DE4136301C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft gurtförmig miteinander verkettete Aderendhülsen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 sowie eine Vorrichtung zum Transport dieser gurtförmig miteinander verketteten Aderendhülsen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 3.

Aus der DE 41 04 736 A1 gehen bereits gurtförmig miteinander verkettete Aderendhülsen hervor, die jeweils im vorderen Bereich eine Metallhülse und im hinteren Bereich eine die Metallhülse teilweise übergreifende und fest mit ihr verbundene Kunststoffhülse aufweisen, wobei die Aderendhülsen über die Kunststoffhülsen miteinander verbunden sind, die an ihrer hinteren Stirnseite jeweils mit einem nach hinten weisenden und an einer Gurtaußenseite liegenden Ansatz versehen sind.

Ferner geht aus der DE 41 04 736 A1 eine Vorrichtung zum Transport von gurtförmig miteinander verketteten Aderendhülsen hervor, mit einer rinnenförmigen Aderendhülsen-Führungsbahn, die einen Boden und einander gegenüberliegende Seitenwände aufweist, wobei eine der Seitenwände eine in Verlängerung des Bodens eingebrachte Führungsnut aufweist, die zur passenden Aufnahme der Ansätze der Aderendhülsen bei ihrem Transport entlang der Führungsbahn dient.

Aus der EP-A1-03 27 452 ist darüber hinaus eine Crimpvorrichtung bekannt, mit der Aderendhülsen, die zunächst gurtförmig miteinander verkettet sind, auf abisolierte Leiterenden aufgecrimpt werden können. Auch diese Aderendhülsen weisen jeweils im vorderen Bereich eine Metallhülse und im hinteren Bereich eine die Metallhülse teilweise übergreifende und fest mit ihr verbundene Kunststoffhülse auf. Dabei sind wiederum die Aderendhülsen über die Kunststoffhülsen miteinander verbunden.

Die gurtförmig miteinander verketteten Aderendhülsen werden in einer rinnenförmigen Aderendhülsen-Führungsbahn geführt, die einen Boden und einander gegenüberliegende Seitenwände aufweist. Der Abstand der Seitenwände voneinander entspricht dabei der Länge der Aderendhülsen, die senkrecht zu ihrer Längsrichtung transportiert werden. Im allgemeinen ist es erforderlich, für unterschiedlich dicke Leiter unterschiedlich dicke Aderendhülsen zu verwenden, so daß für die bekannte Crimpvorrichtung verschiedene und austauschbare Aderendhülsen-Führungsbahnen vorgesehen sind. Jede Aderendhülsen-Führungsbahn eignet sich nur zur Aufnahme einer Sorte von Aderendhülsen, so daß jedesmal dann ein Wechsel der Aderendhülsen-Führungsbahn erfolgen muß, wenn Aderendhülsen unterschiedlicher Größe verarbeitet werden sollen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Aderendhülsen zu schaffen, die sich ungeachtet der Querschnittsgröße des Leiters, auf den sie aufgecrimpt werden sollen, in ein und derselben Aderendhülsen-Führungsbahn transportieren lassen, und zwar unabhängig davon, mit welcher Gurthauptfläche sie auf die Aderendhülsen-Führungsbahn aufgelegt werden.

Ziel der Erfindung ist es darüber hinaus, die Führungsbahn der Aderendhülsen- Transportvorrichtung so auszubilden, daß eine sichere Führung der Aderendhülsen auch dann erfolgt, wenn sie vor dem Abtrennen durch eine Crimpstation in Richtung der Metallhülse axial verschoben werden.

Nach der Erfindung weisen die Kunststoffhülsen zur Bildung zweier solcher Ansätze jeweils einen an ihrer hinteren Stirnseite und in Gurtlängsrichtung verlaufenden Durchgangsschlitz auf.

Die Aderendhülsen-Führungsbahn der Transportvorrichtung ist erfindungsgemäß so ausgebildet, daß wenigstens im Endbereich der der Führungsnut gegenüberliegenden Seitenwand ein elastisches und in Richtung zur Führungsnut vorgespanntes Andruckelement vorhanden ist.

Die gurtförmig miteinander verketteten Aderendhülsen werden so in die Aderendhülsen-Führungsbahn hineinge­ schoben, daß die jeweiligen Ansätze auf dem Boden der Aderendhülsen-Führungsbahn zu liegen kommen. Diese An­ sätze ragen dabei in die Führungsnut hinein. Die Länge der Aderendhülsen, ohne Ansatz gesehen, ist auf den Ab­ stand der Seitenwände der Führungsbahn voneinander abge­ stimmt, so daß sich die Aderendhülsen, ohne allzu großes Spiel in ihrer Längsrichtung, senkrecht zu ihrer Längs­ richtung bzw. in Gurtlängsrichtung entlang der Führungs­ bahn transportieren lassen. Dabei ist die Höhe der Füh­ rungsnut senkrecht zum Boden der Führungsbahn auf die entsprechende Höhe der Ansätze abgestimmt, so daß die Aderendhülsen praktisch auch spielfrei senkrecht zum Bo­ den der Führungsbahn gehalten werden.

