DE3442488A1 - Fluessigkeitsgekuehlte hubkolbenbrennkraftmaschine mit in reihe angeordneten zylindern - Google Patents

Fluessigkeitsgekuehlte hubkolbenbrennkraftmaschine mit in reihe angeordneten zylindern

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DE3442488A1 DE19843442488 DE3442488A DE3442488A1 DE 3442488 A1 DE3442488 A1 DE 3442488A1 DE 19843442488 DE19843442488 DE 19843442488 DE 3442488 A DE3442488 A DE 3442488A DE 3442488 A1 DE3442488 A1 DE 3442488A1
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine flüssigkeitsgekühlte Hubkolbenbrennkraftmaschine mit in Reihe angeordneten Zylindern und einem Zylinderkopf für alle Zylinder, in dessen sich am hochgezogenen Kurbelgehäuse abstützenden unteren flüssigkeitsgekühlten Teil trockene Zylinderbüchsen eingesetzt sind, wobei die Zylinderbüchsen im unteren Teil des Zylinderkopfes eingesetzt, vorzugsweise eingepreßt sind, und der Zylinderkopf mittels Schrauben am Kurbelgehäuse befestigt ist. r Bei Brennkraftmaschinen dieser bekannten Art wird die sich aus· dem Verbrennungsdruck ergebende Kraft auf den Zylinderkopf über den Zylinder und das Kurbelgehäuse zu den Hauptlagern der Kurbelwelle abgeleitet. Daraus ergibt sich eine hohe Beanspruchung der·genannten Teile, was sich in der Gestaltung und der Herstellung dieser Teile, insbesondere was die Kosten anbelangt, sehr ungünstig auswirkt. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermeiden. ■ Die Erfindung geht von dem Grundgedanken aus, die vom Verbrennungsdruck herstammenden Kräfte vom Zylinderkopf zu den Kurbelwellenhauptlagern im Kurbelgehäuse mittels durchgehender Ankerschrauben zu übertragen. Die Erfindung besteht darin, daß bei einer Hubkolbenbrennkraftmaschine der eingangs genannten Art die Schrauben zur Befestigung des Zylinderkopfes am Kurbelgehäuse von in den Zylinderkopf eingeschraubten Hauptlagerschrauben gebildet sind, wobei sich die Gewinde für die Hauptlagerschrauben im unteren Teil des Zylinderkopfes in der Höhe des eingesetzten Teiles der Zylinderbüchsen befinden. Dadurch werden Zylinder und Kurbelgehäuse von den vom Zylinderkopf herrührenden
«wfV]F
.4 _
Kräften entlastet und können deshalb einfacher gestaltet und mit kostengünstigen Materialien und Herstellungsverfahren gefertigt werden. So ist es z.B. möglich, den Zylinderkopf und das Kurbelgehäuse aus Leichtmetalldruckguß herzustellen. Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Ausführung besteht darin, daß die Ausbildung der Kanäle im Zylinderkopf nicht beeinträchtigt wird.
Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann der untere Teil des Zylinderkopfes als Wassermantel ausgebildet sein, wodurch eine gute Wärmeableitung von dem Bereich, in welchem die Zylinderbüchse mit gutem Wärmekontakt im Zylinderkopf sitzt, erfolgt.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann der Zylinderkopf an seinen Außenlängsseiten je einen Wasserraum besitzen, welche Wasserräume durch Bohrungen verbundensind, die oberhalb Zylinderkopfbodens und -zwischen den Ein- und Auslaßventilen eines jeden Zylinders und zwischen benachbarten Ein- und Auslaßventilen verschiedener Zylinder verlaufen. Dadurch wird eine gute Kühlung des thermisch hoch belasteten Zylinderkopfbodens auf einfache Weise erreicht.
Ferner kann in Ausgestaltung der Erfindung auch . vorgesehen sein, daß im Bereich des unteren Teiles des Zylinderkopfes, der zwischen den in diesen eingesetzten Teilen der Zylinderbüchse liegt, Bohrungen zwischen den beiden Wasserräumen angeordnet sind, die vorzugsweise . je aus zwei im Winkel zueinander verlaufenden Teilbohrungen, be stehen, die von der Sitzfläche des Zylinderkopfes her durch die dorthin offenen Wasserräume hindurch ausgeführt sind. Damit werden jene Bereiche des Zylinderkopfes, die zwischen den eingesetzten Teilen der Zylinderbüchsen liegen und daher thermisch besonders hoch belastet sind, verstärkt durch das Kühlmedium versorgt.
Die Erfindung wird anhand.eines Ausführungsbeispieles nachfolgend näher erläutert; Es zeigen: -· Fig. 1 einen axialen Längsschnitt nach der Linie
. . Ί-Ι in Pig. 2, . '
Pig'. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in
Fig. V
Pig. 3 einen Längsschnitt entsprechend der Linie III-III in Pig. 2,
Pig. 4 einen Querschnitt entsprechend der Linie .' IV-IV in Pig. 2, ·
Pig. 5" einen Querschnitt entsprechend, der Linie V-V in Pig. 1, · ■ " . Pig. 6 einen Querschnitt entsprechend der Linie
VI-VI in Pig. 1 und
Pig. 7 einen Querschnitt entsprechend der Linie
VII-VII in Pig. 1. ■
. Der flüssigkeitsgekühlte Reihemotör weist ein Kurbelgehäuse 1 und einen Zylinderkopf. 2 für alle Zylinder auf, von denen nur zwei durch die Zylinderbüchsen 3 dargestellt sind. Die Zylinderbüchsen 3 sind im unteren Teil 21 des Zylinderkopfes 2.mit ihren Teilen 31 eingesetzt, vorzugsweise eingepreßt. Der Zylinderkopf 2 ist zwecks Kühlung der Zylinderbüchsen als Wassermantel 4 ausgebildet. Die Befestigung des Zylinderkopfes 2 am Kurbelgehäuse 1 erfolgt mittels der Hauptlagerschrauben 5 und 6, welche das Kurbelgehäuse 1 durchsetzen und in den Zylinderkopf 2 eingeschraubt sind. Zu diesem Zweck weisen die Hauptlagerschrauben an ihren Enden 5' bzw. 6' einen Gewindeabschnitt auf, welche in entsprechende Gewinde 5" bzw. 6" im Zylinderkopfteil 2' eingreifen. Die Lagerbügel 7 sind, aus Pestigkeitsgründen aus Stahl, wogegen das Kurbelgehäuse 1 und der Zylinderkopf 2 vorteilhaft' aus Leichtmetalldruckguß hergestellt sein können. Das auf den Zylinderkopf 2 aufgesetzte Nockenwellengehäuse ist mit bezeichnet und.wird nicht näher beschrieben, da es nicht erfindungswesentlich ist.
Der Y/assermantel 4 des Zylinderköpfes 2 besteht aus den Wasserräumen 8 und 81, die an den Außenlängsseiten des Zylinderkopfes 2 verlaufen und durch oberhalb des Zylinderkopfbodens 9 angeordnete Bohrungen 10,
11. miteinander kommunizieren. Die Bohrungen 10 sind jeweils zwischen zwei Zylindern und die Bohrungen 11 jeweils zwischen dem Einlaßventil 12 und dem Auslaßventil 13 eines jeden Zylinders angeordnet. Zusätzlich sind in den Bereichen 14 des unteren Teiles 2f des Zylinderkopfes 2, welche zwischen den dort eingesetzten Teilen 3' der Zylinderbuchsen 3 liegen, noch Bohrungen 15 und 16 vorgesehen, welche die beiden Wasserräume und 8' 'ebenfalls, verbinden. Diese beiden Bohrungen und 16 bestehen aus je zwei Teilbohrungen, welche von der Sitzfläche 17 des Zylinderkopfes 2 her durch die dorthin offenen Wasserräume 8 und 8' hindurch ausgeführt werden. Die beiden Wasserräume 8 und 8' sind über nicht dargestellte Zulaufleitungen an den Kühlmitt'elkreislauf angeschlossen; die Ablaufleitung ist mit 18 bezeichnet.
84 10 25
Kr/Pe
■- ψ-
— Leerseite —

Claims (4)

1Ai" ΐ ■ .
Patentansprüche
f 1.}Flüssigkeitsgekühlte Hubkolbenbrennkraftmaschine mit in Reihe angeordneten Zylindern und einem Zylinderkopf für alle Zylinder, in dessen sich am hochgezogenen Kurbelgehäuse abstützenden unteren flüssigkeitsgekühlten !eil trockene Zylinderbüchsen eingesetzt sind, wobei die Zylinderbüchsen im unteren Teil des Zylinderkopfes eingesetzt, vorzugsweise eingepreßt sind, und der Zylinderkopf mittels Schrauben am Kurbelgehäuse befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schrauben zur Befestigung des Zylinderkopfes (2)' am Kurbelgehäuse (1) von in den Zylinderkopf (2) eingeschraubten Hauptlagerschrauben (5, 6) gebildet sind, wobei sich die Gewinde (5", 6") für die Hauptlagerschrauben (5, 6) im unteren Teil (21) des Zylinderkopfes (2) in der Höhe des eingesetzten Teiles (3!) der Zylinderbüchsen (3) befinden.
2. Hubkolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Teil (2!) des Zylinderkopfes (2) als Wassermantel (4) ausgebildet ist.
3. Hubkolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 2., dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderkopf (2) an seinen Außenlängsseiten je einen Wasserraum (8, 81) be- · sitzt, welche Wasserräume durch Bohrungen (10, 11) verbunden sind, die oberhalb des Zylinderkopfbodens (9) und zwischen den Ein- und Auslaßventilen (12, 13) eines jeden Zylinders und zwischen benachbarten Ein- und Auslaßventilen (12, 13) verschiedener Zy-• linder verlaufen.
4. Hubkolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 3, da-
durch gekennzeichnet, daß auch im Bereich (14) des unteren Teiles (2') des Zylinderkopfes (2), der zwischen den in diesen eingesetzten Teilen 31 der Zylinderbüchsen (-3) liegt, Bohrungen (15, 16) zwisehen den beiden Wasserräumen (8, 8') angeordnet sind, die vorzugsweise je aus zwei im Winkel zueinander verlaufenden Teilbohrungen bestehen, die von der Sitzfläche (17) des Zylinderkopfes (2) her durch die dorthin offenen Wasserräume hindurch ausgeführt sind. ,
10 25
Kr/Fe
DE19843442488 1983-12-13 1984-11-22 Fluessigkeitsgekuehlte hubkolbenbrennkraftmaschine mit in reihe angeordneten zylindern Granted DE3442488A1 (de)

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