DE4202969A1 - Entnahmemagazin - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Entnahmemagazin für Ge­ päck- oder Einkaufswagen und dergl., bestehend aus einem wenigstens einer sich über dessen gesamte Länge hin erstrec­ kenden, die im Magazin befindlichen Wagen fesselnden Füh­ rungs-und Rückhalteschiene und einer die Einschub-und Ent­ nahmeöffnung des Magazines beherrschenden mit einem Münz­ automaten zur Entgegennahme von Münzen gekoppelten Entnah­ mesperre, wobei die Gepäck- oder Einkaufswagen jeweils we­ nigstens ein mit der oder den Rückhalteschienen zusammen­ wirkendes Eingriffsglied aufweisen.

Die bekannten und gebräuchlichen Bauarten solcher Entnahme­ magazine zeichnen sich durch am Boden angeordnete Schienen oder Aufnahmen aus, welche teils mit den Laufrollen der Ge­ päck- oder Einkaufswagen, teils aber auch mit an diesen oder in der Nähe deren Achsen angeordneten Eingriffsgliedern zu­ sammenwirken. Solche am Boden angeordnete, meist gleichzei­ tig auch einen Teil des Rückhaltesystemes des Entnahmemaga­ zines bildende Schienen stellen in vielen Fällen, insbeson­ dere bei einseitig offenen Entnahmemagazinen Stolperleisten dar, die eine Unfallgefahr für Passagiere oder Passanten bilden. Neben dieser unerwünschten Funktion bewirken solche am Boden verlegte Teile eines Entnahmemagazines aber auch einen ungünstigen optischen Eindruck des Magazines insge­ samt, vor allem weil sie sich in die Raumgestaltung der Um­ gebung entweder überhaupt nicht oder nur schwer einfügen lassen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein Entnahmemagazin der eingangs beschriebenen Art derart zu verbessern, dar bei absoluter Sicherheit gegen unbefugtes Entnehmen einzelner Wagen oder Wagengruppen alle evtl. Stolperleisten für Passa­ giere bildenden bodenseitigen Schienen oder Führungen und dergl. vermieden sind und die einzelnen Wagen innerhalb des Magazines trotzdem ineinandergeschoben werden können. Ferner soll der erforderliche Herstellungs- und Installationsaufwand möglichst gesenkt und die optische Einfügung des Magazines in vorhandene Raumgestaltungen verbessert werden.

Diese Aufgabe wird ausgehend von einem Magazin der eingangs bezeichneten Art erfindungsgemäß im Wesentlichen dadurch gelöst, dar die Rückhalteschiene bzw. die Rückhalteschienen an aufragenden Stützen mit einem Abstand oberhalb der Boden­ ebene angeordnet sind. Gemäß einer ersten und bevorzugten Verwirklichungsform der Erfindung ist dabei vorgesehen, dar das Entnahmemagazin insgesamt lediglich eine einzige Rück­ halteschiene aufweist.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Entnahmemagazines wird erreicht, daß ohne Beeinträchtigung der Funktionsfähig­ keit oder der Sicherheit gegen unbefugtes Entnehmen von ein­ zelnen Wagen oder ganzer Wagengruppen die gesamte Bodenflä­ che auch im Bereich des Magazines von Stolperleisten bilden­ den Unebenheiten und dergl. freigehalten und somit jedwede Unfallgefahr für die Passagiere oder sonstigen Benutzer eines Gehäuse oder Platzes beseitigt ist. Hand in Hand mit diesem Hauptvorzug ergibt sich vorteilhafterweise auch eine Verringerung des Herstellungsaufwandes des Magazines insge­ samt, verbunden mit einer wesentlichen Verbesserung der op­ tischen Gestaltungsmöglichkeiten dahingehend daß das Magazin hinsichtlich seiner Erscheinungsform jeder gegebenen Umge­ bung optimal angepaßt werden kann.

