DE444328C - Witterungsbestaendiger Richtpfahl mit Metallkern fuer Eisenbahnweichen - Google Patents

Witterungsbestaendiger Richtpfahl mit Metallkern fuer Eisenbahnweichen

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DE444328C
DE444328C DEB122354D DEB0122354D DE444328C DE 444328 C DE444328 C DE 444328C DE B122354 D DEB122354 D DE B122354D DE B0122354 D DEB0122354 D DE B0122354D DE 444328 C DE444328 C DE 444328C
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Germany
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weather
railway switches
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metal core
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Expired
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DEB122354D
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BAUMANN GEB
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BAUMANN GEB
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L1/00—Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
    • B61L1/20—Safety arrangements for preventing or indicating malfunction of the device, e.g. by leakage current, by lightning

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Description

DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN AM 19. MAI 1927
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
- M 444 328-KLASSE 2Oi GRUPPE
(B 122354 IIj20 i)
Gebrüder Baumann in Amberg.
Die vorliegende Erfindung hat eine Verbesserung an jenen Richtpfählen für Eisenbahnweichen zum Gegenstand, welche die Grenzen festlegen sollen, bis zu welchen ein Wagen höchstens gegen die Weiche vorspringen darf, damit das Anstreifen vorüberfahrender Wagen unter allen Umständen verhindert wird.
Von solchen Richtpfählen sind hauptsächlich zwei verschiedene Arten in Verwendung, von
ίο denen die eine aus zwei ungefähr einen Dezimeter hohen Zeichen besteht, die einander gegenüberliegend jeweils an einem Schienenstrang unter Vermittlung eines Zwischenstückes auf einer Schwelle oder an dem Schienenfuß angeschraubt werden, während die andere Art durch einen etwa einen halben Meter aus der Erde stehenden Holzpfahl gebildet wird, der in die Mitte der Gleisschenkel zu stehen kommt. Auch hat man bereits vorgeschlagen, an Stelle
ao dieser mit Farbe bestrichenen Holzpfähle, die rasch unbrauchbar werden, die Richtpfähle in der Weise herzustellen, daß über einen Metallhut ein Porzellan- oder Glaskörper gestülpt wird. Abgesehen davon, daß der Porzellan- oder Glaskörper durch Stoß oder Wurf leicht beschädigt und unbrauchbar gemacht werden kann, bedarf er zur sicheren Verbindung mit dem Metallhut einer besonderen Zwischenlage und bedingt einen nicht unbeträchtlichen Materialaufwand.
Die vorliegende Erfindung bezweckt nun, insbesondere nach der letztgenannten Hinsicht eine wesentliche Verbesserung herbeizuführen und unter Wahrung der den Holzpfählen zukommenden, in der guten Sichtbarkeit zu erblickenden Vorzüge die Wetterbeständigkeit solcher Richtpfähle zu sichern.
Dies wird dadurch erreicht, daß der allenfalls hohle Metallkern unmittelbar mit einem Emailüberzug versehen ist.
Die Vorzüge dieser Ausführung sind verschiedentlich, und sie bestehen vor allem darin, daß die Farben beständig sind und keine Fäulnis eintreten kann, wie dies bei Holzpfählen der Fall ist. Um die Stoßfestigkeit der emaillierten Körper zu erhöhen, sieht die Erfindung die Verbindung des emaillierten Körpers mit Beton vor, einerseits, indem der Emailkörper mit Beton ausgefüllt wird, oder wenigstens einen Innenmantel von Beton erhält, andererseits, indem er auf einen verhältnismäßig großen Betonfuß zu stehen kommt, der in den Erdboden eingegraben wird. Eingelegte Drähte in dem Beton erhöhen noch die Bruchfestigkeit. Andererseits verhindert der Beton das Abrosten des emaillierten Blechrandes, wenn nicht, wie bei der emaillierten Ausführung, ohne Beton eine eigene Bordierung vorgenommen wird.

Claims (4)

Patentansprüche:
1. Witterungsbeständiger Richtpfahl mit Metallkern für Eisenbahnweichen, dadurch gekennzeichnet, daß der letztere mit einem Emailüberzug versehen ist.
2. Richtpfahl für Eisenbahnweichen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß nur der über den Boden ragende Teil aus emailliertem Eisenblech besteht und auf ein emailliertes Bodenrohr aufgeschoben ist.
3. Richtpfahl für Eisenbahnweichen nach
Anspruch ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenseite des Richtpfahles mit einem Betonmantel verstärkt ist, der allenfalls mit einem zum Eingraben in die Erde dienenden, nach unten ragenden Sockelfortsatz versehen ist.
4. Richtpfahl für Eisenbahnweichen nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Betonmantel des Richtpfahles diesen vollständig ausfüllt und in einen massiven Betonblock nach unten sich fortsetzt.
DEB122354D 1925-10-24 1925-10-24 Witterungsbestaendiger Richtpfahl mit Metallkern fuer Eisenbahnweichen Expired DE444328C (de)

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