DE4134558A1 - Schaltung fuer eine innenraumbeleuchtung eines fahrzeugs - Google Patents

Schaltung fuer eine innenraumbeleuchtung eines fahrzeugs

Info

Publication number
DE4134558A1
DE4134558A1 DE4134558A DE4134558A DE4134558A1 DE 4134558 A1 DE4134558 A1 DE 4134558A1 DE 4134558 A DE4134558 A DE 4134558A DE 4134558 A DE4134558 A DE 4134558A DE 4134558 A1 DE4134558 A1 DE 4134558A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
switch
seat belt
switching signal
vehicle
circuit according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE4134558A
Other languages
English (en)
Other versions
DE4134558C2 (de
Inventor
Raimund Dipl Leistenschneider
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Mercedes Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG, Mercedes Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE4134558A priority Critical patent/DE4134558A1/de
Publication of DE4134558A1 publication Critical patent/DE4134558A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE4134558C2 publication Critical patent/DE4134558C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/80Circuits; Control arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltung für eine Innen­ raumbeleuchtung eines Fahrzeuges mit den Merkmalen des Oberbe­ griffs des Patentanspruchs 1. Eine Schaltung mit diesen Merk­ malen ist bekannt (DE 32 18 479 A1).
Sie hat insbesondere die Aufgabe, einem Fahrzeugführer, der sein Fahrzeug in dunkler Umgebung in Betrieb nehmen will, das Auffinden des mit dem Betriebsschalter des Fahrzeugs gekuppelten Zünd-/Anlaßschlosses sowie des Gurtschlosses für seinen anzule­ genden Sicherheitsgurt zu erleichtern. Hierzu wird die entspre­ chende Lampe erst verzögert nach dem Türschließen ausgeschaltet. Natürlich darf die Lampe den eigentlichen Fahrbetrieb nicht durch Blendwirkung stören. Es ist daher üblich, sie mit dem Schließen des Betriebsschalters ("Zündung ein", d. h. Klemme 15 hat Plus) gegebenenfalls schon vor Ablauf der Verzögerungszeit­ spanne zu löschen.
Es kann z. B. ein Schalter in eine Versorgungsleitung der Ver­ zögerungsschaltung eingeschleift werden, welcher diese durch Öffnen außer Betrieb setzen kann, wodurch die Innenbeleuchtung wahlweise auch unverzögert abgeschaltet werden kann (DE 28 36 974 C2).
Schaltet nun aber der Fahrzeugführer bereits vor dem Anlegen seines Sicherheitsgurts mit dem Betriebsschalter die Zündung bzw. - bei Fahrzeugen mit Dieselmotor - die Vorglühautomatik ein, so muß er fallweise im Dunkeln die Schloßzunge seines Si­ cherheitsgurts in das Gurtschloß stecken, wodurch eine Teilauf­ gabe der Verzögerungsschaltung unerfüllt bleibt. Komfortmindernd kann sich diese Konstellation insbesondere bei solchen Fahrzeu­ gen auswirken, die mit sogenannten Gurtbringern (DE 27 13 172 C2) ausgestattet sind, weil letztere ohnehin erst mit dem Schlie­ ßen des Betriebsschalters in Aktion treten, wobei gleichzeitig die Innenbeleuchtung erlischt. In derselben Schrift ist ein Schalter zur Erfassung der in das Gurtschloß eingesteckten Schloßzunge offenbart, dessen Schaltsignal ein unverzügliches Zurückfahren eines Gurtbringerarms bewirkt.
Es wäre zwar denkbar, den Gurtbringer bereits vor dem Schließen des Betriebsschalters, z. B. in einer sogenannten Radiostellung des Zünd/Anlaßschlosses und somit vor dem vorzeitigen Ausschal­ ten der Innenbeleuchtung zu aktivieren, jedoch ist hierbei die Bedienung umständlich und wenig plausibel, und fallweise wird der Gurtbringer damit unnötigerweise auch dann eingeschaltet, wenn im Fahrzeugstillstand nur das Radio eingeschaltet werden soll.
Schließlich ist noch eine Kombination aus Innenleuchte und Gurt­ anlege-Warneinrichtung bekannt (DE 81 30 221 U1), die beide ge­ meinsam durch einen Türkontaktschalter aktiviert werden, wobei nur die Warneinrichtung durch ein an sie gekoppeltes Zeitglied automatisch oder mittels eines mit ihr verbundenen Kontaktschal­ ter abschaltbar ist, während die Innenleuchte nur über den Tür­ kontakt gesteuert wird.
Die Erfindung hat die Aufgabe, eine gattungsgemäße Schaltung so auszubilden, daß ein Fahrzeugbenutzer auch nach dem Einschalten des Betriebsschalters des Fahrzeugs insbesondere beim anschlie­ ßenden Suchen des Gurtschlosses zum Einstecken der Schloßzunge seines Sicherheitsgurts noch durch die Innenraumbeleuchtung unterstützt wird.
Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Pa­ tentanspruchs 1 erfindungsgemäß gelöst.
Da sich, wie vorstehend ausgeführt, das Einschalten der Betriebs­ bereitschaft bzw. Schließen des Betriebsschalters nicht unbedingt zum Ermitteln des richtigen vorzeitigen Ausschaltzeitpunktes während der laufenden Ausschaltverzögerung der Innenraumbeleuch­ tung eignet, wird letztere nunmehr nach dem Einschalten des Be­ triebsschalters erst bei zusätzlichem Vorliegen eines weiteren, dem tatsächlichen Losfahren des Fahrzeugs vorangehenden Schalt­ signals abgeschaltet.
