DE413994C - Kettenantrieb - Google Patents

Description

• Kettenantrieb. Es ist bekannt, beim Antrieb von langgliedrigen Ketten die Kettenradwelle mit wechselnder Umdrehungsgeschwindigkeit anzutreiben, um eine gleichbleibende Bewegungsgeschwindigkeit der Kette zu erzielen. Man hat für die Lösung dieser Aufgabe bisher besondere Zwischenglieder angewendet, die auf festgelagerten Achsen angebracht wurden. So hat man in das Vorgelege ein urrundes Räderpaar eingeschaltet, das nicht für die Übersetzung benutzt wurde, sondern nur zur Herbeiführung der wechselnden Drehgeschwindigkeit. Man hat :zu demselben Zweck besondere Exzenterführungen eingeschaltet, bei denen ein Stein in einer derartig geformten Führung gleitet, daß die wechselnde Drehgeschwindigkeit entsteht. Schließlich hat man die wechselnde Drehgeschwindigkeit durch Zusammenarbeit- eines runden und eines urrunden Rades erreicht, wobei man beide Räder als Kettenräder ausbildete, so daß die verbindende Kette durch Veränderung des Durchhanges die Zusammenarbeit der beiden ungleichen Räder ermöglichte. Diese bisherigen Lösungen erfordern entweder besondere arbeitverbrauchende Zwischengetriebe,, oder sie benutzen eine im Betriebe allgemein als wenig zweckmäßig erkannte Kraftübertragung, wie sie durch den dauernd sich verkürzenden und verlängernden Kettentrieb gegeben ist.
• Diese Übelstände werden durch den Gegenstand der vorliegenden Erfindung beseitigt.
• Dabei wird:, wie in Abb. i bis 3 an einem Beispiel erläutert, ein Antrieb mit nur runden Rädern verwendet, ohne daß irgendeine unnötige Zwischenübersetzung erfolgt. Die wechselnde Drehgeschwindigkeit wird dadurch erreicht, daß das Ritzel a des letzten Vorgeleges exzentrisch gelagert ist, so daß bei einem viereckigen Antriebsstern b, der durch das Rad c angetrieben wird, und bei dem die Kettengeschwindigkeiten zwischen 0,7 und i schwanken, die Radien des Rades a sich verhalten wie i : 0,7. Dadurch wird eine wechselnde Drehgeschwindigkeit erzeugt, welche die durch den eckigen Antriebsstern bedingte Ungleichförmigkeit auf hebt.
• Damit das exzentrisch gebohrte Ritzel a mit dem großen Rade c in richtigem Eingriff bleibt, ist es mit der Hauptantriebsachse durch eine Exzenterstange d verbunden, deren Exzentrizität der Exzentrizität des Rades a entspricht. Es ist ferner auf einer Pendelstütze gelagert, damit es bei seiner Drehung sich ro weit bewegen kann, daß der Eingriff mit dem Rade c immer gesichert ist. Das Übersetzungsverhältnis des letzten Vorgeleges a bis c ist i :q. bei einem viereckigen Stern. Bei einer Umdrehung des Antriebssternes macht also das kleinere Ritzel q. Umdrehungen, so daß die Geschwindigkeitsschwankungen einander angepaßt sind und sich ausgleichen.
• Dasselbe Verfahren kann bei einem fünf-oder mehreckigen Antriebsstern angewendet werden mittels einer fünf- oder mehrfachen Übersetzung des letzten Vorgeleges. Bei dieser Anordnung sind nur runde Räder verwendet, und es sind irgendwelche überflüssigen und Arbeit. verbrauchenden Zwischenübersetzungen nicht vorhanden. Das doppelte Zahnradvorgelege, wie es in dem Ausführungsbeispiel dargestellt ist, ist auch ohne Rücksicht auf den Geschwindigkeitsausgleich erforderlich. Macht z. B. der Antriebsstern b bei 750 mm Kettengliedlänge und bei o,3 mlsek. Kettengeschwindigkeit 6 Umdrehungen in der Minute, so ist schon bei ißo minutlichen Umdrehungen der Antriebsmaschine ein Übersetzungsverhältnis von 30 erforderlich, das nur durch ein doppeltes Vorgelege erreicht werden kann. Bei den gebräuchlichen Umdrehungszahlen der Elektnomotoren wird man im allgemeinen noch eine Riemenübersetzung vorschalten, wie es auch bisher in der Regel geschah.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRUcH: Kettenantrieb mit periodisch wechselnder Winkelgeschwindigkeit der Kettenradwelle, dadurch gekennzeichnet, daß ein Glied des Übersetzungsgetriebes zwischen der gleichmäßig umlaufenden Antriebswelle und der Kettenradwelle ein exzentrisch gebohrtes, nachgiebig gelagertes, kreisrundes Kitzel ist.