DE4214604A1 - Vorrichtung zum Transport von Bogen innerhalb einer Druckmaschine - Google Patents
Vorrichtung zum Transport von Bogen innerhalb einer DruckmaschineInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transport von Bogen
innerhalb einer Druckmaschine gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
Aus dem Bereich des Bogendruckmaschinenbaues ist es bekannt, die
Bogen mittels Greiferwagen sowie daran angebrachter Greifer und
Greiferauflagen zu transportieren, wobei die Greiferwagen an einem
Paar endloser, durch Kettenräder angetriebene Ketten angelenkt
sind. Diese Greiferwagen transportieren die Bogen zwischen den
verschiedenen Komponenten der Druckmaschine. Ein derartiger Trans
port kann somit zwischen den einzelnen Druckwerken und insbesondere
zwischen dem letzten Druckwerk und der Bogenablage eines Ausleger
stapels erfolgen. Auch ist es bekannt, die Bogen von dem letzten
Druckwerk zu einer Lackiereinheit (mit oder ohne Widerdruckwerk)
und von diesem dann zur Bogenablage des Auslegers zu transpor
tieren. Die Kettenräder sind hierbei auf einer gemeinsamen durch
gehenden Welle angebracht, die über ein Zahnradpaar vom bogenführen
den Zylinder her angetrieben wird.
Bei den oben kurz umrissenen Einrichtungen erfolgt jeweils eine
Übergabe der Bögen zwischen den Greiferwagen und einem bogenführen
den Zylinder - beispielsweise dem Gegendruckzylinder eines Druck
werkes oder einer Lackiereinheit - im Bereich der Kettenräder. Es
erfolgt nach der Übergabe eines Bogens an einen Greiferwagen eine
mehr oder weniger starke Krümmung des Bogens um eben die Seite, die
zuletzt bedruckt bzw. lackiert wurde. Da zunehmend angestrebt wird,
den Bogen erst vollständig auszudrucken bzw. mit Lackauftrag zu
versehen, und diesen erst dann an einen Greiferwagen zu übergeben
ergeben, erfährt der Bogen zum Teil eine sehr große Umschlingung um
die Abnahmetrommel, auf der die Kettenräder angebracht sind. Es
kann somit zum Abschmieren des frisch bedruckten bzw. lackierten
Bogens an Teilen dieser Trommeln kommen.
Aus dem Stand der Technik sind eine Vielzahl von Zu- bzw. Abnahme
trommeln der hier zur Rede stehenden Art bekannt geworden, die an
ihrem Außenumfang spezielle Einrichtungen tragen, um eben dieses
Abschmieren zu verhindern. Beispielsweise sei die Bogenführungs
trommel der DE 39 30 747 C2 genannt, die an ihrem Außenumfang dicht
nebeneinander über die Breite des maximalen Bogenformates eine
Vielzahl kleiner Rundbürsten drehbar angeordnet aufweist. An den
Borsten dieser Rundbürsten soll sich der Bogen abschmierfrei
abstützen können. Ähnliches hat bereits die US-PS 3 054 348 vorge
schlagen, wobei hier anstelle von drehbar angeordneten Rundbürsten
auf der Trommelachse angeordnete Bürstenkränze Verwendung finden.
Anstelle von Bürsten bzw. Bürstenkränzen hat die GB-PS 972 487 eine
Anzahl von auf Stäben angeordneter Tragrollen vorgeschlagen, auf
deren teilweisen Außenumfang sich der Bogen ebenfalls abschmierfrei
abstützen soll. Diese sind durch axiales Verschieben auf farbfreie
Stellen des Druckbildes einstellbar. Nachteilig ist hierbei insbe
sondere, daß solche druckbildfreie Stellen nicht immer vorhanden
sind und zusätzlich, daß ein zeitaufwendiges Einstellen der Trag
rollen nötig ist.
Nachteilig bei diesen vorbekannten Einrichtungen ist insgesamt, daß
eine abschmierfreie Bogenführung trotz des zum Teil großen bau
technischen Aufwandes nicht immer gegeben ist.
Sehr gute Ergebnisse hinsichtlich der abschmierfreien Bogenführung
hat in der Praxis der Einsatz von sogenannten Luftkissentrommeln
gebracht, die beispielsweise aus der DE-PS 15 61 043 bzw. der
DE 38 27 071 C2 bekannt sind. Gerade bei kleinformatigen Druck
maschinen sind diese Einrichtungen aber wegen der sehr kosten
intensiven Zusatzeinrichtungen aus wirtschaftlichen Gründen nicht
einsetzbar.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es somit, eine Vorrichtung
gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 derartig zu verbessern, so daß
ohne großen bautechnischen Aufwand eine abschmierfreie Bogenüber
gabe möglich ist.
Gelöst wird diese Aufgabe durch Anwendung der kennzeichnenden
Merkmale von Anspruch 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung
ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Nach der Erfindung ist somit vorgesehen, daß der Bereich zwischen
den Kettenrädern, welche die endlosen Ketten antreiben, nicht in
herkömmlicher Weise als sogenannte Zu- bzw. Abnahmetrommel ausge
bildet ist und insbesondere keine durchgehende Welle vorhanden ist,
an der die Bogen gerade bei einer sehr stark s-förmigen Führung
abschmieren können.
Anstelle eines Trommelkörpers zwischen den Kettenrädern mit irgend
einem abschmierfreien Material an dessen Außenumfang oder sonstigen
Einrichtungen, welche ein abschmierfreies Tragen des Bogens ermög
lichen sollen, sieht die Erfindung vor, daß durch den Verzicht auf
eine durchgehende Welle zwischen den gemeinsamen Kettenrädern ein
Abschmieren überhaupt nicht erfolgen kann.
Die beiden Kettenräder, um welche die beiden Ketten mit den Greifer
wagen im Bereich der Übergabe der Bögen von bzw. zu einem bogen
führenden Zylinder geführt sind, sind jeweils an einem Wellenstumpf
an je einer Seitenwand der Druckmaschine gelagert. Jeder Wellen
stumpf weist außerhalb der Seitenwand der Druckmaschine ein Zahnrad
auf, welches beispielsweise mit je einem mit dem bogenführenden
Zylinder verbundenen Zahnrad kämmt. Die Teilkreisdurchmesser der
beiden Zahnradpaare sind dabei an die nötige Umfangsgeschwindigkeit
der Greiferwagen bei der Bogenübernahme/Bogenübergabe angepaßt.
Somit erfolgt die Synchronisierung der Drehbewegung der beiden
Kettenräder über je ein Zahnrad, welches an beiden Seiten des
bogenführenden Zylinders angebracht ist.
Anstelle der beidseitigen Anbringung von Zahnrädern an dem bogen
führenden Zylinder kann alternativ hierzu eine zusätzliche Welle
von einer Seitenwand der Druckmaschine zur anderen sich erstreckend
vorgesehen sein, die jeweils an ihren Enden ein Zahnrad aufweist,
welches mit dem entsprechenden Zahnrad der Wellenstümpfe der
Kettenräder kämmt. Diese sich zwischen den Seitenwänden erstreckende
Welle kann dabei derart angeordnet sein, so daß die Bogen an dieser
nicht abschmieren können.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann nicht nur als Ersatz für eine
herkömmliche Abnahmetrommel dienen, durch welche ein bedruckter
Bogen von einem Gegendruckzylinder zu dem Auslegerstapel gefördert
wird, sondern selbstverständlich auch als Ersatz einer herkömm
lichen Zuführtrommel, beispielsweise für die Zuführung von Bogen zu
einer Lackiereinheit, verwendet werden. Wenn spezielle Maßnahmen
hinsichtlich einer spielfreien Synchronisierung der Drehbewegungen
der beiden Kettenräder (spielfreie Verzahnung) vorgesehen werden,
kann die erfindungsgemäße Vorrichtung auch als entsprechende Zu-
bzw. Abnahmetrommel bei den Greiferwagensystemen Verwendung finden,
welche die Bogen zwischen den einzelnen Druckwerken bei Druck
maschinen beispielsweise in Fünfzylinderbauweise transportieren. An
den Kettenrädern befinden sich dann noch zusätzlich Einrichtungen,
um die Greiferwagen bei der Bogenübernahme registergenau zu führen
(Fanggabeln o. ä.).
Desweiteren erfolgt die Erläuterung eines Ausführungsbeispiels der
Erfindung anhand der Zeichnung.