Die kennzeichnenden Merkmale der Unteransprüche offenbaren vor­ teilhafte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Schaltung.
Das zusätzliche Schaltsignal wird vorzugsweise von einem das Einstecken der Schloßzunge eines Sicherheitsgurts in das zuge­ hörige Gurtschloß anzeigenden Schaltsignal abgeleitet. Vom Lö­ sen der Feststellbremse, Starten des Motors bzw. Stromlieferung durch die Lichtmaschine oder Einlegen einer Getriebeüberset­ zungsstufe können ebenfalls geeignete Schaltsignale abgeleitet werden.
Weitere Einzelheiten und Vorteile gehen aus der Zeichnung zweier Ausführungsbeispiele und deren sich hier anschließender einge­ hender Beschreibung hervor.
Es zeigt
Fig. 1 eine erste Schaltungsvariante, bei der die Verzö­ gerungszeit der Innenraumbeleuchtung durch ein den Betrieb eines Fahrzeugantriebsmotors anzeigendes Schaltsignal unterbrechbar ist,
Fig. 2 eine zweite Variante, bei der die Verzögerungszeit der Innenraumbeleuchtung durch ein das Anlegen ei­ nes Sicherheitsgurts anzeigendes Schaltsignal un­ terbrechbar ist.
In der Schaltung gemäß Fig. 1 wird eine Lampe L einer Fahr­ zeug-Innenraumbeleuchtung 1 über einen Treiber 2, ein ODER-Gat­ ter 3 und Türkontaktschalter 4 oder 5 eingeschaltet, wobei eine monostabile Verzögerungsschaltung 6 durch Schließen eines der bei geschlossener Tür geöffneten Türkontaktschalter triggerbar ist. Für das hier gewählte Beispiel wird über einen oder beide Türkontaktschalter das am Eingang eines Inverters liegende Plus­ potential auf Masse gezogen, so daß der Inverterausgang dann positives Potential (Pegel HIGH) führt. Die Verzögerungsschal­ tung wird parallel zum Einschalten der Innenraumbeleuchtung 1 gesetzt und hält letztere in bekannter Weise auch dann einge­ schaltet, wenn der Türkontaktschalter wieder geöffnet wird. Die übliche Einschaltmöglichkeit durch manuelles Betätigen ei­ nes eigenen Schalters ist hier der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt; hierzu wäre z. B. ein weiterer Eingang des ODER-Gatters 3 vorzusehen und mit dem betreffenden Schalter zu verbinden.
Die Verzögerungsschaltung 6 hat einen RESET-Eingang 6R, der mit einen nur bei laufender Lichtmaschine 7, d. h. gestartetem Fahrzeugantriebsmotor Spannung führenden Lichtmaschinenausgang 8 angeschlossen ist. Der Lichtmaschinenausgang ist regelmäßig bereits im Fahrzeug vorhanden, sein Schaltsignal wird zum Aus­ schalten von nur vor Fahrbetriebsaufnahme zur Eigenkontrolle aufleuchtenden Kontrolleuchten ausgenutzt. Mit dieser Verbin­ dung wird die Innenraumbeleuchtung 1 unmittelbar nach dem An­ lassen des Antriebsmotors ausgeschaltet, auch wenn die Zeit­ konstante der Verzögerungsschaltung 6 noch nicht abgelaufen ist.
In dieser Schaltungsvariante ist zwar der Betriebsschalter des Fahrzeugs nicht dargestellt, jedoch ist sein Schließzustand durch den notwendigen Betrieb der Lichtmaschine impliziert.
In der in Fig. 2 gezeigten Variante ist bei ansonsten gegen­ über Fig. 1 unveränderter Schaltung anstelle des Lichtmaschi­ nenausgangs ein Ausgang eines UND-Gatters 9 an den RESET-Eingang 6R der Verzögerungsschaltung 6 angeschlossen, wobei an einen Eingang des UND-Gatters 9 ein Betriebsschalter 10 (Zünd-/Vor­ glüh-/Anlaßschalter) des Fahrzeugs und an einen zweiten Eingang über einen Inverter ein bei nicht gesteckter Schloßzunge offener Gurtschloßschalter 11 angeschlossen. Letzterer zieht, analog zur Beschaltung der Türkontaktschalter 4 und 5, das Ruhepoten­ tial am Invertereingang auf Masse, sobald die Schloßzunge eines Sicherheitsgurts vom Fahrzeugführer in das Gurtschloß vollstän­ dig eingesteckt und darin verrastet wird. Ist gleichzeitig be­ reits der Betriebsschalter 10 geschlossen, so geht der Ausgang des UND-Glieds auf den Pegel HIGH über, so daß die Verzögerungs­ schaltung über diesen Potentialsprung am RESET-Eingang 6R wieder rückgesetzt und die Innenraumbeleuchtung unverzüglich ausgeschal­ tet wird.
Anstelle des Gurtschloßschalters können auch andere Schalter, die vor einem tatsächlichen Losfahren des Fahrzeugs ein Schalt­ signal abgeben, z. B. ein beim Einlegen einer von der Leerlauf- oder Parkstellung abweichenden Getriebeübersetzungsstufe, beim Lösen einer Feststellbremse oder durch einen Bewegungssensor (Tacho) betätigter Schalter mit gleicher Schaltwirkung ange­ schlossen werden. In jedem Fall läßt sich hieraus das für den aufgabengerechten Abbruch der Verzögerungszeitspanne der Innen­ raumbeleuchtung benötigte Schaltsignal ableiten. Selbstverständ­ lich können auch mehrere der erwähnten Schalter, deren Signale z. B. an einem nicht gezeigten ODER-Gatter vor dem UND-Gatter 9 zusammengeführt sind, Teil der Ausschalteinrichtung sein.

Claims (7)

1. Schaltung für eine Innenraumbeleuchtung eines Fahrzeugs, umfassend
  • - eine insbesondere mittels eines Türkontaktschalters beim Öffnen einer Fahrzeugtür ein- und durch eine Verzögerungs­ schaltung gegenüber dem Schließen der Tür und dem Öffnen des Türkontaktschalters um eine definierte Zeitspanne verzögert ausschaltbare Lampe,
  • - eine einen Betriebsschalter des Fahrzeugs umfassende Aus­ schalteinrichtung zum willkürlichen Abschalten der Lampe vor Ablauf der definierten Zeitspanne, dadurch gekennzeichnet, daß die Lampe (L) bei eingeschaltetem Betriebsschalter (11) erst durch ein weiteres, einem tatsächlichen Losfahren des Fahr­ zeugs unmittelbar vorangehendes Schaltsignal unverzüglich aus­ schaltbar ist.
2. Schaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das weitere Schaltsignal durch einen in einem Gurtschloß eines Sicherheitsgurts, insbesondere des Fahrer-Sicherheits­ gurts, angeordneten Schalter (10) bei vollständigem Einstecken der Schloßzunge des Sicherheitsgurts erzeugbar ist.
3. Schaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das weitere Schaltsignal durch Betrieb einer vom laufenden Fahrzeugantriebsmotor angetriebenen Lichtmaschine (7) erzeugbar ist.
4. Schaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das weitere Schaltsignal vom Lösen einer Feststellbremse abgeleitet wird.
5. Schaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das weitere Schaltsignal vom Einlegen einer von der Leer­ lauf- oder Parkstellung abweichenden Getriebeübersetzungsstufe abgeleitet wird.
6. Schaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das weitere Schaltsignal von einem Fahrgeschwindigkeitssi­ gnal abgeleitet wird.
7. Schaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das weitere Schaltsignal von der Betätigung eines Schalters zum Einschalten von Fahrtrichtungssignalen abgeleitet wird.
DE4134558A 1991-10-19 1991-10-19 Schaltung fuer eine innenraumbeleuchtung eines fahrzeugs Granted DE4134558A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4134558A DE4134558A1 (de) 1991-10-19 1991-10-19 Schaltung fuer eine innenraumbeleuchtung eines fahrzeugs

