DE416632C

DE416632C - Luftkuehlung fuer Kolben von Verbrennungskraftmaschinen

Info

Publication number: DE416632C
Application number: DEZ14318D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-03-16
Filing date: 1924-03-16
Publication date: 1925-07-21

Description

Luftkühlung für Kolben von Verbrennungskraftmaschinen. Die Erfindung betrifft eine Luftkühlung für Kolben von Verbrennungskraftmaschinen.
Für den gleichen Zweck sind bereits Einrichtungen an Explosionskraftmaschinen bekannt geworden, durch welche dem hohlen Kolben in zwei Strömen Kühlluft zugeführt und in der Mitte unter dem Kolbenboden nach unten gegen das Pleuelstangenlager abgeleitet wird.
Diese bekannten Kolbenkühlungen bedingen außer hohlen Kolben noch besondere Einrichtungen zum Zuführen des Küh:mittels am Zylinder oder am Kurbelgehäuse selbst, wodurch aber die ganze Anlage ziemlich umfangreich und damit zu teuer in der Herstellung wird.
Demgegenüber zeichnet sich die nachstehend näher beschriebene Luftkühlung durch wesentlich einfachere Ausgestaltung aus, wodurch nicht nur die Herstellungskosten solcher Einrichtungen bedeutend vermindert, sondern insbesondere auch die Wirkungsweise sicherer und die Leistungsfähigkeit erhöht wird.- Dies wird dadurch erreicht, daß der Kolben bügelförmig gestaltet ist und Kanäle in den so entstehenden Schenkeln besitzt, die an den oberen Enden unterhalb des Kolbenbodens, unter Freilassung einer Öffnung, mit Ablenkzungen versehen sind. Dadurch wird dann beim Abwärtsgehen des Kolbens Luft aus dem Kurbelgehäuse durch die Kanäle gedrückt und durch die Ablenkungen gleichmäßig verteilt gegen den Boden des Kolbens zu dessen Kühlung geleitet, die weiter durch die Öffnung über dem Pleuelstangenlager nach unten in das Kurbelgehäuse zurückströmt. Dabei sind auch noch in den Laufflächen der Schenkel schräg nach unten gerichtete und in die Kanäle einmündende Löcher angeordnet, durch welche ablaufendes Kolbenschmieröl in die Kanäle gelangt und von der in diesen beim Abwärtsgehen des Kolbens hochströmenden Luft mitgerissen wird und zum Schmieren des Pleuelstangenlagers dient.
In den Abb. i und 2 der Zeichnung ist eine solche Luftkühlung an einem Kolben für Verbrennungskraftmaschinen in einer Ausführung veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i einen senkrechten Längsschnitt quer zum Pleuelstangenlager, Abb. 2 eine Seitenansicht in Richtung des Pleuelstangenlagers und Abb.3 die Ansicht des Kolbens von unten.
Die Luftkühlung für Kolben von Verbrennungskraftmaschinen besteht gemäß der Erfindung nur in besonderer Ausgestaltung des Kolbens an sich.
Zu diesem Zwecke ist der Kolben a bügelförmig ausgebildet und besitzt in den so entstehenden, nach unten auskragenden Schenkeln b, c Kanäle d, e. Die Innenwände dieser Kanäle d, e endigen unterhalb des Kolbenbodens f, also über dem Pleuelstangenlager g in Ablenkzungen lt, i, die zwischen .sich eine Öffnung k über dem Pleuelstangenlager g frei lassen.
Etwa in der Mitte des Kolbens a sind in den Laufflächen der Schenkel b, c schräg nach unten gerichtete und in die Kanäle d, e einmündende Löcher 1 vorgesehen, durch welche ablaufendes Schmieröl in die Kanäle d, e gelangt.
Durch diese Luftkühlung ist ermöglicht, daß nur durch besondere Ausgestaltung des Kolbens a allein eine ausgiebige Kühlung desselben erzielt wird, weil dadurch bei seinem Abwärtsgehen Luft unmittelbar aus dem Kurbelgehäuse durch die Kanäle c1, e gedrückt und durch die Ablenkzungen h, i gleichmäßig verteilt gegen den Boden f des Kolbens a geleitet wird, die dann durch die Öffnung k über dem Pleuelstangenlager g nach unten in das Kurbelgehäuse zurückströmt. Dabei nimmt die beim Abwärtsgehen des Kolbens a hochströmende Luft das bei den Löchern 1 in die Kanäle d, e gelangende ablaufende Kolbenschmieröl mit, das dann beim Austritt der Luft durch die Öffnung k zum Schmieren des Pleuelstangenlagers g dient.
Mit der solcherart ausgestalteten Luftkühlung des Kolbens ist nicht nur die Anordnung wesentlich vereinfacht und verbilligt, sondern insbesondere neben bester Kühlung des Kolbens auch die Wartung der mit solchen Kühleinrichtungen ausgestatteten Verbrennungskraftmaschinen wesentlich vereinfacht und erleichtert, indem die Schmierung des Pleuelstangenlagers selbsttätig erfolgt.
Auch ist damit bei sicherster Wirkungsweise dieser Luftkühlung, der Betrieb der mit solchen Einrichtungen ausgestatteten Verbrennungskraftmaschinen sicherer.

Claims

PATENTT-ANSPRÜCHE: i. Luftkühlung für Kolben von Verbrennungskraftmaschinen, bei welchen die Kühlluft dem hohlen Kolben in zwei Strömen zugeführt und in der Mitte unter dem Kolbenboden nach unten gegen das Pleuelstangenlager abgeleitet wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (a) bügelförmig gestaltet ist und Kanäle (d, e) in den so entstehenden Schenkeln (b, c) besitzt, die an den oberen Enden unterhalb des Kolbenbodens (f) unter Freilassung einer Öffnung (k) mit Ablenkzungen (h, i) so versehen sind, daß beim Abwärtsgehen des Kolbens (a) Luft aus dem Kurbelgehäuse durch die Kanäle (d, e) gedrückt und durch die Ablenkzungen (h, i.) gleichmäßig verteilt gegen den Boden (f) des Kolbens (a) zu dessen Kühlung geleitet wird und dann durch die Öffnung (k) über dem Pleuelstangenlager (g) nach unten in das Kurbelgehäuse zurückströmt.
2. Kolbenkühlung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in den Laufflächen der Schenkel (b, c) schräg nach unten gerichtete und in die Kanäle (d, e) einmündende Löcher (1) angeordnet sind, durch welche ablaufendes Kolbenschmieröl in die Kanäle (d, e) gelangt und von der in diesen beim Abwärtsbewegen des Kolbens (a) hochströmenden Luft mitgerissen wird, -um dann beim Austritt der Luft durch die Öffnung (k) zum Schmieren des Pleuelstangenlagers (g) zu dienen.