DE4329017A1 - Haken mit Riegel - Google Patents
Haken mit RiegelInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J7/00—Luggage carriers
- B62J7/08—Equipment for securing luggage on carriers
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Package Frames And Binding Bands (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Haken mit einem Riegel zur
Befestigung von Zubehör an nicht motorgetriebenen Fahrzeugen.
Bei oberflächlicher Betrachtung genügt ein Haken um Zubehör an
Fahrzeugen der eingangs genannten Art durch anhängen zu
befestigen. Beim ersten Nachdenken fällt jedoch sehr schnell
auf, daß bei Erschütterungen und Schwingungen, wie sie z. B.
beim Durchfahren von Schlaglöchern mit einem Fahrrad auftreten,
das Gepäckstück oder das Zubehörteil zum "Springen" neigen und
die Gefahr besteht, daß die angehängten Teile verloren gehen.
Aus der EP-OS 413106 ist ein Befestigungssystem für eine
Packtasche bekannt, bei der zwei beabstandete Haken an der
Rückwand einer Packtasche mit einer sie verbindenden Schiene
angebracht sind. Zwischen den Haken ist ein Riegel vorgesehen,
der an der erwähnten Schiene schwenkbar gelagert ist. Die
Packtasche ist zur Befestigung an einem herkömmlichen
Gepäckträger bestimmt und die Haken umgreifen von oben den
Längsholm des Gepäckträgers. Der Riegel ist ebenfalls an der
Schiene befestigt und hintergreift den Gepäckträger - Längsholm
von oben kommend, um schließlich die Hakenöffnung mit einem
Quersteg abzuschließen. Dabei handelt es sich um eine
voluminöse Lösung, die zwar ein komfortabeles Befestigen und
Lösen des Gepäckstücks erlaubt, die aber auch recht groß baut.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen
Haken mit Riegel zu schaffen, der kleiner baut und nicht auf
die starre großräumige Verbindung von Haken und/oder Riegeln
angewiesen ist.
Die Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß der
Riegel an einer Kreisführung geführt ist, deren Durchmesser
größer ist als die lichte Weite des Hakengrundes. Damit kann
der Riegel, um das Element an dem der Haken angehängt wird,
herumgeführt werden und schließt es im Zusammenwirken mit dem
Haken und unmittelbar am Haken ein. Die Ebene der Kreisführung
steht vorzugsweise orthogonal zu der Längsachse des
Gepäckträgerholmes oder der Stange, an der mit dem Haken etwas
befestigt werden soll.
Eine Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet,
daß der Riegel eine Kreisbogenform hat. Der Riegel ist selbst
das gleitende Teil, der Schlitten.
Nach einem bevorzugten ergänzenden Merkmal der Erfindung ist
vorgesehen, daß die Kreisführung einen Hohlraum einschließt.
Dieses Merkmal eröffnet die Möglichkeit, die Führung so zu
legen, daß die Führung den Freiraum im Grunde des Hakens
einschließt, mit der Maßgabe, daß es sich dabei nicht um eine
geschlossene Kreisführung handelt, sondern um einen Kreisbogen
zur Führung des Riegels, wobei der Kreisausschnitt ohne
Führungsstücke so angeordnet ist, daß er von der
Drehorientierung her mit dem Hakeneinschnitt zusammenfällt.
In Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß ein
Riegelpaar an einem Haken vorgesehen ist. Um eine symmetrische
Anordnung von Riegel und Haken zu erreichen, sind die Riegel an
beiden Längsenden der Haken, also dort, wo die der Befestigung
dienende Stange aus dem Haken austritt, vorgesehen.
Bevorzugt ist vorgesehen, daß die Riegel eines Paares durch
eine gemeinsame Handhabe verbunden sind. Die gemeinsame
Handhabe übernimmt dabei zum einen eine Brückenfunktion und
dient darüberhinaus der Betätigung des Riegels. Das Riegelpaar
hat damit in einer Ansicht orthogonal zu seiner Drehachse eine
U-Form, wobei die beiden Riegel jeweils einen freien Schenkel
des "U" bilden, während jeder Riegel für sich eine U- oder eine
C-Form aufweist.
Zur baulichen Vereinfachung der Haken-/Riegel-Kombination ist
in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß die
Führung des Riegels am Haken ausgebildet ist. Dies bietet auch
und gerade bei der Verwendung von Kunststoffmaterial bei den
Haken eine einfache Möglichkeit Haken und kreisbogenförmige
Führung für den Riegel miteinander zu kombinieren.
Für eine ökonomische Gestaltung von Haken, Führung und Riegel
ist in erster Linie daran gedacht, daß die Führung des Riegels
seitlich am Längsende des Hakens ausgebildet ist, dort wo die
tragende Stange oder das tragende Rohr aus dem Haken austritt.
