DE4217221C2 - Trag- und Befestigungsmittel - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Trag- und Befestigungsmittel gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 für großflächige und profilierte Bahnen oder Platten einer Dacheindeckung.

Für Dacheindeckungen aus Platten oder Bahnen bestimmte Trag- und Befestigungse­ lemente ursprünglicher Bauart, wie sie insbesondere aus DE-OS 36 00 026 bekannt sind, zeichnen sich durch einfache wirtschaftliche Herstellbarkeit und gleichermaßen durch eine einfache Montage aus, da die aus Stahlblechstreifen geformten Trag- und Befestigungselemente einerseits eine ausgezeichnete Festigkeit, andererseits aber auch im Bereich ihrer aufragenden freien Enden eine gewisse Federelastizität auf­ weisen, welche eine sicher klemmende Festlegung der profilierten Bahnen oder Platten der Dacheindeckung bei geringstmöglichem Montageaufwand ermöglicht. Außerdem können die bekannten Trag- und Befestigungselemente in einfachster Weise an der tragenden Dachkonstruktion befestigt werden.

Ein Nachteil dieser bekannten Trag- und Befestigungselemente ergibt sich jedoch daraus, daß diese in an sich zwar erwünschter Weise mit großer Kraft klemmend an den entsprechenden Bereichen der die Dacheindeckung bildenden Platten oder Bah­ nen anliegen und diese daher sicher halten, daß andererseits aber die bei Erwär­ mung, insbesondere durch Sonneneinstrahlung unvermeidliche Längenänderung der Platten oder Bahnen der Dacheindeckung zu einer Relativbewegung zwischen den beiden Teilen mit einer entsprechend hohen Reibkraft an den gegenseitigen Berüh­ rungsstellen von Trag- und Befestigungselementen und Platten oder Bahnen führt, woraus nicht nur eine erhebliche Geräuschentwicklung, sondern vor allem auch ein Abriebeffekt resultieren. Dieser Abriebeffekt ist schließlich auch verantwortlich für einen Materialabtrag an den meist aus weicherem Material bestehenden Platten oder Bahnen, der im Extremfall zu einem Durchscheuern und damit zu einer Undichtigkeit der Dacheindeckung führt.

Aus dem Umstand, daß die Trag- und Befestigungselemente bekannter Bauart aus dem im Vergleich zum Material der die Dacheindeckung bildenden Platten oder Bah­ nen wenigstens in den meisten Fällen härteren Stahlblech geformt sind folgt weiter­ hin, daß sich infolge der Wärmeausdehnung der Platten oder Bahnen an deren profi­ lierten Auflagebereichen auch Ausbeulungen oder dergl Verformungen ausbilden, die zu einer Lockerung der klemmenden Verbindung mit den Trag- und Befestigungsele­ menten und damit letztendlich zu einer gewissen Instabilität der gesamten Dachein­ deckung, mit entsprechender Geräuschentwicklung bei Wind und zu sonstigen Unzu­ länglichkeiten, führen.

Weiterhin führt die im Wesentlichen deren Wirtschaftlichkeit begründende Verwen­ dung von Stahlblech für die Herstellung der bekannten Bauart von Trag- und Befesti­ gungselemente in den meisten Anwendungsfällen auch noch zu einer weniger gün­ stigen Materialpaarung zwischen Trag- und Befestigungselementen und Platten oder Bahnen der Dacheindeckung, so daß zu den vorgenannten rein mechanischen Wir­ kungen auch noch chemische Einflüsse kommen können, die dem mechanischen Verschleiß der Dacheindeckung förderlich sind.

