DE2136591C3 - Dacheindeckung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Dacheindeckung mit Dacheindeckungsplatten aus witterungsbeständigem Kunststoff, die an Pfetten mittels elastischer, allseitig frei beweglicher Befestigungselemente festgelegt sind, welche an ihrer unteren Enden mit den Pfetten und an ihren oberen Enden mit den Dacheindeckungsplatten verbunden sind.

Zur Bedachung von Gewächshäusern, Schwimmhallen u dgl. sind schon Dacheincckungsplatten aus witterui «beständigem Kunststoff, besonders aus Acrylglas, verwendet worden. Die Materialslärke dieser Platten wird in der Regel so gewählt, daß sie die auftretenden Belastungen, die sich aus Eigengewicht, Schneelast und Winddruck zusammensetzen, sicher zu tragen vermögen. Bei Pfettenabständen von 1 bis 2 m kommt man bei gewelltem Acrylglas mit Materialstä'-ken von 3 bis 6 mm und bei Stegdoppelplatten, die aus zwei parallelen Kunststoffplatten mit diese verbindenden Stegen bestehen, für jede Einzelplatte mit weniger als der Hälfte dieser Materialstärke aus.

Bei der Befestigung der Dacheindeckungsplatten auf der Unterkonstruktion sind zwei Schwierigkeiten zu überwinden. Eine Schwierigkeit besteht in der thermischen Ausdehnung des Kunststoffs, die die Ausdehnung der meisten aus Stahl bestehenden Unterkonstruktion um das mehrfache übertrifft und die bei Dacheindekkungsplatten von mehreren Metern Länge Unterschiede zwischen den Ausdehnungen der beiden Teile von mehreren Zentimetern hervorrufen kann. Eine weitere Schwierigkeit bildet die Bruchempfindlichkeit des Kunststoffs bei punktförmiger Belastung an den Befestigungsstellen.

Die Gefahr eines Bruchs der Dacheindeckungsplatten im Bereich der Angriffspunkte der Befestigungselemente kann dadurch hefabgesetzt werden, daß man die mit der Unterkonstruktion starr verbundenen Befestigungsschrauben nicht durch die Platten hindurch treten läßt, sondern daß man auf die Schrauben ein elastisches, allseitig frei bewegliches Zwischenglied aufsetzt, dessen freies Ende mit der betreffenden im Abstand über der Unterkonstruktion liegenden Dacheindeckungsplatte starr verbunden ist. Die Relativbewegungen zwischen der Dacheindeckungsplatte und der Unterkonstruktion werden dann von den elastischen Zwischengliedern aufgenommen. Die Verkehrslasten werden allein über die Befestigungspunkte auf die Unterkonstruktion übertragen. Die Befestigungspunkte müssen dabei jedoch zur Verminderung der Bruchgefahr in verhältnismäßig dichten Abständen angeordnet sein, oder das Bedachurigsmaterial muß stärker sein, als es die freien

ι ο Spannweiten zwischen den Auflagern erfordern.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Dacheindeckung der eingangs angegebenen Art so auszubilden, daß eine Überlastung der Dacheindekkungsplatten im Bereich der einzelnen Befestigungselemente bei Einwirken der vollen Verkehrslast vermieden wird.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Pfetten und die Befestigungselemente in der Weise ausgebildet sind, daß die Dacheindeckungsplatten in unbelastetem Zustand in einem Abstand von nicht mehr als 10 mm über den Pfetten liegen, während sie sich bei Einwirkung der Verkehrslast auf die Pfetten auflegen.

Durch das Auflegen der Dacheindeckungsplatten auf die Pfetten wird das aus einzelnen Punkten bestehende Auflager in ein Linienlager umgewandelt, wodurch sowohl die Dacheindeckungsplatten als auch die Befestigungselemer ie entlastet werden.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der F i g. 1 bis 4 näher erläutert. Es zeigt

die Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Teil einer Dacheindeckung im Bereich eines Befestigungselementes, wobei als Dacheindeckungsplatte eine Stegdoppelplatte vorgesehen ist,

die

Fig.2 eine andere Ausführungsform eines Befestigungselementes und

die Fig. 3 und 4 jeweils einen Schnitt durch die Ränder zweier benachbarter Dacheindeckungsplatten.

