DE4327590A1 - Kippgelenk für eine Kassettenmarkise - Google Patents

Description

Die Erfindung richtet sich auf ein Kippgelenk für eine Kassettenmarkise mit Gelenkarmen, wobei eine Tuchwelle in einer Kassette angeordnet ist, welche an ihrer freien, vertikalen Stirnseite mit einer mit dem freien vorderen Ende der Gelenkarme verbundenen Ausfallblende versehen ist, wobei ein Schwenklager zur Überführung der Gelenkarme von ihrer hori­ zontalen Lage im eingefahrenen Zustand in eine nach unten geneigte Lage im ausgefahrenen Zustand und eine Einrichtung zur Stabilisierung der Gelenkarme in ihrer geneigten Lage vorgesehen ist. Eine derartige Ge­ lenkarmmarkise ist beispielsweise aus EP 0 186 742 B1 bekannt.

Bei solchen Kassettenmarkisen ist die Tuchwelle ebenso wie das Markisen­ tuch im eingefahrenen Zustand in einer allseitig geschlossenen Kassette untergebracht, wobei der vertikale Abschluß der freien Stirnseite der Kassette durch eine Ausfallblende gebildet wird, welche mit dem freien Ende der Gelenkarme verbunden ist und beim Einfahren der Gelenkarme die Kassette abschließt. Um dieses Abschließen einwandfrei sicherzustellen und es trotzdem zu ermöglichen, daß die Gelenkarme der Markise im aus­ gefahrenen Zustand gegen die horizontale Richtung geneigt sind, muß die Lagerung der Gelenkarme in der letzten Phase des Einschwenkens eine Schwenkbewegung aus der geneigten in die horizontale Lage durchführen können. Andererseits muß sichergestellt sein, daß im ausgefahrenen Zu­ stand eine Stabilisierung gewährleistet ist, damit nicht aufgrund angrei­ fender Kräfte die Markise, z. B. unter dem Einfluß von Wind, Schwingungen um die Schwenkachse ausführen kann. Zu diesem Zweck sind bei bekannten Kassettenmarkisen sogenannte Windbremsen in unterschied­ lichen Ausführungsformen bekannt. Diese Windbremsen umfassen im wesent­ lichen eine Rasteinrichtung, welche im ausgefahrenen Zustand einrastet und so die Gelenkarme in ihrer geneigten Lage fixiert. Als weitere An­ forderung an die Kippgelenke von Gelenkarmmarkisen kommt hinzu, daß der Neigungswinkel im ausgefahrenen Zustand einstellbar sein soll.

Aus der EP-A-0 000 915 ist ein Kippgelenk für Markisen mit einem Halter für die Schwenkachse des oberen Gelenkarmes bekannt, der eine selbst­ tätige Arretiervorrichtung aufweist, welche den Halter in einer vorher bestimmten, einstellbaren Kipplage nach beiden Richtungen verriegelt. Die Arretiervorrichtung besteht aus einer Gewindestange mit verstellbarem An­ schlag, der in eine Vertiefung einer Ausnehmung eingreift, wenn der Hal­ ter seine geneigte Lage erreicht hat, und der beim Zusammenfalten der Gelenkarme mit Hilfe einer Ausdrückvorrichtung wieder ausgehoben wird, die quer zur Ausnehmung im Halter verschiebbar ist und mit einer Schrägfläche auf die Gewindestange einwirkt und von dem einklappenden Gelenkarm betätigt wird.

Aus der eingangs genannten, gattungsbildenden EP-A-0 186 742 ist eine Weiterbildung dieser Konstruktion bekannt, bei der eine Rasteinrichtung zwischen der Stellschraube für die Neigungsverstellung und der einen Gelenkarm tragenden, schwenkbar gelagerten Sperrschwinge so ausgestaltet ist, daß problemlos von vorne die Stellschraube für die Einstellung des Neigungswinkels betätigbar ist. Durch eine Anschlagschulter eines Gelenk­ armes kann weiterhin ein Sperrbolzen betätigt werden, der das Auslösen der die Neigung im Ausfahrzustand fixierenden Rasteinrichtung bei einer exakt definierten Bewegungsphase der Einschwenkbewegung ermöglicht.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kippgelenk der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß einerseits beim Ein- bzw. Ausfahren ein problemloser Übergang von der geneigten in die horizontale Position der Gelenkarme möglich ist, und daß gleichzeitig eine optimale Stabili­ sierung im ausgefahrenen Zustand erreicht wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an jedem Ge­ lenkarm eine Gasfeder angeordnet ist, deren eines Ende den Gelenkarm um das Schwenklager nach unten drückt, wobei sich deren anderes Ende im Bereich der Kassette abstützt.