Für unterschiedlich große Aderendhülsen, die sich z. B. auf Leiterquerschnitte von 0,5 mm², 0,75 mm², 1,0 mm², 1,5 mm² und 2,5 mm² aufcrimpen lassen, ist die senkrecht zur Gurtebene verlaufende Höhe des jeweiligen Ansatzes unabhängig vom Durchmesser der Kunststoffhülsen, so daß ein und dieselbe Aderendhülsen-Führungsbahn zum Trans­ port unterschiedlich großer Aderendhülsen benutzt werden kann.

Wie bereits erwähnt, ist der Abstand der Seitenwände der Führungsbahn voneinander auf die Länge der Aderendhül­ sen, ohne Ansatz gesehen, abgestimmt. Aderendhülsen für unterschiedliche Leitungsquerschnitte weisen somit die gleiche Länge auf.

Sie können aber auch unterschiedlich lang sein, wenn nur die Kunststoffhülsen für alle Querschnittsgrößen gleich lang sind. In diesem Fall kann eine Arretierung der Aderendhülsen in ihrer Längsrichtung durch eine in Rin­ nenlängsrichtung der Führungsbahn vorhandene Stufe er­ folgen. Die Länge der Kunststoffhülsen, ohne Ansatz ge­ sehen, stimmt dann mit dem Abstand zwischen der Stufe und derjenigen Seitenwand überein, in der sich die Längsnut befindet. Die Metallhülsen kommen dann oberhalb der Stufe zu liegen. Dabei kann die Metallhülse der Ade­ rendhülse für den kleinsten Leiterquerschnitt direkt auf der Stufe liegen, während sich die Metallhülsen von Aderendhülsen für größere Leiterquerschnitte im Abstand oberhalb der Stufe befinden.

Die Kunststoffhülsen weisen zur Bildung des Ansatzes je­ weils einen an ihrer hinteren Stirnseite und in Gurt­ längsrichtung verlaufenden Durchgangsschlitz auf. In diesem Fall sind praktisch zwei Ansätze vorhanden, wobei jedoch der vom Boden der Führungsbahn entfernter liegende Ansatz nicht zur Führung der Aderendhülsen her­ angezogen wird. Je nach Größe bzw. Durchmesser der Kunststoffhülsen ist der Durchgangsschlitz mehr oder we­ niger breit, so daß in jedem Fall die senkrecht zur Gurtebene verlaufende Höhe der Ansätze der Höhe der Füh­ rungsnut entspricht. Aufgrund des symmetrisch zu den Kunststoffhülsen verlaufenden Durchgangsschlitzes läßt sich der Aderendhülsengurt mit seinem einen oder anderen Ende in die Führungsbahn einschieben, was bei nur einem Ansatz nicht möglich wäre. Die Ansätze werden bei der Herstellung der Kunststoffhülsen gleich mit angespritzt.

Um die Ansätze der Aderendhülsen innerhalb der Führungs­ nut zu halten, sind an der der Führungsnut gegenüber­ liegenden Seitenwand der Führungsbahn elastische Andruckelemente vorhanden, insbesondere im Endbe­ reich der Führungsbahn. Dort ist in den meisten Fällen eine noch exaktere Positionierung der Aderendhülsen er­ forderlich, weil sie vom Ende der Führungsbahn aus in das Gesenk einer Crimpeinrichtung überführt werden. Bei­ spielsweise kann die Crimpeinrichtung eine Crimptrommel mit unterschiedlichen Gesenken für unterschiedlich große Aderendhülsen sein. Das elastische Andruckelement ist dann besonders vorteilhaft, wenn sich nach Laden eines Gesenks mit einer Aderendhülse die Crimptrommel in Axi­ alrichtung bewegt, wobei sie sich von der die Führungs­ nut aufweisenden Seitenwand entfernt und den Aderendhül­ sengurt mitnimmt. Wird erst anschließend die im Gesenk befindliche Aderendhülse vom Gurt abgetrennt, und zwar durch geeignete Drehung der Crimptrommel, so muß der verschobene Aderendhülsengurt wieder in die Ausgangslage zurückgebracht werden, was durch das elastische Andruck­ element erfolgt. Dieses Andruckelement drückt die Ader­ endhülsen zurück gegen die die Führungsnut enthaltende Seitenwand und somit die Ansätze in die Führungsnut wie­ der hinein. Damit sind die Aderendhülsen für den näch­ sten Ladevorgang exakt positioniert.

