DE429603C - Fahrbare Vorrichtung zum Dichten des Bodens fuer zu rueckende Gleise - Google Patents

Description

• Fahrbare Vorrichtung zum Dichten des Bodens für zu rückende Gleise. Es sind Vorrichtungen bekannt, um Lang-und Querschwellen durch mechanisch angetriebene Vorrichtungen zu unterstopfen oder durch Verdichtung ihrer Unterlage zu heben. Bei Querschwellen wirken diese Vorrichtungen nur an den Längsseiten der Schwellen. Sie können daher nur eine Schwelle zur Zeit bearbeiten und müssen zeitweise von Schwelle zu Schwelle «=eitergerückt und von neuem eingestellt werden.
• Demgegenüber betrifft die Erfindung eine Vorrichtung, um vor den Köpfen von Querschwellen laufend einen Bodenstreifen für die Aufnahme des zu rückenden Gleises herzurichten, indem seine Tragfähigkeit erhöht wird. Das geschieht mittels durch Preßluft, Elektrizität, Verpuffungszylinder oder sonstige Mittel mecharri.sch betriebener Stampfer, welche vor den Schwellenköpfen entlang bewegt *erden. Die fahrbare Vorrichtung mit den Stampfern kann als selbständige Maschine mit eigenem Antrieb versehen sein, oder sie kann von einem beliebigen Fahrzeug mitgenommen werden oder in ein beliebiges Fahrzeug, z. B. eine Gleisrückmaschine, eingebaut werden.
• Entsprechend der Breite des zu befestigenden Bodenstreifens werden ein oder mehrere Stampfer mit- ihren Zylindern bzw. Gehäusen an einer Leiste befestigt; es können auch mehrere Stampfer ein gemeinsames Gehäuse erhalten. Einige Stampfer können schräg angeordnet werden, damit sie die Erde zugleich nach den Schwellen zu vortreiben, während die übrigen Stampfer in senkrechter Richtung wirken und die Festigkeit und Ebenheit der Oberfläche wesentlich erhöhen, so daß die Schwellen auch ohne Anheben mit einfachen mechanischen Mitteln auf den gestampften Bodenstreifen verrückt werden können. Um ,das Rücken ohne Anheben zu erleichtern, werden die Schwellenköpfe zweckmäßig an ihrer unteren Kante etwas abgerundet.
• Laufrollen mit doppeltem Spurkranz sichern eine gleichbleibende Entfernung der Stampfer von den Schwellenköpfen. Die gleichbleibende Höhenstellung der Stampfer über dem Boden wird nach der Erfindung durch ein über dicht nebeneinanderliegenden Rollen laufendes endloses Band, durch eine Raupenbahn oder ein anderes die Zwischenräume der Schwellenköpfe überbrückendes Mittel bewirkt. Diese möglichst nahe dem Ende der Schwellenköpfe über diesen entlang laufende und sich auf mindestens drei Schwellenköpfe zugleich stützende Vorrichtung hält die Stampfer während der Fahrt dauernd in gleichem Höhenabstand vom Boden. Dabei ist es gleichgültig, ob diese Einrichtung, entsprechend angetrieben, zugleich die Fortbewegung der ganzen Maschine bewirkt oder ob sie nur als Führung der auf andere Weise fortbewegten Vorrichtung mitrollt.
• Die Abbildung zeigt nur ein durch Preßluft betriebenes Ausführungsbeispiel, und zwar Abb. i den Querschnitt, Abb. a die Vorderansicht.
• Die Enden der Trägei a tragen an starken Verstrebungen die Metalleiste b, an der die Zylinder c mit den Bändern d befestigt sind. Von der Preßluftleitung e führt ein Schlauch f nach jedem Zylinder, und die Luft setzt den Stampfer g in bekannter Weise in Bewegung. An den Trägern a befestigte Lager h tragen die. Welle i, um die sich die der Seitenverschiebung dienende Leitrolle k und die Scheibe L drehen. Mit den Trägern a sind noch die beiden Leisten m starr verstrebt, zwischen denen die Walzen h gelagert sind und mit Hilfe des endlosen Bandes o die ganze Vorrichtung auf den Schwellenköpfen p stützen. Der Belastungsbehälter q fängt den Rückschlag der Stampfer auf.
• Zur Betätigung der Vorrichtung genügt es, den Haupthahn der Preßluftleitung e aufzudrehen und für entsprechende Fortbewegung der Vorrichtung zu sorgen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrbare Vorrichtung zum Dichten des Bodens für zu rückende Gleise, gekennzeichnet durch vor den Köpfen (p) der Querschwellen teilweise schräg zur Schwellenkopffläche gerichtete, mechanisch angetriebene Stampfer (g). z. Vorrichtung nach Anspruch i, gekennzeichnet durch ein über Rollen (n) geführtes endloses Band (o), eine Raupenbahn o. dgl., das auf den Schwellenköpfen (p) rollt.