DE4436653A1 - Bremsscheibe - Google Patents

Bremsscheibe

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Description

Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe für eine Fahr­ zeugscheibenbremse, insbesondere für Fahrzeuge mit erhöh­ ter Leistung, bestehend aus einer glockenförmigen Nabe und einem mit Lüftungskanälen versehenen Bremsring, dessen Belüftungskanäle sich zwischen einem inneren und einem äußeren Ring des Bremsrings erstrecken, wobei die Ringe mit Stegen untereinander verbunden sind.
Bei Fahrzeugen mit hoher Leistung bestehen stets Bestre­ bungen, Gewichte zu reduzieren.
Bei Automobilen hat die stetige Zunahme der Ausstattung des Fahrzeugs mit Zubehörteilen, von der Klimaanlage an bis zu dem Vorsehen von Antrieben für verschiedene Vor­ gänge, es erforderlich gemacht, neue Wege zu finden, um die Gewichte zu senken. Bei Wettbewerbsfahrzeugen wird die Reduzierung der Gewichte fortlaufend vorgenommen, um immer bessere Leistungen zu erzielen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsschei­ be für eine Scheibenbremse zu schaffen, die für Fahrzeuge allgemein und insbesondere für Fahrzeuge mit hoher Lei­ stung bestimmt ist, die vom Aufbau und Funktion Charak­ teristiken aufweist, die die vorgenannten Anforderungen erfüllen.
Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des An­ spruchs 1.
Bei der Erfindung ist in vorteilhafter Weise vorgesehen, daß der Bremsring einen Vorsprungsbereich aufweist, der bei der Herstellung der glockenförmigen Nabe aus Leicht­ metall während des Gießvorgangs Herstellung in dieser integriert wird.
Weitere Merkmale und Vorteile der erfindungsgemäßen Brems­ scheibe ergeben sich aus der folgenden Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele, die den Schutzumfang nicht begrenzen.
Es zeigt
Fig. 1 eine Teilansicht im Querschnitt der erfindungs­ gemäßen Bremsscheibe entlang der Linie I-I,
Fig. 2 eine Teilansicht im Querschnitt eines anderen Ausführungsbeispiels der Bremsscheibe entlang der Linie II-II,
Fig. 3 eine Teilansicht der Bremsscheiben gemäß Fig. 1 und Fig. 2 entlang der Linie III-III,
Fig. 4 eine Teilansicht im Querschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Bremsscheibe entlang der Linie IV-IV, und
Fig. 5 eine Teilansicht im Querschnitt der Bremsscheibe gemäß Fig. 4 entlang der Linie V-V.
Bezugnehmend auf die beigefügten Zeichnungen ist mit 1 allgemein eine Bremsscheibe für eine Scheibenbremse von Fahrzeuge im allgemeinen und insbesondere für Fahrzeuge mit erhöhten Leistungsanforderungen bezeichnet.
Die Bremsscheibe 1 besteht aus einer glockenförmigen Nabe 2 und einem Bremsring 3.
Die glockenförmige Nabe 2 hat einen Anschlußflansch 4 zum Befestigen der Bremsscheibe an eine Radnabe.
Der Bremsring 3 besteht aus zwei Ringen 5 und 6, nämlich einem inneren Ring 5, der auf der dem Anschlußflansches 4 der glockenförmigen Nabe näheren Seite angeordnet ist und einem äußeren Ring 6, der auf der von dem Anschlußflansch 4 entfernteren Seite angeordnet ist.
Die Ringe 5 und 6 sind über Stege 7, 8 und 9 miteinander verbunden.
Im Einzelnen sind die Stege 7, 8 und 9 in jeweiligen Rei­ hen 10, 11 und 12 umfangsmäßig verteilt angeordnet, die in Bezug zu dem Außendurchmesser, dem mittleren Durchmesser und dem inneren Durchmesser des Bremsrings stehen und entsprechend angeordnet sind.
Der Bremsring 3 ist auf diese Weise von Belüftungskanälen durchsetzt, die sich radial erstrecken und die zwischen den Ringen 5 und 6 und den Stegen 7, 8, 9 gebildet sind.
Die glockenförmige Nabe 2 wird aus einem Leichtmetallegie­ rungsguß hergestellt, z. B. aus einer Aluminiumlegierung.
Der Bremsring 3 ist aus Gußeisen hergestellt.
Der Bremsring 3 weist auf seiner radial inneren Stirnseite einen Vorsprungsbereich 14 auf, der bei der Herstellung der Nabe während des Gußvorgangs versenkt in der glocken­ förmigen Nabe 2 angeordnet wird und in dieser einen Sitz 15 ausfüllt.
Im einzelnen (Fig. 1 und 3) besteht der Vorsprungsbereich 14 aus einem Rand 16, der radial von dem inneren Ring 5 absteht und eine ringförmige Rille 17 der glockenförmigen Nabe während des Gußvorgangs zur Herstellung der glocken­ förmigen Nabe ausfüllt. Vorzugsweise ist der Rand 16 mit Unterbrechungen versehen, um Aussparungen 18 zu bilden, wobei diese Aussparungen 18 von Vorsprüngen 19 als Be­ standteil der glockenförmigen Nabe ausgefüllt sind.
Eine Bremsscheibe 20 wird unter Bezugnahme auf die Fig. 2 und 3 als anderes Ausführungsbeispiel beschrieben. Die strukturmäßig und von der Funktion her gleichen Elemente im Vergleich zur Bremsscheibe 1 sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen und nicht erneut beschrieben.
Bei der Bremsscheibe 20 besteht der Vorsprung 14 aus einem Rand 21, der radial von dem äußeren Ring 6 vorsteht und bei der Herstellung der glockenförmigen Nabe durch den Gußvorgang eine ringförmige Rille 22 der glockenförmigen Nabe ausfüllt.
Eine Bremsscheibe 30 gemäß einem weiteren Ausführungsbei­ spiel der Erfindung ist unter Bezugnahme auf die Fig. 4 und 5 beschrieben. Die strukturmäßig und von der Funktion her gleichen Elemente im Vergleich zu der Bremsscheibe 1 sind mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet und im folgenden nicht erneut beschrieben.
Bei der Bremsscheibe 30 besteht der Vorsprung 14 aus einer Vielzahl von Verlängerungen 31, die radial vorstehen und von einer entsprechenden Vielzahl von Stegen 32 abstehen, die unter den Stegen 9 der Reihe 12 ausgewählt sind. Bei dem Ausführungsbeispiel ist jeder zweite Steg 9 verlän­ gert, um auf diese Weise die Verlängerung 31 zu bilden. Die Verlängerungen 31 füllen Hohlräume 33 der glockenför­ migen Nabe während ihres Gußherstellungsvorgangs aus.
Die beschriebenen Bremsscheiben haben im Resultat ein ungewöhnlich reduziertes Gewicht.
Ein weiterer Vorteil besteht in der Tatsache, daß die Gewichtsreduzierung mit einem ungewöhnlich einfachen Guß­ vorgang erzielbar ist, auch in dem Fall, in dem der Brems­ ring mit der nabenförmigen Glocke über den äußeren Ring verbunden ist.
Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Bremsscheibe in einer Weise realisiert werden kann, daß sie in ihrer Gesamtheit kompakte Ausmaße ausweist, nämlich solche, die nicht die Abmessung der bekannten Bremsscheiben überstei­ gen, so daß sie mit diesen problemlos austauschbar ist.

