DE4416514A1 - Wickel- und Krempelteil der Konfektioniertrommel - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Änderung des Wickel- und Krempel­ teiles einer Konfektioniertrommel, die zur Herstellung von Ra­ dialreifen für PKW und LKW bestimmt ist, wobei das Umwickeln und Aufkrempeln der einzelnen Komponenten um das Seil mit Hilfe eines Hebelarmes mit Rollen und Rückzugsringen in einer Opera­ tion erfolgt.

Bisher erfolgte die Operation des Umwickelns der einzelnen Kom­ ponenten um das Seil mit Hilfe von geknickten Hebeln über Gum­ mimembranen, und in der nächsten Operation umwickeln die Gummi­ membranen mit Andruckringen auf den Seilanschlächen die Kompo­ nenten und pressen die Seitenteile an den Reifenmantel. Diese technologische Methode ist durch die Konstruktion des Krempel­ teiles der Konfektioniertrommel gegeben, z. B. bei der Trommel AO 216895. Der Ablauf erfordert viel Zeit und gleichzeitig auch zwei Stück von ihrer Konstruktion her komplizierte Membranen, wobei die anspruchsvolle Montage und die mögliche Störanfällig­ keit im Hinblick auf die Beschädigung der Membranen die Kosten der Produktion erhöhen.

Die angeführten Unvollkommenheiten werden durch die Konstruk­ tion des Wickel- und Aufkrempelteiles der Konfektioniertrommel laut dieser Erfindung, deren Prinzip in der Kombination einer Spindel mit Führungsschraube und Exzenter, Fußscheibe und Pneu­ matikzylinder besteht, beseitigt. Darüber befindet sich ein Hebelarm mit den Aufkrempelrollen mit mindestens zwei elasti­ schen Zugringen, wobei die Aufkrempelrollen mit der Spindel durch den Hebelhalter und die Hülse verbunden sind.

Die Erfindung ermöglicht das Umwickeln und Aufkrempeln der ein­ zelnen Komponenten um die Seile und das Umkrempeln und Andrük­ ken der Seitenteile zum Hauptteil des Reifenmantels in einer Operation. Die Konstruktion des Hebelarmes mit den Aufkrempel­ rollen und den elastischen Zugringen ermöglicht das gleichmä­ ßige Ausfahren und die Funktion der Hebel, wobei deren Rück­ wärtsbewegung gewährleistet ist. Es entfällt die Verwendung der Gummimembrane zum Aufkrempeln der einzelnen Komponenten. Die Einrichtung laut dieser Erfindung vereinfacht deutlich die Funktion der Trommel, verringert die Anzahl der Bauteile und beeinflußt die Arbeitsproduktivität der Konfektioniermaschine in bedeutendem Maße.

Überblick über die Abbildungen auf der Zeichnung

Die Erfindung wird durch die beigefügte Zeichnung näher erläu­ tert, wo unter der Mittelachse im Schnitt der Grundzustand der Konfektioniertrommel für die Auftragung der einzelnen Komponen­ ten mit Bezeichnung der rage "x" für das Verlegen der Fußseile dargestellt ist, und über der Mittelachse im Schnitt die Lage nach dem Bombieren der Reifenrohstoffe, dem Umwickeln, dem Auf­ krempeln und dem Anpressen der Seitenteile dargestellt ist, wobei "y" die Einspannung der Fußseile kennzeichnet.

Beispiel

Eine Führungsschraube 10 befindet sich in der Spindel 11, die mit einer Fußscheibe 20 versehen ist, wobei die Fußscheibe 20 mit dem Mitnehmer 210, der aus der Hülse 211 und der Mutter 212 besteht, verbunden ist. Im mittleren Teil ist an der Spindel 11 der Mittelring 40 befestigt, über dem das Mittelband 410 liegt, das über den Zylinder 30 reicht. Der Zylinder 30 ist mit einem Kegel 310, mit einem Segment 320 und einer Manschette versehen. An der Fußscheibe 20 ist über den Mitnehmer 210 der Hebelarm 50 mit der Krempelrolle 501 und zwei elastischen Zugringen 502 befestigt. Der Hebelarm 50 ist durch den Hebelhalter 510 und die Muffe 511 mit der Spindel 11 verbunden. An der Muffe 511 ist der Pneumatikzylinder 520 mit dem Schleifring 521, den Kol­ ben 539, 540 und den Kolbenringen 531, 541 befestigt. Im Kolben 540 befindet sich die Kolbenstange 542 mit dem Rücklaufzylinder 543.

Auf die zylindrische Fläche der Konfektioniertrommel werden entsprechend der technologischen Vorschrift die Seitenteile, das Skelettmaterial und die übrigen Komponenten entsprechend dem Typ des hergestellten Mantels gelegt. Durch die Luftzufuhr in der Spindel 11 wird der Kegel 310 zur Mitte der Konfektio­ niertrommel gepreßt. Durch seine kegelförmige Reibfläche wird die Bewegung auf die Segmente 320 und die in ihnen festgehaltene Gummimanschette 321 übertragen, die die Segmente umhüllt. Es kommt zu einer Vergrößerung des ursprünglichen Durchmessers D der Konfektioniertrommel auf den Durchmesser, der für das Ein­ spannen der im Anschläger vorbereiteten Fußseile 60 notwendig ist. Gleichzeitig wächst auch der Durchmesser der Trommel durch die Mittelbänder 410 über dem Mittelring 40. Nach dem Fixieren der Seile 60 in der Position "x" wird mit Hilfe der Führungs­ schraube 10 über die Mutter 212, die Hülse 211 und den Mitneh­ mer 210 die Drehbewegung der Führungsschraube 10 auf die gerad­ linige Bewegung der Fußscheibe 20 geändert, die über den Zylin­ der 30, die Segmente 320 und die Manschette 321 die festfixier­ ten Seile 60 aus der Position "x" in die Position "y" ver­ schiebt. Nach dem Bombieren erfolgt über die Steuerung in der Spindel 11 die eigentliche Operation des Umwickelns und Auf­ krempelns. Im Verlaufe eines Hubes des Hebelarmes 50 werden sowohl die Komponenten um die Seile 60 gewickelt als auch die Seitenteile auf den Mantel 80 gekrempelt und angepreßt. Dies erfolgt durch den Mechanismus des Hebelarmes 50 mit den Krem­ pelrollen 501, der drehbar in den Lagern der Hülse 511 und der Muffe 512 gelagert und fest mit dem Hebelhalter 510 verbunden ist. Die zum Anpressen der Seitenteile notwendige Kraft wird von den elastischen Zugringen 502 erzeugt, die auch die Funk­ tion der Sicherung der Lage des Hebelarmes 50 im Ausgangs zu­ stand erfüllen. Die Arbeitsbewegung des Hebelarmes 50 gewähr­ leistet der Pneumatikzylinder 520 mit dem Dichtungsring 521, der fest mit dem Hebelhalter 510 verbunden ist, und der Kolben 530 mit dem Kolbenring 531, der fest mit der Fußscheibe 20 ver­ bunden ist. Die Rückführbewegung des Hebelarmes 50 gewährlei­ sten die Rückführrollen 543 mit der Kolbenstange 542, dem Kol­ ben 540 und dem Kolbenring 541. Nach Abschluß der Operation des Umwickelns und Aufkrempelns werden die übrigen Operationen im Bereich der Pufferschicht und des Protektors ausgeführt, womit die Konfektionierung des bombierten Reifens 60 abgeschlossen ist.

Die Erfindung betrifft den Bereich der Gummiindustrie und kann insbesondere bei der Herstellung von Radialreifen für PKW und LKW Anwendung finden.

Claims (1)

1. Wickel- und Krempelteil einer Konfektioniertrommel für die Herstellung von Radialreifen, dadurch gekennzeichnet, daß er aus einer Spindel (11) mit Führungsschraube (10) besteht, die mit einem Mitnehmer (210), einer Fuß­ scheibe (20) und einem Pneumatikzylinder (520) ver­ bunden ist, über denen dich ein Hebelarm (50) mit mindestens zwei elastischen Zugringen (502) und mit Krempelrollen (501) befindet, wobei der Hebelarm (50) mit der Spindel (11) durch einen Hebelhalter (510) und eine Muffe (511) verbunden ist.