Es zeigt:
Fig. 1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Vorrichtung,
Fig. 2 das Schema einer Lackiereinheit mit einer
erfindungsgemäßen Bogenzu- und -abförderung.
Fig. 2 zeigt einen bogenführenden Zylinder 1, der beispielsweise
der Gegendruckzylinder einer Lackiereinheit oder eines Druckwerkes
sein kann. Dieser bogenführende Zylinder 1 weist doppeltgroßen
Durchmesser auf und wirkt mit einem entsprechenden Gummituchzylinder
2 zusammen, der beispielsweise der Formzylinder der Lackiereinheit
ist.
Die in dieser nur schematisch dargestellten Lackiereinheit zu
lackierenden Bogen werden über Greiferwagen 3 die an endlos umlau
fenden Ketten 4 angelenkt sind, dem bogenführenden Zylinder 1
zugeführt. Die Ketten 4 sind um je ein Paar von Kettenrädern 5
geführt, welche auch dem Antrieb der Ketten 4 dienen. Die Übergabe
eines Bogens vom Greiferwagen 3 zum bogenführenden Zylinder 1
(dieser weist entsprechend seinem Durchmesser eine Anzahl von
Greifersystemen auf) erfolgt also im Bereich der Kettenräder 5. Der
an den bogenführenden Zylinder 1 übergebende Bogen erhält somit
durch den Gummituchzylinder 2 einen Aufdruck bzw. Lackauftrag und
wird nach vollständigem Bedrucken bzw. nach vollständigem Lackauf
trag an wiederum einen Greiferwagen 6 übergeben, der ebenfalls
zwischen zwei endlos umlaufenden Ketten 7, die über Kettenräder 8
angetrieben werden, angelenkt ist. Das Paar der Kettenräder 5 wirkt
somit, wie aus dem Stand der Technik bekannt, als Zuführtrommel,
das Paar der Kettenräder 8 entsprechend als Abnahmetrommel. Die
Ketten 4, 7 und/oder die Greiferwagen 3, 6 werden in an sich
bekannter Weise durch gestellfeste Führungen geführt, was aber in
den Fig. 1 und 2 nicht dargestellt ist.
Fig. 1 zeigt den Bereich der Bogenabnahme gemäß Fig. 2 noch einmal
in Draufsicht. Der bogenführende Zylinder 1 ist über je einen
Zapfen 9 in den beiden Seitengestellwänden 10 der Druckmaschine
gelagert. Die Kettenräder 8 um welche die beiden Ketten 7 im
Bereich der Bogenabnahme laufen, sind jeweils auf einem Paar
miteinander fluchtender Wellenstümpfe 11 angebracht, die ihrerseits
drehbar in je einer Seitengestellwand 10 der Druckmaschine gelagert
sind. An dem anderen Ende ist an jedem Wellenstumpf 11 ein Zahnrad
12 angebracht, das gemäß diesem Ausführungsbeispiel der Erfindung
mit je einem Zahnrad 13 kämmt, welches an den beiden Zapfen 9 des
bogenführenden Zylinders 1 angebracht ist.
Die Synchronisierung der Drehbewegung der beiden der Kettenräder 8
erfolgt somit über die beiden Zahnradpaare 12, 13 von beiden Seiten
des bogenführenden Zylinders 1 her. Es sei hier nur kurz erwähnt,
daß selbstverständlich die Zahnräder 12, 13 in einem Durchmesser
verhältnis stehen, die sich aus der Bedingung ergibt, daß die
Greiferwagen 3, 6 bei der Bogenübergabe bzw. der Bogenübernahme die
gleiche Umfangsgeschwindigkeit wie das Greifersystem des bogenführen
den Zylinders 1 haben muß.
Anstelle über zwei an beiden Enden der Zapfen 9 des bogenführenden
Zylinders 1 angebrachte Zahnräder 13 kann selbstverständlich eine
Synchronisierung der Drehbewegung der Kettenräder 5, 8 auch durch
eine gesonderte Welle 14 erfolgen. Diese ist in Fig. 1 gestrichelt
angedeutet und erstreckt sich zwischen den beiden Seitengestell
wänden 10 der Druckmaschine. In den Seitengestellwänden 10 ist die
Welle 14 drehbar gelagert. An beiden Enden weist diese Welle 14
jeweils ein Zahnrad 15 auf (ebenfalls gestrichelt dargestellt),
welches mit den Zahnrädern 12 der Wellenstümpfe 11 kämmt. Hier
erfolgt somit die Synchronisierung der Drehbewegung des Paares der
Kettenräder 8 über die Welle 14 sowie die Zahnradpaare 12, 15. Der
bogenführende Zylinder 1 weist dann nur an einem Zapfen 9 ein
Zahnrad 13 auf, welches mit einem Zahnrad 12 eines Kettenrades
kämmt. In Fig. 2 ist ein möglicher Ort für die Anordnung der Welle
14 gestrichelt dargestellt.
Der Abstand der in Fig. 1 stirnseitig sich gegenüberliegenden Enden
der Wellenstümpfe 11 ist erfindungsgemäß größer als die Breite des
größten in der Druckmaschine zu verarbeitenden Bogens. Ein vom
bogenführenden Zylinder 1 über den Greiferwagen 6 abgenommener
Bogen kann somit trotz einer stark s-förmigen Bewegung an keinem
Teil zwischen den Kettenrädern 8 abschmieren (vgl. Fig. 2).
Im bisher beschriebenen Ausführungsbeispiel weisen die Kettenräder
einfachgroßen Durchmesser (bezogen auf den Gummituchzylinder 2 bzw.
den das maximale Druckformat definierenden Formzylinder) auf.
Selbstverständlich kann die erfindungsgemäße Vorrichtung auch als
Ersatz für doppelt oder mehrfachgroße Zuführ- oder Abnahmetrommeln
verwendet werden.
Bezugszeichenliste
1 bogenführender Zylinder
2 Gummituchzylinder
3 Greiferwagen
4 Kette
5 Kettenrad
6 Greiferwagen
7 Kette
8 Kettenrad
9 Zapfen (bogenführender Zylinder 1)
10 Seitengestellwand
11 Wellenstumpf
12 Zahnrad
13 Zahnrad
14 Welle
15 Zahnrad
2 Gummituchzylinder
3 Greiferwagen
4 Kette
5 Kettenrad
6 Greiferwagen
7 Kette
8 Kettenrad
9 Zapfen (bogenführender Zylinder 1)
10 Seitengestellwand
11 Wellenstumpf
12 Zahnrad
13 Zahnrad
14 Welle
15 Zahnrad
Claims (3)
1. Vorrichtung zum Transport von Bogen innerhalb einer Druck
maschine, bei der die Bogen durch Greiferwagen gefördert
werden, die an endlosen, durch Kettenräder angetriebene Ketten
angelenkt sind und eine Übergabe der Bogen zwischen den
Greiferwagen und einem bogenführenden Zylinder im Bereich der
Kettenräder erfolgt,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kettenräder (8) an je einem Ende zweier miteinander fluchtender und in je einer Seitengestellwand (10) gelagerten Wellenstümpfen (11) angebracht sind, an deren anderem Ende jeweils ein Zahnrad (12) angebracht ist und
daß beiden Zahnrädern (12) je ein vom bogenführenden Zylinder (1) angetriebenes Zahnrad (13; 15) zugeordnet ist.
daß die Kettenräder (8) an je einem Ende zweier miteinander fluchtender und in je einer Seitengestellwand (10) gelagerten Wellenstümpfen (11) angebracht sind, an deren anderem Ende jeweils ein Zahnrad (12) angebracht ist und
daß beiden Zahnrädern (12) je ein vom bogenführenden Zylinder (1) angetriebenes Zahnrad (13; 15) zugeordnet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der bogenführende Zylinder (1) an seinen beiden Zapfen (9)
je ein Zahnrad (13) aufweist, welches jeweils mit einem Zahnrad
(12) eines Kettenrades (8) kämmt.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß parallel zur Achse der Wellenstümpfe (11) eine Welle (14)
zwischen den Seitengestellwänden (10) sich erstreckend und in
diesen drehbar gelagert angeordnet ist, die an ihren Enden
jeweils ein Zahnrad (15) aufweist, welches mit je einem Zahnrad
(12) der Wellenstümpfe (11) kämmt.
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Date | Code | Title | Description |
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8130 | Withdrawal |