DE4119437A1 - Einrichtung zur pegelmessung bei fluessigkeiten, insbesondere fuer oelstaende in kfz-motoren - Google Patents

Einrichtung zur pegelmessung bei fluessigkeiten, insbesondere fuer oelstaende in kfz-motoren

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DE4119437A1 DE19914119437 DE4119437A DE4119437A1 DE 4119437 A1 DE4119437 A1 DE 4119437A1 DE 19914119437 DE19914119437 DE 19914119437 DE 4119437 A DE4119437 A DE 4119437A DE 4119437 A1 DE4119437 A1 DE 4119437A1
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Description

Zur Bestimmung von Flüssigkeitsspiegeln sind zahlreiche Methoden bekannt, u. a. durch Schwimmer, Druckdifferenzmesser, Ultraschallmesser, Kapazitäts­ messer. Besonders in Kraftfahrzeugen werden Warnmesser angeboten, die jedoch nur einen unteren Grenzpegel anzeigen. Damit ist der aktuelle Ölstand, der eine Nachfüllung, z. B. vor einer größeren Fahrt, erforderlich macht, nicht bekannt.
Der wesentliche Zweck dieser Erfindung ist die Überprüfung des Motorölstandes in einem Kfz., ohne den Meßstab herausnehmen und abwischen zu müssen.
Zur Messung des Flüssigkeitsstandes wird die Viskositätsdifferenz zwischen Luft und Flüssigkeit genutzt.
Fig. 1 zeigt die Meßeinrichtung,
Fig. 2 die elektrische Schaltung.
Der Motor M2 bewegt über einen Spindelantrieb (2) den Meßmotor M1 nach oben. Ist die durch den Stellring (3) auf der Führungsachse (8) markierte Höhe erreicht, steigt der durch M2 aufgenommene Strom, der Transistor Tr1 wird durchgeschaltet und das Relais zieht an. Damit wird die Drehrichtung von M2 geändert, der Meßmotor und damit die Meßspirale (5) gehen nach unten, gleichzeitig wird die Anzeige von Kraftstoff- auf Motorölstand umgeschaltet. Erreicht die Meßspirale (5) die Flüssigkeit, so steigt die Stromaufnahme von M1, Tr2 wird leitend und M2 bleibt stehen.
Damit ist die Meßhöhe bestimmt, der Schleifer (4) stellt den entsprechenden Widerstand ein, der das Anzeigeinstrument versorgt. Wird die Stromzufuhr unterbrochen, fällt das Relais ab, das Anzeigeinstrument ist auf Kraftstoff umgeschaltet. Bei erneuter Stromzufuhr wiederholt sich der Meßvorgang.
Es besteht die Möglichkeit das Einschalten der Meßeinrichtung mit dem Zündschloß zu kombinieren, so daß zunächst der Ölstand und dann die Kraftstoffmenge angezeigt wird. Eine vollständige Trennung der Meßvorgänge mit gleichzeitiger Anzeige der Öl- und Kraftstoffstände ist ebenfalls möglich.
Die Meßspirale sitzt in einem halbseitig offenen Rohr, die geschlossene (6) Seite wird zur Kurbelwelle hin gerichtet. Hierdurch ist ein mechanischer Schutz der leicht beweglichen Meßspirale gewährleistet.

Claims (4)

1. Die Einrichtung zur Pegelmessung bei Flüssigkeiten, insbesondere für Ölstände in Kfz-Motoren ist dadurch gekennzeichnet, daß die Viskositätsdif­ ferenz zwischen Luft und Flüssigkeit über eine Änderung der Strom­ aufnahme eines Meßmotors erfaßt wird.
2. Die Einrichtung nach Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, daß die erhöhte Stromaufnahme eines Meßmotors einen Stellmotor abschaltet und damit ein ohmscher Meßwert vorliegt.
3. Die Einrichtung nach Anspruch 1 und 2 ist dadurch gekennzeichnet, daß der gesamte Meßvorgang automatisch abläuft und gleichzeitig eine Umschaltung von Kraftstoff- auf Ölpegelmessung erfolgt.
4. Die Einrichtung nach Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, daß die Viskositätsänderung durch eine Meßspirale, die in einem halbseitig offenen Rohr sitzt, erfaßt wird.
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