In einer besonders zweckmäßigen Ausgestaltung dieser Ausfüh­ rungsform eines Entnahmemagazines ist dann im Einzelnen wei­ ter vorgesehen, dar die einzige Rückhalteschiene mit einem dem Bereich der Höhe des Kleingepäckkorbes der Gepäck- oder Einkaufswagen entsprechenden Abstand zur Bodenebene angeord­ net ist und daß die Eingriffsglieder der Gepäck- oder Ein­ kaufswagen in einer entsprechenden Höhenlage an einem der aufragenden Holme des Schiebegestelles des Wagens oder am Kleingepäckkorb des Wagens angeordnet sind. Diese Anordnungs­ weise bietet es ferner auch an, dort wo es aufgrund der Anordnung des Magazines im Raum oder auch aus optischen Gründen vorteilhaft ist, die Oberseite der Rückhalteschiene als Handlauf auszubilden und/oder zu verkleiden.

Eine besondere erfindungsgemäße Einzelausgestaltung sieht darüberhinaus noch vor, daß in Verbindung mit einer entspre­ chend hohen Gestaltung einer das Eingriffsglied aufnehmenden Öffnung der Rückhalteschiene eine der Seitenwandungen des Kleingepäckkorbes des Wagens als Eingriffsglied ausgebildet ist bzw. das Eingriffsglied in die Seitenwandung des Klein­ gepäckkorbes des Wagens integriert ist.

Die Rückhalteschiene selbst ist zweckmäßigerweise durch ein fortlaufendes lediglich einseitig schlitzförmig geöffnetes Hohlprofil, insbesondere rechteckigen oder quadratischen Profilquerschnittes gebildet, so dar auch ein Ankippen eines im Magazin befindlichen Wagens noch nicht zu dessen unbefug­ ter Entnahme führen kann. Selbstverständlich können in Ver­ bindung mit einer entsprechenden Ausbildung der an den Wagen angeordneten bzw. ausgebildeten Eingriffsglieder auch andere Profilformen der Rückhalteschiene in Betracht gezogen wer­ den. Die Rückhalteschienen sind ihrerseits jeweils über Schellen an den aufragenden Stützen befestigt, derart, dar sie in einen stets gleichbleibenden Abstand zum Boden ein­ gestellt werden können, auch wenn der Boden langweilig ver­ worfen ist.

Hinsichtlich der Gestaltung des Eingriffsgliedes sieht eine günstig erscheinende Ausführungsform vor, daß dieses durch einen mit dem Wagen, beispielsweise einem Holm dessen Schie­ berahmens oder dem Kleingepäckkorb verbundenen, sich mit wenigstens einem Bereich parallel zur Rückhalteschiene er­ streckenden Träger und zwei an diesem in einem horizontalen Abstand voneinander angeordnete Eingriffsrollen gebildet ist, wobei die Rollen als Kunststoffrollen ausgebildet und über Kugellager um vertikale Achsen rotierend am Träger verlagert sind.

In einer Weiterbildung eines erfindungsgemäßen Entnahmemaga­ zines ist zusätzlich zu einer ersten Rückhalteschiene eine Hilfs-Rückhalteschiene vorgesehen und mit einem geringeren Abstand zur Bodenebene an den aufragenden Stützen angeord­ net.

Diese Hilfs-Rückhalteschiene kann ebenfalls aus einem ein­ seitig wenigstens schlitzförmig geöffneten Hohlprofilquer­ schnitt bestehen oder aber einfacher ausgebildet sein und eine lediglich nach unten offene U-förmige Profilquer­ schnittsform aufweisen.

Der Hilfs-Rückhalteschiene sind vorteilhafterweise eigen­ ständig ausgebildete und eigenständig an den Gepäck- oder Einkaufswagen angeordnete Eingriffsglieder zugeordnet, wel­ che in einer einfachsten Einzelausgestaltung durch an den Bockrollengehäusen bzw. Bockrollenträgern aufragend befe­ stigte Bügel oder dergl. gebildet sind. Insbesondere ist dabei vorgesehen, dar die der Hilfs-Rückhalteschiene zuge­ ordneten Eingriffsglieder durch aufragende Metallbügel ge­ bildet und wenigstens im Bereich ihres Eingriffes mit der Hilfs-Rückhalteschiene mit einem seitlichen, gegebenenfalls auch haubenartig gestalteten Gleitschutz aus Kunststoff ver­ sehen sind.