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4134558A DE4134558A1 (de) 1991-10-19 1991-10-19 Schaltung fuer eine innenraumbeleuchtung eines fahrzeugs

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE4134558A1 true DE4134558A1 (de) 1993-04-22
DE4134558C2 DE4134558C2 (de) 1993-08-12

Family

ID=6442979

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4134558A Granted DE4134558A1 (de) 1991-10-19 1991-10-19 Schaltung fuer eine innenraumbeleuchtung eines fahrzeugs

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4134558A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0676311A2 (de) * 1994-03-08 1995-10-11 Robert Bosch Gmbh Innenbeleuchtung für Fahrzeuge
EP1533182A2 (de) * 2003-11-18 2005-05-25 Nissan Motor Company, Limited Kfz-Innenleuchte Steuervorrichtung und Steuerverfahren

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19523156C2 (de) * 1995-06-29 1997-07-10 Jochen Kuebler Verfahren und elektronische Schaltung zur Steuerung der Innenbeleuchtung von Kraftfahrzeugen
DE19963190B4 (de) * 1999-12-27 2014-07-24 Volkswagen Ag Vorrichtung und Verfahren für die Beleuchtung, insbesondere die Innenbeleuchtung eines Kraftfahrzeuges
DE102004008169B4 (de) * 2004-02-19 2015-04-02 Audi Ag Verfahren zur Steuerung der Innenbeleuchtung eines Kraftfahrzeugs

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1513127A (en) * 1975-05-02 1978-06-07 Lucas Electrical Ltd Road vehicle electrical systems
GB1514172A (en) * 1975-05-02 1978-06-14 Lucas Electrical Ltd Road vehicle electrical systems
DE2854729A1 (de) * 1978-12-19 1980-07-10 Bayerische Motoren Werke Ag Schaltanordnung fuer die innenbeleuchtung von kraftfahrzeugen
DE2949457A1 (de) * 1979-12-08 1981-06-11 Westfälische Metall Industrie KG Hueck & Co, 4780 Lippstadt Verzoegerungsschaltung fuer eine innenraumbeleuchtung eines kraftfahrzeugs
DE8130221U1 (de) * 1981-10-16 1982-04-22 URIG-Handelsvertretungen GmbH, 5256 Reichshof Gurtwarner-innenleuchte fuer kraftfahrzeuge
DE3218479A1 (de) * 1982-05-15 1983-11-24 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Schaltung fuer einen stromverbraucher in einem kraftfahrzeug
DE2836974C2 (de) * 1978-08-24 1984-04-05 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Innenleuchte
DE3309548A1 (de) * 1983-03-17 1984-09-27 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Schaltungsanordnung fuer die innenbeleuchtung eines kraftfahrzeuges
DE2713172C2 (de) * 1977-03-25 1986-08-21 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Vorrichtung zur Zuführung der Schloßzunge und/oder des Gurtbandes eines Gurtsystemes

