DE29711706U1 - Vorrichtung zum Absaugen von Auspuffgasen von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Vorrichtung zum Absaugen von Auspuffgasen von KraftfahrzeugenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B08—CLEANING
- B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
- B08B15/00—Preventing escape of dirt or fumes from the area where they are produced; Collecting or removing dirt or fumes from that area
- B08B15/002—Preventing escape of dirt or fumes from the area where they are produced; Collecting or removing dirt or fumes from that area using a central suction system, e.g. for collecting exhaust gases in workshops
- B08B15/005—Preventing escape of dirt or fumes from the area where they are produced; Collecting or removing dirt or fumes from that area using a central suction system, e.g. for collecting exhaust gases in workshops comprising a stationary main duct with one or more branch units, the branch units being freely movable along a sealed longitudinal slit in the main duct
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Description
Dtpl.-Ing. Torsten Fibelkorn · Dipl.-lng. Michael Spiegel
Kiefernweg 23, 23619 Hamberge
Telefon 0451/ 82242 od. 82272 · Fax 0451/ 82292
Vorrichtung zum Absaugen von Auspuffgasen von Kraftfahrzeugen.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Vorrichtungen nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 sind bekannt.
Bei diesen Vorrichtungen werden die Verbindungen zu den Kraftfahrzeugen durch Klemmung direkt am Auspuff
oder durch elektrische Magneten an anderer Stelle am Fahrzeug hergestellt. Die Nachteile der bekannten
Verbindungen bestehen einerseits darin, daß nicht alle Auspuffrohre zur Klemmung direkt an diesen
geeignet sind, bzw. bei einer automatischen Ablösung, besonders unter Extrembedingungen wie z.B. hohe
Geschwindigkeit des Fahrzeuges, die Klemmzange nach Öffnung sich im Auspuff verklemmt, andererseits ist
bei Ausführungen mit Elektro-Magneten der Aufwand der
elektrischen Versorgung des Magneten sehr groß. Außerdem ist der Einsatz von Magneten und die
Verlegung der Versorgungsleitungen für diesen, z.B. spiralförmig in den Schläuchen, bei bestimmten
Fahrzeugen mit computerunterstützen oder
— 2 —
anderen Geräten zur Lebensrettung wie z.B Rettungfahrzeugen sowie auch bei
computerunterstützten Betankungs-Anlagen in Bus-Betriebshöfen und ähnlichen Einrichtungen bedenklich.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen,
die einfach aufgebaut ist, sicher an dem Fahrzeug klemmt und zuverlässig von dem Fahrzeug getrennt
werden kann, sowie keinerlei Beeinflussung auf elektrische oder elektronische Geräte ausübt.
Diese Aufgabe wird durch das Kennzeichen des Anspruches 1 gelöst.
Erfindungsgemäß wird die Verbindung zwischen dem Fahrzeug und dem Saugwagen mit Schlauch über eine
mechanische Klemmvorrichtung am Schlauch und einem am Fahrzeug befestigten Befestigungknopf hergestellt.
Das dauerhafte Halten der Klemmverbindung erfolgt ohne Zufuhr von Energie. Ist die Verbindung
hergstellt, kann das Fahrzeug den Saugwagen entlang eines Saugschlitzkanales mitziehen. An einer
voreingestellten Position wird durch einen Betätigungsmechanismus die Verbindung über einen
parallel zum Schlauch angebrachten Bowdenzug
* I &iacgr; J
getrennt. Eine Trennung der Verbindung ist an jeder beliebigen Position zusätzlich manuell möglich oder
erfolgt bei Überschreiten einer bestimmten definierbaren Zugkraft zwischen Klemmvorrichtung und
Schlauch durch eine Zwangstrennung.
In vorteilhafter Weise ist die Vorrichtung so ausgebildet, wie unter den Ansprüchen 2 bis 10 unter
Schutz gestellt.
Im folgenden wird die Erfindung unter Hinweis auf die Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispieles näher
erläutert.
