DE4211688C2 - Halterung für Druckluftbehälter von Nutzfahrzeugen - Google Patents
Halterung für Druckluftbehälter von NutzfahrzeugenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Halterung von
zylindrischen Druckluftbehältern, die für den Einbau in Nutz
fahrzeuge geeignet ist.
Diese Behälter gehören normalerweise zur pneumatischen Auf
hängungsanlage und/oder zur Bremsanlage eines Nutzfahrzeugs.
Aus der DE 15 55 165 A1 ist eine Halterungsvorrichtung für
zylindrische Druckluftbehälter zur Anbringung an Nutzfahr
zeugen bekannt, bei der ein leicht konkavartig geformter Sitz
für den jeweiligen Druckluftbehälter ausgebildet ist.
Die Erfindung hat die Aufgabe, eine Halterungsvorrichtung zu
schaffen, die nicht nur die Zusammenfassung von mehreren
Druckluftbehältern ermöglicht, sondern auch ein geringes Ge
wicht aufweist und leicht am Fahrzeugrahmen anzubringen ist.
Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer
Halterungsvorrichtung nach dem Baukastenprinzip, die somit
die gruppenweise Anbringung von einem bis vier Druckluft
behältern je nach den Erfordernissen der pneumatischen Auf
hängungs- und/oder Bremsanlage des Fahrzeugs ermöglicht.
Diese Aufgaben werden dadurch gelöst, daß zu der Halterungs
vorrichtung ein zentrales Halterungselement gehört, das einen
plattenförmigen Befestigungsbereich, der an einem Fahrzeug
rahmenteil befestigbar ist, und zwei einander gegenüberlie
gende ebene Verbindungsbereiche aufweist, die im wesentlichen
rechtwinklig zum Befestigungsbereich verlaufen, sowie minde
stens ein Paar von sattelförmigen Konsolen, die aneinander
gegenüberliegenden Seiten an den Verbindungsbereichen des
zentralen Halterungselements so befestigt sind, daß sie einen
konkaven Sitz für den jeweiligen Druckluftbehälter bilden.
Aufgrund dieser Merkmale benötigt die Halterungsvorrichtung
eine begrenzte Anzahl von Bauteilen gleicher Form. Außerdem
ist die Anlage so ausgelegt, daß sie eventuell an der Werk
bank vormontiert werden kann, um einen raschen Anbau an das
Fahrzeug und einen leichten Zugang für Wartungsarbeiten zu
ermöglichen.
Vorzugsweise weist jede Konsole einen gekrümmten Bereich auf,
der mit wenigstens einem ebenen, abgewinkelten Randbereich
verbunden ist, wobei dieser Randbereich dem entsprechenden
ebenen Verbindungsbereich des zentralen Halterungselements
zugewandt ist und mit diesem in Berührung steht.
Auf diese Weise kann die Befestigung der Konsolen an dem zen
tralen Halterungselement leicht beispielsweise durch Bolzen
schrauben bewirkt werden. Die besondere Form der Konsolen,
die eine mit der Krümmung der zylindrischen Behälter im we
sentlichen identische Krümmung aufweisen, ermöglicht die
leichte Befestigung der Behälter an der Halterungsvorrichtung
durch metallische Klemmschellen, die die Behälter und die
Konsolen selbst umfangen. Die erfindungsgemäße Halterungs
vorrichtung wird anhand eines Ausführungsbeispiels in der
nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen näher er
läutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsge
mäßen Halterungsvorrichtung, dargestellt mit einem
Paar von an ihrangebrachten zylindrischen Druckluft
behältern;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der Vorrichtung von
Fig. 1 in Explosionsdarstellung;
Fig. 3 eine Draufsicht auf die Vorrichtung von Fig. 1;
Fig. 4 eine Vorderansicht der Halterungsvorrichtung, dar
gestellt mit drei an ihr angebrachten Druckluftbe
hältern und
Fig. 5 eine perspektivische Ansicht der Vorrichtung von
Fig. 4, bei der der Klarheit halber der dritte Be
hälter entfernt wurde.
Bezugnehmend auf die Zeichnung ist mit 10 insgesamt eine Hal
terungsvorrichtung für Druckluftbehälter S bezeichnet, die an
einer Querstrebe T eines Nutzfahrzeugs anbringbar ist.
Die Halterungsvorrichtung 10 enthält ein Zentralelement 12,
das einen plattenförmigen ebenen Bereich 12a und ein Paar von
seitlichen ebenen Oberflächen 12b aufweist, die senkrecht zu
dem ebenen Bereich 12a verlaufen und im wesentlichen die Form
eines C haben. Jede der seitlichen Oberflächen 12b enthält
daher einen Mittelbereich A und zwei armförmig ausgebildete
Endbereiche B. Die seitlichen Oberflächen 12b tragen Durch
gangsbohrungen 14, deren Aufgabe sich weiter unten aus der
Beschreibung ergeben wird. Der ebene Bereich 12a des
Zentralelements 12 trägt Gewindestifte 16 zur Befestigung
mittels der Bohrungen 18 an der T-Strebe des Fahrzeugrahmens.
Seitlich zu den seitlichen Oberflächen 12a des Zentralele
ments 12 sind Formkonsolen 20 angebracht, die jeweils einen
gekrümmten Bereich 20a aufweisen, an den seitliche ebene
Oberflächen 20b anschließen, von denen wenigstens eine mit
Durchgangsbohrungen 22 versehen ist.
Bei der Anbringung der Formkonsolen 20 an dem Zentralelement
12 wird darauf geachtet, daß die Bohrungen 22 den Bohrungen
14 auf den seitlichen Oberflächen 12b so entsprechen, daß de
ren Befestigung durch Bolzenschrauben 24 möglich ist.
In den Fig. 1-3 ist die Form der Halterung für zwei zylin
drische Behälter S dargestellt, bei denen die Formkonsolen 20
ihre konkave Seite im wesentlichen der T-Strebe des Rahmens
zuwenden. Die Befestigung der Behälter S an den Formkonsolen
20 erfolgt durch an sich bekannte metallische Klemmschellen
26, die die Behälter und die gekrümmten Bereiche 20a der Kon
solen 20 umfangen; die abgewinkelten seitlichen Oberflächen
20b der Konsolen verhindern ein unbeabsichtigtes Abrutschen
der Klemmschellen 26.
In den Fig. 4 und 5 ist die Form dargestellt, bei der dem
Zentralelement 12 ein weiteres Konsolenpaar 20 hinzugefügt
ist, dessen konkave Seite der Querstrebe T des Rahmens abge
wandt ist, so daß die Halterung eines dritten Druckluftbehäl
ters S möglich ist. Es ist klar, daß im Fall von Druckluftbe
hältern geringeren Durchmessers mit den Bereichen A der seit
lichen Oberflächen 12b des Zentralelement 12 zwei oder mehre
re Paare von Konsolen kleineren Durchmessers als der in den
Fig. 4 und 5 gezeigte verbunden werden können.
Claims (6)
1. Halterungsvorrichtung für zylindrische Druckluftbehälter
zur Anbringung an Nutzfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet,
daß dazu gehören:
ein zentrales Halterungselement (12) mit einem platten förmigen Befestigungsbereich (12a), der an einem Fahr zeugrahmenteil (T) befestigbar ist, und zwei einander ge genüberliegenden ebenen Verbindungsbereichen (12b), die im wesentlichen rechtwinklig zu dem Befestigungsbereich (12a) verlaufen, und
mindestens ein Paar von sattelförmigen Konsolen (20), die auf einander entgegengesetzten Seiten an den Verbindungs bereichen (12b) des zentralen Halterungselements (12) so befestigt sind, daß ein konkaver Sitz für den jeweiligen Druckluftbehälter (S) entsteht.
ein zentrales Halterungselement (12) mit einem platten förmigen Befestigungsbereich (12a), der an einem Fahr zeugrahmenteil (T) befestigbar ist, und zwei einander ge genüberliegenden ebenen Verbindungsbereichen (12b), die im wesentlichen rechtwinklig zu dem Befestigungsbereich (12a) verlaufen, und
mindestens ein Paar von sattelförmigen Konsolen (20), die auf einander entgegengesetzten Seiten an den Verbindungs bereichen (12b) des zentralen Halterungselements (12) so befestigt sind, daß ein konkaver Sitz für den jeweiligen Druckluftbehälter (S) entsteht.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
jede Konsole (20) einen gekrümmten Bereich (20a) auf
weist, der wenigstens an einen ebenen Randbereich (20b)
anschließt, wobei dieser ebene Randbereich (20b) dem ent
sprechenden ebenen Verbindungsbereich (12b) des zentralen
Halterungselements (12) zugewandt ist und mit diesem in
Berührung steht.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich
net, daß die Behälter (S) an den Konsolen (20) durch me
tallische Klemmschellen (26) befestigt sind, die die Be
hälter selbst und die Konsolen (20) umfassen.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß jeder Verbindungsbereich (12b)
im wesentlichen C-förmig so ausgebildet ist, daß ein
Mittelbereich (A) zur Befestigung einer oder mehrerer
Konsolen (20), deren konkave Seite dem Fahrzeugrahmenteil
(T) abgewandt ist, und zwei Endbereiche (B) zur Befesti
gung von zwei Konsolen (20) entstehen, deren konkave Sei
te im wesentlichen dem Fahrzeugrahmenteil (T) zugewandt
ist.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß der Befestigungsbereich (12a)
des zentralen Halterungselements (12) Bolzen (16) zur Be
festigung an dem Fahrzeugrahmenteil (T) aufweist, die
rechtwinklig zu diesem ebenen Befestigungsbereich (12a)
verlaufen.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß die Konsolen (20) über Bolzen
schrauben (24) mit dem zentralen Halterungselement (12)
verbunden sind.
Applications Claiming Priority (1)
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