DE4224609A1 - Fördervorrichtung für Zigaretten - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Fördern von Arti­ keln entlang einer Förderstrecke, insbesondere zum Fördern eines Massenstroms stabförmiger Artikel der tabakverarbeiten­ den Industrie, mit Fördermitteln, welche die Artikel von einer Aufgabezone entlang der Förderstrecke zu einer Abgabezone be­ wegen, und einer die Fördermittel wenigstens in einem Förder­ streckenabschnitt führenden Führungsbahn.

Die im folgenden beschriebene Vorrichtung ist zwar besonders im Hinblick auf das allgemein übliche Fördern von Zigaretten oder anderen stabförmigen Artikeln der tabakverarbeitenden Industrie in einem mehrlagigen Massenstrom konzipiert, kann aber prinzipiell auch zum Fördern anderer für den liegenden Transport geeigneter Artikel wie in einer Reihe mit oder ohne Abstand aufeinanderfolgender Gegenstände, Packungen, Artikel­ gruppen und dergleichen verwendet werden. Dabei sind unter stabförmigen Artikeln der tabakverarbeitenden Industrie in erster Linie Filter- oder Plainzigaretten, Zigarillos, Stumpen und sonstige rauchbare Artikel aus Tabak oder Tabakersatzstof­ fen, rauchlose Zigaretten, Filterstäbe und dergleichen zu verstehen.

In modernen Produktionsanlagen sind Maschinen unterschiedli­ cher Art, die Artikel herstellen, be- und verarbeiten, ver­ packen usw., über Förderstrecken und Speichereinrichtungen miteinander verbunden. Die Speichereinrichtungen dienen dazu, Leistungsdifferenzen der miteinander verbundenen Maschinen auszugleichen, um einen möglichst kontinuierlichen Arbeitsab­ lauf sicherzustellen, auch wenn einzelne der miteinander ver­ bundenen Maschinen gestört sind oder zeitweilig ganz ausfallen.

Eine Anlage mit einer Maschine zum Herstellen und einer Ma­ schine zum Verpacken von Zigaretten, die über eine Massenstrom­ förderstrecke miteinander verbunden sind, ist in der DE 33 45 117 A1 und der entsprechenden GB 2 133 759 A beschrieben. Zum Ausgleich von Leistungsdifferenzen der Maschinen sind Speicher­ einrichtungen vorgesehen, von denen eine als Wendelförderer ausgebildet ist, der im Bedarfsfall auf einem wendelförmig um eine Achse geführten Bandförderer aus der Förderstrecke abge­ zweigte Artikel aufnimmt bzw. gespeicherte Artikel in die För­ derstrecke abgibt. Dieser Speicher hat zwar auf kleinem Raum ein relativ großes Speichervolumen, hat aber den Nachteil, daß Artikel, die zuerst im Speicher aufgenommen werden, zuletzt abgegeben werden. Da der Speicher bei optimalem Betrieb nicht leergefahren wird, bleiben die zuerst in die Speicherstrecke gelangten Artikel lange darin und können dadurch unbrauchbar werden. Das hat unerwünschte Verluste zur Folge.

Durch die DE-OS 22 34 287 ist eine Fördervorrichtung mit einem Bandförderer bekannt, der von einer Aufgabestelle nacheinander in entgegengesetzten Richtungen durch zwei benachbarte Wendel­ strecken zu einer Abgabestelle verläuft. Hierbei handelt es sich um eine Durchlaufstrecke konstanter Länge, auf der die geförderten Artikel während des Transports für eine bestimmte Zeit in einem vorgegebenen Raum bzw. Bereich bleiben und bestimmten Behandlungen unterworfen werden können. So können in einer solchen Förderstrecke Lebensmittel Behandlungen wie Frosten, Erhitzen, Sterilisieren usw. unterzogen werden, die eine gewisse Behandlungszeit erfordern. Als Speicher zum Aus­ gleichen von Leistungsdifferenzen angeschlossener Maschinen ist diese bekannte Vorrichtung nicht geeignet.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Vorrichtung der eingangs angegebenen Art weiter zu verbessern, insbesondere eine neue Speichermöglichkeit für entlang einer Förderstrecke bewegte Artikel, insbesondere stabförmige Artikel der tabak­ verarbeitenden Industrie anzugeben.

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, daß Mittel zum Verändern der Länge der Förderstrecke zwischen der Aufga­ bezone und der Abgabezone vorgesehen sind. Die Förderstrecke selbst wirkt also als Speicher. Ist die die Artikel aufneh­ mende Maschine gestört oder fällt sie aus, so wird die För­ derstrecke verlängert, so daß sie die von der vorangehenden Maschine abgegebenen Artikel aufnimmt und speichert, bis die gestörte Maschine wieder arbeitet. Umgekehrt werden der die Artikel aufnehmenden Maschine Artikel aus der Förderstrecke zugeführt, indem diese verkürzt wird, wenn die die Artikel abgebende Maschine nicht arbeitet.