Der Abstand a zwischen den D,.cheindeckungsplat ten 3 und den Tragpfetten 1 wird jeweils von der Oberseite 2 der Tragpfetten 1 aus gemessen. Als Oberseite 2 wird in diesem Sinne der Teil der Pfette 1 bezeichnet, der den geringsten Abstand von der Dacheindeckungsplatte 3 hat.

Vor der Montage der Dacheindeckungsplatten 3 kann der Abstand a auch als der Höhenunterschied zwischen der Oberseite 2 der Pfetten 1 und der Aufiagerfläche 4 der Dacheindeckungsplatten 3 auf dem Befestigungselement gemessen werden. Vorzugsweise liegt der Abstand a zwischen 2 und 5 mm und keinesfalls bei mehr als 10 mm.

Im unbelasteten Zustand, d. h. bei der alleinigen Einwirkung des Eigengewichtes berührt die Dacheindeckungsplatte 3 die Pfette 1 nicht. Bei Einwirkung der Verkehrslast, d. h. bei Schneelast oder Winddruck, wird das elastische Zwischenglied (Gummipuffer 5 oder Schraubenfeder 6) um den Abstand a gestaucht, so daß die Last nunmehr direkt auf die Pfette 1 übertragen wird. Die Dacheindeckungsplatte 3 wird demnach bei hoher Belastung auf ihrer ganzen Breite unterstützt und kann sich im übrigen durch seitliche Verformung des elastischen Zwischenglieds ungehindert ausdehnen öder zusammenziehen,

Die Pfette i kann durchlaufend das in F i g. 1 dargestellte Z-Profil haben, Sie kann auch aus einem einfachen Winkelprofil oder aus einem T-Profil bestehen, an dem ein Schenkel 7 zur Aufnahme der

Befestigungselemente angebracht ist. Auch ein LZ-Profil kann als Pfette J verwendet werden, wobei der Abstand a zwischen den Schenkelenden und der Dacheindekkungsplatte 3 gemessen wird. Weiterhin kommen Rohre, /-Träger und andere Profile, die Schenkel 7 aufweisen, in Betracht.

Die an der Unterkonstruktion anzubringenden Befestigungselemente bestehen in der Regel aus einem unteren Schraubenbolzen 9, einer Mutter 10, einem elastischen Zwischenglied (Gummipuffer 5 oder Schraubenfeder 6), das mit dem unteren Schraubenbolzen 9 und einem oberen Schraubenbolzen 11 fest verbunden ist, sowie aus eine! Auflageplatte 12 und einer Andrückplatte 13 zur Befestigung der Dacheindekkungsplatte 3. Die Mutter 14 ist zweckmäßig als Schraubkappe ausgebildet

Als elastischer Werkstoff für den Puffer 5 kommen vor allem Gummi oder Schaumgummi in Betracht Die Schraubenbolzen 9 und 11 können unmittelbar in den Gummipuffer 5 einvulkanisiert sein, sollen aber im Innern des Gummipuffers 5 so viel Abstand voneinander haben, daß dieser um den Abstand s zusammengedrückt werden kann. Die Zwischenglieder sollen hinreichend stark sein, damit sie die Dacheindeckungsplatte 3, mit der sie verbunden sind, im unbelasteten Zustand frei im Abstand a über der Pfette 1 tragen können und damit sie gegebenenfalls auftretenden Sogkräften gewachsen sind. Sie müssen aber andererseits so elastisch sein, daß sie bei zunehmender Belastung der Dacheindeckungsplatte 3 um den Abstand a zusammengedrückt werden, so daß sich diese auf die Pfette 1 auflegt Wenn das Zwischenglied nicht hinreichend elastisch ist, so übersteigt die punktförmige Belastung an der Auflagestelle die Bruchfestigkeit der Dacheindeckungsplatte 3, bevor sie sich auf die Pfette 1 auflegt.

