DE414300C

DE414300C - Schuh zur Fuehrung von Schraegsegeln am Mast

Info

Publication number: DE414300C
Application number: DES66430D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-07-03
Filing date: 1924-07-03
Publication date: 1925-06-03

Description

Schuh zur Führung von Schrggsegqln am Mast. Zur Führung der ein Schrägsegel am Mast haltenden Schuhe dienen an dem Mast angebrachte Schienen. Bisher hatte man die hinter diese Schienen greifenden Teile des Schuhes als runde Zapfen oder Rollen ausgebildet. Dadurch wird das Schiefstellen der Schuhe beim Setzen und Fallenlassen des Segels begünstigt. Da zum Heben des Segels, wenn dieses ersetzt werden soll, an sich schon eine erhebliche Kraft nötig ist, so wird der Widerstand, den die sich schief stellenden, also mehr oder weniger klemmenden Schuhe an den Schienen finden, beim Heben zwar nicht so sehr empfunden; die Schienen und die Schuhe nutzen sich aber stark ab. Beim Fallenlassen des Segels hat das Klemmen der Schuhe zur Folge, daß das Segel hängenbleibt.
Nach der Erfindung wird der hinter die Mastschiene greifende Teil des Schuhes als prismatische, hohle Führungsschiene ausgebildet. Hierdurch wird der 'Schuh am Festklemmen an der Schiene gesichert. Um die Gefahr des Festklemmens des Schuhes an der Schiene noch weiter zu vermindern, greift ferner das zum Heißen des Segels dienende Fall an den 'Schuhen an. Da das Fall, solange ein Teil des Segels noch von ihm getragen wird, straff ist, also gerade bleibt, können auch die sich an diesem geraden Teil des Falls befindenden Schuhe sich nicht schief stellen, also auch nicht festklemmen.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel: Abb. i zeigt den Schuh in .Draufsicht, Abb. z in Seitenansicht. -Der Schuh besteht aus zwei durch einen senkrechten Drehbolzen c aneinander angelenkten Teilen a und d. Der Teil d umfaßt das Segelliek, wie bekannt, gabelartig. Dieser gegabelte Teil wird reit dem Liek in bekannter, in der Zeichnung nicht angedeuteter Weise fest verbunden. Der Bolzen c geht durch wagerecht abgebogene Lappen b des Teiles a und durch eine zylindrische, verhältnismäßig lange Öse des Teiles d hindurch. Der Teil a bildet ein Hohlprisma, welches die an dem =Mast h befestigte Schiene umgreift. Der Teil d hat Löcher f, durch die das Fall g schlangenlinienartig hindurchgeht.
Wenn das Segel gesetzt wird, so nimmt nicht mehr, wie bei den bekannten Ausführungen, das Segelliek die Schuhe mit, sondern die Schuhe nehmen das Segelliek mit. Da das Fall beim Heißen des Segels straff ist, die Schuhe also an ihm aufgereiht sind, so können sie sich nicht schief stellen.
Auch beim Fallenlassen des Segels hindert das Fall, insoweit es noch einen mehr oder weniger- großen Teil des Segels trägt, das Schiefstellen der an diesem befindlichen Schuhe. Die übrigen Schuhe werden aber von dem den Segelbaum mit dem Mast verbindenden Gelenk getragen, und da sie die lange Prismenführung a besitzen, so können auch sie sich nicht schief stellen.
Die Bolzen c der Schuhe a, d gestatten dem Segel die nötige, ungefähr iSo° betragende Schwenkbewegung.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Aus zwei um eine gemeinsame Achse schwenkbaren Teilen bestehender Segelschuh, dadurch gekennzeichnet, daß der die Mastschiene (h) umgreifende, an ihr gleitende Teil (a) des Schuhes als prismatischer Hohlkörper ausgebildet ist. a. Segelschuh nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Fall (g) zum Heißen des Segels an den Schuhen angreift. 3. Segelschuh nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß das Fall in einer Schlangenlinie durch Löcher (f) des einen Schuhteiles (d) hindurchläuft.