In weiterer Fortführung der Erfindung weist die Führungsbahn zwei als Wendeln ausgebildete Führungsbahnabschnitte auf, und die Förderstrecke ist entlang wenigstens einer Teillänge jedes Führungsbahnabschnitts geführt, so daß sie in einer der Füh­ rungsbahnwendeln in einer ersten Richtung und in der anderen in einer entgegengesetzten zweiten Richtung verläuft. Die bei­ den Führungsbahnwendeln können gemäß der Erfindung mit gleicher Steigung konzentrisch um eine gemeinsame vertikale Achse herum angeordnet sein oder sie verlaufen mit gleicher Steigung in demselben Radius um die gemeinsame vertikale Achse, wobei die Windungen der einen Wendel im freien Raum zwischen den Windun­ gen der anderen Wendel angeordnet sind. Die Anordnung der Füh­ rungsbahn gemäß der Erfindung in konzentrischen Wendeln erfor­ dert auch für große Längen der Förderstrecke und damit für eine große Speicherkapazität nur relativ wenig Platz und bietet einfache Möglichkeiten für die Veränderung der Länge der Förderstrecke. Diese wird gemäß einer bevorzugten Weiter­ bildung der Erfindung dadurch realisiert, daß als Mittel zum Verändern der Länge der Förderstrecke ein die beiden Führungs­ bahnabschnitte verbindendes, die Förderstrecke von einem der Führungsbahnabschnitte zum anderen überführendes Brückenele­ ment vorgesehen ist und daß das Brückenelement relativ zu den beiden Führungsbahnabschnitten verfahrbar ist. Mit dem ver­ stellbaren Brückenelement kann die Länge der Förderstrecke im Rahmen der Länge der Führungsbahnabschnitte beliebig variiert werden. Die Förderstrecke durchläuft also nicht die volle Länge der Führungsbahnabschnitte, sondern sie wird vor dem Ende der Führungsbahnabschnitte entsprechend der jeweils erforderlichen Speicherkapazität über das Brückenelement von einem der Führungsbahnabschnitte zum anderen umgelenkt. Dazu weist das Brückenelement in weiterer Ausgestaltung der Erfin­ dung ein die Förderstrecke von einem der Führungsbahnabschnit­ te auf das Brückenelement umleitendes Aufnahmeende und ein die Förderstrecke auf den anderen Führungsbahnabschnitt weiter­ führendes Abgabeende auf. Das Aufnahmeende und das Abgabeende werden beim Verfahren des Brückenelements an dem jeweils zuge­ hörigen Führungsbahnabschnitt entlang in bzw. entgegen der Förderrichtung der Artikel bewegt.

Merkmale weiterer Fortführungen der Erfindung und vorteilhaf­ ter Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen 7 bis 19 ent­ halten. Dabei geben die Ansprüche 7 und 8 Merkmale des Brücken­ elements an, welche deren Aufbau und Funktion betreffen. Durch die Gestaltung des Brückenelements als Bandbrücke wird eine schonende und störungsfreie Förderung der Artikel von einem Führungsbahnabschnitt zum anderen gewährleistet. Dabei ist durch die Anordnung des Brückenelements in dem von den Wendeln umschlossenen Raum geringer Platzbedarf sichergestellt, wobei außerdem außerhalb der Wendeln keine beim Betrieb bewegte Tei­ le erforderlich sind. Anspruch 9 gibt einen Betriebsmodus der Förderstrecke an, bei dem das Verfahren des Brückenelements von vorgegebenen Betriebsparametern abhängig gemacht wird. Die Ansprüche 10 bis 14 enthalten Merkmale eines als Band- oder Kettenförderers ausgebildeten Fördermittels. Der Einsatz eines einzigen, die Aufgabezone mit der Abgabezone verbindenden Bandförderers hat zur Folge, daß die Artikel nicht von einem Förderer auf einen anderen umgeladen werden müssen. Das trägt zur Schonung der Artikel bei, was insbesondere für die Förde­ rung von Zigaretten im Massenstrom von Bedeutung ist. Die An­ sprüche 12 bis 14 beziehen sich auf die Rückführung des Rück­ lauftrums des Bandförderers von der Abgabezone zur Aufgabezone und auf eine diese Rückführung unterstützende besondere Aus­ gestaltung des Brückenelements. Die Rückführung des Rücklauf­ trums durch die vom Fördertrum des Bandförderers nicht genutz­ ten Teillängen der wendelförmigen Führungsbahnabschnitte er­ spart einen separaten Bandspeicher für das Rücklauftrum und stellt sicher, daß Längenänderungen des Fördertrums aus dem Rücklauftrum kontrolliert kompensiert werden können.

Die Ansprüche 15 bis 19 enthalten Merkmale einer anderen Aus­ führungsform der Fördervorrichtung nach der Erfindung, bei der durch die beiden wendelförmigen Führungsbahnabschnitte zwei separat angetriebene Bandförderer geführt sind. Die Ansprüche 17 bis 19 betreffen eine spezielle Ausbildung des Brückenele­ ments für diese Vorrichtungsvariante. In diesem Fall ist das Brückenelement vorzugsweise als Bandwagen ausgebildet, der für das Umleiten der Förderstrecke von einer Führungsbahnwen­ del in die andere separat angetriebene Fördermittel aufweist. Damit werden die Artikel entlang der Förderstrecke von einer Führungsbahnwendel in die andere überführt, ohne daß ihre Ori­ entierung verändert wird. Obwohl die Artikel von dem ersten Bandförderer abgenommen und auf den zweiten Bandförderer abge­ legt werden müssen, bedeutet dies eine schonende Förderung der Artikel.