Für andere Bauarten von Dacheindeckungen und insbesondere von Trag- und Be­ festigungselementen sind zwar auch schon Vorschläge bekannt (DE-PS 21 36 591) zwischen die Elemente zur Befestigung der die Dacheindeckung bildenden Platten oder Bahnen und die die Tragkonstruktion des Daches bildenden Pfetten elastische Körper einzusetzen, um den Platten oder Bahnen der Dacheindeckung eine große Längenänderung gegenüber den Pfetten zu ermöglichen, jedoch ist die Montage der­ artiger elastischer Körper schwierig und sind darüber hinaus auch diese elastischen Körper selbst teuer in der Herstellung. Weiters ist an diesem bekannten System nachteilig, daß elastische Körper grundsätzlich einer Materialverhärtung und Materi­ alversprödung unterliegen, insbesondere wenn sie häufigen großen Temperatur­ schwankungen ausgesetzt sind, was vor allem bei Dacheindeckungen zu ungünsti­ gen Auswirkungen führt.

Bei einer weiteren bekannten Bauart von Dacheindeckungen ist ferner auch bereits vorgeschlagen worden (DE-OS 34 06 700), mit den Platten oder Bahnen der Dachein­ deckung sog. Reiter starr zu verbinden und diese Reiter dann gleitend auf Trag- und Führungsschienen abzustützen, derart, daß eine durch Wärmedehnung bedingte Längenänderung der die Dacheindeckung bildenden Platten oder Bahnen zu einem Verschieben der Reiter auf den Führungsschienen führt. Dieses System von Dacheindeckungen erfordert eine Vielzahl von Einzelteilen, wie Reiter und Befesti­ gungsmittel sowie speziell profilierte Trag- und Führungsschienen und ist somit ei­ nerseits teuer und andererseits schwierig in der Montage der Dacheindeckung. Dar­ über hinaus besteht die Gefahr, daß die unvermeidliche Verschmutzung der Trag- und Führungsschienenprofile eine zunehmende Unbeweglichkeit bzw. ein zuneh­ mendes Verklemmen der Reiter auf den Trag- und Führungsschienen zur Folge hat, woraus dann wiederum eine Verhinderung der an sich beabsichtigten Ausgleichswir­ kung entsteht.

Schließlich ist, um die Nachteile der vorgenannten Bauarten einer Verbindung zwi­ schen den Trag- und Befestigungselementen und den Platten oder Bahnen einer Dacheindeckung zu beseitigen, gemäß der den Oberbegriff des Anspruches 1 bil­ denden DE-OS 38 24 382 auch schon vorgeschlagen worden, daß die Trag- und Befestigungselemente mit den Platten oder Bahnen der Dacheindeckung ausschließ­ lich über bewegliche Trag- und Stützglieder in Berührung stehen sollen, wobei die beweglichen Trag- und Stützglieder, durch vermittels Achsen an den aufragenden freien Enden der Trag- und Befestigungselemente gelagerte Rollen gebildet sind.

Ein ähnlicher Vorschlag ist ferner auch aus dem DE-GM 91 01 827 bekannt, wobei die einzelnen Rollen in den Schenkeln einer U-förmigen Abwinkelung der aufragenden freien Enden der Trag- und Befestigungselemente gelagert oder zumindest abgestützt sind.

Ausgehend von diesem Stande der Technik ist es Aufgabe der Erfindung Trag- und Befestigungsmittel für eine aus Platten oder Bahnen gebildete Dacheindeckung zu schaffen, welche in einfacher Weise montierbar und insbesondere mit den Trag- und Befestigungselementen einteilig handhabbar sind, dabei aber die vorstehend darge­ legten Nachteile bekannter Bauarten von Trag- und Befestigungselementen vermei­ den und welche insbesondere neben der Gewährleistung einer günstigen Material­ paarung zwischen dem Trag- und Befestigungselement und den die Dacheindeckung bildenden Platten oder Bahnen auch eine über lange Zeit erhalten bleibende Relativ­ beweglichkeit der Platten oder Bahnen gegenüber den Trag- und Befestigungsele­ menten sicher stellen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen durch die im Anspruch 1 an­ gegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen und zweckmäßige Ausge­ staltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.

