DE412609C - Einrichtung fuer einen durchgehenden Betrieb von Einseilbahnen - Google Patents

Description

• Einrichtung für einen durchgehenden Betrieb von Einseilbahnen. In der Entwicklungsgeschichte der Drahtseilbahn bedeutete es einen der wichtigsten Fortschritte, als es gelang, die Drahtseilbahn für selbsttätiges Durchfahren von Kurven aller Art einzurichten. Bis dahin hatte man bei jeder Richtungsänderung die Wagen vom Zugseil abkuppeln und auf Ausweichschienen von Hand in die neue Richtung bringen riüssen, um sie dann wieder an das Zugseil anzuschließen. Das erforderte einmal einen erheblichen Aufwand an Bedienungsmannschaften in den Belade- und Entladestationen sowie in den Winkelstationen sowohl für die Abweichung in wagerechter wie senkrechter Richtung und setzte aus wirtschaftlichen Gründen die Verwendungsmöglichkeit der Einseilbahnen bedeutend herab. Das selbsttätige Umfahren der Kurven ist bisher jedoch nur für Zweiseilbahnen, d. h. für Drahtseilbahnen mit einem festen Tragseil und einem umlaufenden Zugseil, erreicht worden. Das Svstem der Einseilbahn, bei der Trag- und Zugseil durch ein einziges sogenanntes Föreerseil ersetzt sind, ist ebenfalls zu bedeutender Höhe entwickelt worden; es fehlt ihm jedoch bisher die Möglichkeit, Kurven selbsttätig zu umfahren, so daß hierfür die oben geschilderte, umständliche und unwirtschaftliche Betriebsweise angewendet werden muß.
• Der Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung, um Einseilbalinwagen auch Kurven selbsttätig durchlaufen zu lassen. Dadurch werden folgende Vorteile erreicht: Die Wagen können in der Endstation ohne Lösen vorn Förderseil umgelenkt werden (Abb. i). Die Winkelstationen werden von den Wagen selbsttätig und ohne Bedienung durchfahren (Abb. =). In diesen Fällen erfolgt die Ablenkung in wagerechter Richtung, die durch liegende Seilscheiben erzielt wird.
• Unmittelbar hinter dein Auslauf aus den Stationen ist oft ein Ansteigen der Strecke erforderlich, um sie über Geländehindernisse hinwegzuführen. In diesen Fällen konnte das Ankuppeln bisher mir in der Weise geschehen, claß die Wagen von Hand auf einer ansteigenden Schiene dein Förderseil zugeführt wurden. Dieser Betriebsart ist schon bei verhältnismäßig geringen Lasten eine Grenze gesetzt durch die Unmöglichkeit, die dafür notwendigei_Kräfte von Hand auszuüben. Nach dem neuen Verfahren werden die Wagen im Gef;ilie leicht in die Koppelstelle eingeschoben und durch das unter einer oder mehreren Seilscheiben durchlaufende Förderseil ohne weiteres in die Steigung übergeführt (Abb.3). Häufig erfordert die Überschreitung eines weiten Tales, dessen Tiefe für die Kurve des belasteten Seiles nicht ausreicht, eine sogenannte Niederhaltestation, da ohne diese hohe und daher teure Stützenkonstruktionen, die bis an die Linie des unbelasteten Seiles reichen, nötig würden. In dieser wird das Seil ebenfalls unter einer oder mehreren Rollen entlanggeführt (Abb. q.). Die beiden letztgenannten Aufgaben erfordern eine Ablenkung des Seiles in senkrechter Richtung.
• Die Einrichtung, durch die diese Vorteile erreicht werden, ist ein Seilkuppelapparat, der das selbsttätige Durchfahren von Kurven jeder Art gestattet. Er ist in der beiliegenden Zeichnung in Abb. 5 im Aufriß und in Abb. 6 in einem Seitenriß dargestellt. Darin bedeuten a das Seil, b das Laufwerk mit angebautem Kuppelapparat, c und cl die Klemmhebel des Kuppelapparates, d eine liegende Seilscheibe für die Ablenkung des Seiles in wagerechter Richtung, e eine stehende Seilrolle für die Ablenkung in senkrechter Richtung nach oben und f eine stehende Seilrolle für die Ablenkung des Seiles in senkrechter Richtung nach unten.
• Im Gegensatz zu den bisher bekannten Konstruktionen derartiger Kuppelapparate läßt der neue Kuppelapparat den Raum unmittelbar über und neben den das Seil umschließenden Klemmbacken frei, so daß diese sich unmittelbar an Führungsrollen und Seilscheiben anlegen können und hierbei das Seil nur um ein geringes Maß von den Scheiben abheben. Die übrige Anordnung und die Wirkungsweise des Kuppelapparates, für die die Abbildungen nur ein Beispiel darstellen, sowie das Überfahren senkrecht unter dem Seil liegender Rollen unterscheiden sich nicht wesentlich von den bisher bekannten Ausführungen.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRLIcH: Einrichtung für einen durchgehenden Betrieb von Einseilbahnen, dadurch gekennzeichnet, daß diese mit Kuppelapparaten ausgerüstet sind, die den Raum unmittelbarüber und neben den das-Seil umschließenden Backen frei lassen, so daß ein selbsttätiges Umfahren von Kurven möglich ist.