DE19650817A1 - Behälter für Ski, Snowboards u. dgl. - Google Patents
Behälter für Ski, Snowboards u. dgl.Info
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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Description
Die Erfindung betrifft einen Behälter für Ski, Snowboards
u. dgl. mit Verbindungsmitteln zur Befestigung an einem
Fahrzeug.
Es handelt sich dabei um Boxen oder Koffer, die z. B. an der
hinteren vertikalen Fläche von Bussen, Wohnmobilen, usw.
angebracht werden. Die Verbindungsmittel, die an dem Fahrzeug
vorgesehen sind, bestehen im allgemeinen aus einfachen
Laschen, die durch Öffnungen im Karosserieblech von innen nach
außen hindurchgesteckt und innen (einschließlich einer
Verstärkungsplatte) mit dem Karosserieblech verschweißt sind.
Da die Anordnung dieser Laschen bei jedem Fahrzeugtyp
verschieden ist, ist eine direkte Befestigung der Behälter an
den Laschen meist nicht ohne spezielle Anpassungsmaßnahmen
möglich. Man sieht daher spezielle Stahlrohrrahmen vor, die
mit den Laschen am Fahrzeug verbunden werden und die dann
ihrerseits Verbindungsstücke aufweisen, die der Anordnung von
Verbindungsmitteln am Behälter angepaßt sind. Für jeden
Fahrzeugtyp braucht man also einen unterschiedlichen
Stahlrohrrahmen. Dies ist umständlich und teuer.
Aufgabe der Erfindung ist es, bei einem Behälter der genannten
Art die Mittel zur Befestigung universeller und einfacher zu
gestalten, insbesondere derart, daß ein individuell an die
Lage der Befestigungslaschen für jeden Bustyp angepaßter
Stahlrohrrahmen nicht mehr erforderlich ist.
Erfindungsgemäß wird dieses durch die Maßnahmen gelöst, die im
Patentanspruch 1 genannt sind. Die Erfindung betrifft ferner
verschiedene vorteilhafte Weiterbildungen.
Mit der Erfindung wird es möglich, die Lage der
Verbindungsstücke durch Verschiebung an den Stangen und
Verschiebung der Stangen am Behälter so einzustellen, daß die
Verbindungsstücke an die Lage der Laschen an der Rückseite
eines Fahrzeuges angepaßt sind und in einfacher Weise mit
diesen verbunden werden können.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung und ihrer vorteilhaften
Weiterbildungen wird im Folgenden anhand der beigefügten
Zeichnungen näher beschrieben. Es stellen dar:
Fig. 1 eine Verbindungslasche an der Rückfläche eines
Busses;
Fig. 2 die Anordnung von vier Verbindungslaschen an
der Rückseite eines Busses;
Fig. 3 ein Behälter gemäß einem Ausführungsbeispiel
der Erfindung;
Fig. 4 eine Seitenansicht der erfindungsgemäß
vorgesehenen Verbindungsmittel;
Fig. 5 eine Draufsicht auf ein Verbindungsstück;
Fig. 6 eine Seitenansicht des Verbindungsstücks;
Fig. 7 eine Ansicht des Klemmträgers;
Fig. 8 eine Modifikation der Befestigungseinrichtungen
nach Fig. 1 bis 7.
Fig. 1 zeigt eine Verbindungslasche 1, die mit einem
Verstärkungsblech 2 verschweißt ist. Das Verstärkungsblech 2
ist von der Innenseite her mit dem Wandblech 3 eines
Kraftfahrzeuges (z. B. eines Busses) verschweißt, und zwar
derart, daß sich die Verbindungslasche 1 durch eine Öffnung 4
in dem Wandblech 3 hindurcherstreckt. Die Verbindungslasche 1
weist ein Loch 5 auf, durch das zur Befestigung eines
Behälters für Skier oder Snowboards ein Bolzen 6
hindurchgesteckt wird (vgl. Fig. 4).
Aus Fig. 2 ist ersichtlich, wie - bspw. - vier solcher
Verbindungslaschen 1 auf der Rückseite eines Busses angeordnet
sind.
Aus Fig. 3 ist ersichtlich, daß auf die Rückseite 7 eines
Behälters 8, der zur Aufnahme von Skiern oder Snowboards
geeignet ist, zwei runde Stangen 9 befestigt sind. Die Art und
Weise der Befestigung dieser Stangen ist in Fig. 3 lediglich
angedeutet und etwas genauer aus Fig. 4 zu ersehen. Wie aus
Fig. 4 ersichtlich ist, ist die Stange 9 mit einem Bügel 10
an ein Trägerblech 11 geschraubt (mittels Schraube 12). Das
Trägerblech 11 ist in einer Führungsschiene 13 verschiebbar.