Es zeigt:
Fig. 1 eine Gesamtansicht der Erfindung Fig. 2 eine Seitenansicht der am Fahrzeug
befestigten Klemmvorrichtung im
Querschnitt
Fig. 3 eine Seitenansicht Fig. 4 einen Querschnitt durch die
Klemmvorrichtung im geöffneten
Zustand
Fig. 5 einen Querschnitt durch die
Klemmvorrichtung im geschlossenen Zustand
Die in der Zeichnung dargestellte Vorrichtung besteht praktisch aus 3 Teilen (Fig.l), nämlich dem
normalerweise über Kopf verlaufenden Saugschlitzkanal (19), dem im Saugschlitzkanal verfahrbaren Saugwagen
(20) mit Schlauch (13) und einer Klemmvorrichtung (22).
Über den Saugschitzkanal mit dem darin befindlichen Saugwagen mit Schlauch (13) und geformten Endstück
(15), das durch die Klemmvorrichtung in Position am Auspuff (1) des Fahrzeuges (2) gehalten wird, werden
die Abgase abgesaugt.
Das Aufsetzen der Klemmvorrichtung, im wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (4) den Klemmbügeln
(5,6), die auf Bolzen (17,18) drehbar gelagert sind, und der mit einer Mutter (16) einstellbaren
Spannfeder (7), erfolgt durch einfaches Drücken
dieser auf einen am Fahrzeug festmontierten Befestigungknopf (3). Dabei spreizen die Klemmbügel
auseinander und klemmen, rückgestellt durch die Spannfeder, dauerhaft ohne Zufuhr weiterer Energie in
der Hinterschneidung fest.
Die über die Klemmvorrichtung mit dem Fahrzeug verbundenen Saugwagen können vom Fahrzeug beliebig im
Saugschlitzkanal oder ggf. auch in anderen, an diesen angeschlossenen, Bahnen oder Kanälen bewegt werden.
Ein Ablösen des Saugwagens, d.h. das Trennen der Klemmvorrichtung von dem Befestigungsknopf, kann an
jeder beliebigen Position manuell oder an einer voreingestellten Position durch einen
Betätigungsmechanismus (nicht dargestellt), der über einen am Saugwagen befestigten und parallel zum
Schlauch verlaufenden Bowdenzug (8) die
Klemmvorrichtung öffnet, erfolgen. Zusätzlich kann durch die Formgebung des Befestigungsknopfes und die
Ausführung der Klemmzange bei Überschreiten einer bestimmten definierbaren Zugkraft zwischen
Klemmvorrichtung und Schlauch eine Zwangstrennung erfolgen.
Das manuelle Ablösen erfolgt durch einen an den Klemmbügeln befestigten Hebelmechanismus (nicht
dargestellt), der bei Betätigung die Klemmbügel gegen die Spannkraft der Feder öffnet.
Das automatische Ablösen erfolgt durch einen, auf dem Saugschlitzkanal sitzenden, Betätigungsmechanismus,
der in seiner Formgebung einem gewinkelten Flachstahl entspricht, der über einen Kipphebel mit Bockrolle
(21), der am Saugwagen befestigt ist, auf den Bowdenzug so wirkt, daß dieser die Spannfeder
entlastet und die Klemmbügel öffnet.
Die Zwangstrennung erfolgt durch Überschreiten einer Zugkraft zwischen Schlauch und Klemmvorrichtung
insofern, daß durch die auftretende Kraft die Klemmbügel aus der Hinterschneidung durch Öffnen
gegen die Spannkraft der Feder gezogen werden.
Zur Vermeidung von zu großen auf den Schlauch wirkenden Kräften ist parallel zum Schlauch zwischen
dem Saugwagen (20) und der Verbindungshülse (12) ein Entlastungsseil (9,11) mit einer Ruckdämpfungsfeder
(10) einschließlich Überlastschutz (12) für die Feder montiert.
Claims (10)
1. Vorrichtung zum Absaugen von Auspuffgasen von
Kraftfahrzeugen mit einem Saugwagen (20), der an einem Saugschlitzkanal (19) mit Laufschiene dicht
geführt und zur Erfassung der aus dem Auspuff (1) austretenden Abgase über einen Schlauch (13) mit
geformten Endstück (15) durch eine Klemmvorrichtung (22) an einem am Fahrzeug (2) befestigten
Befestigungsknopf (3) mit dem Fahrzeug (2) verbunden
werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung formschlüssig ist und mechanisch
hergestellt und gelöst werden kann.
2 . Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß am Fahrzeug ein Befestigungsknopf (3) fest montiert ist und die Verbindung zum
Saugwagen durch die Klemmvorrichtung (22) hergestellt wird.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch
gekennzeichnet, daß der Befestigungsknopf (3) eine Hinterschneidung hat, in die die Klemmbügel (5,6)
eingreifen.
Ingenieurbüro Fibelkorn & Spiegel
- 8
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Klemmbügel (5,6) drehbar auf
Bolzen (17,18) in ein Gehäuse (4) eingebaut sind, das sich vorzugsweise an der Verbindungshülse (14)
befindet, wahlweise auch in diese integriert werden kann.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Klemmung vorzugweise durch die Klemmbügel (5,6), die drehbar auf Bolzen (17,18)
gelagert sind, wahlweise auch als mehrarmige, zwangsgeführte Hebelkonstruktion erfolgt.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Klemmvorrichtung (22) vorzugweise über eine Betätigungseinrichtung mit
Bowdenzug (8), wahlweise durch ein pneumatisches Element, von dem Befestigungsknopf getrennt werden
kann.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Klemmung durch eine Feder (7) erfolgt.
Ingenieurbüro Fibelkorn & Spiegel
8. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmung zusätzlich bei
Überschreiten einer definierbaren Zugkraft selbsttätig öffnend ist oder bei Bedarf manuell
geöffnet werden kann.
9. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die auf den Schlauch wirkenden Kräfte zwischen dem Saugwagen (20) und der
Verbindungshülse (14) durch ein Entlastungsseil (9,11) mit einer Ruckdämpfungsfeder (10),
einschließlich Überlastschutz (12) für die Feder, abgefangen werden.
10. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Seele des Bowdenzuges (8) an
einem Kipphebel mit Bockrolle (21) und der Mantel des Bowdenzuges an dem Saugwagen (20) befestigt ist und
das andere Ende des Mantels an dem Gehäuse (4) der Klemmvorrichtung befestigt ist und gleichzeitig ein
Widerlager für die auf Bolzen (17,18) schwenkbaren und durch Federkraft gespannten Klemmbügel (5,6)
darstellt und die Seele an dem Klemmbügel (6), gesichert durch eine Mutter (16), endet.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29711706U DE29711706U1 (de) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | Vorrichtung zum Absaugen von Auspuffgasen von Kraftfahrzeugen |
| EP98111805A EP0888830A3 (de) | 1997-07-04 | 1998-06-26 | Vorrichtung zum Absaugen von Auspuffgasen eines Kraftfahrzeuges |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29711706U DE29711706U1 (de) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | Vorrichtung zum Absaugen von Auspuffgasen von Kraftfahrzeugen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29711706U1 true DE29711706U1 (de) | 1997-10-02 |
Family
ID=8042582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29711706U Expired - Lifetime DE29711706U1 (de) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | Vorrichtung zum Absaugen von Auspuffgasen von Kraftfahrzeugen |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0888830A3 (de) |
| DE (1) | DE29711706U1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT513207A3 (de) * | 2013-09-17 | 2014-08-15 | Ditest Fahrzeugdiagnose Gmbh | Abgasentnahmeeinrichtung |
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|---|---|---|---|---|
| US20100066082A1 (en) | 2009-10-16 | 2010-03-18 | Geoffrey Johannes Sylvain Aubert | Connector system for exhaust extraction system |
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1997
- 1997-07-04 DE DE29711706U patent/DE29711706U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1998
- 1998-06-26 EP EP98111805A patent/EP0888830A3/de not_active Ceased
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| AT513207B1 (de) * | 2013-09-17 | 2016-01-15 | Ditest Fahrzeugdiagnose Gmbh | Abgasentnahmeeinrichtung |
Also Published As
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| EP0888830A2 (de) | 1999-01-07 |
| EP0888830A3 (de) | 1999-10-13 |
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Legal Events
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Effective date: 20040203 |