DE419770C

DE419770C - Lokomotivkuehler

Info

Publication number: DE419770C
Application number: DEW67618D
Authority: DE
Original assignee: Rheinische Metallwaaren and Maschinenfabrik AG
Current assignee: Rheinische Metallwaaren and Maschinenfabrik AG
Publication date: 1925-10-10

Description

Kurt Wiesinger in Zürich, und Firma =Rheinische 1Ketallwaaren- und 1Vlaschinenfabrik in Düsseldorf-Derendorf. Es sind Flächenkühler für Lokomotiven vorgeschlagen, welche aus bügelartigen Rohren zusammengesetzt sind, die dicht an der Profillinie entlang quer über die Lokomotive verlaufen. Die beiden freien Enden dieser Rohre sind in Sammelkästen befestigt. Infolge der vielen Dichtungsstellen und des erschütterungsreichen Lokomotivlaufes kommen leicht Undichtigkeiten vor, wobei ein Auswechseln schadhafter Rohre kaum möglich ist.
Gemäß vorliegender Erfindung werden nur_ die Bogenelennente durch zwei- oder mehrfaches Hin- und Zurückwinden so ausgebildet, daß einmal die Zahl der Verbindungsstellen um ein .Mehrfaches verringert wird und außerdem die einzelnen Verbindungsstellen mit den Sammelkästen leicht zugänglich sind.
Der Erfindungsgegenstand ist beispielsweise für eine Kondensationsdampflokomotive in den Abb. i und 2 dargestellt. Abb. i ist ein Horizontalschnitt nach ArB und Abb. 2 ein Vertikalschnitt nach C-D.
Im besonderen bedeuten ,a den Kohlenraum, b den an der Lokomotivspitze befindlichen Führerstand, c den Lokomotivkessel, d ,den Kondensator, e den Rückkühler zum Kondensator mit den Zu- und Ableitungsröhren f und g sowie h den Ventilator. Die Luftströmung ist durch die Pfeile i angegeben, wird durch die Lokomotivfahrgeschwindigkeit, evtl. durch Zuhilfenahme von Führungsblechen k', unterstützt und entlang den Leitblechen 1 wieder in die Fahrtrichtung eingepaßt. ! Das Lichtraumprofil ist mit m bezeichnet.
Die Wirkungsweise der Neuerung geht aus der Zeichnung ohne weiteres hervor. Die Zahl der Dichtungsstellen für die Kühlerelemente sinkt auf ein Mindestmaß, und die einzelnen Elemente sind vermittels Verschraubungen leicht auswechselbar. Undichtheiten während des erschütterungsreichen Lokomotivbetriebes werden weniger häufig kommen und können leichter beseitigt werden.

Claims

PATENT-ANSPRUCH: Lokomotivkühler mit bügelartig unter weitgehender Ausnutzung des Lichtraumprofiles von der einen Lokomotivseite der Dachlinie entlang auf die andere Lokomotivseite hinüberreichenden Kühlerrohren, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen bogenartigen Kühlerelemente (e) zwei-oder mehrfach hin und zurück gewunden und abwechselnd auf verschiedenen Seiten des Kessels in. den Sammelbehältern befestigt sind, um die Zahl der Dichtungsstellen entsprechend zu verringern und die Zugänglichkeit zu denselben zu erhöhen.