Zur noch besseren Positionierung der Aderendhülsen im Endbereich der Führungsbahn kann der Boden am Ende der Führungsbahn mit einer Zahnreihe versehen sein. Sie dient auch dazu, die Aderendhülsen zu arretieren, wenn sich eine Aderendhülsen-Transporteinrichtung von der Crimptrommel entfernt, wie noch ausgeführt wird.

Im Bodenbereich am Ende der Führungsbahn kann sich dar­ über hinaus ein Messer befinden, das die Aderendhülsen voneinander trennt, wenn die Crimptrommel gedreht und dabei die im Gesenk befindliche Aderendhülse am Messer vorbeibewegt wird.

Zum Laden des Gesenks mit einer Aderendhülse befindet sich oberhalb der Führungsbahn die bereits erwähnte Transporteinrichtung zum schrittweisen Vorschub der Aderendhülsen. Diese Transporteinrichtung wird vorzugs­ weise synchron mit der Crimptrommel angetrieben bzw. durch deren Drehung gesteuert. Hierdurch läßt sich der Synchronisierungsvorgang besonders einfach durchführen.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 eine Kombizange mit Schneid-, Abisolier- und Crimpstation,

Fig. 2 die Crimpstation mit benachbarter Aderendhül­ sen-Transportstation in perspektivischer Dar­ stellung,

Fig. 3 zwei gurtmäßig miteinander verkettete Aderend­ hülsen nach der Erfindung,

Fig. 4 eine perspektivische Darstellung von Crimp­ trommel und Aderendhülsen-Transportstation mit Transportplatte und

Fig. 5 eine andere Ausgestaltung der Aderendhülsen- Transportstation.

Die Fig. 1 zeigt eine Zange 1 bzw. Kombizange, in der sich die erfindungsgemäße Transportvorrichtung zum Transport der gurtförmig miteinander verketteten Ader­ endhülsen befindet. Mit dieser Zange 1 lassen sich mit anderen Worten die Aderendhülsen nach der Erfindung ver­ arbeiten.

Die Zange 1 besteht aus einem Zangenkörper 2, mit dem einstückig ein oberer und relativ zum Zangenkörper 2 feststehender Handgriff 3 verbunden ist. Zangenkörper 2 und oberer Handgriff 3 bilden einen gemeinsamen Hohl­ raum. Am vorderen unteren Ende des Zangenkörpers 2 ist ein feststehender Klemmbacken 4 angebracht. Der obere Teil des oberen Handgriffes 3 ist als drehbarer Deckel 5 ausgebildet, der um eine Achse 6 schwenkbar gelagert ist, die am Zangenkörper 2 befestigt ist. Im oberen Handgriff 3 befindet sich ein Boden 3a, der zusammen mit dem Deckel 5 und einem Teil des Zangenkörpers 2 einen Hohlraum zur Aufnahme eines Vorrats von gurtförmig mit­ einander verketteten Aderendhülsen 22 bildet.

Am unteren Teil des Zangenkörpers 2 befinden sich Lager­ zapfen 7, um die ein beweglicher Klemmbacken 8 schwenkbar gelagert ist. Dieser Klemmbacken 8 weist Steuerflächen 9, 9a auf, die auf den Zangenkörper 2 zugerichtet sind, und die sich an der Seite der Lagerzapfen 7 befinden, die zum griffseitigen Ende der Zange 1 weist. Über einen auf den Steuerflächen 9, 9a laufenden Gelenkhebel 10 wird der bewegliche Klemmbacken 8 um die Lagerzapfen 7 gedreht bzw. angesteuert.

Ein unterer Handgriff 11 der Zange 1 ist einstückig mit einem Antriebsteil 12 verbunden, das seinerseits über Lagerzapfen 13 drehbar am Zangenkörper 2 angelenkt ist. Der Gelenkhebel 10 ist mit dem Antriebsteil 12 an einer Stelle gelenkig verbunden, die bezogen auf die Zange 1 vorn vor den Lagerzapfen 13 liegt. Werden die Handgriffe 3 und 11 aufeinander zu bewegt, so läuft der Gelenkhebel 10 auf den Steuerflächen 9 und 9a so ab, daß zunächst die Klemmbacken 4 und 8 geschlossen und anschließend wieder geöffnet werden, wenn der Gelenkhebel 10 die Steuerfläche 9a beaufschlagt. Zur Rückführung der Hand­ griffe 3 und 11 in die Ausgangslage (gespreizte Stel­ lung) dient eine Zugfeder 14, die zwischen Antriebsteil 12 und Zangenkörper 2 gespannt ist. Eine am Antriebsteil vorhandene Zahnlücke 15 dient zusammen mit einem Sperr­ haken 16, der federbeweglich am Zangenkörper 2 drehbar gelagert ist, zur Arretierung der Handgriffe 3 und 11 in fast zusammengedrücktem Zustand.

Die Klemmbacken 4 und 8 bilden zusammen mit weiteren Bauteilen eine Abisolierstation zum Abisolieren der Iso­ lation eines Leiterendes, während im unteren Bereich des Zangenkörpers 2 noch eine Schneidstation zum Durch­ schneiden von elektrischen Leitungen vorhanden ist. Zu dieser Schneidstation gehören ein am Zangenkörper 2 be­ festigtes Messer 44 und ein im Handgriff 11 vorhandenes Gegenlager 43 zur Aufnahme einer zu durchschneidenden Leitung.

Im oberen und vorne liegenden Teil des Zangenkörpers 2 ist eine Crimpstation 17 angeordnet. Diese Crimpstation weist eine Crimptrommel 18 auf, die um eine am Zangen­ körper 2 befestigte Achse 18a drehbar ist. Ein Crimphe­ bel 19 ist um eine am Zangenkörper 2 befestigte Achse A schwenkbar, wobei der Crimphebel 19 mit einem Crimpstem­ pel 56 versehen ist. Das freie Ende des Crimphebels 19 greift über einen Zapfen 40 in eine abgewinkelte Füh­ rungsbahn 39, die sich innerhalb des Antriebsteils 12 befindet. Werden die Handgriffe 3 und 11 aufeinander zu bewegt, so erfolgt auch eine gesteuerte Bewegung des Crimphebels und damit des Crimpstempels 56 in Richtung auf die Crimptrommel 18.

Diese Crimptrommel 18 weist, wie auch die Fig. 2 erken­ nen läßt, mehrere und gleichmäßig über ihren Umfang ver­ teilte Gesenke 47, 48, 49 auf. Diese Gesenke dienen zur Aufnahme von Aderendhülsen 22, die unterschiedliche Querschnitte haben. Beispielsweise können im Gesenk 47 Aderendhülsen für Leiterquerschnitte von 0,5 und 0,75 mm² positioniert werden, während sich das Gesenk 48 zur Aufnahme von Aderendhülsen für Leiterquerschnitte von 1,0 und 1,5 mm² eignet. Das Gesenk 49 wäre dann zur Auf­ nahme von Aderendhülsen für Leiterquerschnitte von 2,5 mm² ausgebildet.

In den Fig. 1 und 2 befindet sich das Gesenk 47 in einer Ladeposition, in welcher also eine Aderendhülse aus ei­ ner Vorrats- und Transportstation 23 aufgenommen werden kann. Wird jetzt ein bereits abisoliertes Leiterende in die im Gesenk 47 befindliche Aderendhülse hineinge­ steckt, so kann dadurch die Crimptrommel 18 in Axial­ richtung nach hinten gedrückt werden, indem das Leite­ rende eine Arretierlasche 52 beaufschlagt und über diese die Crimptrommel 18 mitnimmt. Arretierlaschen 52 sind jeweils am Ende eines Gesenks 47, 48 und 49 vorhanden. Im Falle einer derartigen Axialverschiebung der Crimp­ trommel 18 wird diese mit einem nicht dargestellten Transporthebel gekuppelt, der seinerseits über einen in eine abgewinkelte Führungsbahn ragenden Zapfen mit dem Antriebsteil 12 verbunden ist. Die Kupplung der Crimp­ trommel 18 mit dem Transporthebel erfolgt über an der Rückseite der Crimptrommel 18 axial verlaufende Vor­ sprünge 54, von denen jeweils einer einem Gesenk zuge­ ordnet ist.

Ist die Crimptrommel 18 über den Transporthebel mit dem Antriebsteil 12 gekuppelt, so wird sie beim Zusammen­ drücken der Handgriffe 3 und 11 in Uhrzeigerrichtung ge­ dreht. Dabei wird das Gesenk 47 aus der Ladeposition in eine Crimpposition gedreht. Hat das Gesenk 47 die Crimp­ position erreicht, so erfolgt bei weiterem Zusammen­ drücken der Handgriffe 3 und 11 die Führung des Crimp­ stempels 56 in die Crimpposition, so daß Leiterende und Aderendhülse miteinander vercrimpt werden. Bei Freigabe der Handgriffe 3 und 11 wird zunächst der Crimpstempel 56 aus der Crimpposition entfernt, während anschließend die Crimptrommel 18 in entgegengesetzter Richtung zu­ rückgedreht wird, so daß das Gesenk 47 aus der Crimppo­ sition wieder in die Ladeposition gelangt. Während des gesamten Drehvorgangs der Crimptrommel 18 ist diese in ihrer axial verschobenen Stellung arretiert, und zwar durch die Arretierlaschen 52, die hinter entsprechende Arretierwände 53 greifen, welche gehäusefest angeordnet sind (siehe Fig. 4).

