DE4342106A1

DE4342106A1 - Tragprofilschiene

Info

Publication number: DE4342106A1
Application number: DE19934342106
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-12-11
Filing date: 1993-12-11
Publication date: 1995-06-14

Description

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einer Tragprofilschiene mit innenliegenden Laufflächen für Kranbahnen nach der Gattung des Hauptanspruchs.

Derartige Tragprofilschienen werden üblicherweise aus Aluminium hergestellt und zwar im Strangpreßverfahren, wodurch sie verhältnismäßig preiswert sind. Die Tragfähigkeit ist jedoch aufgrund des Materials Aluminium sehr beschränkt. Ein sehr günstiges Material für eine derartige Tragprofilschiene wäre Stahl. Zwar gibt es Stahlblechprofile für beispielsweise Türzargen, die insbesondere durch ein Rollierverfahren hergestellt werden, wofür aber das Blech verhältnismäßig dünn sein muß. Für den gleichen Zweck gibt es Präzisionsstahlrohre, sogenannte RP-Rohre, die ebenfalls in einem aufwendigen Verfahren hergestellt werden, welches sich nur lohnt, wenn entsprechend große Längen produziert werden sollen, was beim Fenster- und Türbau der Fall ist, nicht aber bei Tragprofilschienen, die nur in verhältnismäßig kleinen Mengen erforderlich sind. Die Verwendung solcher bekannten Profile als Tragprofilschienen kommt schon allein deshalb nicht in Frage, weil die Querschnitte viel zu klein sind und das Blech viel zu dünn ist.