Zur Erleichterung des Einschiebens der Gepäck- oder Einkaufs­ wagen in das Magazin ist wenigstens die Haupt-Rückhalte­ schiene, vorzugsweise aber auch die Hilfs-Führungsschiene an ihrem einschubseitigen Stirnende mit einer Einlaufführung versehen, welche beispielsweise aus einer divergierenden Konturierung der Profilöffnung bestehen kann.

Ein eine beliebige Erweiterung des Entnahmemagazines gestat­ tendes Baukastensystem wird erfindungsgemäß dadurch er­ reicht, dar die Rückhalte- und die Hilfs-Rückhalteschiene aus aufeinanderfolgend angeordneten Längenabschnitten des jeweiligen Schienenprofiles zusammengesetzt und die sie tra­ genden aufragenden Stützen in entsprechenden Abständen von­ einander angeordnet sind.

Um auch im Bereich der aufragenden Stützen des Entnahmemaga­ zines jede Bodenunebenheit zu vermeiden kann nach einem weiteren Merkmal der Erfindung noch vorgesehen sein, dar die die Rückhalteschiene bzw. Schienen tragenden Stützen mittels einer Befestigungsplatte und entsprechenden Befestigungsmit­ teln gegebenenfalls auch lösbar am Unterboden unterhalb des eigentlichen Bodenbelages befestigt sind.

Zur Anpassung des Verlaufes einer Handlaufschiene an evtl. mögliche langwellige Unebenheiten der Bodenfläche ist gemäß einem besonderen Merkmal der Erfindung weiterhin vorgesehen, dar die Handlauf und gegebenenfalls auch eine hochliegend angeordnete Rückhalteschiene vermittels aus einem einen halbkreisförmigen Grundriß aufweisenden Trag- und einem dieses übergreifenden gabelartigem Stützteil bestehender Befestigungselemente an den aufragenden Stützen befestigt sind.

Schließlich kann bei einer weiteren Ausbildungsform eines erfindungsgemäßen Entnahmemagazines auch vorgesehen sein, dar eine einzige Rückhalteschiene mit einem Abstand zur Bodenebene an den aufragenden Stützen befestigt ist und dar dieser Rückhalteschiene an den Bockrollenträgern oder Bock­ rollengehäusen befestigte, aus einem Träger und zwei im Abstand voneinander angeordneten Rollen bestehende Ein­ griffsglieder zugeordnet sind. Bei dieser Ausgestaltungsform des Magazines ist dann an den oberen freien Enden der auf­ ragenden Stützen ein seinerseits zweckmäßigerweise aus zu denjenigen der Rückhalteschiene gleichen Teillängen zusam­ mengesetzter Handlauf befestigt.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbei­ spiele im Einzelnen beschrieben.

In der Zeichnung zeigt die

Fig. 1 eine allgemeine schaubildliche Darstellung eines erfindungsgemäßen Entnahmemagazines;

Fig. 2 eine Draufsicht auf ein Entnahmemagazin gemäß Fig. 1;

Fig. 3 eine abschnittsweise schaubildliche Darstellung des Einschubendes einer ersten Gestaltungsform eines Entnahmemagazines nach Fig. 1 im vergrö­ ßerten Maßstab;

Fig. 4 eine ausschnittweise schaubildliche Darstellung eines zur Gestaltungsform nach Fig. 3 gehörigen Gepäckwagens;

Fig. 5 eine abschnittsweise schaubildliche Darstellung des Einschubendes einer zweiten Gestaltungsform eines Entnahmemagazines nach Fig. 1 im vergrö­ ßerten Maßstab;