In unverschobener Stellung kann die Crimptrommel 18 dar­ über hinaus, wenn sie noch nicht mit einer Aderendhülse beladen worden ist, von Hand so gedreht werden, daß ein gewünschtes Gesenk 47, 48 oder 49 in die Ladeposition gelangt. Eine Arretierung dieser Drehstellung erfolgt über an ihrer Vorderseite vorhandene Vorsprünge 50, die in entsprechende Öffnungen an der Innenwand des Zangen­ körpers 2 gedrückt werden. Hierzu kann zwischen der Rückseite der Crimptrommel 18 und der hinteren Gehäuse­ wand des Zangenkörpers 2 eine Feder angeordnet sein, durch die die Crimptrommel 18 auch nach vorn gedrückt wird, wenn die Arretierlaschen 52 wieder hinter den Ar­ retierwänden 53 hervorkommen.

Wie die Fig. 1 und 4 erkennen lassen, ist im vorderen Bereich des Bodens 3a und benachbart zur Crimptrommel 18 die Vorrats- und Transportstation 23 für Aderendhülsen 22 angeordnet. Diese Vorrats- und Transportstation 23 weist eine Transportplatte 58 (Transporteinrichtung) zum schrittweisen Vorschub der Aderendhülsen 52 auf. Mit Hilfe einer Feder 58a wird die Transportplatte 58 in Richtung zur Crimptrommel 18 vorgespannt. An ihrer Un­ terseite ist die Transportplatte 58 mit elastischen La­ schen 59 aus Metall oder Kunststoff versehen, die die Aderendhülsen 22 beaufschlagen. Die Transportplatte 58 liegt im wesentlichen parallel zum Boden 3a, wobei die Laschen 59 schräg nach vorn in Richtung zur Crimptrommel 18 weisen. Durch Parallelverschiebung der Transportplat­ te 58 von der Crimptrommel 18 weg und zurück zur Crimp­ trommel 18 können somit die Aderendhülsen 22 mitgenommen und dabei in Richtung der Crimptrommel 18 verschoben werden. Wird die Transportplatte 58 von der Crimptrommel wegbewegt, so gleiten die Laschen 59 lediglich über die Aderendhülsen hinweg, ohne sie zu verschieben. Dagegen wird bei Bewegung der Transportplatte 58 in entgegenge­ setzter Richtung der gesamte Aderendhülsengurt mitgenom­ men. Die vorderste Aderendhülse gelangt somit in ein Ge­ senk, das sich zu dieser Zeit in der Ladeposition befin­ det. Hierbei ist die Crimptrommel 18 noch nicht axial verschoben. Durch den Boden 3a können von unten eben­ falls elastische Laschen 59a hindurchragen, die schräg zur Crimptrommel 18 zulaufen, und die eine Bewegung der Aderendhülsen 22 in Richtung von der Crimptrommel weg verhindern sollen. Diese elastischen Laschen 59a sind fest positioniert. Statt dieser elastischen Laschen 59a kann der Boden 3a auch eine Zahnreihe 64a, z. B. mit drei oder mehr Zähnen (Fig. 4), aufweisen, die eine Mit­ nahme der Aderendhülsen 22 verhindert, wenn sich die Transportplatte 58 von der Crimptrommel 18 entfernt. Da­ bei kann der erste Zahn der Zahnreihe 64a, der der Crimptrommel 18 benachbart ist, größer bzw. höher sein als die anderen Zähne, um eine möglichst definierte Aus­ gangsposition für zu ladende Aderendhülsen zu erhalten.

