DE7908753U1

DE7908753U1 - Rahmenprofil fuer ein fenster, eine tuer o.dgl.

Info

Publication number: DE7908753U1
Application number: DE19797908753
Authority: DE
Original assignee: Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Current assignee: Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Priority date: 1979-03-28
Filing date: 1979-03-28
Publication date: 1979-07-05
Also published as: EP0016958B1; AT376763B; ATA117880A; EP0016958A1

Description

PATENTANWÄLTE

DIPL.-ING. .I,,'..' 'PR'-rNQ' C ..' DIPL-PHYS.

BERTHOLD SCHMID GERHARD BIRN HEINRICH QUARDER

FALBENHENNENSTRASSE 17 7000 STUTTGART 1 FERNSPRECHER (0711) 608893 UNSER ZElCIIIiN

13 462 B/sw

Gretsch-Unitas GmbH Baubeschlagfabrik

7257 Ditzingen

Rahmenprofil für ein Fenster, eine Tür od. dgl.

Die Erfindung bezieht sich auf ein RahmenpTofil für ein Fenster, eine Tür od. dgl., bestehend aus einem dem Rauminnern zugekehrten Innenelement und einem steck- oder verrastbar damit verbundenen Außenelement sowie mindesten« einer Laufschiene, wobei das Innenelement aus einem Werkstoff schlechterer Wärmeleitfähigkeit besteht als das Außenelement. Es liegt die Aufgabe vor, ein derartiges

Rr-.'imenprof il einfacher und preiswerter zu erstellen und f-

seine Montage zu verbilligen. f

Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein Rahmenprofil gemäß dem
Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechend dem kennzeichnenden
Teil des ersten Anspruchs ausgebildet. Durch die Verwendung
eines schraubenlosen Zwischenglieds, welches steck- oder
verrastbar mit dem Außenelement verbunden ist, und die
Anbringung der Laufschiene an diesem Zwischenglied ohne
Verwendung von Schrauben oder anderen vergleichbaren
ITerbindungselementen entfällt zumindest die Anbringung
von Durchsteckbohrungen für die Schrauben od. dgl. an der

Laufschiene, und der vergleichsweise zeitaufwendige Arbeits- -1

gang des Anschraubens. Damit lassen sich in der angestrebten | Weise die Montagekosten dieses Rahmenprofils, aber auch

die Kosten für die Herstellung desselben reduzieren, weil |

zumindest die Anbringung von Durchsteckbohrungen an der g

Laufschiene entbehrlich ist. Es kommt noch hinzu, daß diese |f

Laufschiene relativ einfach und rasch sowie ohne Beschä- f

digung des Innenelements ausgetarscht werden kann, was beim J

Anschrauben der Laufschiene nicht möglich ist. |

Damit bietet sich dieses Rahmenprofil auch für die Selbst-

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montage an, und außerdem sind Endstücke hier leichter zu verwerten als bei einer in festen Abständen vorgelochten Laufschiene, wo das Endstück gegebenenfalls mit zusätzlichen Durchstecklöchern für Schrauben versehen werden muß.

Eine Weiterbildung eines Rahmenprofils mit einer rastenden Verbindung von Laufschiene und Innenelement sieht vor, daß die Laufschiene zwei im Abstand voneinander angeordnete, sich in deren Längsrichtung erstreckende Verrastleisten, und das Innenelement zwei entsprechend angeordnete und ausgebildete schlitzartige Rastaufnahmen besitzt. Denkbar wäre natürlich auch die umgekehrte Anordnung von Rastleisten und Rastaufnahmen, jedoch wäre diese bei der üblichen Laufschienenausbildung uicht so voiteilhaft. Anstelle von durchgehenden Verrastleisten könnte man natürlich auch einzelne, in Verlängerung voneinander und im Abstand angeordnete Verraststege vorsehen. Diese könnten mit den schlitzartigen, durchgehenden Rastaufnahmen oder aber ihnen jeweils zugeordneten kurzen, schlitzförmigen Rastaufnahmen zusammenwirken. Zweckmäßiger sind jedoch die durchgehenden Verrastleisten, weil ihre Herstellung insbesondere bei stranggepreßten oder in vergleichbarer Weise hergestellten Laufschienen am einfachsten ist.