Diese weist an ihrer Ober- und Unterkante durch entsprechende
Ausbildung des Profils geschaffene Führungsnuten 14 auf, in
denen das Trägerblech 11 hin und her verschiebbar ist. Die
Stange 9 wird mittels eines Bügels 10 mit einem Trägerblech 11
fest verschraubt. Das Trägerblech 11 ist jedoch in der
Führungsschiene 13, wie durch den Doppelpfeil 15 in Fig. 3
angedeutet, hin und her verschiebbar. Es sind für die beiden
Stangen 9 gemäß Fig. 3 je zwei derartige Verbindungsstellen
vorgesehen, so daß die Stangen parallel zu sich selbst
jeweils verschiebbar sind. Man kann dabei auch noch, entweder
durch entsprechendes Spiel zwischen den Stangen 9 und den
Bügeln 10 oder auf sonstige Weise auch noch vorsehen, daß die
Stangen 9 in der durch Bügel 10, Trägerblech 11 und
Führungsschiene 13 gebildeten Befestigungseinrichtung auch
noch um eine senkrecht zur Ebene der Rückseite des Behälters 8
verlaufende Achse A zumindest in einem gewissen Ausmaß
schwenkbar sind. Dies ist für den Fall zweckmäßig, daß die
Verbindungslaschen 1 (vgl. Fig. 2) nicht direkt übereinander
liegen. Die Verbindung kann auch dadurch geschehen, daß man
zwei Trägerbleche 11, die miteinander drehbar verbunden sind,
vorsieht, von denen eines in der Führungsschiene läuft und das
andere mittels Bügel 10 mit den Stangen 9 verbunden ist.
Wie nun schematisch aus Fig. 3 und genauer aus den Fig. 4
bis 7 ersichtlich ist, sind an den Stangen 9 in Richtung des
Doppelpfeiles 16 in beiden Richtungen verschiebbar
Verbindungsstücke 20 angeordnet, die an den Stangen 9 fest
geklemmt werden können und Löcher 21 aufweisen, mit denen sie
an den Verbindungslaschen 1 montiert werden können. Ein
derartiges Verbindungsstück ist in Draufsicht aus Fig. 5
ersichtlich. Dabei ist das Ende, mit dem das Verbindungsstück
20 an eine Stange 9 geklemmt werden kann, zweiteilig
ausgebildet. Der die Stange 9 umgebende Bereich ist etwa
mittig geteilt, wobei das Klemmstück 22 als eine Art Klotz vom
Rest des Verbindungsstückes 20 entlang einer Fläche 25
getrennt ist, das Klemmstück 22 und der verbleibende
Klemmbereich 30 des Verbindungsstückes umgreifen je etwa die
Hälfte des Umfangs der Stange 9. Das Klemmstück ist mit einem
Steg 23 versehen, der in einer Nut 24 angeordnet ist. Die Nut
24 ist mit ihrer Öffnung im wesentlichen der Stange 9
zugewandt und in der zurückgesetzten Fläche 25 des
Verbindungsstückes 20 eingebracht. Der Steg 24 ist mit einer
wulstartigen Verdickung 26 versehen, die in der Ausbuchtung 27
der Nut 24 zu liegen kommt. Dabei sind die Größenverhältnisse
so gestaltet, daß zwischen Verdickung 26 und Ausbuchtung 27
ein gewisses Spiel besteht, so daß dann, wenn der
Klemmbereich 30 in der gezeigten Weise bereits an die Stange
angelegt ist, das Klemmstück 22 einfach mit seinem Steg 23 in
die Nut 24 eingesetzt werden kann und eine Art Gelenk bildet.
Sowohl der Klemmbereich 30 als auch das Klemmstück 22 sind mit
durchgehenden und miteinander fluchtenden Öffnungen 31, 32
versehen, durch die zur Befestigung ein Bolzen 32
hindurchgesteckt wird, der an seinem (in Fig. 5 rechten)
einen Enden mit einem Gewinde versehen ist, auf das eine
selbstsichernde Stopmutter 33 aufgeschraubt wird.
Wenn die Stopmuttern 33 fest angezogen sind, sind die
Verbindungsstücke 20 an den Stangen 9 fest arretiert. Durch
Lockern der Flügelschrauben kann man eine Verstellung
vornehmen. Wenn man die Flügelschrauben abnimmt und die Bolzen
32 herausnimmt, dann kann man das Klemmstück 22 in einfacher
Weise abnehmen. Wenn man z. B. in einer Stange die Klemmstücke
abnimmt und an der anderen Stange sie lediglich etwas lockert,
kann man auch den ganzen Behälter an einer Stange schwenken.
Das Verbindungsstück ist mit einer Verstärkungsrippe 34
versehen.
Wie aus Fig. 4 ersichtlich, wird das Verbindungsstück 20 auf
die Lasche 1 so aufgesetzt daß die Öffnung 21 mit der
Öffnung 4 fluchtet. Dann wird ein Bolzen 40 durch die
Öffnungen hindurchgesteckt und mit einem Splint 41 gesichert.