Die Erfindung und ihre Vorteile

Die erfindungsgemäße Tragprofilschiene mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß aus verhältnismäßig dicken Stahlblechen oder Stahlbändern mit verhältnismäßig geringem Aufwand Tragprofilschienen herstellbar sind, die außerordentlich hoch belastbar sind. Hierbei können Bleche von mehreren Millimetern Dicke verwendet werden, die entweder in modernen Roll- oder Walzverfahren gekröpft oder gefalzt werden, so daß aus einem bzw. zwei Blechstreifen die ganze Tragprofilschiene gestaltet wird oder indem vorhandene bekannte einfache Profile zu der gattungsgemäßen Tragprofilschiene miteinander verschweißbar sind. Die hierfür erforderlichen Werkzeuge, beispielsweise Rollwerkzeuge zur Herstellung von Winkel- oder U-Profilen können im Warmverformverfahren in bekannter Weise eingesetzt werden, wobei sogar bei den relativ geringen Verformungen auch eine Kaltverarbeitung des Stahlblechs denkbar ist. Da die herzustellende Tragprofilschiene symmetrisch zu einer Mittellängsebene ist, können jeweils zwei gleiche Profilstangen in der Tragprofilschiene einander gegenüberliegend verarbeitet werden.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung bestehen die Stege aus Blechfalzungen. Hierbei kann zusätzlich die offene Seite des Falzes verschweißt werden, was eine erhebliche zusätzliche Stabilität mit sich bringt. Für diese Falzung wird das Blech des Schenkels zuerst rechtwinklig gekröpft, um dann nach der Breite des Steges um 180° gefalzt wieder zurückgeführt zu werden. Danach wiederum nach Stegbreite wird das Blech um 90° gekröpft, so daß die Schenkelwand fortgeführt wird.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weisen die Laufflächenabschnitte ebenfalls eine Blechfalzung auf, indem der nach innen gekröpfte Abschnitt um 180° nach innen gefalzt wird, wobei auf diesem gefalzten Abschnitt die Lauffläche entsteht. Hier ist natürlich ein zusätzliches Schweißen nicht erforderlich. Trotzdem bringt der Falz eine nicht unerhebliche zusätzliche Stabilität des Laufflächenabschnittes und zwar für beide Querrichtungen dieser Lauffläche. Bei der Herstellung der Tragprofilschiene aus einem Blech können erst diese Falze und Kröpfungen vorgesehen werden, bevor dann das Blech in die U-Form versetzt wird, in der die beiden Schenkel parallel zueinander verlaufen.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung besteht das Grundprofil aus mehreren Profilstangen, wobei diese Profilstangen jeweils einen Teil des Grundprofils darstellen, wobei diese Profilstangen in Längsrichtung miteinander verschweißt sind und wobei mindestens zwei dieser Profilstangen zu einer gedachten vertikalen Mittelebene der Tragprofilschiene symmetricht (zueinander spiegelsymmetrisch) ausgebildet sind. Das Schweißen selbst kann über Schweißautomaten erfolgen mit kontinuierlicher Durchsetzung der Profilstangen, wobei sowohl innerhalb des U der Schiene geschweißt werden kann, als auch von außerhalb.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung handelt es sich bei den Profilstangen um handelsübliche Profile, insbesondere Normprofile. Auf diese Weise können U-, T-, oder Winkelprofile bzw. Rechteckbänder in der gewünschten Weise miteinander verschweißt werden, um dadurch den gewünschten Profilquerschnitt zu erhalten. Erforderlichenfalls kann auch bei einem handelsüblichen Profil ein Schenkel in der erforderlichen Weise verkürzt werden.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung bestehen die Schenkel des Grundprofils jeweils aus zwei aneinandergeschweißte Profilstangen. Hierbei kann es sich um Winkelprofile handeln, die an U-Profile geschweißt sind oder um U-Profile, bei denen zwei einander zugewandte Schenkel entweder flächig aufeinanderliegen und dann verschweißt werden, oder unter Zwischenlage eines schmalen Bandes miteinander verschweißt sind, so daß dadurch zwischen den freien Enden der Schenkel und der Stirnseite des Bandes eine Nut entsteht, in der eine Stromschiene eingesetzt werden kann.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird die Bodenplatte des Grundprofils und jeweils die ersten Abschnitte der Schenkel des Grundprofils durch eine U-Profilstange gebildet, an deren Bodenplatte eine Aufhängevorrichtung der Tragprofilschiene vorgesehen ist. Auf diese Weise sind zur Herstellung des Grundprofils nur zwei Schweißnähte erforderlich, nämlich zwischen der U-Profilstange und den sich auf beiden Seiten der Schenkel anschließenden Profilstangen, an denen die Laufflächen vorgesehen sind. Als Aufhängung kann auf der Außenseite der U-Profilstange eine entsprechende Vorrichtung vorgesehen sein. Es können aber auch erforderlichenfalls Bohrungen in der Bodenplatte der U-Profilstange zur Befestigung derselben dienen.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung besteht die Bodenplatte und jeweils der erste Abschnitt der Schenkel des Grundprofils aus zwei Winkelprofilstangen oder U-Profilstangen, von denen mindestens jeweils ein Schenkel der einen Profilstange dem der anderen zugewandt ist, unter Bildung eines Spaltes und wobei die beiden Profilstangen durch eine U-Profilstange miteinander verbunden sind, deren Schenkel von den Laufflächen abgewandt sind, wobei deren Schenkelabstand größer ist, als die Spaltbreite. Hierdurch besteht ein ausreichend stabiles System, von zwei symmetrischen Hälften, die durch die U-Profilstange zusammengehalten werden, wobei durch die so gebildete Hintergreifnut im Inneren der U-Profilstange zur Einführung einer Hammerkopfschraube zur Aufhängung der Tragprofilschiene dienen kann.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen entnehmbar.

Zeichnung

Drei Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigen

Fig. 1-3 jeweils eine Tragprofilschiene im Querschnitt gezeigt, wobei diese Tragprofilschienen durch Längszusammenschweißen von verschiedenen handelsüblichen Profilstäben bestehen und Fig. 4 eine aus einer einem Blech hergestellte Tragprofilschiene.

Beschreibung der Ausführungsbeispiele

In Fig. 1 besteht die Tragprofilschiene aus zwei U-Profilstäben 1 deren Schenkel 2 und 3 gegeneinander gerichtet sind, wobei die Fläche 4 der Schenkel 2 als Lauffläche für eine Laufkerze dienen, während die Schenkel 3 als Auflage für eine nicht dargestellte Stromschiene dienen können. Auf diese U-Profilstäbe 1 sind Winkelprofilstäbe 5 über Längsschweißnähte 6 befestigt, wobei zwischen den anderen beiden einander zugewandten Schenkeln der Winkelprofilstäbe 5 ein Spalt 7 verbleibt, durch den irgendwelche Befestigungseinrichtungen z. B. Hammerkopfbolzen eingeführt werden und die Schenkel hintergreifen können. Die Verbindung zwischen diesen beiden symmetrisch zu einer Mittelebene I angeordneten Profilstäben 1, 5 erfolgt über einen U-Profilstange 8, der nach oben offen ist und über Schweißnähte 9 an die einander zugewandten Schenkel der Winkelprofilstäbe 5 geschweißt ist.