Die Erfindung bietet den Vorteil, daß die Förderstrecke dank der Führungsbahnwendeln und des verstellbaren Brückenelements einen Durchlaufspeicher großer Aufnahmekapazität darstellt. Diese ist besonders geeignet und vorgesehen für Zigaretten und andere stabförmige Artikel der tabakverarbeitenden Industrie, aber auch für Packungen und andere einzelne Gegenstände, die in dichter Folge oder mit Abstand zueinander die Förderstrecke durchlaufen können. Da es sich um einen Durchlaufspeicher handelt, hat diese Fördervorrichtung den weiteren Vorteil, daß zuerst aufgenommene Artikel auch zuerst wieder abgegeben werden, so daß keine Gefahr der Überlagerung einzelner Artikel besteht. Die Fördervorrichtung verringert daher besonders bei empfindlichem Gut die Gefahr von Ausschußerzeugung. Der kon­ struktive Aufbau der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Förder­ vorrichtung hat den weiteren Vorteil, daß sie auf engem Raum viel Speichervolumen bietet. Außerdem ist die vorgeschlagene Fördervorrichtung sehr flexibel und bietet viele Variations­ möglichkeiten, so daß sie an viele Gegebenheiten optimal ange­ paßt werden kann.

Die Erfindung wird nun anhand der Zeichnung näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 bis 6 jeweils eine perspektivische Ansicht und eine Draufsicht dreier unterschiedlicher Ausführungs­ beispiele der Vorrichtung nach der Erfindung in schematischer Darstellung.

Ein erstes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung nach der Erfin­ dung ist in den Fig. 1 und 2 in einer perspektivischen An­ sicht und einer schematischen Draufsicht dargestellt. Wie in Fig. 1 zu erkennen ist, weist die Vorrichtung eine Führungs­ bahn 1 mit zwei Führungsbahnabschnitten 2 und 3 auf, die kon­ zentrisch mit gleicher Steigung wendelförmig um eine gemeinsa­ me vertikale Achse 4 herum angeordnet sind. Die beiden Füh­ rungsbahnwendeln 2 und 3 haben im gezeigten Ausführungsbeispiel der Erfindung unterschiedliche Radien und verlaufen parallel zueinander. Die Führungsbahnwendel 3 liegt konzentrisch inner­ halb der Führungsbahnwendel 2. Die Führungsbahnwendeln sind vom äußeren Umfang her von einem nicht dargestellten Gestell gehalten und gestützt.

Konzentrisch zur Achse 4 ist auch eine auf einem Sockel 6 ge­ tragene zentrale Säule 7 vorgesehen, an der ein Träger 8 für Brückenelemente 9 und 11 drehbar und axial auf und ab bewegbar ist. Der Antrieb des Trägers 8 erfolgt über bekannte, nicht dargestellte Getriebemittel mittels eines Motors 12 in der Weise, daß seine axiale Verstellung bei der Drehung mit der Steigung der Führungsbahnwendeln 2 und 3 übereinstimmt.

Die zusammen mit dem Träger 8 bewegten Brückenelemente 9 und 11 verbinden an axial zueinander versetzten Positionen jeweils die beiden Führungsbahnwendeln 2 und 3. Das Aufnahmeende 13 des Brückenelements 9 korrespondiert dabei mit der äußeren Führungsbahnwendel 2, während sein Abgabeende 14 mit der inne­ ren Führungsbahnwendel 3 zusammenwirkt. Entsprechend wirken die Enden 16 und 17 des zweiten Brückenelements 11 mit der inneren und der äußeren Führungsbahnwendel zusammen. Da die rotatorische und axiale Verstellung des Trägers 8 in Überein­ stimmung mit der Steigung der Führungsbahnwendeln 2 und 3 er­ folgt, bewegen sich die Enden 13, 14 und 16, 17 der Brückenele­ mente immer synchron auf den Führungsbahnwendeln entlang.

Die Vorrichtung weist als Fördermittel einen Band- oder Ket­ tenförderer 18 auf, dessen Fördertrum 19 von einer Aufgabezone 21 zu einer Abgabezone 22 und dessen Rücklauftrum 23 zurück zur Aufgabezone 21 verläuft. Der Förderer 18 wird in der Auf­ gabezone 21 und der Abgabezone 22 durch Rollen 24 bzw. 26 um­ gelenkt.

Das Fördertrum 19 des Förderers 18, dessen Belegung mit einem Zigarettenmassenstrom oder einem anderen Fördergut durch an einigen Abschnitten eingezeichnete Striche 27 angedeutet ist ist ausgehend von der Aufgabezone 21 in Förderrichtung 28 auf einer Teillänge der äußeren Führungsbahnwendel 2, über das Aufnahmeende 13 auf das Brückenelement 9, von dort über das Abgabeende 14 auf die innere Führungsbahnwendel 3 und abwärts bis zur Abgabezone 22 geführt. Das als Bandbrücke zum Führen des Fördertrums 19 ausgebildete Brückenelement 9 führt das Fördertrum durch eine S-förmige Wendekurve 29 (Fig. 2), so daß das Fördertrum 19, das sich in der ersten Führungsbahnwendel 2 in einer ersten Richtung 66 aufwärts bewegt, in der zweiten Führungsbahnwendel 3 in entgegengesetzter Richtung 67 abwärts bewegt wird.

