DE4135101A1 - Bahnzufuehrungsvorrichtung fuer papierrollenwechsel bei rotationsdruckmaschinen - Google Patents
Bahnzufuehrungsvorrichtung fuer papierrollenwechsel bei rotationsdruckmaschinenInfo
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- B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
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- B65H19/18—Attaching, e.g. pasting, the replacement web to the expiring web
- B65H19/1857—Support arrangement of web rolls
- B65H19/1873—Support arrangement of web rolls with two stationary roll supports carrying alternately the replacement and the expiring roll
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- B65H19/18—Attaching, e.g. pasting, the replacement web to the expiring web
- B65H19/1805—Flying splicing, i.e. the expiring web moving during splicing contact
- B65H19/181—Flying splicing, i.e. the expiring web moving during splicing contact taking place on the replacement roll
- B65H19/1815—Flying splicing, i.e. the expiring web moving during splicing contact taking place on the replacement roll the replacement web being stationary prior to splicing contact
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- Replacement Of Web Rolls (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Bahnzuführungsvorrichtung für
Papierrollenwechsel bei Rotationsdruckmaschinen gemäß dem
Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Bei Rotationsdruckmaschinen, insbesondere bei
Zeitungsrotationsdruckmaschinen ist es erforderlich, den
Rollenwechselvorgang schnell und sicher auszuführen, um
Produktivitätsverluste infolge Verlangsamung der
Maschinengeschwindigkeit oder gar Stillstand der
Zeitungsrotationsdruckmaschine zu vermeiden.
Es sind selbsttätig wirkende doppelarmige
Rollenwechseleinrichtungen bekannt, bei welchen ein auf
einer Achse mittig gelagerter Tragarm an seinen
Enden je eine Rolle trägt, wobei die neue Papierbahn
infolge Drehung des Rollenwechslers um seine Achse und
mittels einer Klebeeinrichtung auf die ablaufende
Papierbahn gebracht wird. Das Wechseln der Rolle und
somit der Papierbahn erfolgt in der Art, daß eine
neuaufgenommene Papierrolle in Umdrehung versetzt und so
beschleunigt wird, daß bei gleicher
Umfangsgeschwindigkeit der neuen Rolle mit der
auslaufenden Rolle eine Klebung der neuen Bahn an die
auslaufende Bahn erfolgt.
Nachteilig bei dieser Einrichtung ist, daß diese eine
große Bauhöhe besitzt, da der die Rollen aufnehmende
Rahmen mittig drehbar gelagert ist. Damit ist bei
vorgegebenen Rollendurchmessern die erforderliche
minimale Bauhöhe für die bisher bekannten
Rollenwechseleinrichtungen vorgegeben. Allgemein werden
jedoch häufig kompakt ausgeführte Aggregate gefordert, um
den Umbauten Raum für die Maschinenanlage möglichst klein
halten zu können. Bei vorhandenen alten Baulichkeiten mit
geringen Raumhöhen ist diese Rollenwechseleinrichtung
nicht einsetzbar. Darüberhinaus ist umbauter Raum teuer.
Weiterhin ist gemäß US-PS 47 35 372 eine
Rollenwechseleinrichtung niedriger Bauart bekannt, bei
welcher die zu wechselnden Rollen mittels Schwenkarmen
um horizontal angeordnete Schwenkwellen bewegt werden.
Die zu wechselnde Papierbahn, d. h. neue Papierbahn wird
mit der auslaufenden Papierbahn mittels einer Klebepresse
verbunden. Diese Klebepresse ist in der US-PS 41 70 506
beschrieben und kann die Papierbahnen nur während des
Stillstandes der Rollen verbinden. Die für die laufende
Produktion benötigte Papiermenge wird zwischenzeitlich
aus einem Papierbahnspeicher entnommen, welcher mittels
Spannwalzen gebildet ist und sich über der Klebepresse
befindet.
