DE41802C

DE41802C - Fahrstuhl mit Stützkette bei Seilbruch

Info

Publication number: DE41802C
Application number: DENDAT41802D
Authority: DE
Original assignee: G. UNRUH in Reudnitz bei Leipzig, Kohlgartenstr. 10
Anticipated expiration: 1907-04-19

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 35: Hebezeuge.

GUSTAV UNRUH in REUDNITZ bei LEIPZIG. Fahrstuhl mit Stützkette bei Seilbruch.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 19. April 1887 ab.

Die vorliegende Einrichtung hat zum Zweck, ein Herabstürzen des Fahrstuhles beim Bruch des Seiles zu verhindern und auch bei eintretenden Störungen an der Aufzugsmaschine in Thätigkeit zu treten.

Die Neuerung besteht in einer Gliederkette a (in der Zeichnung Fig. 3 und 4 ist eine gewöhnliche Krankette mit daran befestigten Holzklötzen angedeutet), welche sich in einer allseitig geschlossenen, mit einem Schlitz versehenen Führung b bewegt. Diese Führung endet unten in einen Kasten c, oben ist sie an eine Rolle d angeschlossen und weiter durch eine ähnliche Führung b_l ohne Unterbrechung zu dem Kasten c zurückgeleitet. Das eine Ende der Stützkette e ist unten am Fahrstuhl/, das andere g an einem Seil h befestigt, welches zu der Windetrommel i oder einer besonderen Maschine führt. Die Kette wird m^ derselben Geschwindigkeit herauf- bezw. herabgelassen wie der Fahrstuhl. Oberhalb des Fahrstuhles ist eine ähnlich eingerichtete Kette m befestigt und über die Rolle d in die rückkehrende Führung b_x gelegt und hieran zugleich das Gegengewicht q befestigt. Das Ende dieser Kette bezw. des Gegengewichtes ist nur wenig von dem Endpunkt g der Stützkette entfernt, steht aber in keiner Verbindung mit demselben.

Wenn das Fahrstuhlseil k reifst, so stützt sich der Fahrstuhl unmittelbar auf die Ketten und kann dieser Stofs durch im Kasten c angebrachte Buffer / vermindert werden. Findet das Reifsen beim Heruntergehen des Fahrstuhles statt, so wird das Seil h weiter bewegt, wenn der Motor nicht durch eines der bekannten Mittel stillgestellt wird, und kommt es auf die Umstände an, ob das Seil h auch reifst oder der Betriebsriemen schleifen wird; jedenfalls kann in keinem Falle ein schnelleres Heruntergehen des Fahrstuhles wie mit normaler Geschwindigkeit stattfinden. Wird das Stützkettenseil h durch eine besondere Maschine bewegt, so kann auch ein Bruch an der Hauptmaschine keinerlei Unheil anrichten, während ein Bruch an der kleinen Maschine sofort den Stillstand des Fahrstuhles . herbeiführen würde. In dem einen Falle, wo die Stützkette unterhalb des Fahrstuhles abgerissen ist und dieser in Bewegung gesetzt wird, ohne dafs der Bruch bemerkt wurde, ist ein Absturz denkbar durch Bruch des Hauptseiles, wenn der Fahrstuhl eine Strecke heraufgefahren ist.

Um dieser Möglichkeit zu begegnen, ist die Kette m angeordnet. Bei gelöster Stützkette wird sich diese in dem Kasten c und der Führung b_i festlegen, so dafs das Gegengewicht q gegen das stehengebliebene Ende g der Stützkette stöfst, wodurch jede weitere Bewegung des Fahrstuhles verhindert wird.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Bei Fahrstühlen die Anordnung einer aus starren Gelenkgliedern bestehenden Stützkette aa, deren Glieder in Führungen b und b_l zwangläufig geleitet sind, deren eines Ende e mit dem Fahrstuhl f und deren anderes Ende g durch Seil h derart mit der Windentrommel oder einem besonderen Hülfsmotor verbunden ist, dafs die Stützkette α α mit derselben Geschwin-

digkeit bewegt wird wie der Fahrstuhl, das Ganze zum Zwecke, bei während des Aufganges eintretendem Bruche des Tragseiles k den fallenden Fahrstuhl durch die dann im Raum c einknickende Kette a a zu unterstützen und somit festzustellen, dagegen bei wa'hrend des Niederganges eintretendem Seilbruch ein schnelleres Herabgehen des Fahrstuhles dadurch zu vermeiden, dafs derselbe dann nur nach Mafsgabe der mit normaler Geschwindigkeit bewegten Stützkette sich niederbewegen kann.
2. Bei der_ in Anspruch ι. gekennzeichneten Vorrichtung die Verbindung des Fahrstuhles mit einem Gegengewicht q durch eine in derselben Weise wie die Stützkette a a eingerichtete und geführte Kette mm, zu dem Zwecke, bei unbemerkt gebliebenem etwaigen Reifsen der Stützkette α α ein Hochziehen des Fahrstuhles dadurch zu verhindern, dafs das Gegengewicht q auf das Ende g der dann festliegenden Stützkette α α sich legt und die Kette m m an der weiteren Bewegung hindert.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.