Das Rücklauftrum 23 ist über Umlenkrollen 31 und 32 von oben in die vom Fördertrum 19 nicht belegte Teillänge der inneren Führungsbahnwendel 3 geführt. In dieser Führungsbahnwendel läuft das Rücklauftrum 23 in Richtung des Pfeils 67 abwärts bis zum zweiten Brückenelement 11, welches es zur äußeren Füh­ rungsbahnwendel 2 überführt. Dabei wird seine Bewegungsrich­ tung 33 umgekehrt, so daß es in der äußeren Führungsbahnwendel 2 in Richtung des Pfeils 66 aufwärts und von deren Ende über Umlenkrollen 34 und 36 zur Aufgabezone zurückverläuft. Auch das zweite Brückenelement 11 ist als Bandbrücke ausgebildet, die das Förderband in einer S-förmigen Wendekurve von einer Führungsbahnwendel 3 in die andere (2) führt. Angetrieben wird der Förderer mittels in der Zeichnung nicht dargestellter An­ triebsmittel, die im oben bereits erwähnten, in der Zeichnung nicht gezeigten Gestell angeordnet sind.

In der Draufsicht der Fig. 2 sind die Förderrichtung 28 des Fördertrums 19 und die Bewegungsrichtung 33 des Rücklauftrums des Förderers 18 mit mehreren entsprechend bezeichneten Pfei­ len eingezeichnet. Diese Figur zeigt von oben einen Bereich 2A der äußeren Führungsbahnwendel 2, der zwischen den Enden 13 und 17 der Brückenelemente 9 und 11 liegt und der deshalb kei­ nes der Trume des Förderers trägt. In diesem Bereich 2A ist eine Führung 37 zu sehen, welche den Förderer 18 in seiner wendelförmigen Bahn hält und führt. Diese Führung 37 kann als Nut, Steg oder in anderer geeigneter Weise ausgebildet sein.

In einem Winkelabschnitt A ist die Führungsbahn 2A unterbro­ chen dargestellt, um die darunterliegende Windung der Führungs­ bahnwendel 2 zu zeigen, die das einen Zigarettenmassenstrom 38 tragende Fördertrum 19 des Förderers 18 aufwärts zum Aufnahme­ ende 13 des Brückenelements 9 führt.

Als Fördergut sind auf dem Fördertrum 19 des Förderers der besseren Übersichtlichkeit und der Einfachheit halber nur ein­ zelne Zigaretten 38 dargestellt oder durch Striche 27 angedeu­ tet. Tatsächlich ist das Fördertrum 19 von der Aufgabezone 21 bis zur Abgabezone 22 möglichst lückenlos mit einem Massen­ strom von Zigaretten 38 oder mit einer Reihe oder mit Stapeln anderer zu fördernder und gegebenenfalls zu speichernder Ar­ tikel belegt.

Im Normalbetrieb, in dem von der vorausgehenden Maschine eben­ soviele Artikel an die Aufgabezone 21 des Fördertrums 19 abge­ geben werden wie aus der Abgabezone 22 an die folgende Verar­ beitungsmaschine weitergegeben werden, durchlaufen alle Arti­ kel mit dem Fördertrum dieselbe, gleichbleibende Förderweglän­ ge. Der Träger 8 mit den Brückenelementen 9 und 11 behält in diesem Falle seine Position unverändert bei.

In dem in Fig. 1 dargestellten Zustand hat die Fördervorrich­ tung nahezu ihre maximale Speicherkapazität erreicht, weil der Träger 8 mit den Brückenelementen 9 und 11 fast am oberen Ende seiner Aufwärtsbewegung steht. Wenn nun die der Aufgabezone 21 des Fördertrums 19 vorgeordnete Maschine ausfällt und keine Artikel mehr an das Fördertrum abgibt, wird die in der Aufga­ bezone befindliche Umlenkrolle 24 angehalten. Da die die von der Abgabezone 22 abgegebenen Artikel verarbeitende Maschine aber weiterarbeitet, läuft die Umlenkrolle 26 weiter um. Dabei zieht die Umlenkrolle 26 das mit Artikeln 38 belegte Förder­ trum 19 aus der inneren Führungsbahnwendel 3 ab. Gleichzeitig rotiert der Träger 8 mit den Brückenelementen 9 und 11 und bewegt sich dabei entsprechend der Steigung der Führungsbahn­ wendeln abwärts. Dadurch wird über das Brückenelement 9 das Fördertrum auch aus der äußeren Führungsbahnwendel 2 abgezogen, so daß sich die vom Fördertrum 19 belegte Teillänge beider Führungsbahnwendeln 2 und 3 entsprechend verkürzt. Dieser Vor­ gang kann fortgesetzt werden, bis sich der Träger 8 mit den Brückenelementen 9 und 11 in seiner unteren Grenzposition be­ findet. In dieser Position ist die Förderstrecke in der Förder­ vorrichtung auf ihr Minimum reduziert. In dem gleichen Maße wie sich das Fördertrum 19 verkürzt, verlängert sich das Rück­ lauftrum des Förderers 1. Dieses bewegt sich bei nichtrotieren­ der Rolle 24 über die Umlenkrollen 31 und 32 in Pfeilrichtung 67 von oben in die vom Fördertrum nichtbelegte Teillänge der inneren Führungsbahnwendel 3 und wird vom Brückenelement 11, das sich zusammen mit dem Träger 8 und dem anderen Brückenele­ ment 9 abwärts bewegt, auf der inneren Führungsbahnwendel 3 und über das Brückenelement 11 auch auf der äußeren Führungs­ bahnwendel zunehmend abgelegt. In demselben Maße wie der Trä­ ger 8 mit den Brückenelementen 9 und 11 abwärts wandert, ver­ größert sich die von dem Rücklauftrum in den Führungsbahnwen­ deln 2 und 3 belegte Teillänge. Die Vorrichtung stellt also nicht nur einen Durchlaufspeicher mit veränderbarer Kapazität, sondern auch einen Bandspeicher für entsprechend unterschied­ liche Längen des Rücklauftrums dar.