Diese Einrichtung zur Papierbahnverbindung, die nur
während des Stillstandes der Papierrollen den
Klebevorgang ausführt und welche einen Papierbahnspeicher
besitzt, ist insofern nachteilig, als daß der
Papierbahnspeicher nur eine begrenzte Speicherkapazität
besitzt. Bei Hochleistungsrotationsdruckmaschinen kann
dieses Prinzip wegen der entstehenden
Produktivitätsverluste nicht verwendet werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine
Bahnzuführungsvorrichtung für Papierrollenwechsel bei
Rotationsdruckmaschinen mit niedriger Bauhöhe und
fliegendem Rollenwechsel in einfacher Bauweise für
Hochleistungsrotationsdruckmaschinen zu schaffen.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe entsprechend dem
Kennzeichen des Patentanspruches gelöst. Die weitere
zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung ist den
Unteransprüchen zu entnehmen.
Die Vorteile der vorliegenden Erfindung bestehen
insbesondere darin, daß eine Papierzuführungsvorrichtung
für fliegenden Rollenwechsel geschaffen worden ist,
welche grubenlos ausgeführt worden ist, bei erheblich
niedriger Bauhöhe. Der Einsatz eines Papierspeichers
während des Rollenwechsels ist auch bei laufender
Produktion nicht erforderlich.
Die Erfindung soll nachstehend an einem
Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In den
zugehörigen Zeichnungen zeigen
Fig. 1 die Vorderansicht der Bahnzuführungsvorrichtung;
Fig. 2 die vergrößerte Darstellung eines Klebewagens,
jedoch waagerecht dargestellt;
Fig. 3 die Ansicht A nach Fig. 2;
Fig. 4 die Darstellung eines Antriebes für einen
Klebewagen nach Fig. 2, ebenfalls waagerecht
dargestellt;
Fig. 5 die Ansicht B nach Fig. 3.
Fig. 1 zeigt die Vorderansicht der
Bahnzuführungsvorrichtung, wobei eine der beiden
Seitenwände 1; 2 des Maschinengestells weggelassen worden
ist. Die Seitenwände 1; 2 nehmen Tragarme 3; 4 aus,
welche schwenkbar ausgebildet und mit Lagern 6; 7
versehen sein können. Am Ende der Tragarme 3; 4 befinden
sich jeweils auf einem Aufnahmedorn 8; 9 gelagerte
Papierrollen 11; 12, welche mit nicht dargestellten
Motoren für den Rollenantrieb sowie für die
Rollenbremsung ausgebildet sind. Die Tragarme 3; 4 haben
ihre Arbeitsstellung in der Waagerechten. Die Seitenwände
1; 2 weisen jeweils eine erste Führungsplatte 13 aus,
welche Führungsleisten 14; 16 besitzt, auf welchen
Klebewagen 17; 18 in Pfeilrichtung X bewegbar sind. Fig.
1 zeigt den Klebewagen 17 in Ruhestellung und den
Klebewagen 18 in Arbeitsstellung. Der Klebewagen 18 hat
die gestrichelt dargestellte Position 18′ in
Pfeilrichtung x verlassen und nimmt die in Vollinien
dargestellte Position an der Papierrolle 11 in
Klebestellung ein. Die Klebewagen 17; 18 sind auf den
Führungsleisten 14; 16 jeweils in Richtung der
Aufnahmedorne 8; 9 der Papierrollen 11; 12 bewegbar. Die
Seitenwände 1; 2 weisen eine zweite Führungsplatte 19
sowie eine Leitwalze 21, eine Tänzerwalze 22 sowie ein
Zugwalzenpaar 23 auf. Eine weitere Leitwalze 24 sowie
Umlenkrollen sind in der ersten Traverse 13 angeordnet.
Gemäß Fig. 2 wird eine vergrößerte Darstellung des
Klebewagens 18 gezeigt, wobei die Antriebselemente für
die Fortbewegung des Klebewagens 18 hier nur
andeutungsweise dargestellt sind. Der Klebewagen 18
befindet sich in Arbeitsstellung, d. h. die Klebewalze 54
drückt die Papierbahn 67 der zu Ende gehenden Papierrolle
12 an die neue Papierrolle 11 an. Der Klebewagen 18
besteht aus zwei Platten 28; 29, wobei in Fig. 2 nur die
Platte 28 dargestellt ist. Die beiden Platten 28; 29 sind
gemäß Fig. 2 bis 5 durch rechtwinklig zu den
Plattenflächen verlaufenden und in Bewegungsrichtung X
gesehen, an den Eckpunkten der Platten 28; 29
befindlichen Papierführungsspindeln 31; 32 verbunden. Auf
einer in Längsrichtung zu den Platten 28; 29 verlaufenden
Mittellinie 33 befinden sich die Lagerstellen für die
Wellen 34; 36 der Antriebszahnräder 37; 38 sowie die
Lagerstelle für die Fahrspindel 39. Die Fahrspindel 39
sowie die Wellen 34; 36 besitzen an jedem Ende eine
Kurvenrolle 41, welche in einer oberen Führungsleiste
16.1 sowie einer unteren Führungsleiste 16.2 der
insgesamt mit 16 bezeichneten Führungsleiste geführt ist
und dient der Stabilität der Klebewagen 17; 18. Die
Antriebszahnräder 37; 38 des Klebewagens 18 stehen über
die Wellen 34; 36 jeweils mit einer Zahnstange 44 in
Wirkverbindung. Die Zahnstange 44 ist mit der oberen
Führungsleiste 16.1 fest verbunden. Die Antriebszahnräder
37; 38 kämmen mit einem weiteren Zahnrad 46, welches
drehfest mit der Welle 47 eines elektrischen
Antriebsmotors 48 verbunden ist. Der Motor 48 besitzt
einen elektrischen Anschluß 49.
Gemäß Fig. 2 und 3 sind an dem Lagerbolzen der
Papierführungswalze 31 Schwenkhebel 52 angebracht, welche
die Achse 53 der Klebewalze 54 aufnimmt. Der Schwenkhebel
52 besitzt einen Anlenkpunkt 56 für den Kolben eines
Arbeitszylinders 57. Der Anlenkpunkt 56 ist durch einen
Gabelkopf 58 mit Bolzen gestaltet. Ein weiterer
Anlenkpunkt 59 für den Arbeitszylinder 57 befindet sich
auf der Platte 28. Ein Abschlagmesser 61 für die
Papierbahn 67 ist über Schwenkhebel 62 durch weitere
Arbeitszylinder 63 betätigbar. Der Arbeitszylinder 63 ist
ebenfalls als Gabelkopf ausgebildet und im Anlenkpunkt 64
mit dem Schwenkhebel 62 und im Anlenkpunkt 66 mit der
Platte 28 verbunden. Die Arbeitszylinder 57; 63 sind
vorzugsweise als pneumatische Arbeitszylinder ausgeführt.
Es versteht sich von selbst, daß die Antriebsmechanismen,
außer dem Motor, doppelt ausgeführt sind und gemäß Fig. 5
mit der Platte 28; 29 bzw. mit der Seitenwand 1; 2
verbunden sind.