Fig. 6 eine ausschnittweise schaubildliche Darstellung eines zur Gestaltungsform nach Fig. 5 gehörigen Gepäckwagens;

Fig. 7 eine abschnittsweise schaubildliche Darstellung des Einschubendes einer dritten Gestaltungsform eines Entnahmemagazines nach Fig. 1 im vergrö­ ßerten Maßstab;

Fig. 8 eine ausschnittweise schaubildliche Darstellung eines zur Gestaltungsform nach Fig. 7 gehörigen Gepäckwagens;

Fig. 9 eine Seitenansicht der Verbindung eines Handlaufes mit den aufragenden Stützen des Entnahmemagazines;

Fig. 10 eine Stirnansicht zu der Verbindung nach Fig. 6;

Fig. 11 eine erste Ausführungsform der Befestigungsmittel der aufragenden Stützen am Boden;

Fig. 12 eine andere Ausführungsform der Befestigungsmittel der aufragenden Stützen am Boden;

Fig. 13 eine Schnittdarstellung der Befestigungsweise der aufragenden Stützen am Unterboden.

Fig. 14 eine schaubildliche Darstellung einer bevorzugten Profilform einer Rückhalteschiene;

Fig. 15 einige schaubildliche Darstellungen einer nach dem Baukastenprinzip erweiterbaren Entnahmemagazines.

In der in den Fig. 3 und 4 gezeigten Ausführungsform be­ steht das Entnahmemagazin im Wesentlichen aus einem zur Ent­ gegennahme von Münzen bestimmten Münzautomaten 1 und einer mit diesem gekoppelten, die Einschub- und Entnahmeöffnung 2 des Magazines beherrschenden Entnahmesperre, 3 die in beiden Bewegungsrichtungen der Wagen 4 jeweils einer Sperrolle 5 gegenüber vorlaufend eine Tastrolle 5a umfaßt sowie einer sich über die gesamte Länge des Magazines hin erstreckenden, die im Magazin befindlichen Wagen 4 fesselnden Führungs- und Rückhalteschiene 6. Die Rückhalteschiene 6 ist von aufra­ genden Stützen 7 getragen und weist einen bei 8 einseitig schlitzförmig geöffneten Hohlprofilquerschnitt auf. Wie sich insbesondere aus der Darstellung der Fig. 15 ergibt besteht die Rückhalteschiene über die Länge des Entnahmemagazines hin gesehen aus einer Reihe aufeinanderfolgend angeordneter Längenabschnitte 6a und weist am einschubseitigen Ende des Magazines eine am Münzautomaten 1 befestigte Einlaufführung 9 für an den einzelnen Wagen 4 angeordneten Eingriffsglieder 10 auf. In Verbindung mit der hochliegenden Anordnung der Rückhalteschiene 6 sind bei dieser Ausführungsform die Ein­ griffsglieder 10 im Bereich des Kleingepäckkorbes 11 der Wagen 4 angeordnet. Die Eingriffsglieder 10 bestehen dabei aus einem mittels auskragender Bügel 12 am Kleingepäckkorb des Wagens 4 befestigten, horizontal ausgerichteten Träger 14 und zwei im gegenseitigen Abstand an diesem befestigten um vertikale Achsen rotierend kugelgelagerten Kunststoff­ rollen 15.

In der in den Fig. 5 und 6 dargestellten Ausführungsform ist eine aus einem bei 8 einseitig schlitzförmig geöffneten Hohlprofil gebildete Rückhalteschiene 16 mit einem gegen­ über der in den Fig. 1 und 2 gezeigten Ausführungsform geringeren Abstand zum Boden mittels Rohrschellen an den aufragenden Stützen 7 befestigt. An die oberen freien Enden der Stützen 7 ist vermittels Befestigungselemente 17 ein Handlauf 18 befestigt, wobei die Befestigungselemente 17 aus einer halbkreisförmigen Scheibe 19 und einem diese gabelar­ tig übergreifenden Tragteil 20 bestehen und wobei die beiden Teile des Befestigungselementes 17 untereinander über einen Schraubenbolzen 21 miteinander verbunden sind.