Wenn umgekehrt die die Artikel aus der Abgabezone 22 abnehmen­ de Maschine ausfällt während die die Artikel abgebende Maschi­ ne weiterläuft, wird der Förderweg der Artikel in der Führungs­ bahn 1 durch Heraufbewegen des Trägers 8 mit den Brückenelemen­ ten 9 und 11 bei angehaltener Umlenkrolle 26 verlängert, indem die in den Führungsbahnwendeln 2 und 3 vom Fördertrum belegte Teillänge vergrößert wird. Die dafür erforderliche Verlänge­ rung des Fördertrums 19 wird aus einer entsprechenden Verkür­ zung des Rücklauftrums 23 gespeist, das bei stillstehender Umlenkrolle 26 über die Rollen 24, 36 und 34 in demselben Maß aus dem oberen Teil der Führungsbahnwendeln 2 und 3 abgezogen wird, in dem die Länge des Fördertrums 19 zunimmt. Durch Dre­ hen und gleichzeitiges Auf- und Abfahren des Trägers 8 mit den Brückenelementen 9 und 11 können also Leistungsdifferenzen der über die Fördervorrichtung verbundenen Maschinen ausgeglichen werden. Dabei kann die Speicherkapazität bei relativ kleinem Platzbedarf nahezu beliebig groß ausgebaut werden, ohne daß einzelne Artikel oder Artikelgruppen unter den damit verbunde­ nen negativen Folgeerscheinungen durch zu langen Aufenthalt in der Förderstrecke überaltern und Ausschuß werden.

Die Fig. 3 und 4 zeigen in einer perspektivischen Ansicht und einer Draufsicht in schematischer Darstellung eine zweite Ausführung der Vorrichtung nach der Erfindung. Gleiche Teile sind in dieser Darstellung mit denselben Bezugszeichen verse­ hen wie in den Fig. 1 und 2. Diese Ausführung der Förder­ vorrichtung nach der Erfindung unterscheidet sich von der in den Fig. 1 und 2 dargestellten im wesentlichen dadurch, daß die Führungsbahnwendeln 2 und 3 denselben Durchmesser haben, also im selben radialen Abstand um eine gemeinsame zentrale Achse verlaufen, die hier nicht dargestellt ist. Dabei liegen die Windungen 2.1, 2.2 usw. der Führungsbahnwendel 2 zwischen den Windungen 3.1, 3.2 usw. der Führungsbahnwendel 3. Das För­ dertrum 19 des Förderers verläuft von der Aufgabezone 21 her zunächst aufwärts in Förderrichtung 28 in der Führungsbahnwen­ del 2, wird über das Brückenelement 9, wie im Zusammenhang mit den Fig. 1 und 2 beschrieben, in die Führungsbahnwendel 3 umgelenkt, läuft in dieser abwärts und gelangt schließlich zur Abgabezone 22. Das Rücklauftrum 23 läuft über die Umlenkrollen 31 und 32 zunächst von oben in die Führungsbahnwendel 3 hinein, läuft in der von dem Fördertrum nicht besetzten Teillänge die­ ser Führungsbahnwendel 3 abwärts bis zum Brückenelement 11, wird von dem Brückenelement 11 in die zweite Führungsbahnwen­ del 2 umgelenkt, in dieser nach oben geführt und gelangt schließlich über die Umlenkrollen 34 und 36 zurück zur Aufga­ bezone 21. Die Bewegungsrichtung des Rücklauftrums ist mit den Pfeilen 33 markiert. Das mit Artikeln belegte Brückenelement 9, das das Fördertrum 19 von der Wendel 2 zur Wendel 3 über­ führt, ist zur besseren Unterscheidung mit Querstrichen 27 versehen. Der Betrieb der Vorrichtung läuft ebenso ab, wie im Zusammenhang mit den Fig. 1 und 2 beschrieben. Der Vorzug des Ausführungsbeispiels der Vorrichtung nach den Fig. 3 und 4 besteht darin, daß die Krümmungsradien sowohl in den Führungsbahnwendeln als auch in den Brückenelementen größer sind als bei der Ausführungsform nach der Fig. 1. Das ermög­ licht eine bessere Schonung empfindlicher Artikel während des Transports.

