SE516578C2 - Ventilerad bromsskiva - Google Patents

Description

25 pasta 578 2 Detta uppnås enligt uppfinningen genom att passagema har inlopp och utlopp för kylluft vid eller i närheten av den radiellt yttre skivdelens periferi och att navdelen är obruten av nämnda passager.

Uppfinningen bygger i ett utförande på det ovan beskrivna pelarutförandet av en bromsskiva, men istället för att anordna pelare även i navpaniet, så att luft kan cir- kulera genom hela skivan från dess inre till dess yttre periferi är skivan utformad med ett av luftpassager obrutet navparti. Det har visat sig att i kombination med vis- sa utformningar av fordonets hjulhus en tillfredsställande kylning kan uppnås utan kylluftkanaler genom navet.

Uppfinningen beskrivs närmare med hänvisning till på bifogade ritningar visade ut- iöringsexempel, där fig. 1 visar en ändvy av en fiirsta utföringsform av en bromsski- va enligt uppfinnjngen, fig. 2 ett tvärsnitt utefier linjen H-H i fig. 1, fig. 3 ett längd- snitt utefter linjen III-ll] i fig. 4 genom en andra utiöringsform av en bromsskiva en- ligt uppfinningen, och fig. 4 ett tvärsnitt utefter linjen IV-IV i fig. 3.

Den i fig. 1 och fig. 2 visade bromsskivan 1 uppvisar en radiellt inre navdel la, vars inre mantelyta är utformad med omväxlande, efter varandra följande spår 2 och bommar 3 avsedda att ingripa med motsvarande bommar och spår på ett hjulnav (icke visat). Exempel på en dylik vridfast fixering av bromsskivan 1 som altemativ till den mer konventionella fixeringen, som innebär att en hålfiñrsedd fástfläns på bromsskivan skruvas fast vid en fläns på hjulnavet, visas och beskrives i SE-A- 502 189. Navdelen la är gjuten i ett stycke med ett par med inbördes avstånd an- ordnade skivelement 4, vars från varandra vända ytor 5 bildar bromsskivans frik- tionsytor, mot vilka icke visade bromsbelägg anpressas vid bromsning. I mellan- rummet 7 mellan skivelementen 4 är distanselement 7a, 7b, 7c och 7d upptagna. Di- stanselementen 7a-7d avgränsar passager 8 och 9 mellan sig, genom vilka luft strömmar, när bromsskivan roterar 516,1 57 s 3 Den i fig. 3 och fig. 4 visade utfiâringsfonnen av bromsskivan 1 skiljer sig från den ovan beskriva endast genom att den har en mer konventionell navdel lb, som inne- fattar en med hål 13 utformad fläns 14 avsedd att skruvas fast vid en fläns på ett hjulnav.

Genom uppfinningen åstadkommes kylning av bromsskivan utan att skivans navdel bryts av genomgående kanaler, vilket ger låga spänningar jämfört med kända ut- töranden med radiella kanaler genom navdelen.

Claims (5)

10 15 20 ,,« s 1s sváïfiïï: äIfi-:išf I 4 Patentkrav

1. Bromsskiva för en fordonsskivbroms, innefattande en radiellt inre navdel (la) av- sedd att ovridbart fórbindas med ett hjulnav, en omgivande, radiellt yttre skivdel (4) med motstående fiiktionsytor (5) samt i den yttre skivdelen utformade passager (8,9), som är anordnade att leda kylluft i skivmaterialet mellan fiiktionsytoma, kän- netecknad av att passagerna (8,9) har inlopp och utlopp för kylluft vid eller i när- heten av den radiellt yttre skivdelens periferi och att navdelen är obruten av nämnda passager.

2. Bromsskiva enligt krav l, kännetecknad av att passagemas (8,9) inlopp och ut- lopp är upptagna i den radiellt yttre skivdelens mantelyta

3. Bromsskiva enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att den yttre skivdelen är bil- dad av två med navdelen förbundna skivelement (4), som är åtskilda av distanselement (7a-7d), vilka avgränsar nämnda passager (8,9).

4. Bromsskiva enligt något av kraven 1-3, kännetecknad av att navdelen (la) har en innerperiferi, som är utformad med omväxlande axiella spår (2) och bommar av sedda att ingripa med motsvarande bommar och spår på ett hjulnav.

5. Bromsskiva enligt något av kraven 1-3, kännetecknad av att navdelen (lb) är ut- formad med en med bormingar (13) försedd fläns (14) avsedd att fastskruvas vid en fästfläns på ett hjulnav.