DE428459C - Fahrpreisanzeiger - Google Patents

Description

• Fahrpreisanzeiger. Bei Fahrpreisanzeigern muß die sogenannte Grundtaxe, d. h. diejenige Ziffer, die beim Umlegen der Fahne seitens des Wagenführers erscheint, entsprechend den polizeilichen Vorschriften ab und zu geändert werden. Diese Änderung war bei den bekannten Fahrpreisanzeigern mit erheblichen Umständen verbunden und infolgedessen teuer, besonders wenn die Änderung an bereits im Betriebe befindlichen Anzeigern vorgenommen werden mußte. Beispielsweise ist .eine Einrichtung bekannt, bei der auf der die Zifferntrommeln tragenden Achse ein Antriebsrad drehbar ist, das durch eine Schraubenfeder mit .einer ,ebenfalls auf dieser Achse drehbaren Scheibe verbunden ist. Dieses Rad und diese Scheibe sind mit seitlichen Anschlägen versehen, die bei der Zurückstellung der Zifferntrommeln in die Anfangslage aufeinandertreffen. Zur Regelung der Grundtaxe kann der an dem Antriebsrad vorgesehene Anschlag eingestellt werden. Diese Einstellung bedingt aber ein Abnehmen der vorgenannten Achse und ein Auseinandernehmen der auf ihr angeordneten Teile, so daß die Regelung der Grundtaxe sehr umständlich und zeitraubend ist.
• Durch die Erfindung ist dieser Übelstand dadurch beseitigt, daß zwei Glieder des zur Schaltung des Trägers der kleinsten Zifferneinheiten dienenden Getriebes so angeordnet sind, daß sie außer Antriebsverbindung gebracht werden können und dann eine Verstellung des Ziffernträgers von Hand möglich ist. Eine besonders einfache Ausführung dieses Erfindungsgedankens besteht darin, das auf der Achse des Ziffernträgers sitzende Zahnrad des Getriebes auf dieser Achse längsverschiebbar zu machen. Auf der Zeichnung ist ein Fahrpreisanzeiger nach der Erfindung mit den in Betracht kommenden Teilen in einer Ausführungsform veranschaulicht. Abb. i ist eine Seitenansicht, Abb.2 eine Vorderansicht der Teile.
• Die in der einen Wand i gelagerte Welle 2, die von dem nichtdargestellten Uhrwerk aus angetrieben wird, trägt auf ihrem Außenende ein Hubrad 3, mit den eine Klinke q. zusammenwirkt. Diese Klinke ist an einem Arm 5 drehbar, der seinerseits auf einem in der Wand i festsitzenden Zapfen 6 drehbar ist und an seinem oberen Ende eine Klinke 7 trägt. Diese Klinke wird durch eine Feder 8 gegen die gezahnte Umfläche .eines Schaltrades 9 gedrückt, das auf einer in der Wand i gelagerten Achse io sitzt. Auf dieser Achse ist ferner ein Kegelrad I r befestigt, das mit einem Kegelrade 12 in Eingriff steht. Das Rad 12 ist am unteren Ende einer senkrechten Achse 13 mittels eines Keiles 14 befestigt. Die Achse 13 trägt .eine Ziffernrolle 15, welche die kleinsten Zifferneinheiten enthält und ebenso wie die Träger 16 der nächstgrößeren Ziffern senkrecht steht.
• In dem Schaltrad 9 ist ein Stift 17 befestigt, in dessen Bahn ein unter der Wirkung einer Feder 18 stehender, um einen Zapfen ig drehbarer Sperrhebel 20 liegt. Dieser Hebel wird von der Feder-i8 in der aus Abb.2 ersichtlichen Lage gehalten, in der er gegen einen zylindrischen Ansatz 21 des Schaltrades 9 anliegt.
• l@Zittels des beschriebenen Getriebes wird von dem Uhrwerk des Fahrpreisanzeigers aus das Schaltrad 9 in Drehung versetzt. Jeder Umdrehung dieses Schaltrades entspricht eine volle Umdrehung der Ziffernrolle 15, die ihre Drehung durch Vermittlung des Kegelradpaares 11, 12 erhält. Beim Ausschalten des Fahrpreisanzeigers wird die Rollei 5 selbsttätig in die Grundtaxenstellung zurückgeführt, die durch Auftreffen des Stiftes 17 auf das vordere Ende des Sperrarmes 2o entsprechend der Einstellung der Teile bestimmt ist.
• Soll nun eine andere Grundtaxe Verwendung finden, so wird der Keil 14 so weit aus dem Kegelrad 12 herausgeschoben, daß dieses außer Eingriff mit dem Rad 11 gebracht werden kann. Dann wird die Rolle 15 so weit gedreht, bis die neue Grundtaxe eingestellt ist, worauf die Wiederbefestigung des Rades 12 in der Eingriffslage mittels des Keiles 14 erfolgt.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrpreisanzeiger mit einer Einrichtung zur Änderung der Grundtaxe, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Glieder (11, 12) des zur Schaltung des Trägers (15) der kleinsten Zifferneinheiten dienenden Getriebes (3 bis 12) so angeordnet sind, daß sie außer Antriebsverbindung gebracht werden können und dann eine Verstellung des Ziffernträgers (15) von Hand möglich ist, um die Grundtaxe zu ändern.
2. 2. Fahrpreisanzeiger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das auf der Achse (13) des Ziffernträgers (15) sitzende Zahnrad (12) des Getriebes (3 bis 12) auf dieser Achse längsverschiebbar ist.