Die Funktionsweise ist wie folgt. Die Papierbahn 67
verläßt die Papierrolle 12 nach Fig. 1 und läuft über die
Leitwalzen 24; 21, über die Tänzerwalze 22 und das
Zugwalzenpaar 23 zur weiteren Verarbeitung in die
nachfolgenden Aggregate. Nachdem der Papiervorrat auf der
Papierrolle 12 ein Minimum erreicht hat, wird die
Papierrolle 11 durch bekannte Mittel in Umdrehung
versetzt und beschleunigt, bis die Umfangsgeschwindigkeit
der Papierrollen 11; 12 gleich ist. Dann fährt der
Klebewagen 18 aus der Position 18′ in Richtung der
Aufnahmedorne 8 der Papierrolle 11 und nimmt die von der
Papierrolle 12 ablaufende Papierbahn 67 mit, so daß diese
nunmehr über die Papierführungsspindeln 32; 31 und der
zwischen diesen angeordneten Klebewalze 54 abläuft und
dann erst an die oben beschriebene Leitwalze 24 zur
Anlage kommt. Die Papierrolle 11 besitzt auf ihrer
äußeren Papierbahn eine bekannte Klebevorbereitung 68,
beispielsweise mit Leim, auf welche nach Abtasten einer
Reflexfolie 69 durch eine nicht dargestellte Fotozelle
die Klebewalze 54 den Impuls zur Verbindung der
Papierbahnen erhält. Nach vollzogener Verbindung wird die
Restbahn von der Papierrolle 12 durch das Abschlagmesser
61 getrennt. Der Klebewagen 18 fährt in die
Ausgangsposition 18′ zurück. Die Papierbahn 67 läuft nun
von der Papierrolle 11 über die Leitwalze 24 weiter, wie
bereits beschrieben. Statt der abgelaufenen Papierrolle
12 kann eine neue, nicht dargestellte volle Papierrolle
12′ aufgenommen werden, welche nach Ablauf der
Papierrolle 11 durch Betätigen des Klebewagens 17 in
Richtung Aufnahmedorne 9 der Papierrolle 12′ mit der
Papierrolle 12′ verbunden
werden kann.
Die Steuerung des Papierrollenwechsels kann von Hand oder
durch den Rechner der Druckeinrichtung erfolgen. Somit
wird bei wesentlich niedrigerer Bauhöhe und ohne die
Verwendung eines Papierspeichers in einfacher Weise bei
voller Produktionsgeschwindigkeit ein fliegender
Papierrollenwechsel vorgenommen.
Teileliste
1 Seitenwand
2 Seitenwand
3 Tragarm
4 Tragarm
5 -
6 Lager
7 Lager
8 Aufnahmedorn
9 Aufnahmedorn
10 -
11 Papierrolle
12 Papierrolle
13 Traverse
14 Führungsleiste
15 -
16.1 Führungsleiste, obere
16.2 Führungsleiste, untere
16 Führungsleiste
16′ Führungsleiste
17 Klebewagen
18 Klebewagen
18′ Position des Klebewagens
19 Führungsplatte
20 -
21 Leitwalze
22 Tänzerwalze
23 Zugwalzenpaar
24 Leitwalze
25 -
26 -
27 -
28 Platte
29 Platte
30 -
31 Papierführungsspindel
32 Papierführungsspindel
33 Mittelline
34 Welle
35 -
36 Welle
37 Antriebszahnrad
38 Antriebszahnrad
39 Fahrspindel
40 -
41 Kurvenrolle
42 -
43 -
44 Zahnstange
45 -
46 Zahnrad
47 Welle
48 Motor
49 Anschluß
50 -
51 Lagerbolzen
52 Schwenkhebel
53 Achse
54 Klebewalze
55 -
56 Anlenkpunkt
57 Arbeitszylinder
58 Gabelkopf
59 Anlenkpunkt
60 -
61 Abschlagmesser
62 Schwenkhebel
63 Arbeitszylinder
64 Anlenkpunkt
65 -
66 Anlenkpunkt
67 Papierbahn
68 Klebevorbereitung
69 Reflexfolie
70 -
X Pfeilrichtung
2 Seitenwand
3 Tragarm
4 Tragarm
5 -
6 Lager
7 Lager
8 Aufnahmedorn
9 Aufnahmedorn
10 -
11 Papierrolle
12 Papierrolle
13 Traverse
14 Führungsleiste
15 -
16.1 Führungsleiste, obere
16.2 Führungsleiste, untere
16 Führungsleiste
16′ Führungsleiste
17 Klebewagen
18 Klebewagen
18′ Position des Klebewagens
19 Führungsplatte
20 -
21 Leitwalze
22 Tänzerwalze
23 Zugwalzenpaar
24 Leitwalze
25 -
26 -
27 -
28 Platte
29 Platte
30 -
31 Papierführungsspindel
32 Papierführungsspindel
33 Mittelline
34 Welle
35 -
36 Welle
37 Antriebszahnrad
38 Antriebszahnrad
39 Fahrspindel
40 -
41 Kurvenrolle
42 -
43 -
44 Zahnstange
45 -
46 Zahnrad
47 Welle
48 Motor
49 Anschluß
50 -
51 Lagerbolzen
52 Schwenkhebel
53 Achse
54 Klebewalze
55 -
56 Anlenkpunkt
57 Arbeitszylinder
58 Gabelkopf
59 Anlenkpunkt
60 -
61 Abschlagmesser
62 Schwenkhebel
63 Arbeitszylinder
64 Anlenkpunkt
65 -
66 Anlenkpunkt
67 Papierbahn
68 Klebevorbereitung
69 Reflexfolie
70 -
X Pfeilrichtung
Claims (5)
1. Bahnzuführungsvorrichtung für Papierrollenwechsel bei
Rotationsdruckmaschinen mittels Papierrollen
tragenden Armen in einem Maschinengestell und einer
Klebeeinrichtung zum Verbinden von Papierbahnen,
dadurch gekennzeichnet, daß in dem Maschinengestell
(1; 2) in Richtung auf die Aufnahmedorne (8; 9) der
neuen Papierrolle (11; 12) verlaufenden Führungen
(14; 16; 44) ein verfahrbarer Klebewagen (17; 18)
angeordnet ist.
2. Bahnzuführungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Klebewagen (17; 18) eine
Trenneinrichtung (61) für die Papierbahnen (67)
aufweist.
3. Bahnzuführungsvorrichtung nach Anspruch 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet, daß der Klebewagen (17; 18)
auf einer ersten Führungsplatte (13) des
Maschinengestells (1; 2) angeordnet ist.
4. Bahnzuführungsvorrichtung nach Anspruch 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb des
Klebewagens (17; 18) über einen Motor (48), ein
Getriebe (47; 46; 37; 38; 34) und gestellfeste
Zahnstangen (44) erfolgt.
5. Bahnzuführungsvorrichtung nach Anspruch 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Klebewalze (54) und
das Abschlagmesser (61) über Arbeitszylinder
(57; 63) betätigbar sind.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4135101A DE4135101A1 (de) | 1991-10-24 | 1991-10-24 | Bahnzufuehrungsvorrichtung fuer papierrollenwechsel bei rotationsdruckmaschinen |
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4135101A DE4135101A1 (de) | 1991-10-24 | 1991-10-24 | Bahnzufuehrungsvorrichtung fuer papierrollenwechsel bei rotationsdruckmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4135101A1 true DE4135101A1 (de) | 1993-04-29 |
Family
ID=6443319
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE4135101A Withdrawn DE4135101A1 (de) | 1991-10-24 | 1991-10-24 | Bahnzufuehrungsvorrichtung fuer papierrollenwechsel bei rotationsdruckmaschinen |
DE59204827T Expired - Fee Related DE59204827D1 (de) | 1991-10-24 | 1992-10-16 | Rollenrotationsdruckmaschine mit einer Bahnzuführungsvorrichtung für Papierrollenwechsel. |
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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US (1) | US5354006A (de) |
EP (1) | EP0538744B1 (de) |
JP (1) | JP2503350B2 (de) |
DE (2) | DE4135101A1 (de) |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: KOENIG & BAUER-ALBERT AKTIENGESELLSCHAFT, 97080 WU |
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8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |