DE433220C

DE433220C - Verbrennungsmotor mit von den Auspuffgasen gesteuertem Hilfsauslassventil

Info

Publication number: DE433220C
Application number: DEU8635D
Authority: DE
Original assignee: Universelle Cigarettenmaschinen Fabrik JC Mueller and Co
Current assignee: Universelle Cigarettenmaschinen Fabrik JC Mueller and Co
Priority date: 1924-11-19
Filing date: 1924-11-19
Publication date: 1926-08-24

Description

Verbrennungsmotor mit von den Auspuffgasen gesteuertem Hilfsauslaßventil. Es ist bei Verbrennungsmotoren bekannt, ein Hilfsauslaßventil für die Auspuffgase vorzusehen, derart, daß in der Zylinderwandung eine Hilfsauslaßöffnung vorgesehen ist, die bei Beendigung oder kurz vor Beendigung des Arbeitshubes des Kolbens mit dem über dem Kolben befindlichen Raum, wo sich die infolge der Explosion entstandenen Abgase befinden, in Verbindung gesetzt wird.
Während aber bisher sich an die Hilfsauslaßöffnung ein langer Kanal anschloß, an dessen Ende erst das Hilfsventil vorgesehen war, wird erfindungsgemäß die in der Zylinderwandung befindliche Hilfsauslaßöffnung unmittelbar als Sitz für einen durch die Auspuffgase gesteuerten Ventilkörper benutzt. Auf diese Weise wird vermieden, daß im Anschluß an die Hilfsauslaßöffnung ein toter Sack besteht, welcher beim Saughub Frischgasgemisch und später die restlichen Verbrennungsgase aufnimmt. Wichtig ist nun, daß der Hub des Hilfsventilkörpers regelbar gestaltet wird, um das Maß der durch dieses Ventil austretenden Abgase den jeweiligen Arbeitsbedingungen genau anzupassen. Die Regelung geschieht erfindungsgemäß durch verstellbare Anschläge, und zwar zweckmäßig derart, daß die Führungsstange des Hilfsventilkörpers an dem einen Arm eines dreiarmigen Winkelhebels angelenkt ist. An einem zweiten Arm dieses Winkelhebels greift eine auf den Ventilschluß hinwirkende Feder an. An dem dritten Arm des Winkelhebels ist eine den Ventilhub regelnde, mit einem festen Anschlag zusammen wirkende Stellschraube angebracht.
Die neue Vorrichtung ist auf der Zeichnung schematisch im senkrechten Querschnitt dargestellt.
An dem einen Ende des in bekannter Weise mit Kühlrippen ausgerüsteten Motorzylinders a ist neben dem Einlaßventil b für das Gasluftgemisch das bekannte Auspuffventil c mit anschließendem Auspuffrohr d vorgesehen. An der Ventilstange e greifen die bekannten Steuermittel an, welche das Ventil kurz vor Beendigung des Arbeitshubes des Kolbens f öffnen, wobei in bekannter Weise eine nicht mitgezeichnete Feder den öffnungsvorgang unterstützt.
Das Hilfsventil verschließt mit seinem Ventilkörper g einen Durchlaß in der Zylinderwandung, der so angeordnet ist, daß der Kolben f kurz vor Beendigung seines Arbeitshubes (wenn er in die strichpunktiert eingezeichnete Stellung gelangt) bereits einen Schlitzspalt von der Öffnung freigibt, so daß die unter Druck stehenden Verbrennungsgase den Ventilkörper g von seinem Sitz abheben können. Dies geschieht, bevor das eigentliche Auspuffventil geöffnet wird. Die Verbrennungsgase werden durch das an das Ventil angeschlossene Rohr h ins Freie geleitet.
Erfindungsgemäß ist die Führungsstange i des Ventilkörpers an dem einen Arm k eines dreiarmigen Winkelhebels angelenkt, welcher um den Bolzen. l schwingen kann. An dem zweiten Arm m des Winkelhebels greift eine Zugfeder n an, welche ständig darauf hinwirkt, den Ventilkörper g auf seinen Sitz zu drücken. An dem dritten Arm o des Winkelhebels ist . eine Stellschraube p vorgesehen, deren Ende mit einem Anschlag q aus Hartmetall zusammen wirkt. Mit Hilfe der Stellschraube kann der Hub des Ventilkörpers g geregelt werden. Der Vorgang ist also der, daß, sobald der Arbeitskolben f kurz vor seiner Endstellung beim Arbeitshube angelangt ist, das Hilfsventil geöffnet wird und ein großer Teil der Auspuffgase durch das Rohr h ins Freie strömt. Dann erst wird das eigentliche Auspuffventil c geöffnet, während der Kolben bei seinem Rückgange das Hilfsventil wieder von dem Zylinderinnern abschneidet.

Claims

PATENT-ANsPRÜCHE: i. Verbrennungsmotor mit von den Auspuffgasen gesteuertem Hilfsauslaßventil, dadurch gekennzeichnet, daß die in der Zylinderwandung befindliche Hilfsauslaßöffnung unmittelbar als Sitz für einen durch die Auspuffgase gesteuerten Ventilkörper (g) ausgebildet ist.
2. Verbrennungsmotor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Hub des Ventilkörpers (g) durch verstellbare Anschläge (p, q) o. dgl. regelbar gestaltet ist.
3. Verbrennungsmotor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsstange (i) des Hilfsventilkörpers (g) an einem Arm (k) eines dreiarmigen Winkelhebels angelenkt ist, an dessen zweiten Arm (m) eine auf den Ventilschluß hinwirkende Feder (n) angreift und an dessen dritten Arm (o) eine den Ventilhub regelnde, mit einem festen Anschlag (q) zusammen wirkende Stellschraube (p) angebracht ist.