DE4319838C2

DE4319838C2 - Vakuum-Schlauchhalter für automatische Entkupplung

Info

Publication number: DE4319838C2
Application number: DE4319838A
Authority: DE
Inventors: Ulrich Fuhrmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-06-03
Filing date: 1993-06-03
Publication date: 1997-09-18
Anticipated expiration: 2013-06-04
Also published as: DE4319838A1

Description

Das beantragte Patent ist eine Befestigungseinrichtung für Abgas absaugschläuche an Kraftfahrzeugen. Sie dient, den Saugschlauch hinter dem Auspuffrohr zu positionieren, über welchen die Abgase auf den Montagelinien in der Automobil fertigung oder in Prüf- und Wartungshallen an fahrenden oder auch an stehenden Fahrzeugen abgesaugt werden. Sie ist in der Regel Bestandteil einer Absauganlage - System Saugschlitzkanal -, welche oberhalb der Produktionsbänder installiert ist, wie Fig. 1 und 2 darstellt. Das bisherige Anklemmen am Auspuff-Endrohr selbst ist kaum noch möglich, da die Endrohre unter den Fahrzeugen, möglichst unsichtbar, liegen und zum Anklemmen nur unter erschwerten Bedingungen zugänglich sind.

Eine ähnliche Schlauchhalterung für Fahrzeuge gibt es bereits. Jedoch statt Vakuumsauger wird der Schlauch durch einen Elektro- Haftmagneten am Fahrzeug gehalten, wie in der Patentschrift EP 04 59 249 A2 näher beschrieben. Das Fahrzeug erhält hierfür oberhalb des Auspuffendrohres eine an der Karosserie fest angebrachte Ankerplatte. Solange der Elektromagnet mit Strom versorgt wird, verbindet die Ankerplatte elektromagnetisch den Haftmagneten und somit auch den Schlauch mit dem Fahrzeug. Wird der Haltestrom unterbrochen, löst sich der Haftmagnet mit Schlauch von der Ankerplatte und somit auch vom Fahrzeug.

Diese elektromagnetische Schlauchhalterung wird vorwiegend bei Kommunalfahrzeugen eingesetzt, da in der Regel nur bei diesen Fahrzeugen eine Ankerplatte angebracht werden kann.

Weiterhin ist eine Haft- und Haltevorrichtung DE 25 28 295 C1 bekannt, welche mit einer Saugmembrane arbeitet. Diese Haltevorrichtung hat die Aufgabe, Gegenstände wie z. B. Vereisungsschutzdecken, Schilder und Rundumleuchten, gesichert gegen Diebstahl, am Fahrzeug zu befestigen, ohne dieses zu modifizieren oder etwa zu beschädigen.

Der Vakuum-Schlauchhalter mit automatischer Entkoppelung hat die Aufgabe, den Abgasschlauch mit Ansaugtrichter, über den die Abgase abgesaugt werden, mit dem Fahrzeug zu verbinden und in der Position Auspuff-Endrohr zu halten, so daß das fahrende Fahrzeug die Schlauch wageneinheit während der Fahrt mitzieht, die Abgase während der Fahrt absaugt und am Ende der Saugstrecke den Vakuum-Schlauchhalter auto matisch vom Fahrzeug löst.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 zeigt eine Abgasabsauganlage in der Fließbandproduktion, wo die Vakuum-Schlauchhalter vorwiegend eingesetzt werden.

Fig. 2 zeigt eine schematische Darstellung einer Schlauchwagen einheit mit Vakuum-Schlauchhalter im angekoppelten Zustand.

Fig. 3 zeigt eine schematische Darstellung vom Vakuum-Schlauch halter im entkoppelten Zustand.

Fig. 4 zeigt eine schematische Darstellung vom Vakuum-Schlauch halter im angekoppelten Zustand.

Der Schubbolzenspanner 6 mit dem Schubbolzen 7, dem Totpunkt- Drehhebel 8, den Handhebel 9 und dem Ablösebolzen 10 wird über den Totpunkt gedrückt, in dem der Handhebel 9 in Richtung Fahr zeug gespannt wird. Dabei wird der Schubbolzen 7, an dem die Gummischeibe 3 befestigt ist, gegen den Federdruck der Feder 4 nach hinten gezogen. Die Gummisaugscheibe 3 nimmt dabei die Konkavform an, erzeugt das Vakuum und saugt sich am Karosserieblech fest. Die Saugglocke 2 ist so ausgebildet, daß sich die Gummisaugscheibe 3 auch an leicht gewölbten Karosserieblechen ansaugt.

Der Schubbolzenspanner 6 hat einen Ablösebolzen 10, der beim Ankuppeln gegen den drehbar gelagerten Ablösehebel 11 drückt und den am Ablösehebel 11 befestigten Bowdenzug 12 spannt.

Fährt der Schlauchwagen 15 gegen die Ablöseschiene 16 im Saug schlitzkanal 17, dargestellt in Fig. 2, wird der Bowdenzug 12 in entgegengesetzter Richtung gezogen. Der Ablösehebel 11 drückt gegen den Ablösebolzen 10, wodurch der Schubbolzenspanner 6 aus dem Totpunkt entriegelt wird.

Der Schubbolzen 7 fährt vor, die Feder 4 wird entspannt, die Gummisaugscheibe 3 geht von der konkaven Form in die konvexe bzw. plane Form über und löst sich vom Karosserieblech und ist entkuppelt.

Claims

1. Vakuum-Schlauchhalter für eine Abgasabsauganlage mit einem in einem Saugschlitzkanal geführten Schlauchwagen und einem Absaugschlauch mit einer automatischen Entkupplung, dadurch gekennzeichnet, daß ein Hebelmechanismus an einem Schlauch stück (1) des Absaugschlauches (14) vorgesehen ist, der durch Schwenken eines Handhebels (9) einen Schubbolzen (7) zurück zieht, wodurch zwischen einer Gummisaugscheibe (3) und einer Saugfläche ein Vakuum wird, der in Totpunktlage des Handhebels (9) den Schubbolzen (7) arretiert und einen Bowdenzug (12), der mit dem Schlauchwagen (15) verbunden ist, spannt und der beim Entkoppeln durch Anziehen des Bowdenzuges (12) den Hand hebel (9) aus der Totpunktlage wieder heraushebelt und den Schubbolzen (7) freigibt.

2. Vakuum-Schlauchhalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Handhebel (9) einen Druckbolzen (10) besitzt, welcher einen Ablösehebel (11), der am Schlauchstück (1) drehbar ange ordnet ist, beim Drehen des Handhebels (9) nach vorne drückt und somit den Bowdenzug (12), der mit dem Ablösehebel (11) verbunden ist, im angekoppelten Zustand spannt.

3. Vakuum-Schlauchhalter nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekenn zeichnet, daß am Saugschlitzkanal (17) eine Ablöseschiene (16) angeordnet ist, wodurch beim Fahren des Schlauchwagens (15) über die Ablöseschiene (16) am Bowdenzug (12) gezogen wird und somit der Ablösehebel (11) über den Druckbolzen (10) den Handhebel (9) aus dem Totpunkt heraushebelt.