Die Trag- und Stützglieder sind dabei grundsätzlich durch Wälzkörper gebildet und in einem als eigenständiges Bauteil ausgestalteten Körper vormontiert untergebracht bzw. aufgenommen, derart, daß bei der Montage der Dacheindeckung auf das Vor­ handensein der als Wälzkörper ausgebildeten Trag- und Stützglieder keinerlei beson­ dere Rücksicht genommen werden muß und daher die Montage in der herkömmlichen einfachen Weise durchführbar ist. Dies vor allem deshalb, weil die Anordnung der als Wälzkörper ausgebildeten Trag- und Stützglieder und die Gestaltung des sie halten­ den oder aufnehmenden Bauteiles immer eine Konfiguration aufweist, die es ohne Verwendung zusätzlicher Mittel oder Arbeitsgänge ermöglicht den profilierten Randbereich der die Dacheindeckung bildenden Platten oder Bahnen sicher an den Trag- und Stützgliedern bzw. den Trag- und Befestigungselementen abzustützen.

Gemäß einer ersten bevorzugten Verwirklichungsform der Erfindung sind die beweg­ lichen Trag- und Stützglieder an einem, hinsichtlich seiner Querschnittsform dem Profilquerschnitt des Kopfbereiches der Randprofilierung der Platten oder Blechbah­ nen entsprechenden, als eigenständiges Bauteil ausgebildeten Körper angeordnet und stehen mit an den nach oben aufragenden freien Enden der Trag- und Befesti­ gungselemente ausgebildeten Laufbahnen im formschlüssigen Eingriff. Dabei können die Trag- und Stützglieder vorzugsweise als Kugeln, aber auch als Rollen ausgebildet sein.

In weiterer Ausgestaltung dieser Verwirklichungsform ist dann vorteilhafterweise weiter vorgesehen, daß die beweglichen Trag- und Stützglieder in Reihen angeordnet sind, wobei die Länge einer aus wenigstens zwei Trag- und Stützgliedern bestehen­ den Reihe jeweils kürzer ist, als die durch die Breite der Trag- und Befestigungsele­ mente begrenzte, an deren aufragendem Ende angeordnete Laufbahn und daß das die als Rollen oder Kugeln ausgebildeten Trag- und Stützglieder tragende Bauteil eine dem Profilquerschnitt der rippenartigen Profilierung, insbesondere Randprofilierung der Platten oder Bahnen entsprechende, im wesentlichen trapezförmige und nach unten offene Querschnittsform aufweist und über die gegebenenfalls bogenförmig nach innen abgerundeten Schenkel seiner Profilquerschnittsform im formschlüssigen Eingriff mit im Bereich der Kopfteile der als Längsrippen gestalteten Profilierung der Platten oder Bahnen ausgebildeten, gegeneinanderzeigend nach innen gerichteten Längssicken im formschlüssigen Eingriff steht.

Besonders zweckmäßig ist dabei fernerhin vorgesehen, daß das die Wälzkörper tra­ gende Bauteil durch einen Blechmaterialzuschnitt gebildet ist und daß das die Lauf­ bahnen bildende freie und aufragende Ende der Trag- und Befestigungselemente U- förmig gebogen und in Bereich der beiden Schenkel seiner U-förmigen Endabbiegung mit nach innen gerichteten, Laufbahnen für die Trag- und Stützelemente bildenden Quersicken versehen ist.

Diese Verwirklichungsform der Erfindung zeichnet sich in besonderer Weise dadurch aus, daß das zusammen mit den Wälzkörpern eine vormontierte Einheit bildende, im Wesentlichen aus einem Blechmaterialzuschnitt bestehende Bauteil bei montierter Dacheindeckung klemmend im Kopfbereich der rippenartigen Profilierung form­ schlüssig und klemmend festgesetzt und längsbeweglich an den aufragenden freien Enden der Trag- und Befestigungselemente geführt ist, so daß sich keinerlei unmittel­ bare Berührung zwischen den Platten oder Blechbahnen der Dacheindeckung und den Trag- und Befestigungselementen ergibt und daher alle aus einer möglichen Rei­ bung zwischen Trag- und Befestigungselement und Platte oder Bahn herrührenden Gefahren für die Dichtheit und Lebensdauer der Dacheindeckung ausgeschlossen sind.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles im Einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt die

Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung einer ersten Gestaltungsform einer Ver­ bindung eines erfindungsgemäßen Trag- und Befestigungselementes mit der zugehörigen Längsrippe einer Platte oder Bahn der Dacheindeckung;

Fig. 2 eine Stirnansicht zu Fig. I;

Eine aus in Längsrichtung profilierten Platten oder Bahnen 1 aus einem Blechmaterial gebildete Dacheindeckung ist an einer im Einzelnen nicht dargestellten Tragkonstruktion des Daches vermittels an dieser über Schrauben 2 angeschlagene Trag- und Befestigungselemente 3 befestigt.

Im Bereich ihrer Längsränder, gegebenenfalls aber auch in ihrem mittleren Bereich, weisen die die Dacheindeckung bildenden Platten bzw. Bahnen 1 nach oben gerich­ tete rippenartige Längsprofilierungen 4 auf, die in einem Kopfbereich 5 mit quer zu ihrer Höhe gerichteten Einschnürungen bzw. Sicken 6 versehen sind, über welche sie klemmend mit an den aufragenden freien Enden 7 der Trag- und Befestigungsele­ mente 3 angeordneten selbständigen Bauteilen 8 verbunden sind.

Bei dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist das selbständi­ ge Bauteil 8 durch einen zu einer im Wesentlichen trapezförmigen, nach unten offe­ nen Querschnittsform verformten Blechmaterialzuschnitt gebildet, an dessen Innen­ seite als Kugeln 9 ausgebildete Wälzkörper in reihenförmiger Anordnung gelagert sind. Die beiden freien Enden der Schenkel 10 und 11 der nach unten offenen tra­ pezförmigen Querschnittsform des Bauteiles 8 sind bogenförmig nach innen ge­ krümmt, derart, daß sie Stützschultern 12 und 13 bilden, über die das Bauteil 8 mit nach innen gerichteten Längssicken 6 im Kopfbereich der nach oben gerichteten rip­ penartigen Profilierung 6 der Bahnen oder Platten 1 bzw. deren Längsrippen 4 form­ schlüssig klemmend im Eingriff steht. Den in oder an dem Bauteil 8 aufgenommenen bzw. gelagerten, als Kugeln 9 ausgebildeten Wälzkörpern sind an den aufragenden freien Enden 7 der Trag- und Befestigungselemente 3 ausgebildete Laufbahnen 17 zugeordnet, welche im gezeigten Ausführungsbeispiel durch gegeneinanderzeigend nach innen gerichtete Sicken 18 in einem U-förmig umgebogenen Endbereich der aufragenden freien Enden 7 der Trag- und Befestigungselemente 3 dargestellt sind. Wie insbesondere aus der Darstellung der Fig. 1 ersichtlich sind dabei die Wälzkör­ per bzw. Kugeln 9 reihenförmig am Bauteil 8 angeordnet bzw. gelagert und ist die Anzahl der Wälzkörper bzw. Kugeln 9 so bemessen, daß die Länge der Kugelreihe kürzer ist als die durch die Breite der Trag- und Befestigungselemente 3 begrenzte Länge der Laufbahnen 17.

Claims (7)