Eine derartige Gasfeder kombiniert den Vorteil einer elastischen Stabi­ lisierung im ausgefahrenen Zustand, die erheblich wirkungsvoller ist als eine starre Verrastung, mit dem Vorteil, durch elastisches Nachgeben die Einfahrbewegung aus dem geneigten Zustand in den horizontalen Zustand der Gelenkarme zu ermöglichen. Es wird hierdurch also nicht nur eine mechanisch vergleichsweise aufwendige Rasteinrichtung und Entriege­ lungsanordnung für die Rasteinrichtung entbehrlich, sondern vor allem auch eine optimale Dämpfungswirkung erzielt.

An sich ist der Einsatz von Gasfedern zwischen den Gelenkarmabschnitten des Gelenkarmes bei Markisen bekannt, um auf diese Weise das Markisen­ tuch zu spannen bzw. die Gelenkarme elastisch aufzuspreizen.

Demgegenüber wird erfindungsgemäß eine Kombination der Dämpfungs- und Stabilisierungswirkung von Gasfedern in im Ergebnis vertikaler Richtung mit der Ermöglichung einer Einfahrbewegung in das Kassettengehäuse rea­ lisiert.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Gasfe­ dern eine Kennlinie derart aufweist, daß die Kennlinie über die dem ge­ neigten Ausfahrbereich entsprechende Strecke konstant bzw. gerade ver­ läuft und die Federkraft im Einfahrbereich abnimmt, so daß der Einfahr­ bewegung ein relativ geringer Widerstand von der Gasfeder entgegenge­ setzt wird.

Hierdurch wird auch erreicht, daß eine Neigungseinsteilung bzw. -ver­ stellung der Markise über eine an sich bekannte Stellschraube von vorne vorgenommen werden kann, ohne daß das Dämpfungsverhalten wesentlich beeinflußt wird.

Mit besonderem Vorteil ist vorgesehen, daß das vorstehend beschriebene Federhalten der Gasfeder dadurch erzielt wird, daß die Gasfeder als auslösbare Gasfeder ausgebildet ist, deren Federkraft durch Betätigung der Auslöseeinrichtung gegen Null reduziert wird, wobei die Auslöseein­ richtung durch den zugeordneten einfahrenden Gelenkarm unmittelbar oder mittels einer mechanischen Kopplungseinrichtung betätigt wird. Hierdurch kann die Gasfeder so ausgelegt werden, daß nach Überwindung des Schwenkbereiches am Anfang des Ausfahrweges sofort die optimale Dämp­ fungseigenschaft erzielt wird, wohingegen andererseits der Einfahrwider­ stand vernachlässigbar klein ist, da die Betätigung der Auslöseeinrich­ tung handelsüblicher Gasfedern in der Regel mit einem äußerst geringen Kraftaufwand verbunden ist.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann auch vorgesehen sein, daß jedem Gelenkarm nicht nur eine, sondern gegebenenfalls weitere Gasfedern zugeordnet sind. Beispielsweise wäre es denkbar, eine zweite Gasfeder an dem Gelenkarm mit einem anderen Neigungswinkel angreifen zu lassen, um durch die Überlagerung der Federkräfte beider Gasfedern eine bestimmte Kraftcharakteristik zu erzielen.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbei­ spieles in Verbindung mit der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen

Fig. 1 eine Seitenansicht bzw. einen Schnitt durch die Kassette im aus­ gefahrenen Zustand der Markise,

Fig. 2 eine Fig. 1 entsprechende Darstellung im vollständig eingefahrenen Zustand und

Fig. 3 eine teilweise aufgebrochene Aufsicht auf den Bereich von Gasfeder und Neigungsverstelleinrichtung.

Ein in der Zeichnung dargestelltes Kippgelenk 1 ist über einen Träger 2 fest mit einer ein geschlossenes Gehäuse bildenden Kassette 3 verbunden, welche über eine Aufhängeeinrichtung 4 an einer Hauswand 5 befestigt werden kann.

In der Kassette 3 ist eine Tuchwelle 6, welche um eine Achse 7 drehbar gelagert ist, angeordnet, auf welcher das Markisentuch 8 aufgewickelt ist. Das innere Ende 9 des Markisentuches ist über einen Keder 10 in einer Kedernut 11 der Tuchwelle 6 festgelegt. Das äußere Ende des Mar­ kisentuches 8, ist wie nachfolgend in Verbindung mit Fig. 2 noch näher beschrieben, mit dem Ausfallrohr verbunden, an dessen beiden äußeren Enden Gelenkarme 12 angreifen, wovon jeweils nur der innere Gelenkarm­ abschnitt 13 in Fig. 1 dargestellt ist, der über ein im wesentlichen vertikales Gelenk mit dem äußeren Gelenkarmabschnitt schwenkbar verbun­ den ist.

