DE425397C - Aufschlagzuender fuer Geschosse und Bomben - Google Patents

Description

• Aufschlagzünder für Geschosse und Bomben. Gegenstand der Erfindung ist eine praktische Ausführungsform des Zünders nach Patent 3827o8.
• Diese besondere Ausführungsform ist auf der Zeichnung dargestellt; es zeigen Abb. i im Schnitt von der Seite die in den Zünderkörper eingesetzte Zündvorrichtung, Abb. 2 einen Schnitt nach 2-2 der Abb. i, Abb. 3 und ¢ im Schnitt von der Seite zwei Arbeitsstufen beim Einsetzen der Zündvorrichtung in eine Hülse, die die Wände der Zünderlagerstelle in der Geschoßspitze. auskleiden und als Widerlager für die gemeinsam mit einer Feder als Sicherheits- und Sperrvorrichtung zwischen der Zündnadel und der Zündpille wirkende, mit Vorsprüngen versehene Scheibe dienen soll.
• Bei der gezeigten Ausführungsform ist ein Zünderkörper A, vorgesehen. Die Zündvorrichtung besteht aus zwei Einheiten, B und C, die miteinander in geeigneter Weise verbunden sind und außerdem von einem Vorstecker J zusammengehalten werden. Zwischen -diesen beiden Einheiten ist der Zündbolzen l festgelegt. Der rückwärtige Schaftteil B des Zündungsträgers, auf dessen Boden die Zündpille D angeordnet ist, besitzt einänder gegenüberstehende Ausnehmungen b, die über den Vorsprüngen einer Scheibe E verschiebbar sind. Eine Feder F stützt sich mit dem Hinterende gegen die Scheibe E, mit dem Vorderende gegen den Zündbolzen I. Für diese Zündung mnß man in dem Zünderkärper A ein NViderlager anordnen, unter das die Vorsprünge e der Scheibe in der Ruhestellung greifen können, wobei diese Vorsprünge unter der Wirkung der Feder F durch die Zündpille D gegen das Widerlager gedrückt werden. Das Einsetzen der Zündvorrichtung in den Zünderkörper bietet bei dieser Anordnung gewisse Schwierigkeiten, indem man, um die Vorsprünge der Sicherheitsscheibe an dem NViderlager des Zünderkörpers vorbeizuführen, diese Vorsprünge in das Innere des Zündungsträgers verschwinden lassen oder aber in dem Widerlager Ausnehmungen anbringen muß, gegenüber denen nach dem Durchtritt die Vorsprünge der Scheibe verdreht werden müssen.
• Nach der Erfindung wird die Zündung vor dem Einsetzen in den Zünderkörper A in eine Zwischenhülse G gesteckt, deren Boden eine Öffnung g aufweist, durch die mit geringem Spiel das Schaftende des beweglichen Zündungsträgers durchgesteckt werden kann. In diese Hülse kann die Zündvorrichtung sehr leicht richtig eingesetzt werden, beispielsweise mittels einer sehr dünnen Mefallklinge von kreisbogenförmigem Querschnitt, die zwischen der Hülse B und der Wand der Bohrung g durchtreten kann. Der Zündungsträger kann mit flachliegender Sicherungsscheibe E in die Hülse G eingeschoben werden. Man führt hierauf zwischen den Teil B des Zündungsträgers und die Wand der Bohrung g die Klinge H ein, mit deren Spitze man einen der Vorsprünge,- so anheben kann, daß beide Vorsprünge vollkommen in das Innere des Zündungsträgers zurücktreten; hierauf schiebt man, auf den Kappenteil C drückend, den gesamten Zündungsträger mit der Klinge H in die Hülse G, bis die Scheibe E unterhalb des Bodens der Hülse G gelangt ist, wie in Abb. 3 gezeigt. Nachdem man nun die Klinge H zurückgezogen hat, braucht man nur den Zündungsträger freizugeben, damit unter der Wirkung der Feder F die Scheibe ihre wagerechte Lage einnimmt, wobei sie auf dem Zündhütchen D ruht. Die Vorsprünge treten durch die Ausnehmungen b zutage und legen sich unter den Boden der Hülse G, sobald man den Zündungsträger entsprechend von unten nach oben verschoben hat. Die Hülse G besitzt vorzugsweise am unteren Teil eine abgestumpft kegelige Wand G1. Wenn einmal die Hülse G mit der Zündung in dem Zünderkörper A an Ort und Stelle ist, kann man die Hülse ixi dem Zünderkörper festlegen, beispielsweise durch Eindrücken in eine Ringnut a des Zünderkörpers oder auch durch Umnieten; des oberen Randes des Zünderkörpers über die Stirnfläche der Hülse G N. ch dem Festlegen der Hülse wird der Vorstecker J an Ort und Stelle gebracht.
• In dem Zündkanal A', in dem sich beim Scharfwerdendes Zünders der hintere Teil des Zünderträgers verschiebt, kann ein abgestumpft kegeliger Teil angeordnet werden.-

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRucH: Zünder gemäß Patent 382708, dessen verschiebbarer Zündungsträger einen dickeren Vorderteil und einen dünneren Schaftteil besitzt, in den Ausnehmungen angeordnet sind, die sich über den Vorsprüngen einer Scheibe verschieben, die zwischen dem beweglichen Zündhütchen, und der sie von dem an dem Zündungsträger befestigten Zündbolzen trennenden Sperrfeder eingesetzt ist, gekennzeichnet durch eine Hülse (G), die die Lagerstelle der Zündvorrichtung auskleidend, an ihrem Vorderteil, beispielsweise in einer Ringnut des Zünderkörpers (A), festgehaltenwird und deren Boden eine Öffnung (g) zur Führung des Schaftteils (B) des Zündungsträgers (B, C) mit geringem Spiel aufweist, wobei die Zündvorrichtung in der Hülse vor dem Einsetzen in den Zünderkörp.er (A) in ihre wirksame Stellung gebracht werden kann.