In der Fig. 4 ist der Aufbau der Transportplatte 58 nä­ her dargestellt. Insbesondere weist diese Transportplat­ te 58 eine vorderseitige Auflaufschräge 61 auf. Wird die Crimptrommel 18 bei Einführen eines Leiterendes in ein Gesenk nach hinten axial verschoben, so kommt einer der Vorsprünge 54 oberhalb der Auflaufschräge 61 zu liegen. Bei anschließender Drehung der Crimptrommel 18 erfolgt dann eine Verschiebung der Transportplatte 58 von der Crimptrommel 18 weg, da jetzt der Vorsprung 54 die Auf­ laufschräge 61 beaufschlagt und mit ihr die Transport­ platte 58 wegdrückt. Die Laschen 59 gleiten dann ela­ stisch über den in der Vorrats- und Transportstation 23 liegenden Aderendhülsengurt hinweg, spannen ihn aber in Richtung der Crimptrommel aufgrund ihrer federnden Wir­ kung vor. Bei Drehung der Crimptrommel 18 im Uhrzeiger­ sinn gelangt die im Gesenk vorhandene Aderendhülse zu­ nächst in die Nähe eines Messers 63, das gehäusefest an­ geordnet ist, und durch das sie vom Rest des Aderendhül­ sengurtes abgeschnitten wird, bevor sie die Crimpposi­ tion erreicht. Das Messer ist in Fig. 2 dargestellt. Wird die Crimptrommel 18 nach Abschluß des Crimpvorgan­ ges zurück in die Ausgangslage gedreht, so gibt zunächst der Vorsprung 54 die Auflaufschräge 61 frei. Die Trans­ portplatte 58 wird dabei aber noch nicht zur Crimpsta­ tion 18 zurückbewegt, da das Gesenk noch nicht die Lade­ position erreicht hat. Vielmehr kommt die nächste Ader­ endhülse zunächst nur am Umfang der Crimptrommel 18 zu liegen. Sobald das Gesenk die Ladeposition erreicht hat, wird die Bewegung der Transportplatte 58 freigegeben, da jetzt der Gesenkraum für die nächste Aderendhülse zur Verfügung steht. Die Feder 58a kann somit die Transport­ platte 58 in Richtung zur Crimptrommel 18 ziehen und da­ mit das Gesenk mit der nächsten Aderendhülse laden. Die Crimptrommel 18 steht dabei wieder in ihrer nach vorn verschobenen Position, in der sie nicht mehr mit dem Transporthebel in Eingriff steht.

Die Fig. 5 zeigt eine weitere Ausgestaltung der Vorrats- und Transporteinrichtung 23 im Bereich ihrer Transport­ platte 58b. Statt der Laschen bzw. Bürsten trägt hier die Transportplatte 58b an ihrer Unterseite ein elasti­ sches Federelement 58c, das z. B. aus Federstahl oder Kunststoff hergestellt ist. Das elastische Federelement 58c weist einen Horizontalarm 58d auf, der auf dem Ader­ endhülsengurt zu liegen kommt und die Aderendhülsen 22 gegen ihre Unterlage 3a bzw. 64 drückt. Ein schräg von oben nach vorn bzw. in Richtung zur Crimptrommel 18 ver­ laufender Arm 58e des Federelements 58c greift dagegen in den Bereich zwischen der zur Crimptrommel 18 am näch­ sten liegenden Aderendhülse 22 und der folgenden Ader­ endhülse, um die zuerst genannte Aderendhülse in das in Ladeposition befindliche Gesenk (hier 47) zu schieben, wenn das Federelement 58c mit der Transportplatte 58b auf die Crimptrommel 18 zu bewegt wird. Der Arm 58e liegt in Vorschubrichtung gesehen vor dem Horizontalarm 58d. Bei entgegengesetzter Bewegung der Transportplatte 58b gleitet der Horizontalarm 58d über die Aderendhülsen hinweg, ohne sie mitzunehmen. Der Arm 58e und der Hori­ zontalarm 58d können auch als getrennte Elemente vorhan­ den bzw. mit der Transportplatte 58b verbunden sein. Durch die genannten Zähne 64a, deren Kammlängsrichtung parallel zur Längsrichtung der Aderendhülsen verläuft, werden die Aderendhülsen an einer Bewegung dann gehin­ dert, wenn die Transportplatte 58b sich von der Crimp­ trommel 18 entfernt.

Die Fig. 2 zeigt den genaueren Aufbau einer Aderendhül­ se-Führungsbahn der Vorrats- und Transportvorrichtung 23. Die Aderendhülsen-Führungsbahn trägt das Bezugszei­ chen 63 und ist rinnenförmig ausgebildet. Die Rinne selbst weist einen rechteckförmigen Querschnitt auf und wird durch einen Boden 64 sowie einander gegenüberlie­ gende Seitenwände 65 und 66 gebildet. Der Boden 64 kann in Verlängerung des Bodens 3a zu liegen kommen.

Die gurtförmig miteinander verketteten Aderendhülsen 22 werden in Längsrichtung der Aderendhülsen-Führungsbahn 63 bzw. in Rinnenrichtung transportiert, wobei die ein­ zelnen Aderendhülsen 22 mit ihrer Längsrichtung senk­ recht zur Längsrichtung der Aderendhülsen-Führungsbahn 63 zu liegen kommen. Die Aderendhülsen 22 sind in ge­ eigneter Weise miteinander verbunden, wie noch erläutert wird.

Zur Führung der Aderendhülsen 22 innerhalb der Aderend­ hülsen-Führungsbahn 66 dient eine Führungsnut 67, die sich in der Seitenwand 65 befindet. Diese Führungsnut 67 wird durch Verlängerung des Bodens 64 in die Seitenwand 65 hinein erhalten und weist eine Nuthöhe h senkrecht zum Boden 64 auf. Die Führungsnut 67 erstreckt sich über die gesamte Länge der Aderendhülsen-Führungsbahn und parallel zu ihr.