Bei dem in Fig. 2 dargestellten zweiten Ausführungsbeispiel besteht die Tragprofilschiene aus vier U-Profilstäben 11 und 12, von denen jeweils die Schenkel 13, 14, 15 gegeneinander gerichtet sind, jeweils unter Bildung eines Spaltes. Zwischen den Schenkeln 14 dieser U-Profilstäbe sind Vierkantstäbe 16 angeordnet und fest mit den U-Profilen unter Bildung von Schweißnähten 17 verschweißt. Hierdurch entstehen zwischen den Schenkeln 14 und den Vierkantstäben 16 Längskantnuten zur Aufnahme von Stromschienen. Auf der Innenseite der Schenkel 13 sind die Laufflächen 4 vorhanden. Wie beim ersten Ausführungsbeispiel ist auch hier die Verbindung der beiden zur Mittelebene 1 symmetrischen Teile 11, 12, 16 durch eine U-Profilstange 8 gegeben.

Bei dem in Fig. 3 dargestellten dritten Ausführungsbeispiel sind zwei U-Profilstangen 19 mit den Schenkeln eines den Boden des Grundprofils bildenden größeren U-Profilstanges 21 über Schweißnähte 22 verbunden, wobei an der Außenseite der Bodenplatte 23 der U-Profilstange 21 zwei Winkelprofilstangen 24 längs verschweißt sind, als auf Hängevorrichtung.

Bei dem in Fig. 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein Stück einer Tragprofilschiene perspektivisch dargestellt, wobei diese Schiene aus nur einem Blech hergestellt ist. Diese Tragprofilschiene weist ebenfalls den U-förmigen Querschnitt auf, mit den Schenkeln 25 und der Grundplatte 26, sowie den gekröpften Laufflächenabschnitten 27. Um eine zusätzliche Stabilität zu erhalten sind die Schenkel 25 bei 28 leicht abgewinkelt. Die jeweils zwei Stege 29 pro Schenkel 25 sind durch Falzungen des Bleches erreicht, von Falzungen mit 180°, so daß nach den jeweiligen Kröpfungen nach außen hin eine gerade Fläche des Schenkels gegeben ist. Die Falzöffnungen 31 können erforderlichenfalls wenigsten abschnittsweise verschweißt sein.

Die Laufflächenabschnitte 27 weisen ebenfalls eine Falzung des Bleches um 180° auf, wobei der gefalzte Abschnitt 32 innerhalb der Tragprofilschiene angeordnet ist und auch die Lauffläche 33 aufweist.

Die Grundplatte 29 weist eine im Querschnitt T-förmige Innennut 34 auf, in die entsprechende Befestigungsmittel der Tragprofilschiene eingreifen können. Bei der Herstellung dieser Tragprofilschiene können zuerst die einzelnen Kröpfungen und Falzungen vorgesehen sein, bevor dann der U-förmige Querschnitt durch die Kröpfungen 35 zwischen Grundplatte 26 und Schenkel 25 erzielt wird.

Alle in der Beschreibung, den nachfolgenden Ansprüchen und in der Zeichnung dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander erfindungswesentlich sein.

Bezugszeichenliste

1 U-Profilstange
2 Schenkel
3 Schenkel
4 Lauffläche
5 Winkelprofilstange
6 Längsschweißnähte
7 Spalt
8 U-Profilstange
9 Schweißnaht
10
11 U-Profilstange
12 U-Profilstange
13 Schenkel
14 Schenkel
15 Schenkel
16 Vierkantstange
17 Schweißnaht
18 Längsnut
19 U-Profilstange
20
21 U-Profilstange
22 Schweißnaht
23 Boden von 21
24 Winkelprofilstange
25 Schenkel
26 Grundplatte
27 Laufflächenabschnitte
28 Abwicklung
29 Stege
30 -
31 Falzöffnungen
32 gefalzte Abschnitte
33 Lauffläche
34 Innennut
35 Kröpfungen

Claims

1. Tragprofilschiene

- mit innenliegenden Laufflächen (4) für Kranbahnen,
- mit einem U-förmigen, nach unten offenen, eine Grundplatte und zwei Schenkel aufweisenden Grundprofil, wobei die freien Enden der Schenkel nach innen aufeinander zuweisend gekröpft sind und auf der Innenseite der gekröpften Abschnitte waagrechte Laufflächen für die Kranbahn bilden,
- mit einer der Aufhängung der Tragprofilschiene dienenden Ausbildung an der Grundplatte und
- mit auf der Innenseite des Grundprofils parallel zu den Laufflächen an den zwei Schenkeln einander gegenüberliegend angeordneten Stegen zur Befestigung von Stromschienen u. dgl.,

dadurch gekennzeichnet, daß die Tragprofilschiene aus Stahlblech besteht, mit gewalzte- oder gerollte Falzungen oder Kröpfungen aufweisenden Abschnitten, wobei zwischen Schenkeln einerseits und Stegen, Laufflächenabschnitten und Grundplatte andererseits nahezu rechtwinklige Kröpfungen vorhanden sind.

2. Tragprofilschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stege (29) aus Blechfalzungen bestehen.

3. Tragprofilschiene nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufflächenabschnitte (27) eine Blechfalzung (32) aufweisen.

4. Tragprofilschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

- daß das Grundprofil aus mehreren Profilstangen (1, 5, 8, 11, 12, 16, 19, 21, 24) besteht,
- daß diese Profilstangen jeweils einen Teil des Grundprofils darstellen,
- daß diese Profilstangen in Längsrichtung miteinander verschweißt sind und
- daß mindestens zwei dieser Profilstangen zu einer gedachten vertikalen Mittelebene (I) der Tragprofilschiene symmetrisch (spiegelsymmetrisch) ausgebildet sind.

5. Tragprofilschiene nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei den Profilstangen um handelsübliche oder genormte Profile handelt.

6. Tragprofilschiene nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel des Grundprofils jeweils aus zwei aneinandergeschweißte Profilstangen (1, 5, 11, 12, 19, 21) bestehen, von denen eine Profilstange (1, 11, 19) an ihren freien Schenkeln (2, 13) die Lauffläche (4) aufweist.

7. Tragprofilschiene nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß als Profilstange mit der Lauffläche (4) eine U-Profilstange (1, 11, 19) dient, deren Bodenabschnitt einen Teil des Schenkels des Grundprofils bildet, deren einer Schenkel (2, 13) die Lauffläche aufweist, während deren zweiter der anderen Profilstange (5, 12) zugewandter Schenkel (3, 14) zur Befestigung einer Stromschiene dienen kann.

8. Tragprofilschiene nach einem der Ansprüche 4-7, dadurch gekennzeichnet, daß als Profilstange mit der Lauffläche eine Winkelprofilstange dient, deren gebundener Schenkel einen Teil des Bodenabschnitts des Grundprofils bildet, während der freie Schenkel die Lauffläche für die Kranbahn aufweist.

9. Tragprofilschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenabschnitt des Grundprofils und jeweils ein erster Abschnitt der Schenkel des Grundprofils durch eine U-Profilstange (21) gebildet wird, an der die Aufhängevorrichtung (24) angeordnet ist (Fig. 4).

10. Tragprofilschiene nach einem der Ansprüche 4-8, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenabschnitt des Grundprofils aus jeweils einem ersten Schenkel mit aufeinander zugerichteten freien Stirnseiten von zwei Winkelprofilstangen (5) oder zwei U-Profilstangen (12) besteht unter Bildung eines Spaltes (7),

- daß die beiden Profilstangen (5, 12) durch eine U-Profilstange (8) miteinander verbunden sind, deren Schenkel von den Laufflächen (4) abweisen und
- daß deren Schenkelabstand größer ist als die Spaltbreite (7).

11. Tragprofilschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Schenkel (25) je zwei Stege (29) parallel nebeneinander angeordnet sind unter Bildung eines Spaltes zur Aufnahme der Befestigung von Stromschienen u. dgl.