Eine bevorzugte Ausführung eines Rahmenprofils mit einer wenigstens in ihrem Mittelbereich im Querschnitt etwa U-fcrmigen Laufschiene, deren U-Schenkel gegen das Innenelement weisen, sieht vor, daß die Verrastleisten durch Verlängerungsstücke der beiden U-Schenkel gebildet sind. Man vermeidet dadurch ungünstige Materialanhäufungen und bekommt so ein klares und einfach herzustellendes Gesamtprofil.

Eine andere Variante der Erfindung sieht vor, daß sich am freien Ende jedes Verlängerungsstücks ein Verrastwulst od. dgl. befindet und die beiden Verrastwulste gegeneinander weisen. Demnach befinden sich also diese beiden Verrastwulste an der jeweils nach innen weisenden Fläche der Verlängerungsstücke.

Bei einem Rahmenprofil mit einer rastenden Verbindung von Innen- und Außenelement wird in weiterer Ausbildung der Erfindung vorgeschlagen, daß das Innenelement zwei einander gegenüberliegende Paare schlitzartiger Rastaufnahmen insbesondere etwa gleicher Form und Größe aufweist, Jedes der spiegelbildlich angeordneten und ausgebildeten

Rastaufnahmepaare stellt die Verbindung zum zugeordneten Teil, also zum Außenelement einerseits und zur Laufschiene andererseits her. Die spiegelbildliche Gestaltung ermöglicht ihrerseits eine zumindest in diesem Bereich vergleichsweise einfache Ausbildung des Profils und die Vermeidung unerwünschter Materialanhäufungen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer Stirnansicht gezeigt.

Das Rahmenprofil besteht aus dem dem Rauminnern zugekehrten Innenelement 1, welches verrastend an einem Außenelement 2 befestigt ist und die Laufschiene 3 trägt. Nachdem auch die Laufschiene 3 verrastend oder schnappend mit dem Innenelement 1 verbunden ist, stellt letzteres ein schraubenloses Zwischenglied zwischen dem Außenelement 2 und der Laufschiene 3 dar. Die Laufschiene 3 besitzt zwei im Abstand voneinander angeordnete, sich in deren Längsrichtung erstreckende Verrastleisten 4 und 5. Sie sind durch Verlängerungsstücke der beiden U-Schenkel 6 und 7 der in ihrem Mittelbereich im Querschnitt etwa U-förmigen Laufschiene 3 gebildet. Am Übergang von jedem U-Schenkel zu seiner zugeordneten Verrastleiste ist je eine, sich seitlich nach außen erstreckende

Stützleiste 8 bzw. 9 angeformt. Am freien Ende der beiden Verrastleisten befindet sich je ein Verrastwulst 10 bzw. Sie sind an der Innenfläche ihrer Verrastleiste angeformt und weisen gegeneinander. Jeder Verrastwulst untergrei't einen Gegenwulst 12 bzw. 13 einer nach oben ragenden Leiste 14 bzw. 15 des Innenelements 1. Letzteres und eine weitere, dazu parallele Leiste 16 bzw. 17, bilden mit einem Mittelsteg 18 eine Verrastaufnahme 19 bzw. 20.

Spiegelbildlich zu den beiden Verrastaufnahmen 19 und 20 liegen zwei weitere Verrastaufnahmen 21 bzw. 22, in welche eine Verrastleiste 23 bzw. 24 des Außenelements 2 eingreift. Die Verrastaufnahmen 19, 20, 21 und 22 müssen nicht notwendigerweise gleich ausgebildet und einander gegenüberliegend angeordnet sein, jedoch ist: es im Hinblick auf die Fertigung und Profilgestaltung des Innenelements von Vorteil, wenn man die Gestaltung in dieser Art wählt.

