DE4415706C2

DE4415706C2 - Batterieträger für einen Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrräder

Info

Publication number: DE4415706C2
Application number: DE4415706A
Authority: DE
Inventors: Horst Meusel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-11-05
Filing date: 1994-05-04
Publication date: 1999-04-29
Anticipated expiration: 2014-05-05
Also published as: DE4244668A1; DE4415706A1; DE4244668C2

Description

Die Erfindung betrifft einen Batterieträger für einen Fahrt richtungsanzeiger nach dem Oberbegriff des einzigen Patentanspruchs.

Das Hauptpatent DE 42 44 668 C2 beschreibt einen Fahrtrichtungsanzeiger mit den im Oberbegriff angegebenen Merkmalen. Einen Batterieträger weist der Gegenstand des Hauptpatentes nicht auf.

Durch die DE 29 07 649 A1 ist ein Batterieträger für einen Fahrtrichtungsanzeiger eines Fahrrades bekannt. Der Batterieträger ist hier starr am Fahrradrahmen befestigt.

Bei der DE 92 09 173 U1 ist die Batterie unmittelbar im Lenkerrohr untergebracht.

Bei den bekannten Energieversorgungen ist das Lösen der Batterie vom Fahrrad umständlich und erfordert daher viel Zeit.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Batterieträger für einen Fahrtrichtungsanzeiger nach Patent Nr. 42 44 668 zu schaffen, der leicht und schnell vom Fahrrad lösbar ist.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des einzigen Patentanspruchs gelöst.

Für den Fahrtrichtungsanzeiger nach der Patentschrift DE 42 44 668 C2 wird als Energieversorgung der Beleuchtung ein Batterieträger vorgesehen, der ohne Behinderung für den Fahrer an freiwählbaren Stellen der Rohre des Rahmens oder Lenkers montiert werden kann. Die Batteriezellen sind mittels einer . Brücke kontaktfertig in eine Cassette einglegbar, die nach dem Öffnen eines Deckels, mittels eines Handgriffes, derart in den Batterieträger einschiebbar ist, daß beim Schließen des Deckels die Kontakte Plus und Minus in die Kontakte im Batterieträger greifen. In gleicher Weise erfolgt das sekundenschnelle Herausziehen der Cassette mit Schließen des Deckels. Der Radfahrer kann also auch bei einem kurzzeitigen Verlassen des Fahrrades ohne Mühe die Cassette mit Inhalt als kleines Päckchen in seine Handtasche oder in eine Tasche seiner Kleidung stecken und damit gegen Diebstahl sichern. Noch sicherer ist der Batteriehalter gegen Diebstahl, wenn der Batteriehalter unmittelbar an dem Fahrtrichtungsanzeiger befestigt ist, und in verschiedenen Varianten den Bewegungen der Anzeige von der Anzeigestellung zur Ruhestellung und zurück synchron folgen kann. Bei diesen Einstellungen könnte der Fahrtrichtungsanzeiger einschließlich Batteriehalter mit der Befestigung des Fahrtrichtungsanzeigers im Lenkerrohr durch Lösen der Befestigungschraube abgenommen werden und wäre so gegen Diebstahl sicherer.

Dadurch, daß das Gehäuse des Batteriehalters mit einer reflektierenden Schicht versehen ist, wird bei einem nächtlich auftreffenden Scheinwerferlicht ein zusätzlicher Effekt der Erkennbarkeit im Straßenverkehr erreicht.