Die Zwischenglieder werden nicht nur durch Flächenbelastung der Dacheindeckungsplatten 3 axial verformt, sondern infolge temperaturbedingter Längenänderungen der Dacheindeckungsplatten 3 auch in seitlicher Richtung. Diese Bewegung nimmt mit der Größe der Dacheindeckungsplatten 3 zu und ist an ihrem Rand am stärksten. Je nach Größe und Lage der Dacheindekkungsplatten 3 kann diese Verformung überwiegend in Richtung der Pfetten 1 oder überwiegend senkrerht dazu erfolgen.

Anstelle eines Gummipuffers 5 als Zwischenglied kann auch eine Schraubenfeder 6 verwendet und mit den Schraubenbolzen 9 und 11 verschweißt werden. Die Anforderungen an die Elastizität in axialer und seitlicher Richtung gelten hier entsprechend.

in Um die Bruchgefahr in der Umgebung der Verbindungsstelle zwischen dem Befestigungselement und der Dacheindeckungsplatte 3 möglichst gering zu halten, wird die Dacheindeckungsplatte 3 mit Vorteil zwischen einer großen Auflageplatte 12 und einer gleich großen Andrückplatte 13 eingespannt. Der Schraubenbolzen 11 berührt die Dacheindeckungsplatte 3 im allgemeinen nicht wodurch Risse und Sprünge, die von der Bohrung ausgehen, weitgehend vermieden werden. Die Haftung der Dacheindeckungsplatte 3 an dem Befestigungselement kann durch elastische Zwischenringe 15, 16 noch verbessert werden.

Als Dacheindeckungsplatten 3 kuin^rfien alle an sich für diesen Zweck bekannten flächenförmigen Produkte aus witterungsbeständigen Kunststoffen, wie Acrylglas, Polycarbonat, Celluloseestern oder glasfaserverstärktem Polyester, in Betracht. Sie können eben oder gewellt sein. Vorzugsweise werden Stegdoppelplatten verwendet. Wenn auch die erfindungsgemäße Dacheindeckung nicht auf Dacheindeckungsplatten 3 von

3D bestimmten Abmessungen beschränLt ist, so werden doch üblicherweise Platten verwendet, die wesentlich langer als breit sind und in denen gegebenenfalls Wellen oder Stege in Längsrichtung verlaufen.

Sämtliche Dacheindeckungsplatlen 3 einer Dachein-

J5 deckung werden so verlegt, daß sie einander nicht unmittelbar berühren. Die Ränder zwischen zwei benachbarten Dacheindeckungsplatten 3 werden als halbrunde oder eckige Hohlkehlen ausgebildet und die dazwischenliegende Fuge wird mittels eines dänischen Profilstrangs 19 geschlossen. Dieser Profilstrang 19 kann auch mit Randwülsten 20 versehen sein, die über d· η Rand der Dacheindeckungsplatten 3 greifen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Dacheindeckung mit Dacheindeckungsplatten aus witterungsbeständigem Kunststoff, du: an Pfetten mittels elastischer, allseitig frei beweglicher Befestigungselemente festgelegt sind, welche an ihren unteren Enden mit den Pfetten und an ihren oberen Enden mit den Dacheindeckungsplatten verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Pfetten (1) und die Befestigungselemente in der Weise ausgebildet sind, daß die Dacheindekkungsplatten (3) in unbelastetem Zustand in einem Abstand (a) von nicht mehr als 10 mm über den Pfetten (1) liegen, während sie sich bei Einwirkung der Verkehrslast auf die Pfetten (t) auflegen.

2. Dacheindeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungselemente ein aus einem Gummipuffer (5) bestehendes Mittelteil aufweisen.

3. Dacheindeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungselemente ein aus einer Schraubenfeder (6) bestehendes Mittelteil aufweisen.