Fig. 8 zeigt eine Modifikation des vorbeschriebenen
Befestigungssystems. Dies trägt der Tatsache Rechnung, daß die
Verbindungslaschen 50, 51 an der Rückseite des Fahrzeugs nicht
vertikal genau übereinander, sondern seitlich versetzt sind
(in Abweichung von Fig. 2). Dann wird z. B. das untere der
beiden Verbindungsstücke 53, 54 schräg gestellt, um den
seitlichen horizontalen Versatz auszugleichen. Dazu ist das
untere Verbindungsstück entsprechend länger ausgebildet.
Analog können auch die Verbindungslaschen unterschiedlich lang
sein. Die Stange 9 ist an dem Behälter 8 durch vier
Klemmhülsen 55-58 befestigt. Die Löcher 21 (vgl. Fig. 4) an
den Verbindungsstücken 20 haben in diesem Fall einen etwas
größeren Durchmesser, um ein leichtes Schwenken des Behälters
um die strichpunktiert eingezeichneten Achsen, die Bolzen
symbolisieren (vgl. Bolzen 40 in Fig. 4), zu ermöglichen. Das
Schwenken kann erfolgen, wenn man die Befestigung auf einer
Seite der Box löst. Das kann erforderlich werden, wenn man
Zugang zu der Rückwand des Busses haben will.
1
Verbindungslasche
2
Verstärkungsblech
3
Wandblech
4
Öffnung
5
Loch
6
Bolzen
7
Rückseite
8
Behälter
9
Stangen
10
Bügel
11
Trägerblech
12
Schraube
13
Führungsschiene
14
Führungsnut
15
Doppelpfeil
16
Doppelpfeil
20
Verbindungsstück
21
Loch
22
Klemmstück
23
Steg
24
Nut
25
zurückgesetzte Fläche
26
wulstartige Verdickung
27
Ausbuchtung
30
Klemmbereich von
20
31
Loch
32
Bolzen
33
Stopmutter
40
Bolzen
41
Splint
50, 51
Verbindungslaschen
53, 54
Verbindungsstücke
55-58
Klemmhülsen
A Achse
A Achse
Claims (9)
1. Behälter für Ski, Snowboards o. dgl. mit
Verbindungsmitteln zur Befestigung an einem Fahrzeug,
dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsmittel durch
zwei an einer Fläche (7) des Behälters (8) je an zwei
Stellen in einer ersten Richtung (15) verschiebbare
Stangen (9) gebildet werden, an denen in einer zweiten
Richtung (16) verschiebbar Verbindungsstücke (20) zur
Befestigung an Halteeinrichtungen (1) des Fahrzeugs
angebracht sind.
2. Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Stangen (9) an dem Behälter (8) dadurch verschiebbar
sind, daß sie an Trägerblechen (11) befestigt sind, die
in Führungsschienen (13) in der ersten Richtung (15)
verschiebbar sind, wobei die Führungschienen (13) an der
Rückseite (7) des Behälters (B) fest angebracht sind.
3. Behälter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Stangen (9) an den Trägerblechen (11) im gelockerten
Zustand in einem gewissen Ausmaß um eine senkrecht zur
Rückseite (7) des Behälters (8) verlaufende Achse (A)
schwenkbar sind.
4. Behälter nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Führungsschienen (13) als Profilschienen mit
Führungsnuten (14) ausgebildet sind, in denen die
Trägerbleche (11) geführt sind.
5. Behälter nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsstück (20) in
dem Bereich, an dem es die Stangen (9) umgibt, zweiteilig
derart ausgebildet ist, daß die Stangen etwa zur Hälfte
je von einem Klemmbereich (30) des Verbindungsstücks (20)
und einem daran ansetzbaren Klemmstück (22) umfaßt
werden.
6. Behälter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß
das Klemmstück (22) mit einem Steg (23) versehen ist, der
in einer Nut (24) des Verbindungsstückes gehalten ist.
7. Behälter nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß
der Steg (24) mit einer wulstartigen Verdickung (26)
versehen ist, die in einer formmäßig entsprechenden
Ausbuchtung (27) der Nut (24) gelenkartig aufgenommen
ist.
8. Behälter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß
das Klemmstück (22) mit dem Verbindungsstück (20) fest
verschraubbar ist.
9. Behälter nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsstücke (53,
54) oder die Verbindungslaschen (50, 51) zur Anpassung
der Verbindungsstücke an seitlich übereinander versetzt
angeordnete Verbindungslaschen unterschiedlich lang
und/oder jeweils einer von 2 übereinander angeordneten
Verbindungsstücken oder Verbindungslaschen schräg
gestellt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996150817 DE19650817C2 (de) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | Behälter für Ski, Snowboards u. dgl. |
Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
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Publications (2)
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DE19650817A1 true DE19650817A1 (de) | 1998-06-10 |
DE19650817C2 DE19650817C2 (de) | 1998-11-26 |
Family
ID=7813934
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1996150817 Expired - Fee Related DE19650817C2 (de) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | Behälter für Ski, Snowboards u. dgl. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19650817C2 (de) |
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Also Published As
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---|---|
DE19650817C2 (de) | 1998-11-26 |
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8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |