DE893502C - Anordnung zum Aussparen von Fugen in Betonstrassen - Google Patents

Description

• In dem Patent 884 2o9 ist eine Anordnung zum Aussparen von Fugen im Oberbeton von Betonstraßen oder Betonfeldern unter Schutz gestellt, für welche charakteristisch ist, daß zum Halten des gelenkig auszubildenden Fugeneisens federnde Gabeln dienen, die in geeigneten Abständen auf die bleibenden Trennfugeneinlagen (Holzleisten od. dgl.) des Unterbetons aufgesetzt sind und die nach Herausnehmen des Kernstückes die Schenkel des Fugeneisens selbsttätig von den Betonfugenwänden ablösen.
• Durch die Erfindung wird eine wesentliche Verbesserung der geschilderten Anordnung herbeigeführt, und zwar durch die besondere eigenartige Ausbildung der bleibenden Trennfugenleisten.
• Nach der Erfindung ist als Trennfugenleiste ein sich nach oben leicht verjüngender (konisch), in U-Form gepreßter, fester, aber in sich federnder Maschendraht vorgesehen, der in vorbereiteten Matrizen mit plastischem, mit feinkörnigem Sand vermengtem Bitumen ausgegossen und mit ausgewalzten, als Füße dienenden Flügeln versehen wird. Diese Maßnahme hat den Vorteil, da.ß die Trennfugenleiste, die zweckmäßig im Gewicht gering gehalten wird, besonders standsicher ist und daß demgemäß auch eine günstige Unterstützung für die aufzusetzenden Halter gewährleistet ist.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung wiedergegeben und wird im folgenden beschrieben. Es zeigt Abb. z die erfindungsgemäße Fugenleiste mit den darauf befindlichen Gabeln oder Reitern, den Fugeneisen und dem Kernstück, andeutungsweise die Unterbetonschicht und die darauf befindliche Oberbetonschicht, Abb. 2 einen Querschnitt durch die fertige Straße. Gegenüber dem Hauptpatent zeigt das hier geschilderte Ausführungsbeispiel den Unterschied, daß die Fugenleiste b eine ganz besondere Ausbildung erfahren hat. Man erkennt einen sich nach oben leicht verjüngenden (konisch), in U-Form gepreßten, festen, aber in sich federnden Maschendraht 2, der in vorbereiteten Matrizen mit Bitumen ausgegossen wird. Das Bitumen soll vorteilhaft ziemlich plastisch sein und wird zweckmäßig mit feinkörnigem Sand vermengt. Die Flügelbreite wird man etwa mit 5 bis ro cm wählen. Vor Aufbringung des Betons werden die Leisten oder Streifen auf das vorbereitete Planum aufgesetzt. Auf die Oberkante der so aufgestellten Streifen werden die federnden Reiter c (Klemmen, Gabeln) aufgesetzt, die zurArretierung der zusammenklappbarenFugeneisend, welche das Aussparen der Oberkanten der eigentlichen Fugen herbeiführen, bestimmt sind. Die mit Kernstücken h versehenen Fugeneisen bestehen zweckmäßig aus zwei durch ein Gelenk, Scharnier od. dgl. zusammengehaltenen Schenkeln, deren freie Enden abgebogen, abgerundet und zugeschärft sind. Die Betondecke läßt sich mit dieser Anordnung in einem Arbeitsgang absatzlos verdichten. Als idealste Lösung ist jedenfalls die Anordnung einer Fuge anzusprechen, die mit einem möglichst dicht an die Oberfläche der FahrbahndeckeheranreichendenBitumenstreifenhergestellt ist.
• Die erfindungsgemäße Ausbildung der Fugenleiste läßt genau so wie nach dem Hauptpatent die Anordnung zweier oder mehrerer Fugenstreifen unter einem stumpfen oder rechten Winkel aneinander zu, wie überhaupt im Rahmen der Erfindung die Anordnungen nach dem Hauptpatent eine auch wirkungsmäßig wertvolle weitere Ausgestaltung erfahren.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Anordnung zum Aussparen von Fugen in Betonstraßen oder in Betonfeldern nach Patent 884 209, dadurch gekennzeichnet, daß die die federnden Gabeln tragende untere Fugeneinlage (b) aus einem sich nach oben leicht verjüngenden (konischen), in U-Form gepreßten, festen, aber in sich federnden Maschendraht besteht, der in vorbereiteten Matrizen mit plastischem, mit feinkörnigem Sandvermengtem Bitumen ausgegossen und zu Flügelenden ausgewalzt ist, die als Standfüße der fertiggegossenen Fugeneinlage dienen.