkörper C besitzen eine geringere Länge als die Kessel B und tragen je einen Flansch c2 (Abb. i), der mit einem in den Kesseln B sitzenden Winkelring b5 dicht verschraubt ist. Über den Kesseln B, die durch einen aufgeschraubten Deckel b6 dicht verschlossen sind, ist ein gemeinsamer Dampfsammler D vorgesehen, der mit den Kesseln B durch Rohre 4i ix-Ver-bindung--steht. - Vom Dnpfsa.mmlerll -Leitung d2 zu dem im Kessel ,4 untergebracht` Rauchrohrüberhitzer E.
• Der im-- Kessel Ä_ erneu e Dampf strömt durch die Rohre b1 in die Heizkörper'.- Die Ringräume zwischen den Kesseln B und ihren Heizkörpern C sowie die Rohre c1 sind mit Rohwasser gefüllt. Dieses Wasser verdampft unter der Heizwirkung des aus dem Kessel zugeführten Dampfes; der entstehende Dampf wird durch -die Rohre dl dem Dampfsammler D zugeführt und fließt durch die Leitung d2 über den Überhitzet E der Verbrauchsstelle zu. Das in den Heizkörpern C entstehende Kondensat fließt durch die Rohre b2 wieder in den Kessel A. Infolge der Speisung der Kessel B mit Rohwasser scheidet sich an den Heizkörpern C Kesselstein ab; nach Abnehmen des Deckels b6 und nach Lösen der Verschraubung an dem Flansch c2 kann aber jeder der `Heizkörper C ohne weiteres entfernt und gereinigt bzw. ausgewechselt werden. Die Ventile b3 und b¢ gestatten es, diese Arbeit sogar vorzunehmen, wenn der Kessel A unter Dampf steht.
• Die Kessel B liefern den gesamten Betriebsdampf für das Fahrzeug. Der Kessel A wird vor Inbetriebsetzung mit vollständig reinem Wasser gefüllt; eine Nachspeisung ist nur selten nötig, da er nur durch sein Sicherheitsventil Speisewasserverluste erleidet. Der Kessel A erfährt daher keine Ablagerung von Kesselstein und arbeitet ständig mit hohem Wirkungsgxad#i ebenao-kann der- -Wirkungsgrad -s1eY" Kessel B ständig. auf gleicher Höhe gehalten werden, da ihre Reinigung jederzeit und mühelos erfolgen kann.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: -@-i. insbesondere für Fahrzeuge bestimmter Dampferzeuger mit einem-durch-Feuer-und einem durch Dampf beheizten Kessel, dadurch gekennzeichnet, daß der Heizkörper, (C, cl) des durch Dampf beheizten Kessels @(B) leicht auswechselbar in diesem Kessel (B) angeordnet ist.
2. 2. Dampfe zeuget nach Anspruch i, dadurch gekennz~e`ifcbinet; däß in die den feuerbeheizten Kessel-(A) mit dem dampfbeheizten Kessel (B) werbigdenden Rohrleitungen (b1, b2) Absperrventile (bs bzw. M) eingeschaltet sind. `_