DE4342044B4 - Kolben für einen Verbrennungsmotor - Google Patents

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Abstract

Kolben für einen Verbrennungsmotor, bestehend aus einem Kolbenkopf mit Kolbenboden und Kolbenringpartie, einem Kolbenschaft und am Kolbenboden angehängten Kolbenbolzennaben mit Kolbenbolzennabenbohrungen zur Aufnahme eines Kolbenbolzens, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Kolbenbolzennabenbohrung (7) oberhalb derselben auf der Innenseite (8) jeder Kolbenbolzennabe (6) eine Ausnehmung (9) vorgesehen ist, die in eine Vertiefung (10) auf der Innenseite (11) des Kolbenbodens (4) übergeht, wobei die Breite der Ausnehmung (9) und der Vertiefung (10) etwa dem Durchmesser der Kolbenbolzennabenbohrung (7) entspricht, und wobei die in die Vertiefung (10) übergehende Ausnehmung (9) von der Innenseite (11) des Kolbenbodens (4) bis an die Kolbenbolzennabenbohrungen (7) heranreicht.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Kolben für einen Verbrennungsmotor mit den Merkmalen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Bei derartigen Kolben, die beispielsweise in hochbelasteten Verbrennungsmotoren in Kraftfahrzeugen verwendet werden, besteht häufig die allgemeine Forderung, die Kolbenbolzennaben zu kühlen und für ihre Schmierung Vorsorge zu treffen.
  • So sind aus der US 34 25 323 , der EP 0 148 373 B1 und dem Gebrauchsmuster DE 91 08 696 U1 Lösungen bekannt, die eine Kühlung der Kolbenbolzennaben bewirken, jedoch keine sichere Schmierung selbiger gewährleisten.
    •
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, auf konstruktiv einfache Weise einen Kolben zu finden, bei dem eine gute Kühlung und Schmierung der Kolbenbolzennaben erreicht wird.
  • Gelöst wird diese Aufgabe mit einem Kolben für Verbrennungsmotoren mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in dem einzigen unteranspruch enthalten.
  • Die Erfindung ist anhand eines bevorzugten, in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
    •
  • 1 einen erfindungsgemäßen Kolben in Seitenansicht teilweise im Schnitt und
  • 2 eine weitere Seitenansicht teilweise im Schnitt
  • Ein Kolben 1 aus Leichtmetall für einen Verbrennungsmotor, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, besteht einstückig aus einem Kolbenkopf 2 und einem Kolbenschaft 3. Der Kolbenkopf 2 weist einen Kolbenboden 4 und eine Kolbenringpartie 5 auf. An den Kolbenboden 4 sind Kolbenbolzennaben 6 angehängt, die zur Aufnahme des Kolbenbolzens (nicht gezeichnet) eine Kolbenbolzennabenbohrung 7 aufweisen. Im Bereich der Kolbenbolzennabenbohrung 7 ist oberhalb derselben auf der Innenseite 8 jeder Kolbenbolzennabe 6 eine Ausnehmung 9 vorgesehen, die in eine Vertiefung 10 auf der Innenseite 11 des Kolbenbodens 4 übergeht. Die Breite der Ausnehmung 9 und der Vertiefung 10 entspricht etwa dem Durchmesser der Kolbenbolzennabenbohrung 7 und ihre Tiefe beträgt etwa 0,5 mm.
  • Bei Betrieb des Kolbens 1 sammelt sich in der Vertiefung 10 bevorzugt Öl an, das bei Umkehrung der Kolbenbewegung gezielt auf die Nabe gepresst wird.
  • Mit einer derartigen Ausführung wird daher auf konstruktiv einfache Weise ein Kolben für einen Verbrennungsmotor geschaffen, mit dem hervorragende Ergebnisse bezüglich Kühlung und Schmierung der Kolbenbolzennaben erreicht werden.

Claims (2)

  1. Kolben für einen Verbrennungsmotor, bestehend aus einem Kolbenkopf mit Kolbenboden und Kolbenringpartie, einem Kolbenschaft und am Kolbenboden angehängten Kolbenbolzennaben mit Kolbenbolzennabenbohrungen zur Aufnahme eines Kolbenbolzens, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Kolbenbolzennabenbohrung (7) oberhalb derselben auf der Innenseite (8) jeder Kolbenbolzennabe (6) eine Ausnehmung (9) vorgesehen ist, die in eine Vertiefung (10) auf der Innenseite (11) des Kolbenbodens (4) übergeht, wobei die Breite der Ausnehmung (9) und der Vertiefung (10) etwa dem Durchmesser der Kolbenbolzennabenbohrung (7) entspricht, und wobei die in die Vertiefung (10) übergehende Ausnehmung (9) von der Innenseite (11) des Kolbenbodens (4) bis an die Kolbenbolzennabenbohrungen (7) heranreicht.
  2. Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (9) und die Vertiefung (10) eine Tiefe von etwa 0,2–1,5 mm aufweisen.
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