DE436817C - Antriebsvorrichtung fuer Waschmaschinen - Google Patents

Description

• Antriebsvorrichtung für Waschmaschinen. Die vorliegende Erfindung betrifft eine zielbstiätige Umsteuerung für Waschmaschinen mit direkt gekuppeltem Motor, bei »der die Antriebs- und Umsteuerteile organisch miteinander verbunden auf einer Welle angeordnet und auf die Mindestanzahl beschränkt sind.
• Selbsttätige Umsteuerungen für Waschmaschinen mit direkt gekuppeltem Motor sind bekannt. Ihre Mittel für das Ausüben der Umsteuerung aber weisen gegenüber der vorliegenden Erfindung derart unterschiedliche Merkmale in der Gestaltung und Anordnung auf, daß sich gegenüber den bekannten Vorrichtungen eine neue Wirkungsweise mit technischen Vorteilen ergibt. Die bisherigen Umsteuerungen sind vielfach so angeordnet, daß für die Umsteuerorgane entweder besondere Zwischenwellen mit einer Anzahl übersetzungsräder oder umständlich angeordnete Umsteuerteile notwendig werden, wodurch b.ed".utender Kraftaufwand und Reibungsverluste entstehen, die zu häufigen Betriebsstörungen während des Waschprozesses führen. Hierzu kommt noch eine größere Raumb,eanspruchuiig mit Material- und Gewichtserhöhung.
• Es sind schon selbst:ätige- Umsteuerungen bekannt, bei denen die Umstenerteile auf einer Welle angeordnet und organisch miteinander verbunden sind. Hierbei wird aber die Umsteuerung auch erst: auf langem, umständlichem Wege durch ein besonders angeordnetes mehrgliedriges S;euergestänge eingeleitet, #.vo;ür wieder eine besondere Lagerung vorgesehen ist. Bei der vorliegenden Erfindung wird dagegen die Umsteuerung durch .einen einzigen Hebelarm, der als Kurvenscheibe ausgebildet ist, eingeleitet, wodurch die Umsteuerung auf einfachste Weise mit den geringsten Mitteln erzielt wird. Ebenso ist herbei für den Antrieb der Umsteuerräder nur ein Schneckenrad vorgesehen. Alle Antriebs- und Umsteuerteile sind in einem gemeinsamen, geschlossenen Getriebegehäuse, das an keiner Stele durch irgendein Glied durchbrochen wird, untergebracht. Es ist gleichgültig, ob der Antrieb durch Planeten- oder ähnliche Getriebe erfolgt. Ebenso kann die Art des Kupplungsgliedes beliebig gewählt werden.
• Die Erfindung zeigt daher schon im Aufbau ganz erhebliche Abweichungen von den bekannten-Getrieben, wodurch sich außer den wirtschaftlichen auch technische Vorteile in der Wirkungsweise ergeben, die :einen reibungslosen, übersichtlichen Betrieb bei geringstem Krafta>~fwande ermög_ichen.
• Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung in Abb. t; und z veranschaulicht.
• Auf der Motorenantriebswelle a, die im Getriebegehäuse b gelagert ist, sitzt eine Schnecke c, die ein auf der Waschmaschinenwelle d lose aufgesetztes, mit einem Kupp. Iungskranze versehenes Stirnrad e - treibt, das mit einem zweiten Racle ,f, welches einen inneren Zahnkranz aufweist, verbunden ist. In diese Innenverzahnung greift ein. am Getriebegehäuse gelagertes Stirnräderpaar g ein, durch das ein Stirnrad lt angetrieben wird, welches mit einem Kupplungsteile l versehen ist. Ein auf der Trommelwelle d.aufgesetztes Schneckenrad k treibt :ein Steuerrad i an, ttixi dessen Achse ein innerer Kurvenausschnittnt des Kurvensteuerliiebels tt spielt. Der Kurvenhebel n ist mit seinem oberen Ende an einem Tragarme o des Getriebegehäuses b drehbar gelagert und mit seinem unteren Ende mit einem S.i.*te p des Zugbolvens g, der in einem Hubausschnitte des hohlen Teiles der Maschinenwelle d geführt ist, verbunden. In dem Ansatzkranze des Rades f ist zwischen den beiden Triebrädern e und h eine mit dem Zugbolzen g bef e.stigte Doppelkupplung r verschiebbar angeordnet.
• Wird nun das Steuerrad L durch das Schneckenrad h angetrieben, so dreht sich der am Steuerrade angebrachte Steuerstift s in dem Kurvenausschnitte nt. Trifft der Steuerstift s auf die abgeflachten Stellen im Kurvenausschnitte auf, so bewegt @er den Steuerarm tt nach links oder rechts, wobei sich gleichzeitig der Zugbolzen g und die mit diesem verbundene Kupplung t' nach links oder rechts bewegt und dabei entweder mit dem Triebrade e oder lt kuppelt, so daß je nach dem Hubausschlage des Kurvenh ebels it die Waschmaschinenwelle d in Links- oder Rechtsdrehung versetzt wird, wobei der Antriebsmotor immer die gleiche Umdrehung beibehält.
• Es ist ferner eine am Ende der An:riebswelle a sitzende Handkurbel t vorgesehen, die mit einem K:auenausschnitte in einen Klau; nansatz der Welle a unter Federwirkung eingreift, so daB bei dem S,illstande der Maschine die Waschmaschinentrommel tt auf einfachste Weise durch Drehen der Handkurbel t in die öffnungslage gebracht werden kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Antri--bsvorrichtung für Waschmaschinen mit selbsttätiger, durch di:ekten Antr:.eb erfolgender Umsteue:ung und direkt gekuppeltem Motor, dessen Antriebswelle stets die gleiche Drehrichtung macht, wobei die die Umsteuerung bewirkenden Antriebs- und Kupplungsglieder auf einer gemeinsamen Welle angeordnzt und so miteinander verbunden sind, daß der Umsteuerantrieb von dieser Welle aus erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß die Umsteuerung von .einem einzigen, als Kurvenscheibe (L) ausgebildetea Hebelarm (n), der mit dem das Kupplungsglied (t') tragenden Zugbolzen (g) unmittelbar verbunden ist, direkt ohne Zwis-chen--chalten von -sonstigen. Steuerorganen eingeleitet wird.