1. Trag- und Befestigungsmittel für großflächige und profilierte Bahnen oder Platten einer Dacheindeckung, deren Bahnen oder Platten wenigstens entlang ihrer Längsränder eine gegenüber ihrer allgemeinen Ebene nach oben abge­ stellte, einen Kopfbereich bildende rippenartige Randprofilierung aufweisen, über die sie an aufragenden freien Enden von insbesondere aus Blechmateri­ alstreifen gebildeten und an der Tragkonstruktion des Daches starr befestigten Trag- und Befestigungselementen abgestützt bzw. gehalten sind, wobei die Trag- und Befestigungselemente mit den Platten oder Bahnen der Dachein­ deckung über bewegliche Trag- und Stützglieder in Berührung stehen, welche samt ihrer Lagerungen jeweils in oder an einem sowohl gegenüber dem Trag- und Befestigungselement als auch gegenüber den Platten oder Bahnen der Dacheindeckung als eigenständiges Bauteil ausgebildeten Körper aufgenommen sind, wobei der als eigenständiges Bauteil ausgebildeten Körper in einer senkrecht zur Dachebene gerichteten Richtung kraftübertragend sowohl mit den Längssicken der Profilierung der Platten oder Bahnen als auch einem aufragenden freien Ende des Trag- und Befestigungselementes zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß der als eigenständiges Bauteil (8) ausgebildete Körper einerseits hinsichtlich seiner Querschnittsform insoweit dem Profilquerschnitt des Kopfbereiches (5) der Profilierung (4) der Platten oder Blechbahnen (1) entsprechend gestaltet ist, daß er (8) im montierten Zustand zumindest diesen (1) gegenüber unbeweglich mit den an der Profilierung (4) der Platten oder Bahnen (1) ausgebildeten, nach innen gerichteten Längssicken (6) und andererseits mit einem aufragenden freien Ende (7) des Trag- und Befestigungselementes (3) im formschlüssigen Eingriff steht.

2. Trag- und Befestigungsmittel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beweglichen Trag- und Stützglieder (9) mit an den nach oben aufragenden freien Enden (7) der Trag- und Befestigungselemente (3) ausgebildeten Lauf­ bahnen (17) im formschlüssigen Eingriff stehen.

3. Trag- und Befestigungsmittel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Trag- und Stützglieder als Kugeln (9) ausgebildet sind.

4. Trag- und Befestigungsmittel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die beweglichen Trag- und Stützglieder als Rollen ausgebildet sind.

5. Trag- und Befestigungsmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die beweglichen Trag- und Stützglieder (9) in Reihen ange­ ordnet sind, wobei die Länge einer aus jeweils wenigstens zwei Trag- und Stützgliedern (9) bestehenden Reihe jeweils kürzer ist als die durch die Breite der Trag- und Befestigungselemente (3) begrenzte Länge der an deren aufra­ gendem Ende (6) angeordnete Laufbahnen (17).

6. Trag- und Befestigungsmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 5 dadurch ge­ kennzeichnet, daß das die als Rollen oder Kugeln ausgebildeten Trag- und Stützglieder (9) tragende Bauteil (8) durch einen Blechmaterialzuschnitt gebil­ det ist und eine dem Profilquerschnitt der rippenartigen Profilierung (4), insbesondere Randprofilierung der Platten oder Bahnen (1) entsprechende, im we­ sentlichen trapezförmige und nach unten offene Querschnittsform aufweist, wobei es einerseits über die gegebenenfalls bogenförmig nach innen abge­ rundeten Schenkel (10 und 11) seiner Profilquerschnittsform im formschlüssi­ gen Eingriff mit im Bereich der Kopfteile (5) der als Längsrippen gestalteten Profilierung (4) der Platten oder Bahnen (1) ausgebildeten, gegeneinanderzei­ gend nach innen gerichteten Längssicken (6) und andererseits über die Trag- und Stützglieder (9) mit an den nach oben aufragenden freien Enden (7) der Trag- und Befestigungselemente (3) ausgebildeten Laufbahnen (17) im form­ schlüssigen Eingriff steht.

7. Trag- und Befestigungsmittel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das die Laufbahnen (17) bildende freie und aufragende Ende (7) der Trag- und Befestigungselemente (3) U-förmig gebogen und im Bereich der beiden Schen­ kel seiner U-förmigen Endabbiegung mit nach innen gerichteten, Laufbahnen (17) für die Trag- und Stützglieder (9) bildenden, nach innen gerichtet gegen­ einanderzeigenden Quersicken (18) versehen ist.