DE4219399C2 - Walzenantrieb mit Umfangsregistereinstellung von Maschinenwalzen - Google Patents
Walzenantrieb mit Umfangsregistereinstellung von MaschinenwalzenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Walzenantrieb mit Umfangs
registereinstellung von Maschinenwalzen, insbesondere
Druckwalzen von Druckmaschinen, nach dem Oberbegriff des
Anspruches 1.
Insbesondere bei Druckmaschinen sind in der Regel mehrere
Walzenpaare hintereinander angeordnet, so daß die zu be
druckenden Bahnen mehrere Walzenpaare durchlaufen, wie
sich dies beispielsweise im Zusammenhang mit einem Mehr
farbendruck ergibt. Dabei müssen alle Walzen die gleiche
Umfangsgeschwindigkeit aufweisen, damit durch optimale
Farbüberdeckung ein sauberes Übereinanderdrucken der ver
schiedenen Farben entsteht. In diesem Zusammenhang kann
es erforderlich sein, zwischen den einzelnen Walzenpaaren
Drehwinkelverstellungen vorzusehen, um die einzelnen
Drucke der jeweiligen Walzenpaare in gegenseitige Über
einstimmung zu bringen.
Um dies zu ermöglichen, wird von einem Walzenantrieb der
eingangs genannten Art Gebrauch gemacht, wie er durch die
US-PS 2 002 584 bekannt ist. Dort ist auf einer gehäuse
festen Welle mittels Betätigung durch ein Handrad ein
Paar schräg verzahnter Räder verschiebbar, wobei das eine
Rad mit einem Zahnrad des Walzenantriebes und das andere
Rad mit einem Zahnrad des Walzenpaares kämmt. Nachteilig
ist hierbei jedoch die Tatsache, daß das Zahnradpaar auf
seiner Welle verschiebbar ist, wobei es dort nur eine
verhältnismäßig schmale Lagerbasis hat. Dadurch kann die
Drehübertragungsgenauigkeit beeinträchtigt werden.
Durch die DE 32 22 022 A1 ist zur Umfangsregistereinstel
lung bei Druckmaschinen ebenfalls bekannt, von einer
schräg verzahnten Radpaarung Gebrauch zu machen. Hier ist
das unmittelbar mit einer der Druckwalzen verbundene,
schräg verzahnte Rad auf einem Zapfen der Druckwalze
axial verschiebbar, wobei die Verschiebebewegung dem Rad
durch einen an ihn angeflanschten weiteren Zapfen aufge
geben wird, der mit seinem freien Ende an einem Gehäuse
teil drehbar gelagert ist, das seinerseits von Hand über
ein Außengewinde gegenüber dem Maschinenrahmen verstell
bar ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Walzenantrieb der
eingangs genannten Gattung dahingehend zu verbessern, daß
sich für die Zahnräder der Zwischenwelle eine wesentlich
breitere Lagerbasis und damit exaktere Führung ergibt als
Voraussetzung für die bei Druckwerksantrieben geforderte
Drehübertragungsgenauigkeit.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die gegenständlichen
Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst.
Erfindungsgemäß wird also die gesamte Zwischenwelle zur
Umfangsregistereinstellung verschoben, so daß die Zahn
räder der Zwischenwelle fest auf dieser angeordnet werden
können und sich durch die Länge der Zwischenwelle eine
breite Lagerbasis ergibt und somit eine hohe Drehübertra
gungsgenauigkeit.
Dabei liegt es im Rahmen der Möglichkeiten der Erfindung,
An- und/oder Abtriebsritzel der Zwischenwelle mit einer
Schrägverzahnung auszurüsten, womit sich eine sehr große
Bandbreite für die Registerverstellung ergibt. Dies da
durch, daß nicht nur die Flankenwinkel der jeweiligen
Schrägverzahnungen variabel sind sondern auch dadurch,
daß innerhalb dieser unterschiedlichen Flankenwinkel ge
genläufige Flankenwinkel in ihrer bekannten Wirkung mög
lich sind.
Im Rahmen der Erfindung versteht es sich von selbst, daß
die jeweilig an der Registerverstellung beteiligten Zahn
räder bzw. Ritzel eine Radbreite aufweisen, die die Ver
stellmöglichkeiten einschließen.
Zweckmäßig erfolgt der Drehantrieb der Büchse über einen
Steilmotor, womit sich die Möglichkeit ergibt, die Um
fangsregistereinstellung feinfühlig von einem Steuerpult
der Druckmaschine aus durchzuführen.
Vorteilhaft ist es, daß die Antriebsverbindung zwischen
Drehantrieb und Büchse durch eine Verzahnung erfolgt ge
bildet durch einen Zahnkranz der Büchse und ein damit im
Eingriff befindliches Ritzel des Drehantriebes.
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der
nachfolgenden Beschreibung einer Ausführungsform, die auf
der Zeichnung dargestellt ist.
Die Zeichnung zeigt in schematisch vereinfachter Form ein
in einem nicht gezeigten Maschinengestell drehbar gela
gertes Walzenpaar, bestehend aus den über die Zahnräder
13 und 28 verbundenen Druckwalzen 1 und 2.