Die andere Seitenwand 66 der Aderendhülsen-Führungsbahn 63 ist in ihrem vorderen Bereich mit einem elastischen Andruckelement 68 versehen, das federnd in Richtung der Seitenwand 65 vorgespannt ist. Dieses elastische An­ druckelement 68 kann beispielsweise eine aus Federstahl gebildete Lasche sein, die mit der Seitenwand 66 verbun­ den ist. Das elastische Andruckelement 68 dient dazu, die Aderendhülsen 22 bzw. den Aderendhülsengurt gegen die Seitenwand 65 zu drücken, nachdem die Crimptrommel 18 in Axialrichtung nach hinten und damit auch der Ade­ rendhülsengurt im vorderen Bereich der Aderendhülsen- Führungsbahn 63 verschoben worden sind. Die Aderendhül­ sen im vorderen Bereich der Aderendhülsen-Führungsbahn liegen dann nicht mehr ganz an der Seitenwand 65 an, so daß nach Abtrennung der im Gesenk 47 befindlichen Ader­ endhülse vom Aderendhülsen-Gurt eine Rückführung der restlichen Aderendhülsen 22 in Richtung zur Seitenwand 65 erforderlich ist. Ein neuer Ladevorgang erfolgt dann, wenn die Crimptrommel 18 nach Rückwärtsdrehung wieder zurück in ihre axiale Ausgangsposition gebracht worden ist. Dann fluchten das Gesenk 47 und die nächste Ader­ endhülse miteinander.

Im vorderen Bereich der Aderendhülsen-Führungsbahn 63 bzw. in der Nähe der Crimptrommel 18 ist der Boden 64 nach unten abgebogen, um einen Ansatz 69 zur Aufnahme des bereits erwähnten Messers zu bilden. Darüber hinaus läßt die Fig. 4 erkennen, daß die Transportplatte 58 un­ mittelbar auf der Aderendhülsen-Führungsbahn 63 im Be­ reich der Seitenwand 66 gelagert sein kann.

Die Fig. 3 zeigt den erfindungsgemäßen Aufbau der Ader­ endhülsen zur Verwendung in der Aderendhülsen-Führungs­ bahn nach Fig. 2.

Gemäß Fig. 3 besteht jede Aderendhülse aus einer im vor­ deren Bereich liegenden Metallhülse 70 und einer im hin­ teren Bereich liegenden Kunststoffhülse 71, die die Me­ tallhülse 70 teilweise übergreift und fest mit der Me­ tallhülse 70 verbunden ist. Die Kunststoffhülsen 71 sind über Stege 62 aus Kunststoff miteinander verbunden. Die­ se Stege 62 werden mit Hilfe des Messers 63 bei Drehung der Crimptrommel 18 durchtrennt und können in Längsrich­ tung der Kunststoffhülse 71 vorn oder hinten liegen.

An der hinteren Stirnseite der Kunststoffhülse 71, also an der der Metallhülse 70 abgewandten Stirnseite der Kunststoffhülse 71, befindet sich vorzugsweise ein ein­ stückig mit der Kunststoffhülse 71 verbundener Ansatz 72. Dieser Ansatz 72 kann als nach hinten weisende Ver­ längerung der Kunststoffhülse 71 angesehen werden und weist mit anderen Worten auch die äußere Umfangsform der Kunststoffhülse 71 auf. Bezogen auf die durch die Ader­ endhülsen 22 aufgespannte Gurtebene liegt der Ansatz 72 an einer äußeren Gurtfläche. Befinden sich mit anderen Worten die gurtförmig miteinander verketteten Aderend­ hülsen innerhalb der Aderendhülsen-Führungsbahn 63, so kommen die Ansätze 72 auf dem Boden 64 der Aderendhül­ sen-Führungsbahn 63 zu liegen. Die Ansätze 72 greifen dabei in die Führungsnut 67 hinein, weisen also eine senkrecht zur Gurtebene bzw. zum Boden 64 verlaufende Höhe H auf, die auf die Nuthöhe h abgestimmt ist. Die Höhe H der Ansätze 72 ist dabei etwas kleiner als die Nuthöhe h, so daß die Ansätze 72 mit nur wenig Spiel in Längsrichtung der Führungsnut 67 transportiert werden können. Dabei ist die Länge der Aderendhülsen 22 so ge­ wählt, daß die freien Spitzen der Metallhülsen 70 durch die der Nut 67 gegenüberliegende Seitenwand 66 geführt werden. Somit ist ein sicherer Transport der Aderendhül­ sen 22 in Längsrichtung der Aderendhülsen-Führungsbahn 63 bzw. in Rinnenrichtung möglich.