Eine weitere Besonderheit der in den Fig. 3 und 4 darge­ stellten Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß die Enden 13 und 14 bzw. 16 und 17 der Brückenelemente 9 und 11 sich tangential mit den jeweils zugeordneten Führungsbahnwen­ deln 2 bzw. 3 überschneiden. Deutlich ist das an dem Aufnahme­ ende 13 und dem Abgabeende 14 des Brückenelements 9 in den Fig. 3 und 4 zu erkennen. Auch diese Maßnahme vergrößert den Kurvenradius des Brückenelements 9, was ebenfalls zur Schonung der Artikel während des Transports beiträgt.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung ist in den Fig. 5 und 6 ebenfalls in einer perspektivischen Ansicht und einer schematischen Draufsicht dargestellt. Gleiche Teile sind wie­ der mit denselben Bezugszeichen versehen wie in den Fig. 1 bis 4. Wie bei der Ausführung nach den Fig. 3 und 4 sind auch hier zwei Führungsbahnwendeln 2 und 3 vorgesehen, die mit übereinstimmendem Radius und gleicher Steigung konzentrisch um eine gemeinsame Achse 4 verlaufen. Anders als in den zuvor beschriebenen Ausführungsbeispielen sind hier aber zwei sepa­ rat antreibbare Band- oder Kettenförderer 39 bzw. 41 vorgese­ hen. Das Fördertrum 42 des Förderers 39 läuft von der Aufgabe­ zone 21 ausgehend in Förderrichtung 28 in der Führungsbahnwen­ del 2 aufwärts bis zu einem später noch zu beschreibenden Brückenelement 43, von dem aus das Rücklauftrum 44 des Förde­ rers 39 über die Umlenkrollen 34 und 36 zur Umlenkrolle 24 der Aufgabezone 21 zurückgeführt ist. Das Fördertrum 46 des zwei­ ten Förderers 41 verläuft in der zweiten Führungsbahnwendel 3 ausgehend von dem Brückenelement 43 abwärts zur Abgabezone 22, und sein Rücklauftrum 47 ist von der Abgabezone 22 über die Umlenkrollen 31 und 32 von oben her in die zweite Führungsbahn­ wendel 3 eingeführt und endet am Brückenelement 43. Die Förder­ richtung des Förderers 41 ist mit 48 bezeichnet.

Die Pfeile 33 bezeichnen die Bewegungsrichtung des Rücklauf­ trums des ersten Förderers 39 und die Pfeile 49 markieren die Bewegungsrichtung des Rücklauftrums 47 des Förderers 41.

Das Brückenelement 43 ist beim Ausführungsbeispiel der Fig. 5 und 6 als Bandwagen 51 ausgebildet, der am äußeren Umfang der Führungsbahnwendeln 2 und 3 verfahrbar ist und die Förder­ strecke von der ersten Führungsbahnwendel 2 auf die zweite Führungsbahnwendel 3 umlenkt. Der Bandwagen 51 weist einen Entnahmeförderer 53 auf, der aus zwei das Fördertrum 42 des Förderers 39 auf beiden Seiten tangierenden Förderbändern 54 besteht. Die Bänder 54 des Entnahmeförderers 53 heben den vom Förderer 39 geförderten Artikelstrom 38 von dessen Fördertrum 42 ab und bewegen ihn tangential zur Führungsbahnwendel 2 zu einer als Vertikalförderstrecke ausgebildeten Umlenkzone 56. Die Umlenkzone wird einerseits von der rückwärtigen Umlenkrol­ le 57 des Entnahmeförderers 53 und andererseits von einem Um­ lenkblech 58 begrenzt. Sie mündet auf einem aus zwei Förderbän­ dern 59 bestehenden Rückführförderer 61, der die umgelenkten Artikel in umgekehrter Förderrichtung 48 tangential auf dem Fördertrum 46 des zweiten Förderers 41 in der Führungsbahnwen­ del 3 ablegt. Der Entnahmeförderer 53 und der Rückführförderer 61 sind an einem Chassis 62 gelagert, das an einer von einem Dreharm 63 gehaltenen Hubstange 64 auf und ab bewegbar ist. Der Dreharm ist an einer zur Achse 4 konzentrischen Säule 7 in einer horizontalen Ebene drehbar angebracht.

Zum Verändern der Länge der Förderstrecke in den beiden Füh­ rungsbahnwendeln 2 und 3 wird der Bandwagen 51 durch Drehen des Dreharms 63 um die Achse 4 und durch gleichzeitiges Ver­ stellen der Höhe des Bandwagens entlang der Hubstange 64 ent­ sprechend verfahren, so daß der Bandwagen an den Windungen der Führungsbahnwendeln entlang bewegt wird. Dabei wandern der Entnahmeförderer und der Rückführförderer entsprechend an den Wendeln entlang und verändern die Speicherkapazität der För­ derstrecke. Soll die Speicherkapazität verkleinert werden, so wird der Bandwagen mittels des Dreharms 63 im Uhrzeigersinn bewegt und gleichzeitig entlang der Hubstange 64 entsprechend der Wendelsteigung gesenkt. Zum Vergrößern der Speicherkapazi­ tät wird in entgegengesetzter Richtung verfahren. Die Fig. 5 zeigt den Bandwagen in einer Position, welche der Förderstrecke ihre größte Speicherkapazität gibt.

Diese Ausführungsform der Fördervorrichtung nach der Erfindung hat den Vorteil, daß die Artikel im Massenstrom beim Übergang von der einen Führungsbahnwendel zur anderen nicht umorien­ tiert werden müssen.

In Fig. 5 sind einige Artikel 38 eingezeichnet, wobei zu er­ kennen ist, daß sie axial nach außen und innen über die Förder­ trume 42 bzw. 46 der Förderer 39 bzw. 41 herausragen, so daß sie von den Bändern 54 des Entnahmeförderers 53 erfaßt und von dem Fördertrum des Förderers 39 abgehoben werden können. Der Förderer 39 ist im Bogen unter dem Rücklauftrum eines der Bän­ der 54 des Entnahmeförderers hindurchgeführt. Entsprechend ist die Anordnung beim Rückführförderer 61.

