DE4189C - Neuerungen an Transportkarren - Google Patents

Neuerungen an Transportkarren

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DE4189C
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Germany
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shovel
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Active
Application number
DENDAT4189D
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English (en)
Original Assignee
F. TONNAR, Maschinenfabrikant und Ingenieur, ! in Dülken
Publication of DE4189C publication Critical patent/DE4189C/de
Active legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62BHAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B1/00Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor
    • B62B1/02Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the wheel axis is disposed between the load and the handles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Description

1878.
Klasse 81.
FELIX TONNAR in DÜLKEN. Neuerungen an Transportkarren.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 27. Juni 1878 ab.
Die Transportzange, Fig. 1 bis 3, für leicht zu schöpfendes Haufwerk bestimmt, besteht aus einem Bügel a, versehen mit zwei Rädern b. Durch den Bügel α geht ein Bolzen c, auf welchem sich zwei Naben d drehen, die Flantschen haben, einestheils bei e zweckentsprechende Schaufeln, Haken, Gabeln etc. aufzunehmen und damit das Haufwerk zu schaufeln und zu ergreifen, und anderentheils bei f Flantschen, um die beiden aus hohlen Röhren bestehenden, mit Griffen versehenen Stiele g aufzunehmen, k bezeichnet ein Segment, auf das sich die Stiele g beim Transport stützen und welches den Zweck hat, bei geöffneter Zange den Bügel a in Richtung zu halten, indem sich die Stiele an / anlehnen, h ist ein Haken, der beim Transport eingehakt wird.
Soll transportirt werden, so öffnet man das zangenartige Instrument und stöfst die beiden unter einem Winkel von ca. 50 Grad stehenden Schaufelhälften in das Haufwerk, kneift die Zange zu, schliefst dieselbe vermittelst Haken h und das Haufwerk kann fortgeschafft werden.
Um das Zurückgehen beim Zukneifen der Zange zu verhindern, ist der Bolzen c mit einer verstellbaren Klaue i versehen, welche zugleich der Zange die Höhenrichtung, von der Sohle gemessen, bestimmt.
Die Transportzange, Fig. 4 bis 6, für schwer zu schaufelndes Haufwerk bestimmt, hat statt der Flantschen / konische Radsegmente k, die in ein konisches Triebrad / greifen. Die Axe des Triebrades geht durch den hohlen Stiel m und verzweigt sich oben in zwei Arme mit Griffen n.
Soll transportirt werden, so dreht man an den Griffen n, wodurch sich vermittelst des Triebrades / die beiden Zahnsegmente k in entgegengesetzter Richtung drehen; die beiden Schaufelenden stellen sich bei 1 '/2 maliger Umdrehung unter einen Winkel von 60 Grad. Mit geöffneter Zange stöfst man in das Haufwerk, dreht an den Griffen η in entgegengesetzter Richtung, wodurch die Schaufelhälften sich schliefsen, schiebt nun, um das Instrument zu schliefsen, den Keil 0 ein, und die Schaufel ist zum Transport gefüllt. Nimmt man den Keil 0 heraus und dreht entgegengesetzt, so entfernen sich die beiden Schaufelhälften, wodurch die Schaufel sich entleert.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Die vorliegenden Constructionen in ihrer Gesammtheit.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT4189D Neuerungen an Transportkarren Active DE4189C (de)

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DE (1) DE4189C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6561103B2 (en) 2001-09-05 2003-05-13 Peck Assembly Systems, Inc. Pallet conveyor system

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US6561103B2 (en) 2001-09-05 2003-05-13 Peck Assembly Systems, Inc. Pallet conveyor system

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