Jeder Gelenkarm 12 bzw. der innere Gelenkarmabschnitt 13 desselben ist über ein Lagerteil 14 und ein Schwenklager 15 umfassend einen Schwenk­ lagerbolzen 16 und eine Lagerausnehmung 17 an dem Träger 2 um eine horizontale Schwenkachse 18 schwenkbar gelagert.

Eine Gasfeder 19 weist ein Zylindergehäuse 20 mit einer endseitigen Be­ festigungsöse 21 und einen in dem Zylindergehäuse 20 federnd verschieb­ baren Kolben 22 mit einem Befestigungsansatz 23 auf. Der Befestigungs­ ansatz 23 ist über eine Schraube 24 schwenkbar mit dem Lagerteil 14 des Gelenkarmes 12 verbunden. Am anderen Ende ist die Befestigungsöse 21 schwenkbar mit dem Träger 2 verbunden, so daß die Gasfeder 19 in Rich­ tung ihrer Langsachse 25 Kraft auf das hintere Ende 13 des Gelenkarmes 12 ausübt und diesen in der ausgefahrenen Stellung, wie sie in Fig. 1 dargestellt ist, nach unten drückt.

Im eingefahrenen Zustand wird der Kolben 22 in das Zylindergehäuse 20 gedrückt und die Ausfallblende 26 mit dem Ausfallrohr 27, welches eine Kedernut 28 zur Festlegung des äußeren Endes 29 des Markisentuches 8 aufweist, schließt die Kassette 3 nach vorne ab. Die Markise und das Tuch 8 sind dementsprechend gegen Regen geschützt, wobei von oben auf­ treffender Regen durch den vorspringenden Ansatz 30 und die Schrägfläche 31 abgeleitet wird. An der Ausfallblende 26 ist der äußere Abschnitt der Gelenkarme 12 mittels eines als solchen bekannten Gelenks 32 angelenkt.

In Fig. 3 ist die Verstelleinrichtung zur Einstellung des Neigungswinkels im ausgefahrenen Zustand erkennbar. Diese umfaßt eine Stellschraube 33, welche mit einem Gewindeabschnitt 34 eine Gewindebohrung 35 eines um eine vertikale Schwenkachse 36 schwenkbaren Lagerbolzens 37 durchsetzt, der seinerseits in Schwenklagerausnehmungen 38 des Trägers 2 schwenkbar gelagert ist.

Das vordere Ende der Stellschraube 33 durchsetzt eine Bohrung 38 eines Lagerelements 39, das mit dem Lagerteil 14 des Gelenkarmes 12 schwenk­ bar verbunden ist.

Der Kopf 40 der Stellschraube 33 stützt sich hieran ab, so daß mittels eines Inbus-Schraubers, der in die Ausnehmung 41 von vorne eingeführt wird die Stellschraube 33 verdreht und damit die Neigungseinstellung ein­ gestellt bzw. verändert werden kann.

Claims (4)

1. Kippgelenk für eine Kassettenmarkise mit Gelenkarmen, wobei eine Tuchwelle in einer Kassette angeordnet ist, welche an ihrer freien, ver­ tikalen Stirnseite mit einer mit dem freien vorderen Ende der Gelenkarme verbundenen Ausfallblende versehen ist, wobei ein Schwenklager zur Über­ führung der Gelenkarme von ihrer horizontalen Lage im eingefahrenen Zu­ stand in eine nach unten geneigte Lage im ausgefahrenen Zustand und eine Einrichtung zur Stabilisierung der Gelenkarme in ihrer geneigten Lage vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet daß an jedem Gelenkarm eine Gasfeder (19) angeordnet ist, deren eines Ende den Gelenkarm (12) um das Schwenklager (15) nach unten drückt, wobei sich deren anderes Ende im Bereich der Kassette (3) abstützt.

2. Kippgelenk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gasfeder (19) eine Kennlinie derart aufweist, daß die Kennlinie über die dem ge­ neigten Ausfahrbereich entsprechende Strecke konstant bzw. gerade ver­ läuft und die Federkraft im Einfahrbereich abnimmt.

3. Kippgelenk nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gasfeder (19) als auslösbare Gasfeder ausgebildet ist.

4. Kippgelenk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Ge­ lenkarm (12) eine Mehrzahl von Gasfedern (19) mit gegebenenfalls unter­ schiedlichem Neigungswinkel zugeordnet ist.