Nachstehend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 18: die Ansicht eines Batterieträgers mit geöffnetem Deckel mit Anbau am Rahmen und eingesetzter Cassette mit Batteriezellen, im Maßstab 1 : 2,5,

Fig. 19: die Draufsicht von Fig. 18 ohne Deckel,

Fig. 20: eine Seitenansicht von Fig. 19 ohne Rahmen, teilweise im Schnitt und ohne Deckel,

Fig. 21: die Draufsicht einer Cassette ohne Batteriezellen, teilweise im Schnitt, im Maßstab 1 : 2,5,

Fig. 22: die Frontansicht der Cassette von Fig. 21,

Fig. 23: in der Draufsicht eine Brücke für die Kontaktübertragungen der Plus- und Minus-Pole, im Maßstab 1 : 2,5,

Fig. 24: im Maßstab 1 : 1 einen Ausschnitt von Fig. 20, teilweise im Schnitt, mit Cassette, Batteriezelle, Brücke und Kontaktfeder am Batterieträger,

Fig. 25: den Anbau eines Batteriehalters am Fahrtrichtungsanzeiger mit Varianten der synchronen Bewegungen des Batteriehalters mit Einstellungen zur Anzeige- und Ruhestellung des Anzeigegehäuses, im Maßstab 1 : 2,5.

Bei bereits bekannten Cassetten mit lose eingesetzten Batteriezellen erfolgt der sichere Kontakt untereinander erst nach dem Einsetzen der Cassette in den Batterieträger unter Verschluß eines angeschraubten Deckels.

Dagegen besteht der Vorteil der Erfindung darin, daß die Batteriezellen in einer Cassette geschützt gegen äußere Einwirkungen und unter Kontakt zueinander stehend, die Cassette in einem öfteren Turnus in die Kontakte am Batterieträger sicher ein- und auszuschieben sind.

Nach Fig. 21 besteht die Cassette 57 aus zwei Aufnahmerohren 58, die durch den Handgriff 60 und die beiden Schraubenhalter 59' und 59" miteinander zu einer Einheit verbunden sind. Nach dem Anbau der Überbrückung mit der fest angezogenen Schraube 63' in den Schraubenhalter 59' werden die Batteriezellen 67 in die Aufnahmerohre 58 eingesetzt, so daß die Brücke 61 durch die fest angezogene Schraube 63" im Schraubenhalter 59" zum Kontakt der Batteriezellen untereinander führt. Zur Aufnahme in der Cassette sind 4 Batterien in den Abmessungen 32 und Polabstand 60 mm vorgesehen.

Nach Fig. 24 im Maßstab 1 : 1, ist teilweise im Schnitt eines Ausschnittes dargestellt, wie bei eingeschobener Cassette 57 in den Batterieträger 50 die bereits aufgeladenen und unter Kontakt stehenden Batteriezellen 67 mit ihren Plus/Minus - Polen in Kontakt zu den Kontaktfedern 62 am Batterieträger 50 stehen. Nach Fig. 23 ist die Brücke 61 mit Durchbrüchen versehen, durch die die Kontaktfedern 62 greifen. Die Brücke und die Überbrückung an der Cassette sind zu einer Umkapselung erweitert, so daß die offenen Enden der Aufnahmerohre 58 noch besser gegen äußerliche Einwirkungen geschützt werden, vor allem, wenn die Cassette 57 aus dem Batterieträger 50' entnommen wurde.

Nach Fig. 20, teilweise im Schnitt, ist die Cassette 57 in den Batterieträger 50 mittels des Handgriffes 60 eingeschoben. Der Druck der Kontaktfedern 62 wird im Gegendruck der Schraube 63' mit ihrem gegen die Führungschiene 64 drückenden Kopf abgefangen. Nach Fig. 18 ist am Batterieträger 50 der Deckel 51 in geöffneter Stellung angebracht, der unter Schwenken um Gelenke und durch den Eingriff von Rasterfedern 55 in die Raster 56 am Batterieträger 50 geschlossen wird. Vorher wurde die Cassette 57 bereits mittels des Handgriffes 60 in den Batterieträger 50 eingeschoben, in dem die Führungsstege 54 der Cassette 57 die richtige Lage vermitteln, aber erst die endgültige feste Lage beim Eingriff der Führungsstege 54 im Deckel 51 bei geschlossenem Deckel am Batterieträger 50 erhält. Der Batterieträger 50 ist an die Halterung 52 angeschraubt, die im Auslauf mittels einer Schelle am Rahmenrohr 53 oder auch am Lenker des Fahrrades fest verankert wird.