Der Antrieb der Druckwalze 1 erfolgt ausgehend von einer
Antriebswelle 3 im vorliegenden Fall über ein Kegelrit
zel 4 und ein Kegelrad 5, mit dem ein Stirnrad 6 verbun
den ist. Das Stirnrad 6 kämmt mit dem Antriebsritzel 7,
das auf einer Zwischenwelle 8 angeordnet ist. Die Zwi
schenwelle 8 trägt außerdem ein Abtriebsritzel 9, das
wiederum mit einem Zahnrad 10 einer weiteren Getriebewel
le 11 in Eingriffist. Von der Getriebewelle 11 geht dann
schließlich die Antriebsverbindung zur Druckwalze 1 über
ein Ritzel 12 in Wirkverbindung mit einem Zahnrad 13, das
auf einer Welle 14 der Druckwalze 1 sitzt.
Die Zwischenwelle 8 ist in ihren Radiallagern 15, 16, die
gehäusefest bzw. gestellfest sind, axial verschiebbar ge
führt. Die Axiallagerung der Zwischenwelle 8 geschieht
über entsprechende Kugellager 17, 18, die in einer Büchse
19 angeordnet sind und gegen die dich die Zwischenwelle 8
über einen Bund 20 beidseits abstützt. Es versteht sich
von selbst, daß die Kugellager 17, 18 innerhalb der Büch
se 19 axial unverschiebbar angeordnet sind.
Die Büchse 19 weist ein Außengewinde 21 auf, das mit dem
Innengewinde 22 eines ortsfesten Getriebeteils 23 in Ein
griff ist.
Außerdem trägt die Büchse 19 ein Zahnrad 24, über das sie
mittels eines Zahnrades 25 in Drehung versetzbar ist,
welch letzteres durch einen Stellmotor 26 antreibbar ist,
der fest im Getriebegehäuse bzw. Maschinengestell ange
ordnet ist.
Wesentlich ist nun, daß die Paarung von Stirnrad 6 sowie
Antriebsritzel 7 und/oder Abtriebsritzel 9 sowie Zahnrad
10 eine Schrägverzahnung aufweisen, über die es möglich
ist, den Drehwinkel zwischen das Stirnrad 6 tragender
Welle 27 und Getriebewelle 11 feinfühlig zu verändern,
damit im Ergebnis also dem Drehwinkel zwischen Antriebs
welle 3 und Welle 14 der Druckwalze 1.
Die Drehwinkelverstellung erfolgt durch Betätigung des
Stellmotors 26, indem dieser über die Zahnräder 25 und 24
die Büchse 19 in Drehbewegung setzt, wodurch sich deren
Axialstellung vermittels der Gewinde 21, 22 ändert. Mit
dieser geänderten Axialstellung der Büchse 19 ergibt sich
aber auch eine geänderte Axialstellung der Zwischenwelle
8.
Für die beschriebene Verstellung des Drehwinkels zwischen
Antriebswelle 3 und Welle 14 der Druckwalze 1 genügt es
im Prinzip, daß eine der Zahnradpaarungen 6, 7 bzw. 9, 10
als Schrägverzahnung ausgebildet sind. Zur Vergrößerung
des Stellbereiches sind jedoch zweckmäßigerweise beide
Paarungen als Schrägverzahnungen ausgebildet, wobei die
Feinfühligkeit der Verstellmöglichkeiten dadurch beein
flußt werden kann, daß die Schrägungswinkel der Verzah
nungspaarungen gleich- oder gegenläufig ausgebildet sind.
Wesentlich ist, daß die von der Axiallagerung der Kugel
lager 17, 18 innerhalb der Büchse 19 auf zunehmenden Kräf
te vergleichsweise gering sind, so daß hier innerhalb der
kalkulierten Lebensdauer mit keiner Beeinträchtigung der
Regelvorrichtung zu rechnen ist.
Claims (3)
1. Walzenantrieb mit Umfangsregistereinstellung von
Maschinenwalzen, insbesondere Druckwalzen von Druck
maschinen, mit durch wenigstens eine an- und abtriebssei
tige Verzahnung innerhalb des Walzenantriebes gegebenen
gegenseitigen Drehwinkelverstellung eines der beiden Ver
zahnungsteile, wozu innerhalb des Walzenantriebs eine mit
einem An- und Abtriebsritzel versehene Zwischenwelle an
geordnet ist, wenigstens eines von An- und Abtriebsritzel
eine Schrägverzahnung in Paarung zu antreibendem Zahnrad
bzw. angetriebenem Zahnrad aufweist, und das schräg ver
zahnte Ritzel axial verschiebbar und in der jeweiligen
axialen Verschiebestellung feststellbar gelagert ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Zwischenwelle (8) über ihre Axiallagerung (17 bis
20) verschiebbar und in der jeweiligen axialen Verschie
bestellung feststellbar ist, daß die Axiallagerung (17,
18, 20) der Zwischenwelle (8) in einer koaxialen, hohl
zylindrischen Büchse (19) angeordnet ist, daß die Büchse
auf ihrer Außenseite mit einem Schraubgewinde (21) ver
sehen ist, daß die Büchse über das Schraubgewinde in Ein
griff mit einem Innengewinde (22) eines ortsfesten Ge
triebeteils (23) steht, und daß die Büchse drehantreibbar
ist.
2. Walzenantrieb nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Drehantrieb der Büchse (19) über einen Stellmotor
(26) erfolgt.
3. Walzenantrieb nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Antriebsverbindung zwischen Drehantrieb (26) und
Büchse (19) durch eine Verzahnung (24, 25) erfolgt gebil
det durch einen Zahnkranz (24) der Büchse und ein damit
in Eingriff befindliches Ritzel (25) des Drehantriebes
(26).
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