Claims (5)

1. Bremsscheibe (1) für Fahrzeuge im allgemeinen und insbesondere für Fahrzeuge mit erhöhter Leistung, mit einer glockenförmigen Nabe (2) und einem mit Belüf­ tungskanälen (13) versehenen Bremsring (3), dessen Belüftungskanäle (13) zwischen einem inneren Ring (5) und einem äußeren Ring (6) angeordnet sind, wobei die Ringe (5, 6) miteinander über Stege (7, 8, 9, 32) ver­ bunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsring (3) einen bei der Herstellung der Nabe aus einem Leichtmetallegierungsguß in der glok­ kenförmigen Nabe (2) versenkbaren Vorsprungsbereich (14, 16, 21) aufweist.
2. Bremsscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorsprungsbereich (14) aus einem radial von dem inneren Ring abstehenden Rand (16) besteht.
3. Bremsscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorsprungsbereich (14) aus einem radial von dem äußeren Ring (6) abstehenden Rand (21) besteht.
4. Bremsscheibe nach einem der Ansprüche 2 oder 3, da­ durch gekennzeichnet, daß der Rand (16, 21) mit Aus­ sparungen versehen ist.
5. Bremsscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorsprungsbereich (14) aus einer Vielzahl von Verlängerungsteilen (31) besteht, die radial von einer entsprechenden Anzahl von Stegen (32) abstehen.
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