Die Ansätze 72 können z. B. dadurch erhalten werden, daß die Kunststoffhülsen 71 jeweils mit einem an ihrer hin­ teren Stirnseite und in Gurtlängsrichtung verlaufenden Durchgangsschlitz 73 versehen werden. In diesem Fall wird noch ein dem Ansatz 72 gegenüberliegender Ansatz erhalten, der jedoch nicht zu Führungszwecken herangezo­ gen wird.

Mit Hilfe der Aderendhülsen-Führungsbahn 63 lassen sich Aderendhülsen 22 für Leiterquerschnitte unterschiedli­ cher Größen führen, beispielsweise Aderendhülsen für Leiterquerschnitte von 0,5/0,75 mm², für 1,0/1,5 mm² und 2,5 mm². Obwohl also die Aderendhülsen für unterschied­ liche Leiterquerschnitte unterschiedliche Durchmesser aufweisen, werden die an der hinteren Stirnseite ihrer Kunststoffhülsen 71 vorhandenen Ansätze 72 immer mit derselben Höhe H versehen, so daß sämtliche Ansätze in jedem Fall mit Hilfe der Führungsnut 67 in der Seiten­ wand 65 geführt werden können, unabhängig von dem für die Aderendhülsen vorgesehenen Leiterquerschnitt. Die Aderendhülsen 22 für die verschiedenen Leiterquerschnit­ te weisen vorzugsweise dieselbe axiale Länge auf, so daß auch die der Nut 67 gegenüberliegende Seitenwand 66 der Aderendhülsen-Führungsbahn 63 mit zur Aderendhülsenfüh­ rung herangezogen werden kann. Bis auf den Ansatz ent­ spricht die Länge der Aderendhülsen 22 unabhängig von dem für sie vorgesehenen Leiterquerschnitt dann dem Ab­ stand der Seitenwände 65 und 66 voneinander.

Claims (9)

1. Gurtförmig miteinander verkettete Aderendhülsen (22), die jeweils im vorderen Bereich eine Metallhülse (70) und im hinteren Bereich eine die Metallhülse (70) teilweise übergreifende und fest mit ihr verbundene Kunststoffhülse (71) aufweisen, wobei die Aderendhülsen (22) über die Kunststoffhülsen (71) miteinander verbunden sind, die an ihrer hinteren Stirnseite jeweils mit einem nach hinten weisenden und an einer Gurtaußenseite liegenden Ansatz (72) versehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoffhülsen (71) zur Bildung zweier solcher Ansätze (72) jeweils einen an ihrer hinteren Stirnseite und in Gurtlängsrichtung verlaufenden Durchgangsschlitz (73) aufweisen.

2. Gurtförmig miteinander verkettete Aderendhülsen (22) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine senkrecht zur Gurtebene verlaufende Höhe (H) der Ansätze (72) unabhängig vom Durchmesser der Kunststoffhülsen (71) ist.

3. Vorrichtung zum Transport von gurtförmig miteinander verketteten Aderendhülsen nach einem der Ansprüche 1 bis 2, mit einer rinnenförmigen Aderendhülsen-Führungsbahn (63), die einen Boden (64) und einander gegenüberliegende Seitenwände (65, 66) aufweist, wobei eine der Seitenwände eine in Verlängerung des Bodens (64) eingebrachte Führungsnut (67) aufweist, die zur passenden Aufnahme der Ansätze (72) der Aderendhülsen (22) bei ihrem Transport entlang der Führungsbahn (63) dient, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens im Endbereich der der Führungsnut (67) gegenüberliegenden Seitenwand (66) ein elastisches und in Richtung zur Führungsnut (67) vorgespanntes Andruckelement (68) vorhanden ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb der Führungsbahn (63) eine hin- und herbewegbare Transporteinrichtung (58, 58b) zum schrittweisen Vorschub der Aderendhülsen (22) gelagert ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (64) am Ende der Führungsbahn (63) mit einer Zahnreihe (64a) versehen ist, die ein Zurückrutschen des Aderendhülsengurts beim Zurückschieben der Transporteinrichtung (58, 58b) verhindert.

6. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Transporteinrichtung (58) an ihrer Unterseite mehrere parallel zueinander liegende und schräg nach unten in Vorschubrichtung weisende elastische Laschen (59) trägt.

7. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Transporteinrichtung (58b) an ihrer Unterseite einen elastischen Bügel (58c) trägt, der einen hinteren Horizontalarm (58d) und einen in Vorschubrichtung vorn liegenden Arm (58e) aufweist, der in Vorschubrichtung schräg nach unten ragt.

8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Bügel (58c) aus Federstahl besteht.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß am Ende der Führungsbahn (63) im Bereich ihres Bodens (64) ein Messer (63) zum Trennen der Kunststoffhülsen (71) voneinander vorhanden ist.