In der Zeichnung sind die Führungsbahn und die Führungsbahnab­ schnitte nur schematisch durch den Bandverlauf angedeutet, um die Anschaulichkeit der Darstellung nicht zu beeinträchtigen. Aus demselben Grund wurde auf die Darstellung eines die Wen­ deln tragenden Gestells und der Antriebsmittel für die Bewe­ gung der Förderer verzichtet. Es versteht sich, daß ein Gestell zum Tragen der Führungsbahnwendeln 2 und 3 und die Antriebe für die Förderer 39 und 41 bei der Ausführungsform der Fig. 5 und 6 im Innern der Wendeln angeordnet sein sollten, um ei­ nen freien Umlauf des Bandwagens 51 zu ermöglichen. Andrerseits ist es möglich, den Bandwagen 51 der Innenseite der Führungs­ bahnwendeln zuzuordnen. In diesem Fall verlaufen der Entnahme­ förderer 53 und der Rückführförderer 61 in einem Bogen nach innen zur Umlenkzone 56. Diese Möglichkeit ist von der Erfin­ dung mit umfaßt. Das die Wendeln 2 und 3 tragende Gestell liegt dann entsprechend an der Außenseite der Wendeln.

Claims (19)

1. Vorrichtung zum Fördern von Artikeln entlang einer För­ derstrecke, insbesondere zum Fördern eines Massenstroms stab­ förmiger Artikel der tabakverarbeitenden Industrie, mit För­ dermitteln, welche die Artikel von einer Aufgabezone entlang der Förderstrecke zu einer Abgabezone bewegen, und einer die Fördermittel wenigstens in einem Förderstreckenabschnitt füh­ renden Führungsbahn, dadurch gekennzeichnet, daß Mittel (9, 43) zum Verändern der Länge der Förderstrecke zwischen der Aufga­ bezone (21) und der Abgabezone (22) vorgesehen sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsbahn (1) zwei als Wendeln ausgebildete Führungs­ bahnabschnitte (2, 3) aufweist und daß die Förderstrecke ent­ lang wenigstens einer Teillänge jedes Führungsbahnabschnitts geführt ist, derart daß sie in einer der Führungsbahnwendeln (2) in einer ersten Richtung (66) und in der anderen (3) in einer entgegengesetzten zweiten Richtung (67) verläuft.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Führungsbahnwendeln (2, 3) mit gleicher Steigung konzentrisch um eine gemeinsame vertikale Achse (4) herum an­ geordnet sind.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeich­ net, daß die beiden Führungsbahnwendeln (2, 3) mit gleicher Steigung in demselben Radius um die gemeinsame vertikale Ach­ se (4) verlaufen und daß die Windungen (3.1, 3.2) der einen Wendel (3) im freien Raum zwischen den Windungen (2.1, 2.2) der anderen Wendel (2) angeordnet sind.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß als Mittel zum Verändern der Länge der För­ derstrecke ein die beiden Führungsbahnabschnitte (2, 3) verbin­ dendes, die Förderstrecke von einem der Führungsbahnabschnitte (2) zum anderen (3) überführendes Brückenelement (9, 43) vorge­ sehen ist und daß das Brückenelement relativ zu den beiden Führungsbahnabschnitten verfahrbar ist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Brückenelement (9) ein die Förderstrecke von einem der Führungsbahnabschnitte (2) auf das Brückenelement umleitendes Aufnahmeende (13) und ein die Förderstrecke auf den anderen Führungsbahnabschnitt (3) weiterführendes Abgabeende (14) auf­ weist und daß das Aufnahmeende (13) und das Abgabeende (14) beim Verfahren des Brückenelements (9) an dem jeweils zugehö­ rigen Führungsbahnabschnitt (2 bzw. 3) entlang in bzw. entge­ gen der Förderrichtung (28) der Artikel (38) bewegt werden.

7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeich­ net, daß das Brückenelement (9) als die Förderstrecke von einer Führungsbahnwendel (2) zur anderen (3) überleitende Bandbrücke ausgebildet ist, welche zum Führen wenigstens eines Bandförderers (18) ausgebildet ist und die Förderrichtung des ersten Führungsbahnabschnittes (2) in die entgegengesetzte Förderrichtung des zweiten Führungsbahnabschnitts (3) umkehrt.

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Brückenelement (9) als Bandbrücke ausge­ bildet ist, welche ausgehend von einer der Führungsbahnwendeln (2) durch den von den Wendeln umschlossenen Innenraum in einer Wendekurve (29) zur anderen Führungsbahnwendel (3) führt, daß die Bandbrücke (9) an einer konzentrisch zur Achse (4) der Wendeln angeordneten Säule (7) um die Achse drehbar und axial verstellbar angeordnet ist und daß Mittel (12) zum axialen Verstellen der Bandbrücke in Abhängigkeit vom Drehwinkel und der Wendelsteigung der Führungsbahnabschnitte (2, 3) vorgesehen sind.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß Antriebsmittel (12) zum Verfahren des Brücken­ elements (9) in Abhängigkeit von vorgegebenen Betriebspara­ metern vorgesehen sind.