Das Eingriffsglied 10 weist hierbei im Wesentlichen die gleiche Ausgestaltung auf, wie bei dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel, ist jedoch vermittels eines seitlich auskragenden Trägers 22 am Bockrollenjoch 23 des Wagens 4 befestigt.

In der in den Fig. 7 und 8 dargestellten Ausführungsform ist zusätzlich zu einer obenliegend angeordneten Haupt-Rück­ halteschiene 26 eine Hilfs-Rückhalteschiene 27 mit einem gegenüber der Haupt-Rückhalteschiene 26 geringeren Abstand zum Boden an den aufragenden Stützen 7 befestigt. Die Hilfs- Rückhalteschiene 27 ist, wie die Haupt-Rückhalteschiene mit­ tels Schellen an den aufragenden Stützen 7 befestigt und weist im gezeigten Ausführungsbeispiel ein U-förmiges, nach unten offenes Profil auf. Der Hilfs-Rückhalteschiene 27 zu­ geordnete Eingriffsglieder 31 sind hierbei durch unterseitig am Bockrollenjoch 23 des Wagens 4 befestigte aufragende und im Bereich ihres Eingriffes mit der Hilfs-Rückhalteschiene mit einer seitlichen gegebenenfalls haubenartigen Kunst­ stoffverkleidung 28 versehene Metallbügel 29 gebildet.

Die Befestigung der aufragenden Stützen 7 am Boden erfolgt gemäß der Darstellung der Fig. 10 zweckmäßigerweise unter­ halb des Bodenbelages 32 am Unterboden 33, wobei eine Befe­ stigungsplatte 34 vermittels Dübel und Schrauben 35 mit dem Unterboden 33 verschraubt wird. Mit der Befestigungsplatte 34 können die aufragenden Stützen 7 entweder unmittelbar mittels Schweißung 35 oder vermittels eines Einsteckrohes 36 verbunden sein.

Claims (21)

1. Entnahmemagazin für Gepäck- oder Einkaufswagen und dergl., bestehend aus einem wenigstens einer sich über dessen gesamte Länge hin erstreckenden, die im Magazin befind­ lichen Wagen fesselnden Führungs- und Rückhalteschiene und einer die Einschub- und Entnahmeöffnung des Magazines beherrschenden mit einem Münzautomaten zur Entgegennahme von Münzen gekoppelten Entnahmesperre, wobei die Ge­ päck- oder Einkaufswagen jeweils wenigstens ein mit der oder den Rückhalteschienen zusammenwirkendes Eingriffs­ glied aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß die Rück­ halteschiene bzw. Rückhalteschienen an aufragenden Stüt­ zen mit einem Abstand oberhalb der Bodenebene angeordnet sind.

2. Entnahmemagazin nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dar es lediglich eine einzige Rückhalteschiene aufweist.

3. Entnahmemagazin nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die einzige Rückhalteschiene mit einem dem Bereich der Höhe des Kleingepäckkorbes der Gepäck- oder Einkaufswagen entsprechenden Abstand zur Bodenebene an­ geordnet ist.

4. Entnahmemagazin nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die einzige Rückhalteschiene durch ein fortlaufendes lediglich einseitig schlitzförmig ge­ öffnetes Hohlprofil, insbesondere rechteckigen oder quadratischen Profilquerschnittes gebildet ist.

5. Entnahmemagazin nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da­ durch gekennzeichnet, daß die Eingriffsglieder der Ge­ päck- oder Einkaufswagen einen mit einem aufragenden Holm des Schiebegestelles des Wagens oder dessen Kleingepäck­ behälter verbundenen Träger und zwei an diesem in einem horizontalen Abstand voneinander angeordnete Eingriffs­ rollen umfassen.

6. Entnahmemagazin nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zu einer ersten Rückhalteschiene eine Hilfs-Rückhalteschiene vorgesehen und mit einem gerin­ geren Abstand zur Bodenebene an den aufragenden Stützen angeordnet ist.

7. Entnahmemagazin nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß daß die Hilfs-Rückhalteschienen einen einseitig wenigstens schlitzförmig geöffneten Profilquerschnitt aufweisen.

8. Entnahmemagazin nach Anspruch 6 und 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Hilfs-Rückhalteschiene weitere an den Gepäck- oder Einkaufswagen angeordnete Eingriffsglieder zugeordnet sind.

9. Entnahmemagazin nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfs-Rück­ halteschienen einen nach unten offenen U-förmigen Pro­ filquerschnitt aufweisen.

10. Entnahmemagazin nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die der Hilfs-Rück­ halteschiene zugeordneten Eingriffsglieder der Gepäck- oder Einkaufswagen durch an deren Bockrollengehäusen bzw. Bockrollenträgern befestigte aufragende Bügel ge­ bildet sind.

11. Entnahmemagazin nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die der Hilfs- Rückhalteschiene zugeordneten, durch aufragende Metall­ bügel gebildeten Eingriffsglieder der Gepäck- oder Ein­ kaufswagen wenigstens im Bereich ihres Eingriffes mit der Hilfs-Rückhalteschiene mit einem seitlichen, gege­ benenfalls auch haubenartig gestalteten Gleitschutz aus Kunststoff versehen sind.

12. Entnahmemagazin nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dar die Rückhalte- und die Hilfs-Rückhalteschiene nach einem Baukastensystem aus aufeinanderfolgend angeordneten Längenabschnitten eines Schienenprofiles zusammengesetzt sind.

13. Entnahmemagazin nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die die Rückhal­ teschiene bzw. Schienen tragenden Stützen mittels einer Befestigungsplatte und entsprechenden Befestigungsmit­ teln lösbar am Unterboden unterhalb des eigentlichen Bodenbelages befestigt sind.

14. Entnahmemagazin nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Handlauf­ schienen vermittels aus einem einen halbkreisförmigen Grundriß aufweisenden Trag- und einem gabelartigem Stützteil bestehender Befestigungselemente an den aufragenden Stützen befestigt sind.

15. Entnahmemagazin nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 14, dadurch, gekennzeichnet, daß eine einzige Rückhalteschiene mit einem Abstand zur Bodenebene an den aufragenden Stützen befestigt ist und daß dieser Rück­ halteschiene an den Bockrollenträgern oder Bockrollen­ gehäusen befestigte, aus einem Träger und zwei im Ab­ stand voneinander angeordneten Rollen bestehende Ein­ griffsglieder zugeordnet sind.

16. Entnahmemagazin nach Anspruch 16, dadurch gekennzeich­ net, daß an den oberen freien Enden der aufragenden Stützen ein seinerseits zweckmäßigerweise aus zu den­ jenigen der Rückhalteschiene gleichen Teillängen zu­ sammengesetzter Handlauf befestigt ist.

17. Entnahmemagazin nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die einzige oder beide Rückhalteschienen mittels Schellen einstellbar an den aufragenden Stützen befestigt sind.

18. Entnahmemagazin nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberseite einer hochliegend angeordneten Rückhalteschiene als Handlaufschiene ausgebildet ist.

19. Entnahmemagazin nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilhöhe der Rückhalteschiene und evtl. der Hilfs-Rückhalteschiene so grob gewählt ist, daß die Wagen innerhalb des Maga­ zines ineinandergeschoben werden können.

20. Entnahmemagazin nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen des mit der Rückhalteschiene zusammenwirkenden Eingriffsgliedes aus Kunststoffmaterial bestehen und über Kugellager um vertikale Achsen rotierend am Träger verlagert sind.

21. Entnahmemagazin nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß das Eingriffsglied in die eine Seitenwand des Kleingepäckkorbes des Wagens integriert ist.