Als wichtiges weiterführendes Merkmal der Erfindung ist
vorgesehen, daß die Führung von den Stirnseiten des Hakens
gesehen, beidseits der Hakenöffnung unmittelbar an den
Hakenschenkeln in vis-a-vis-Position ausgebildet ist, daß der
Riegel länger ist als die Weite der Hakenöffnung und in den
Führungsabschnitten auf den gegenüberliegenden Schenkeln des
Hakens in der Schließstellung Abstützung findet. Der Riegel ist
in der Schließstellung damit kein konsolartig abkragendes
Bauteil mehr sondern im statischen Sinne ein Träger auf zwei
Stützen. Eine Ausführung des erfindungsgemäßen Hakens mit
diesem Merkmal erlaubt eine kleinere Dimensionierung des
Riegels, was den beengten Platzverhältnissen an den
Längsholmen, z. B. eines Gepäckträgers, in besonders
vorteilhafter Weise Rechnung trägt.
Die Erfindung wird im einzelnen anhand der Zeichnung erläutert.
Dabei zeigen
Fig. 1 eine Befestigungssituation für ein
Gepäckstück an dem Längsholm eines
Fahrradgepäckträgers in Seitenansicht,
Fig. 2 eine Frontansicht eines Hakens, angehängt an
den Längsholm, jedoch ohne Riegel,
Fig. 3 eine Seitenansicht eines Riegelpaares,
Fig. 4 : eine Stirnseitenansicht des Riegelpaares.
In Fig. 1 ist eine Befestigungssituation eines Packstückes 3
gezeigt, daß mit einem gezeigten Haken 1 an dem Längsholm 2
eines Gepäckträgers befestigt ist. Der Haken 1 ist für die
Aufnahme eines Riegelpaares 11 mit Riegeln 13, 14 ausgebildet
(s. Fig. 3). Die Riegel 13, 14 sind in der montierten (nicht
gezeigten) Position an den Längsenden 23, 24 des Hakens 1
angeordnet und sind an den ebenfalls dort ausgebildeten
kreisförmigen Führungen 19, 20 ortsfest aber drehbar gelagert.
Der Haken 1 hat zwei Schenkel 8 und 26 mit einem gerundeten
Grund 27, wobei die Führungen 19, 20 dem runden Grund 27
folgend durch eine Ausnehmung 10 gebildet werden, der zur
Hakenöffnung 16 hin zu zwei nutförmigen Hakenabschnitten 9, 22
ergänzt wird. Die nutförmigen Abschnitte 9, 22 der
kreisbogenförmigen Führungen 19, 20 sind bezogen auf den
Hakenausschnitt 16 in einer vis-a-vis-Position zu einander
angeordnet und das in den Abschnitten 9, 22 geführte Riegelhorn
17 ist länger als die lichte Weite 21 des Hakens 1. Die der
Hakenform folgende Gestalt der Führungen 19, 20 bildet einen
- nicht ganz geschlossenen - Kreis, dessen Durchmesser größer
ist als die lichte Weite 21 des Hakens 1.
An dem Befestigungsschenkel 26 des Hakens 1 ist eine Platte
4 mit Nietlöchern 5, 6 und 7 vorgesehen, die nach unten über
den freien Schenkel 8 des Hakens 1 hinausragt und damit für die
Befestigung des Hakens 1 am Packstück 3 frei zugänglich ist.
Das Riegelpaar 11 mit seinen Riegeln 13 und 14 wird, wie
sich insbesondere aus Fig. 3 ergibt, von der Handhabe 12
beabstandet und in seiner Gesamtheit von diesen geschwenkt
Jeder Riegel 13, 14 besteht aus zwei Riegelhörnern 17, 18, die
zusammen mit der Handhabe 12 ein "h"-Form haben. Die beiden
Hörner fassen einen Hohlraum 25 ein, der bei der Montage des
Riegelpaares dem Hakenausschnitt 16 zugeordnet wird und der
sich bei der in Fig. 1 gezeigten Riegelstellung 15 schließt und
den Längsholm 2 aufnimmt. Entsprechend den Ausnehmungen 10, 30
am Haken 1 sind in den Riegeln 13, 14 an deren einander
zugewandten Seiten Kragen 28, 29 vorgesehen, die als
Führungsbestandteile für das Riegelpaar 13 dienen und ein
Abfallen der Riegel 13, 14 verhindern. Die Riegel 13, 14 sind
formschlüssig mit dem Haken 1 verbunden und schließen diesen an
seinen Längsenden 23, 24 zwischen sich ein. Um die Montage bzw.
Herstellung des Riegelpaares zu erleichtern, soll zumindest die
Handhabe 12, vorzugsweise aber das ganze Riegelpaar 13, 14
mitsamt der Handhabe 12, aus Kunststoff gefertigt sein, so daß
das Riegelpaar 11 durch kurzfristige Überdehnung auf oben Haken
1 aufgeklipst werden kann. Der Haken 1 selbst ist ebenfalls
aus Kunststoff hergestellt, was die Herstellung des komplexen
Hakenaufbaus erleichtert.
Das Riegelpaar 11 ist, wie sich insbesondere aus Fig. 4
ergibt, asymmetrisch ausgebildet. Diese Asymmetrie ergibt sich
aus der Anordnung der Handhabe 12. Die Handhabe erstreckt sich
fluchtend mit einem Riegelhorn 18. Fig. 1 zeigt die Handhabe 12
in ihren zwei Positionen 15, 31, wobei die Position 15 für den
entriegelten Haken 1 steht und die Position 31 für den
verriegelten Haken 1. Die Besonderheit ist darin zu sehen, daß
die Handhabe 12 in der Position 31 senkrecht ausgerichtet ist
und sich an das Packstück 3 anschmiegt und in der Position 15
bei der Verriegelung von Längsholm 2 und Haken 1 bzw. Packstück
3 eine waagerechte Lage unmittelbar oberhalb des
Gepäckträgerniveaus innehat. In der verschlossenen Position 15
kann der Gepäckträger ein weiteres Gepäckstück, das auf den
Gepäckträger aufgelegt wird, aufnehmen. Dadurch wird die
Drehlage des Riegelpaares 11 gegen unbeabsichtigtes Verschwenken
gesichert. In der Verriegelungsstellung 15 Übergreift das
Riegelhorn 17 den Hakenausschnitt 16 vollständig und stützt
sich mit seinem freien Ende am gegenüberliegenden Hakenschenkel
26 in dem Nutabschnitt 22 ab.
Die dargestellte Ausführungsform hat den Vorzug, daß bei
verriegeltem Haken und Gepäckstück durch die Springbewegungen
kein Drehmoment auf das Riegelhorn 17 ausgeübt wird, das eine
unbeabsichtigte Öffnung des Riegels hervorrufen könnte.
Alle beschriebenen oder bildlich dargestellten
Merkmale bilden für sich oder in beliebiger sinnvoller
Kombination den Gegenstand der Erfindung, auch unabhängig von
ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren
Rückbeziehung.
Claims (8)
1. Haken (1) mit einem Riegel (14) zur Befestigung von
Zubehör (3) an nicht motorgetriebenen Fahrzeugen,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Riegel (14) an einer Kreisführung (19) geführt ist,
deren Durchmesser größer ist als die lichte Weite (21) des
Hakengrundes.
2. Haken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Riegel (14) eine Kreisbogenform hat.
3. Haken nach einem oder beiden der vorangegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Kreisführung (19) einen
Hohlraum (25) einschließt.
4. Haken nach einem oder mehreren der vorangegangenen
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Riegelpaar (11)
an einem Haken (1) vorgesehen ist.
5. Haken nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Riegel (13, 14) eines Paares (11) durch eine gemeinsame
Handhabe (12) verbunden sind.
6. Haken nach einem oder mehreren der vorangegangenen
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung (19) des
Riegels (14) am Haken (1) ausgebildet ist.
7. Haken nach einem oder mehreren der vorangegangenen
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung (19) des
Riegels (14) seitlich am Längsende (23) des Hakens (1)
ausgebildet ist.
8. Haken nach einem oder mehreren der vorangegangenen
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß von den Stirnseiten
des Hakens (1) gesehen, beidseits der Hakenöffnung (16)
unmittelbar an den Hakenschenkeln (26, 8) in vis-a-vis-
Position Führungsabschnitte (9, 22) ausgebildet sind, daß
der Riegel (17) länger ist als die Weite der
Hakenöffnung (21) und in den Führungsabschnitten auf den
gegenüberliegenden Schenkeln (8, 26) des Hakens (1) in der
Schließstellung Abstützung findet.
Priority Applications (1)
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DE19934329017 DE4329017C2 (de) | 1993-08-28 | 1993-08-28 | Haken mit Riegel |
Applications Claiming Priority (1)
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DE19934329017 DE4329017C2 (de) | 1993-08-28 | 1993-08-28 | Haken mit Riegel |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE4329017A1 true DE4329017A1 (de) | 1995-03-02 |
DE4329017C2 DE4329017C2 (de) | 1998-02-19 |
Family
ID=6496276
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19934329017 Expired - Fee Related DE4329017C2 (de) | 1993-08-28 | 1993-08-28 | Haken mit Riegel |
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Country | Link |
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DE (1) | DE4329017C2 (de) |
Families Citing this family (1)
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---|---|---|---|---|
DE202020003112U1 (de) | 2020-07-20 | 2020-08-07 | Heike De Quadros | Haken für falt- und rollbares Fahrradzubehör zur Befestigung dieser an Zweirädern |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1704609U (de) * | 1955-03-19 | 1955-08-11 | Friedrich Voss Fa | Aufhaengehaken. |
EP0413106A1 (de) * | 1989-06-22 | 1991-02-20 | RIXEN & KAUL GmbH | Zubehör für Fahrzeuge und Befestigungsvorrichtung dafür |
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1993
- 1993-08-28 DE DE19934329017 patent/DE4329017C2/de not_active Expired - Fee Related
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DE1704609U (de) * | 1955-03-19 | 1955-08-11 | Friedrich Voss Fa | Aufhaengehaken. |
EP0413106A1 (de) * | 1989-06-22 | 1991-02-20 | RIXEN & KAUL GmbH | Zubehör für Fahrzeuge und Befestigungsvorrichtung dafür |
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DE4329017C2 (de) | 1998-02-19 |
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