DE413474C - Lager - Google Patents

Description

• Lager. Die Erfindung bezieht sich auf Rollenlager, bei denen im wesentlichen zylindrische Scheiben oder Rollen in Gruppen in Achsialrichtung zueinander zwischen einer kegelförmigen und einer konvexen Bahn angeordnet sind. Es sind derartige Rollenlager bereits bekannt, bei denen dann die einzelnen Gruppen von Rollen in Käfigen miteinander verlegt werden, so daß die Lage der einzelnen Rollen jeder einzelnen Gruppe dadurch festgelegt ist: Die vorliegende Erfindung unterscheidet sich von den bekannten dadurch, daß zwischen j e zwei Gruppen solcher Scheiben die Haltekäfige so angeordnet sind, daß sie mit ihren Rücken einander zugekehrt sind und daß zwischen diesen Rücken eine Federscheibe eingeschaltet ist, wodurch eine achsiale Beanspruchung der Rollen nachgiebig aufgenommen wird.
• Die Abbildung zeigt ein Lager in Achsschnitt mit der Welle in dem Lagergehäuse. In der Zeichnung ist die innere Rollenbahn 5 kegelförmig ausgebildet, während die äußere Rollenbahn 16 auf ihrer Arbeitsfläche bei 17 mit einer Umfangsnut versehen: ist, und von dieser Umfangsnut aus erstrecken sich nach beiden Seiten hin konkave einzelne Bahnen 18. Zwischen diesen beiden Bahnen sind die Rollen ig verlegt, welche im wesentlichen zylindrisch ausgebildet sind. Diese Rollen können auf irgendeine beliebige Art in achsialer Verschiebung nach den Enden des Lagers gesichert sein, und jede Gruppe von Rollen liegt in einem Käfig i i. Die Käfige von je zwei nebeneinanderliegenden Rollengruppen liegen mit ihren Rücken gegeneinander, und zwischen diesen Rücken ist ein federnder Ring z3 eingeschoben, so daß irgendwelche achsiale Beanspruchung der Rollen gegeneinander hin durch diese Ringe federnd aufgenommen werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Lager, in welchem eine Anzahl von Gruppen im wesentlichen zylindrischer Scheiben in Achsialnichtung zueinander zwischen einer kegelförmigen und einer konvexen Bahn angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen je zwei Gruppen solcher Scheiben (9 und i o) Haltekäfige (i i) angeordnet sind, zwischen deren einander zugekehrten Rücken eine Federscheibe (a3) eingeschaltet ist, durch welche eine achsiale Beanspruchung der Rollen nachgiebig aufgenommen wird.