DE417588C - Kolben- und Zylinderanordnung fuer Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Description

• Kolben- und Zylinderanordnung für Verbrennungskraftmaschinen. Die bisher übliche Anordnung von Motoren, bei -der der Kolben im Verbrennungs-und Expansionsraum schließend und dicht läuft, zwingt zu starker Kühlung und verursacht somit Wärmeverlust. Daher hat man bekannterweise den Kolben frei mit seinem Oberteil im Explosionsraum laufen lassen und schließend und dicht im Unterteil des Zylinders, wobei die den Verbrennungsraum bildenden Kolbenteile temperaturbeständig ausgekleidet sind. (Britische Patentschrift I815211893). Bei a11 diesen Anordnungen wird die Baulänge des Zylinders gleich dem doppelten Hube plus der Länge, die nötig ist zur Führung des Kolbens im unteren Totpunkt. Diesen Nachteil vermeidet meine Erfindung, bei der der Kolben im wesentlichen mit seiner ganzen Länge schließend durch den unteren Teil des Zylinders gleitet, in den Totlagen nach oben oder unten um die Länge eines Hubes austauchend aus diesem Unterzylinder. Um sein Gewicht zu verringern, kann der Kolben unten ausgeschnitten sein. Die inneren Flächen des Verbrennungsraumes werden auf hoher Temperatur gehalten, um den Wärmeaustausch zu vermindern. Zu diesem Zwecke können sie temperaturbeständig und wärmeisolierend ausgekleidet sein, z. B. durch eine entsprechend angeordnete Ventilstahlbüchse. Durch die Kombination der Erhöhung der Temperatur der Wandungen des Verbrennungsraumes, die auch ohne Auskleidung durch Verminderung des Wärmeabflusses nach außen erreicht werden kann, mit der Art der Führung, unterscheidet sich meine Anordnung von bisher bekannten. Durch diese Kombination wird erst eine Verminderung von Wärmeverlusten erreicht, ohne daß der Nachteil einer umständlichen Bauweise eingetauscht wird. Von den Abbildungen stellt i eine Anordnung im Totpunkt unten dar, bei der der Kolben die Ringe trägt. Die Auskleidung, durch Kreuzschraffur kenntlich gemacht, könnte auch durch andere Maßnahmen ersetzt sein. Abb. 2 stellt einen Kompromiß der von mir gegebenen Anordnung und der bisher üblichen dar, wobei der Kolben nur in einem Teil des Verbrennungszylinders frei läuft, nur um einen Teil des Hubes austaucht und nur ein Teil des Verbrennungsraumes auf hoher Temperatur gehalten wird. Hier liegen die Ringe im Zylinder nach innen spannend. Abb. 3 vergleicht eine der bisher bekannten Bauarten mit der von mir gegebenen, wobei links die bekannte und rechts die neue Bauart darget stellt ist. Es stellt in den Abb. dar: 1, q., 7, i o den Kolben, 2, 5, 8, 11 den Zylinder, 3, 6, 9, 12 den Verbrennungsraum, 13, 15 die Kurbel, 1¢, 16 die Kurbellager.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRUcH: Kolben- und Zylinderanordnung für Verbrennungskraftmaschinen, bei der der obere Teil des Kolbens im Verbrennungsraum sich frei bewegt und der Verbrennungsraum wärmeisolierend und temperaturbeständig ausgekleidet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben im unteren Teile des Zylinders gleitet und daraus nach oben und unten austaucht, um die Baulänge der Maschine zu verringern.