Das Außenelement 2 ist als sogenannte offene Rohrschwelle ausgebildet . Dabei handelt es sich, ebenso wie bei der Laufschiene 3, um ein stranggepreßtes, vorzugsweise

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aus Aluminium hergestelltes Profil. In nicht dargestellter Weise kann das Außenelement 2 verrastend mit wenigstens einem kurzen oder einem durchgehenden etwa gleichlangen Verbindungsprofil versteift wtrden um auch besonders hohe Belastungen standhalten zu können und/oder auch aus anderen Gründen.

Zur Verdeutlichung wurde die Laufschiene 3 auch noch in unmontiertem Zustand gezeichnet.

Durch die Verwendung eines Innenelements aus einem Werkstoff schlechterer Wärmeleitfähigkeit in Bezug auf den Werkstoff des Außeneleme'its vermeidet man einerseits Schwitzwasserbildung an der Innenseite des Rahmenprofils und andererseits auch Wärmeverluste aufgrund einer Kältebrücke. Wenn man das Innenelement 1 beispielsweise aus Kunststoff herstellt, so ist das nicht nur im Hinblick auf die Verhinderung von Schwitzwasserbildung bzw. einer Kältebrücke von Vorteil, sondern auch bezüglich der schnappenden und rastenden Verbindung mit dem Außenprofil einerseits und der Laufschiene andererseits. Weil Kunststoff in der Regel nicht nur eine schlechtere Wärmeleitfähigkeit sondern auch eine geringere Festigkeit besitzt als Stahl ist er für die Herstellung, insbesondere Ausformung der Laufschiene am Innenelement weniger geeignet als Metall. Aus diesem Grunde wird die Laufschiene vorzugsweise aus Aluminium oder Edelstahl gefertigt, so daß sie den besonderen statischen und Abrollbeanspruchungen sicher standhält.

Claims

Ansprüche

1. Rahmenprofil für ein Fenster, eine Tür od. dgl., bestehend aus einem, dem Rauminnern zugekehrten Innenelement und einem steck- oder verrastbar damit verbundenen Außenelement sowie mindestens einer Laufschiene, wobei das Innenelement aus einem Werkstoff schlechterer Wärmeleitfähigkeit besteht als das Außenelement, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenelement (1) als schraubenloses Zwischenglied zwischen dem Außenelement (2) und der Laufschiene (3) ausg -bildet und die Laufschiene klemmend, verrastend oder schnappend mit dem Innenelement verbunden ist.

2. Rahmenprofil nach Anspruch 1, mit einer rastenden Verbindung von Laufschiene und Innenelement, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufschiene (3) zwei im Abstand voneinander angeordnete, sich in deren Längsrichtung erstreckende Verrastleisten (4, 5) und das Innenelement (1) zwei entsprechend angeordnete und ausgebildete, schlitzartige Rastaufnahmen (19, 20) besitzt.

3. Rahmenprofil nach Anspruch 2, mit einer wenigstens in ihrem Mittelbereich im Querschnitt etwa U-fömagen Laufschiene, deren U-Schenkel gegen das Innenelement weisen, dadurch gekennzeichnet, daß die \^rerrastleisten (4, 5) durch Verlängerungsstücke der beiden U-Schenkel (6, 7) gebildet sind.

4. P.ahnien^rofil nach Anspruch ? dadurch gekennzeichnet, daß sich am freien Ende jedes Verlängerungsstücks (4, 5) ein Verrastwulst (10, 11) od. dgl. befindet, und die beiden Verrastwulste gegeneinander weisen.

5. Rahmenprofil nach einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 4, mit einer rastenden Verbindung von Innen- und Außenelement, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenelenent (1) zwei einander gegenüberliegende Paare schlitzartiger Rastaufnahmen 0.9, 20; 21, 22) insbesondere etwa gleicher Form und Größe aufweist.