DE4433422C2 - Fahrzeugtür mit einem Behältnis an der Türinnenseite - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugtür mit einer Türinnenverkleidung, die eine Staumulde zur herausnehmbaren Unterbringung einer Tragetasche sowie Befestigungseinrichtungen für die Tragetasche in der Staumulde aufweist.

Fahrzeugtüren sind häufig an der Türinnenseite, also an der dem Fahrgastraum unmittelbar zugewandten Türseite mit Behältnisse ausgerüstet, die zur Aufnahme von Kleinutensilien, Karten, Wagenpapieren und vieles mehr dienen. Ein solches Behältnis besitzt in der Regel die Form einer länglichen nach oben offenen Schale, die an der Türinnenseite, bei der es sich um ein Türinnenblech oder auch um eine Türverkleidung handeln kann, befestigt ist, z. B. durch Nieten, Schweißen oder Kleben.

Aus der US 5 072 983 ist eine Fahrzeugtür mit einem Behältnis und einer kippbaren Armlehne bekannt. Das Behältnis ist hinter der Armlehne auf der dem Fahrgastraum zugewandten Türseite fest in die Fahrzeugtür integriert. Die Armlehne ist derart ausgeführt, daß sie in die der Tür entgegengesetzte Richtung gekippt werden kann, um die Öffnung des dahinterliegenden Behältnisses zu vergrößern. Durch die dann vergrößerte Öffnung ist es zwar möglich, auch größere Gegenstände in das Behältnis einzustellen, die durch anschließendes Zurückklappen der Armlehne in der Tür gehalten werden. Es ist jedoch kein Behälter offenbart, der als integraler, lösbarer Bestandteil der Türinnenverkleidung ausgeführt ist.

Die FR 249 774 1 dagegen zeigt einen gattungsgemäßen, in der Innenverkleidung einer Fahrzeugtür angeordneten und über eine Schnappverbindung lösbar befestigten Behälter. Der Behälter kann zwei beispielsweise aus einem Kunststoffmaterial gefertigte feste Schalen aufweisen, die zum Öffnen voneinander getrennt werden.

Auch kann beispielsweise an einer, mit der Innenverkleidung verbindbaren festen Schale, eine mit einem Reißverschluß verschließbare Tasche angeordnet sein. Zwar sind derartige Behälter aus der Fahrzeugtür entfernbar, jedoch ist das Wiedereinsetzen aufwendig, da alle einzelnen Schnappverbindungselemente miteinander verbunden werden müssen.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeugtür mit einem Behältnis an der Türinnenseite zu schaffen, bei dem das Behältnis eine wesentliche Funktionserweiterung und Gebrauchsnutzung erhält und dabei schnell und einfach befestig- und lösbar ist.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Befestigungseinrichtungen aus am oberen Randbereich der Staumulde angeordneten Aufnahmen zum Einhängen von an der Tragetasche angeordneten Halteelementen sowie aus einer an der Türinnenverkleidung am unteren Randbereich der Staumulde angeordneten, nach oben ausgerichteten Zunge zum Hintergreifen der Tragetasche bestehen, daß die Aufnahmen in die Türinnenverkleidung eingearbeitete, links und rechts an der Staumulde angrenzende, zu dieser offene Kulissennuten sind und daß die Halteelemente als in die Kulissennuten eingreifende, die Tragetasche seitlich überragende Zapfen ausgebildet sind.

Durch diese erfindungsgemäße Maßnahme kann das Behältnis in herkömmlicher Weise zur Aufnahme von Kleinutensilien, Wagenpapieren, Geldbörsen und dgl. mehr benutzt werde, darüber hinaus vorteilhafterweise aber auch als Tragetasche für den Einkauf. Die erfindungsgemäße Maßnahme ist besonders wertvoll bei vornehmlich für den Einkaufszwecke benutzten Stadtautos, bei denen dann Türtasche gleich Handtasche ist, die die Wertsachen, wie Geldbörse oder ähnliches aufnimmt und problemlos zum Einkauf mitgenommen werden kann. Durch die Erfindung wird demnach eine zusätzliche Mobilität im Innenausstattungsbereich eines Fahrzeugs geschaffen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeich­ nungen näher erläutert, und es zeigen:

Fig. 1 eine Türinnenverkleidung mit einer Tragetasche in einer Explosivdarstellung,

Fig. 2 einen Schnitt folgend der Linie A-A in Fig. 1 vor dem Einsetzen der Tragetasche und

Fig. 3 einen Schnitt A-A nach Fig. 1 mit an der Türinnenver­ kleidung angeordneter Tragetasche.

Fig. 1 zeigt eine Türinnenverkleidung 1, in der eine relativ große Staumulde 3 zur Aufnahme einer Tragetasche 2 ausgebildet ist. Es versteht sich, daß der Öffnungsquerschnitt der Staumulde 3 so zu bemessen ist, daß die Tragetasche 2 darin problemlos unterzubringen ist.

Die Türinnenverkleidung 1 ist ferner mit Befestigungseinrichtungen für die Tragetasche 2 ausgebildet, die im Ausführungsbeispiel als Aufnahmen in Form von Kulissennuten 4 ausgebildet sind, zum Einhängen von an der Tragetasche 2 angeordneten Halteelementen, welche Zapfen 5 sind. Die Zapfen 5 können einstückiger Bestandteil eines Stabkörpers sein, der auch den Tragegriff 6 für die Tragetasche 2 bildet.

Die Tragetasche 2 kann von unten her von einer an der Türinnenverkleidung 1 ausgebildeten Zunge 7 hintergriffen werden, die in einen an der Tragetasche 2 angeordneten Bügel 8 eingreift.

Aus den Zeichnungen ergibt sich eindeutig, in welch einfacher Weise die Tra­ getasche 2 mit der Türinnenverkleidung 1 oder mit dem Türinnenblech, sofern auf eine Türinnenverkleidung verzichtet wird, verbunden und von dieser wie­ der gelöst werden kann.

Natürlich ist die Tragetasche 2, die nur in einer mehr schematischen Ausfüh­ rungsform dargestellt ist, in der Praxis in vielfältigen Gestaltungsformen rea­ lisierbar, die aber als unter den Grundgedanken der Erfindung fallend anzuse­ hen sind.

Claims (1)

1. Fahrzeugtür mit einer Türinnenverkleidung (1), die eine Staumulde (3) zur herausnehmbaren Unterbringung einer Tragetasche (2) sowie Be­ festigungseinrichtungen für die Tragetasche (2) in der Staumulde (3) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtungen aus am oberen Randbereich der Staumulde (3) angeordneten Aufnahmen zum Einhängen von an der Tragetasche (2) angeordneten Halteelemen­ ten sowie aus einer an der Türinnenverkleidung (1) am unteren Randbe­ reich der Staumulde (3) angeordneten, nach oben ausgerichteten Zunge (7) zum Hintergreifen der Tragetasche (2) bestehen, daß die Aufnahmen in die Türinnenverkleidung eingearbeitete, links und rechts an die Stau­ mulde (3) angrenzende, zu dieser offene Kulissennuten (4) sind und daß die Halteelemente als in die Kulissennuten (4) eingreifende, die Trage­ tasche (2) seitlich überragende Zapfen (5) ausgebildet sind.