10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß als Fördermittel ein Band- oder Kettenför­ derer (18) vorgesehen ist, dessen die Artikel (38) tragendes Fördertrum (19) von der Aufgabezone (21) in einer ersten Richtung (66) wenigstens durch eine Teillänge der ersten Füh­ rungsbahnwendel (2), über das Brückenelement (9) und in entge­ gengesetzter Richtung (67) durch eine entsprechende Teillänge der zweiten Führungsbahnwendel (3) zur Abgabezone (22) geführt ist und dessen leeres Rücklauftrum (23) von der Abgabezone (22) zurück zur Aufgabezone (21) verläuft.

11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Rücklauftrum (23) des Förderers (18) auf dem Weg von der Abgabezone (22) zur Aufgabezone (21) einen veränderlichen Bandspeicher durchläuft.

12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß ein zweites Brückenelement (11) in Form einer zweiten Bandbrücke vorgesehen ist, die in vorgegebenem axialem Abstand zur ersten Bandbrücke (9) in dem von den Füh­ rungsbahnwendeln (2, 3) umschlossenen Raum den einen Führungs­ bahnabschnitt (2) mit dem anderen (3) verbindet und die syn­ chron mit der ersten Bandbrücke (9) verfahrbar angeordnet ist.

13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß beide Bandbrücken (9, 11) an einem gemeinsamen Träger (8) angebracht sind, daß der Träger an der konzentrisch zur Achse (4) der Führungsbahnwendeln (2, 3) angeordneten Säule (7) um diese Achse drehbar und axial verstellbar angeordnet ist und daß Mittel (12) zum axialen Verstellen und Drehen des Trägers (8) entsprechend der Wendelsteigung der Führungsbahnabschnitte vorgesehen sind.

14. Vorrichtung nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Fördertrum (19) des Bandförderers (18) in jeder Führungsbahnwendel (2, 3) jeweils von einem Wendelende her nur eine durch die aktuelle Position der ersten Bandbrücke (9) begrenzte Teillänge der beiden Führungsbahnabschnitte (2, 3) belegt und daß das Rücklauftrum (23) ausgehend von der Abgabe­ zone (22) vom freien Ende einer der Führungsbahnwendeln (3) her in einer ersten Richtung (67) wenigstens einen Teilab­ schnitt der vom Fördertrum (19) nicht belegten Teillänge des Führungsbahnabschnitts (3) bis zur zweiten Bandbrücke (11), die Bandbrücke und in entgegengesetzter Richtung (66) wenig­ stens einen Teilabschnitt der vom Fördertrum nicht belegten Teillänge des anderen Führungsbahnabschnitts (2) zum freien Ende der Führungsbahnwendel hin durchläuft und von dort zur Aufgabezone (21) hin zurückgeführt ist.

15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Fördermittel einen ersten Ketten- oder Bandförderer (39) aufweist, dessen Fördertrum (42) von der Aufgabezone (21) her in einer ersten Richtung (66, 28) durch eine der Führungsbahnwendeln (2) und dessen Rücklauftrum (44) zurück zur Aufgabezone (21) verläuft, daß das Fördermittel einen zweiten Ketten- oder Bandförderer (41) umfaßt, dessen Fördertrum (46) in einer der ersten entgegengesetzten Richtung (67, 48) durch die andere Führungsbahnwendel (3) zur Abgabezone (22) und dessen Rücklauftrum (47) von dort zurück zum Eintritt in die Führungsbahnwendel (3) verläuft und daß das Brückenele­ ment (43) Mittel (53, 54) zum Abnehmen der geförderten Artikel (38) vom ersten Bandförderer (39) und Mittel (56, 59, 61) zum Überführen und zum Auflegen der abgenommenen Artikel in entge­ gengesetzter Förderrichtung (48) auf den zweiten Bandförderer (41) aufweist.

16. Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet daß die beiden Ketten- oder Bandförderer (39, 41) separat mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten antreibbar sind.

17. Vorrichtung nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die beiden Führungsbahnwendeln (2, 3) mit glei­ cher Steigung in demselben Radius um ihre gemeinsame vertikale Achse (4) verlaufen, daß die Windungen der einen Wendel (2) im freien Raum zwischen den Windungen der anderen Wendel (3) an­ geordnet sind, daß das Brückenelement (43) als Bandwagen (51) ausgebildet ist, der einen die Förderstrecke von einer der Führungsbahnwendeln (2) zu einer Umlenkzone (56) führenden Entnahmeförderer (53) und einen die Förderstrecke aus der Um­ lenkzone (56) zur anderen Führungsbahnwendel (3) zurückführen­ den Rückführförderer (61) aufweist, und daß der Bandwagen (51) an den Führungsbahnwendeln (2, 3) entlang verfahrbar ist.

18. Vorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Rückführförderer (61) des Bandwagens (51) etwa im Abstand benachbarter Windungen der Führungsbahnwendeln (2, 3) im wesent­ lichen parallel unter dem Entnahmeförderer (53) angeordnet ist, daß der Entnahmeförderer und der Rückführförderer in ent­ gegengesetzte Richtungen antreibbar sind und daß die Umlenk­ zone (56) als vom Ende des Entnahmeförderers abwärts zum Rück­ führförderer gerichteter Förderwegabschnitt ausgebildet ist.

19. Vorrichtung nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Entnahmeförderer (53) die Artikel (38) von einer Windung einer der Führungsbahnwendeln (2) abnimmt und daß der Rückführförderer (61) die Artikel in entgegengesetzter Förderrichtung (48) in die darunterliegende Windung der ande­ ren Führungsbahnwendel (3) abgibt.