DE390053C - Kolben, insbesondere fuer Motoren mit innerer Verbrennung - Google Patents

Kolben, insbesondere fuer Motoren mit innerer Verbrennung

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DE390053C
DE390053C DEB106387D DEB0106387D DE390053C DE 390053 C DE390053 C DE 390053C DE B106387 D DEB106387 D DE B106387D DE B0106387 D DEB0106387 D DE B0106387D DE 390053 C DE390053 C DE 390053C
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/02—Pistons  having means for accommodating or controlling heat expansion
    • F02F3/025—Pistons  having means for accommodating or controlling heat expansion having circumferentially slotted piston skirts, e.g. T-slots

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

  • Kolben, insbesondere für Motoren mit innerer Verbrennung. Die Erfindung betrifft einen Kolben, der sich besonders für Motoren mit innerer Verbrennung eignet. Insbesondere betrifft die Erfindung solche Kolben, bei welchen die gegenüberliegenden Gleitflächen durch einen zentralen Steg verbunden sind, in welchem das Kolbenzapfenlager angeordnet ist. Der Steg stützt die Gleitflächen, die vorteilhaft die Form einer halben Ellipse haben, die von, dem Kopf des Kolbens herabreicht.
  • Die Erfindung besteht nun darin, dafi zwischen den Gleitschuhen und dem die Kolbentingnuten enthaltenden Kolbenkopf Schlitze vorgesehen sind, welche die Wärmeübertragung vom. Kolbenkopf nach den Gleitschuhen behindern.
  • Auf der Zeichnung ist Abb. i ein Schnitt durch den das Kolbenzapfenlager enthaltenden Steg.
  • Abb. z ist ein Schnitt senkrecht zu dem Steg.
  • Abb. 3 ist eine Seitenansicht des Kolbens. Der Kolbenkopf i hat die übliche Nut :2 zur Aufnahme des Dichtungsringes. 3 sind die Kolbengleitflächen, welche die Form einer halben Ellipse haben. q. ist ein die Gleitschuhe verbindender zentraler Steg, welcher das Lager 5 enthält. Der Steg ist an der unteren Seite bei 6 so ausgeschnitten, daß Raum für die schwingende Bewegung der Kolbenstange vorhanden ist.
  • Um die Wärmeübertragung vom Kolbenkopf nach den Gleitflächen möglichst herabzusetzen, ist am Umfange eines jeden Gleitschuhes in der Nähe der Kolbenringnuten ein Schlitz 7 vorgesehen. Durch die Anordnung dieses Schlitzes ist die Wärmeübertragung von dem Kolbenkopf nach den Gleitschuhen fast ganz beschränkt auf den diese verbindenden Steg q..

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUcH: Kolben, insbesondere für Motoren mit innerer Verbrennung, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem die Kolbenringnuten (a) enthaltenden Kolbenkopf (i) und den Gleitschuhen (3) ein Schlitz (7) angeordnet ist, um die Übertragung von Wärme vom Kolbenkopf nach den Gleitschuhen herabzusetzen.
DEB106387D 1922-09-08 1922-09-08 Kolben, insbesondere fuer Motoren mit innerer Verbrennung Expired DE390053C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3523438A1 (de) * 1985-06-29 1987-01-08 Mahle Gmbh Leichter tauchkolben fuer verbrennungsmotoren

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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