Die Fig. 19 ist die Draufsicht von Fig. 18 und die Fig. 20 die Seitenansicht von Fig. 19, teilweise im Schnitt und ohne Deckel 51. Nach Fig. 22 ist noch die Ansicht der Cassette 57 mit dem Handgriff 60 und der Überbrückung dargestellt.

Nach Fig. 25 wird im Maßstab 1 : 2,5 ein Fahrtrichtungsanzeiger in Fahrtrichtung gezeigt, der links am Lenker eines Fahrrades befesstigt ist. Hier wird ein Batterieträger 50, bestückt mit vier Batteriezellen 67 mit 14 mm , mittels einer Batteriehalterung 66 direkt am Fahrtrichtungsanzeiger befestigt, so daß der Batterieträger 50 von der Anzeigestellung A zur Ruhestellung B und zurück synchron den Bewegungen des Anzeigegenäuses 27 folgt.

Nachfolgend drei Varianten der Einstellungen, bezogen auf die Batterie 65:

1. 65-A nach 65-B. Hier ist die Batterie 65 beweglich im Batteriehalter 66 gelagert, so daß die Batterie erst im Laufe der Bewegung des Anzeigegenäuses mit zu 65-B genommen wird.
2. 65-A' nach 65-B'. Hier ist die Batterie 65 am Batteriehalter 6 fest verschraubt und wird mit Beginn der Bewegung mitgenommen.
3. 65-A" nach 65-B", wie bei Punkt 2.

Da das Gehäuse der Batterie 65 noch mit einer reflektierenden Schicht ausgebildet ist um zusätzlich einen Effekt der Erkennbarkeit im Straßenverkehr zu erhalten, könnte diese Schicht wie beim Kfz-Kennzeichen, mit einer Zahlenkombination versehen, bei Kontrollen der Radfahrer sein Eigentum nachweisen.

Durch Lockern der Verschraubung im Lenker kann der Fahrtrichtungsanzeiger mit der Batterie und der Halterung aus dem Lenker gezogen und in eine sichere Verwahrung genommen werden. Das Einschieben und Einstellen der Anzeigestellung, sowie das Anziehen der Verschraubung geht genau so schnell. Die Zusatzanmeldung geht davon aus, daß der Batterieträger mit seinen Batteriezellen eine wichtige Funktion für eine sichere Energieversorgung der Beleuchtung auch bei einer sehr rauhen Behandlung des Fahrrades zu erfüllen hat.

Gegen Diebstahl sind die Batteriezellen in einer allseitig geschlossenen Cassette eingesetzt, so daß diese mühelos aus dem Batterieträger entnommen und wieder eingesetzt werden kann. Durch den Anbau eines Batterieträgers direkt am Fahrtrichtungsanzeiger können beide gemeinsam aus der Verankerung im Lenker gelöst und gegen Diebstahl sicher aufbewahrt werden.

Bezugszeichenliste

50

Batterieträger

51

Deckel (am Batterieträger)

52

Halterung (am Batterieträger)

53

Rahmenrohr (am Fahrrad)

54

Führungsstege (im Batterieträger und Deckel)

55

Rasterfeder (am Deckel)

56

Raster (Batterieträger)

57

Cassette

58

Aufnahmerohr (in der Cassette)

59

'Schraubenhalter (an der Überbrückung)

59

"Schraubenhalter (an der Brücke)

60

Handgriff (an der Cassette)

61

Brücke (an der Kassette)

62

Kontaktfeder (am Batterieträger)

63

'Schraube (an der Cassette)

63

"Schraube (an der Cassette)

64

Führungsschiene (am Batterieträger)

65

Batterie

66

Batteriehalter

67

Batteriezelle

Claims

Batterieträger für einen Fahrtrichtungsanzeiger für Zweiräder, insbesondere für Fahrräder mit oder ohne Hilfsmotor, wobei
- 1. der Fahrtrichtungsanzeiger an dem Fahrzeuglenker montierbar ist,
- 2. der Fahrtrichtungsanzeiger ein großflächiges Anzeigegehäuse aufweist, das mittels Klemmkonus Überwurfmutter und Dichtscheibe auf einem Auslegerrohr schiebbar, drehbar und feststellbar ist,
- 3. das Auslegerrohr mittels einer ersten Schraubenfeder mit einem Gehäuse festverbunden ist,
- 4. auf dem Gehäuse ein Zahnkranz festhaftend aufgesetzt ist,
- 5. der Fahrtrichtungsanzeiger durch manuelles Drehen des Zahnkranzes aus einer Ruhestellung in eine außerhalb der Umrisse des Fahrers liegende Anzeigestellung schwenkbar ist,
- 6. eine an dem Gehäuse des Fahrtrichtungsanzeigers befestigte Rasterfeder in der Anzeigestellung in einen Raster einer Rasterscheibe eingreift und dabei den Stromkreis für eine in dem Anzeigegenäuse integrierte Glühlampe schließt,
- 7. die dem Auslegerrohr gegenüberliegende Seite des Gehäuses einen abnehmbaren Gehäusedeckel aufweist, - das Gehäuse und Gehäusedeckel auf einer Gehäusewelle drehbar gelagert sind,
- 8. die Gehäuswelle an einem ersten Schenkel eines abgewinkelten Halters mittels einer Sechskantschraube mit Federring fest verschraubt ist, und ein zweiter Schenkel des Halters an eine im offenen Rohrende des Lenkers befindliche spreizbare Halterung anschraubbar ist und - die Ruhestellung durch das Abbremsen des Gehäuses mittels einer vorgespannten, reibungserzeugenden Spiralfeder stufenlos einstellbar ist, nach Patent Nr. 42 44 668, dadurch gekennzeichnet, daß
- 9. der Batterieträger (50) eine Cassette (57) aufweist, die einen Handgriff (60), zwei Schraubenhalter (59', 59") und Aufnahmerohre (58) für die Batteriezellen (67) umfaßt,
- 10. die Cassette (57) nach dem Öffnen eines Deckels (51) am Batterieträger (50) mittels eines Handgriffes (60) aus dem Batterieträger (50) herausziehbar ist,
- 11. am Batterieträger (50) befestigte Kontaktfedern (62) durch Schlitze in einer Brücke (61) an der Cassette (57) greifen und so der elektrische Kontakt zu den Batteriezellen (67) in der Cassette (57) herstellbar ist, wobei der auf die Cassette (57) wirkende Federdruck der Kontaktfedern (62) von einem Widerlager gegen die Führungsschiene (64) des Batterieträgers (50) aufgenommen wird,
- 12. eine Überbrückung vorgesehen ist, die zwei an einer Seite der Cassette (57) liegende Kontakte der Batteriezellen (67) in den parallel angeordneten Aufnahmerohren (58) elektrisch leitend verbindet,
- 13. bei eingesetzten Batteriezellen (67) die Überbrückung und die Brücke (61) durch erhöht ausgebildete Ränder die Öffnungen der Aufnahmerohre (58) überdecken, sodaß die Batteriezellen (67) in der Cassette (57) im wesentlichen allseitig eingeschlossen sind und dadurch gegen äußere Einwirkungen geschützt sind,
- 14. der Batterieträger (50) mittels des Batteriehalters (66) mit dem Fahrtrichtungsanzeiger des Fahrrades fest oder schwenkbar verbunden ist,
- 15. das Gehäuse des Batterieträgers (50) mit einer reflektierenden Schicht versehen ist, und
- 16. der Fahrtrichtungsanzeiger zusammen mit dem Batterieträger (50) aus einer Verankerung im Rohrende des Lenkers zu lösen ist, indem eine Verschraubung gelockert wird.