DE416840C

DE416840C - Sicherheitskupplung

Info

Publication number: DE416840C
Application number: DEK86643D
Authority: DE
Original assignee: Kiesling & Kehlenbach Fa
Current assignee: Kiesling & Kehlenbach Fa
Priority date: 1923-07-20
Filing date: 1923-07-20
Publication date: 1925-07-27

Description

Sicherheitskupplung. Die Erfindung hat eine zum selbsttätigen Ausschalten überlasteter Maschinen dienende Sicherheitskupplung zum Gegenstand, bei welcher die Kupplung durch ein federnd mitgenommenes Zwischenglied und darauf schwenkbar gelagertem Mitnehmer erfolgt. Von bekannten derartigen Vorrichtungen unterscheidet sie sich dadurch, daß der Mitnehmer während des Weges, den das Zwischenglied vor Erreichung der Überlastung gegen die beiden Kupplungshälften zurücklegt, nur mit einer von diesen in ruhender Berührung steht. Bis zur Überlastungsgrenze bleibt der Mitnehmer in unveränderter Lage, aus welcher er erst durch das Auftreffen gegen den Auslösungsanschlag geschwenkt wird. Hierdurch wird ein völlig reibungsfreies Arbeiten des Mitnehmers während des Arbeitsganges der nachgiebigen Kraftübertragung erreicht.
Die Zeichnung veranschaulicht einen derartigen, mit der Kupplungsanordnung gemäß der Erfindung versehenen Deckelradantrieb durch Abb. r teils in Ansicht, teils im Schnitt nach der Linie I-I und durch Abb. 2 im Schnitt nach der Linie II-II-II der Abb. r.
Auf der Nabe des lose auf der Getriebewelle a sitzenden Deckelrades b ist eine ringförmige Tellermuffe c befestigt, auf welcher mittels Stifte d die Federn e gehalten werden. Das andere Ende dieser Federn ist an Stiften f befestigt, welche in Lappen eines Ringes g angebracht sind, der lose um die auf der Getriebewelle a aufgekeilte, mit Schutzkappe h und Nase i versehene Büchse k drehbar ist. Auf dem Ring g ist um Zapfen l ein Mitnehmer m schwenkbar, der an seiner Oberseite einen Nocken x für das Zusammenwirken mit Nase i und an seiner Unterseite einen Nocken o für das Zusammenwirken mit dem einstellbaren, auf der Tellermuffe c angebrachten Auslöser p trägt.
Die Wirkungsweise dieser Anordnung ist folgende: Befindet sich der Mitnehmer m in der aus Abb.2 ersichtlichen Lage, so wird beim Antrieb der Getriebewelle a der Ring g über Nase i und Nocken n mitgenommen. Dadurch wird nach Anspannung der Federn e auch die Tellermuffe c und das mit dieser verbundene Deckelrad b mitgenommen. Der Antrieb des Deckelrades erfolgt somit nachgiebig, dabei bleiben aber, da die Federspannung auf die Schwenklage des Mitnehmers m ohne Einfluß ist, Nase i und Nokken n auch bei Belastungsschwankungen im ruhenden Eingriff. übersteigt die Belastung das als zulässig erachtete Maß, so werden die Federn e so weit angespannt, daß Ring g in bezug auf Tellermuffe c eine Verdrehung erfährt, durch welche Nocken o des Mitnehmers m gegen den Auslöser p gedrückt wird, wobei der Mitnehmer um Zapfen l geschwenkt und außer Eingriff mit der Nase i gebracht wird. Die Getriebewelle läuft alsdann leer, bis daß der Mitnehmer nach Beseitigung der Störung wieder in seine Eingriffslage zurückgeschwenkt wird. Der Auslöser p ist, wie die Zeichnung erkennen läßt, in einem Schlitz verstellbar, so daß der Auslösezeitpunkt auf das genaueste den verschiedenartigen Belastungsverhältnissen an den einzelnen Dekkelrädern der Flechtmaschine leicht angepaßt werden kann. Wie die Zeichnung ferner erkennen läßt, ist die Anordnung derart getroffen, daß sie ohne Umbau auf den Deckelrädern vorhandener Maschinen aufgesetzt und angebracht werden kann.

Claims

PATENT-ANSPRUcH: Sicherheitskupplung mit schwenkbar auf einem federnd mitgenommenen Zwischenglied gelagerten Mitnehmer, dadurch gekennzeichnet, daß der auf dem Zwischenglied frei schwenkbare Mitnehmer (m) während des Weges, den das Zwischenglied vor Erreichung der Überlastung gegen die beiden Kupplungshälften zurücklegt, nur mit einer von diesen in ruhender Berührung steht.