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1513127A (en) * 1975-05-02 1978-06-07 Lucas Electrical Ltd Road vehicle electrical systems
GB1514172A (en) * 1975-05-02 1978-06-14 Lucas Electrical Ltd Road vehicle electrical systems
DE2713172C2 (de) * 1977-03-25 1986-08-21 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Vorrichtung zur Zuführung der Schloßzunge und/oder des Gurtbandes eines Gurtsystemes
DE2836974C2 (de) * 1978-08-24 1984-04-05 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Innenleuchte
DE2854729A1 (de) * 1978-12-19 1980-07-10 Bayerische Motoren Werke Ag Schaltanordnung fuer die innenbeleuchtung von kraftfahrzeugen
DE2949457A1 (de) * 1979-12-08 1981-06-11 Westfälische Metall Industrie KG Hueck & Co, 4780 Lippstadt Verzoegerungsschaltung fuer eine innenraumbeleuchtung eines kraftfahrzeugs
DE8130221U1 (de) * 1981-10-16 1982-04-22 URIG-Handelsvertretungen GmbH, 5256 Reichshof Gurtwarner-innenleuchte fuer kraftfahrzeuge
DE3218479A1 (de) * 1982-05-15 1983-11-24 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Schaltung fuer einen stromverbraucher in einem kraftfahrzeug
DE3309548A1 (de) * 1983-03-17 1984-09-27 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Schaltungsanordnung fuer die innenbeleuchtung eines kraftfahrzeuges

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0676311A2 (de) * 1994-03-08 1995-10-11 Robert Bosch Gmbh Innenbeleuchtung für Fahrzeuge
EP0676311A3 (de) * 1994-03-08 1996-02-07 Bosch Gmbh Robert Innenbeleuchtung für Fahrzeuge.
EP1533182A2 (de) * 2003-11-18 2005-05-25 Nissan Motor Company, Limited Kfz-Innenleuchte Steuervorrichtung und Steuerverfahren
EP1533182A3 (de) * 2003-11-18 2006-01-11 Nissan Motor Company, Limited Kfz-Innenleuchte Steuervorrichtung und Steuerverfahren
US7106005B2 (en) 2003-11-18 2006-09-12 Nissan Motor Co., Ltd. Vehicle room lamp control device and vehicle room lamp control method

Also Published As

Publication number Publication date
DE4134558C2 (de) 1993-08-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69130418T2 (de) Diagnose für elektronisches übertragungssteuerungssystem
DE19625019A1 (de) Kraftfahrzeug mit automatisch geschaltetem Getriebe
WO2006018350A2 (de) Startvorrichtung für einen verbrennungsmotor mit separatem einrück- und startvorgang
DE3343018A1 (de) Vorrichtung zum automatischen starten und stoppen einer verbrennungskraftmaschine
DE19758770B4 (de) Kraftfahrzeug
DE102008052839A1 (de) Steuervorrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugmotors
DE19950080A1 (de) Verfahren zur Steuerung einer Kupplung
DE4134558C2 (de)
DE3025539A1 (de) Fahrzeug, insbesondere kraftfahrzeug
DE19910330A1 (de) Vorrichtung zur Überwachung einer Starteinrichtung
DE19621950C2 (de) Stop-Start-Einrichtung für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges
DE383867C (de)
DE3303467A1 (de) Start/stop-system fuer kraftfahrzeuge
DE3739520A1 (de) Start/stopp-anlage fuer motoren von kraftfahrzeugen
DE10202803B4 (de) Schaltvorrichtung zum Schalten einer elektronischen Komponente eines Kraftfahrzeugs beim Starten oder Stoppen eines Motors des Kraftfahrzeugs
DE3422879A1 (de) Stop-start-einrichtung zur funktionssteuerung einer brennkraftmaschine fuer kraftfahrzeuge
DE2517906B2 (de) Schaltungsanordnung zum automatischen zeitweiligen Abstellen von Verbrennungsmotoren in Kraftfahrzeugen
DE10103638A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Anlassen einer Brennkraftmaschine
DE3616086A1 (de) Abschalt- und anlassvorrichtung fuer die brennkraftmaschine eines kraftfahrzeuges
DE10101983A1 (de) Sicherheitseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE3246658A1 (de) Abstell-/anlassvorrichtung fuer motore von kraftfahrzeugen mit automatikgetriebe
DE3885555T2 (de) Steuersystem für Fahrzeugzündvorrichtungen.
DE3917654C2 (de) Steuervorrichtung für ein motorbetätigtes Schiebedach eines Kraftfahrzeugs
DE60018391T2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Versorgung eines Anlasserschutzes in einem Kraftfahrzeug mit festlegbarem Verhalten
EP1057686A2 (de) Gangschaltung für Kraftfahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART,

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee