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Auffangvorrichtung für die Typenhebel. Für diese Anmeldung ist gemäß
dem Unionsvertrage vom 2. Juni igi i die Priorität auf Grund der Anmeldung in den
Vereinigten Staaten von Amerika vom 21. August 1g22 beansprucht. Die Erfindung betrifft
eine Auffangvorrichtung für die Typenhebel von Schreibmaschinen und bezweckt einerseits,
einen feststehenden Anschlag oder Amboß vorzusehen, um die Bewegung der Typenhebel
gerade vor ihrer Berührung mit der Papierwalze zu begrenzen, anderseits aber das
Anschlaggeräusch wesentlich zu verringern dadurch; daß ein zusätzlicher Auffänge
r oder Verzögerer vorgesehen wird, der gegenüber dem feststehenden Anschlag so angeordnet
ist, daß> die Geschwindigkeit des Typenhebels vordem Auftreffen gegen den feststehenden
Anschlag oder Amboß bereits verzögert ist. Die Zusammenanordnung dieser beiden Anschläge
gestattet es, sie gegenseitig so einzustellen, daß durch die richtige Zeitfolge
zwischen den Berührungen mit dem Typenhebel das bestmöglichste Ergebnis erzielt
wird.
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Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise,
und zwar ist Abb. i ein Teilschnitt quer durch eine Schreibmaschine, beispielsweise
der Remingtontype dir. io, unter Weglassung aller für die Erfindung unwesentlichen
Teile.
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Abb. 2 ist ein wagerechter Teilschnitt in einer Ebene nach der Linie
i-i in Abb. i, in der Richtung des Pfeiles gesehen.
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Abb.3 ist ein Teilschaubild des beweglichen Anschlages und seines
Halters.
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Abb. q. ist ein Schaubild des festen Anschlages.
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Abb.5 zeigt in vergrößertem Maßstabe eine Teilansicht einer im Anschlag
begriffeneu
Type und des Randes der Papierwalze im Augenblick des
Auffanggins des Typenhebels durch den Amboßanschlag.
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Abb.6 zeigt eine etwas abgeänderte Ausführungsform im Teilschnitt.
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Bei der Ausführungsform nach den Abb. i bis 5 einschließlich besteht
das Hauptgestell der Maschine aus einer Grundplatte i, Ständer 2 und einer Deckplatte
;, über der der nicht dargestellte Wagen läuft, welcher die Papierwalze 4 trägt.
Der schrittweise Vorschub des Wagens wird durch eine Schaltvorrichtung geregelt,
die aus einem Klinkenrücker 5 besteht, der feststehende Drehzapfen 6 hat und durch
ein Gelenkstück 7 mit dem durch die Tastenhebel beeinflußten Universalschienenmechanismus
verbunden ist. Dieser Mechanismus besteht aus einer Schwingwelle 8, welche an ihren
Enden an Spitzschrauben 9 gelagert ist, die in Halter io eingeschraubt sind, welche
von der Deckplatte abwärts gehen. Von der Schwingwelle 8 ragen nahe ihren Enden
aus einem Stück mit ihr bestehende Arme i i aufwärts, welche geschlitzte Enden haben,
und zwischen den Armen i i ist ein dritter aufwärts gerichteter Arm 12 vorgesehen,
der ebenfalls mit der Schwingwelle aus einem Stück besteht. Dieser Arm 12 hat ein
Gabelende, das einen Gewindestift 1,3 aufnimmt, der durch das geschlitzte Vorderende
des Gelenkstückes 7 umfaßt wird, welches auf diese Weise den hlinkenrücker 5 mit
der Schwingwelle 8 verbindet. Die Schwingwelle ist außerdem mit dein Universalschienenrahmen
verbunden, der aus der eigentlichen Universalschine 1 4 und aus einem Stück damit
bestehenden Armen 15 gebildet wird. Rückwärts von der Universalschiene sind die
hinteren Teile der Arme 15 drehbar mit Stiften oder Gewindezapfen 16 mit den oberen
Gabelenden der Arme i i verbunden, wobei die Arme 15 lose in diese Enden passen.
Die Universalschiene 1.1 ist gekrümmt und wird unmittelbar durch jeden Typenhebel
beeinflußt. Die Universalschiene ist in einer bogenförmigen Nut 17 geborgen, die
an der Rückseite des Typenhebelhalters oder Segmentes 18 vorgesehen ist. In der
Mitte ist die Universalschiene mit einer aufragenden Lippe 19 versehen, die einen
Führungsstift 20 hat, der in eine öffnung 21 des Segmentes 18 eingreift. Die Ausbildung
ist eine solche, daß, wenn' die Universalschiene rückwärts bewegt wird, ihre Arme
15 sich mitbewegen und durch die Verbindung 16 die Schwingwelle 8 schwingt. Diese
Schwingbewegung wird auf den Arm 12 übertragen, welcher durch die Verbindung 7 den
Klinkenrücker um seine Zapfen 6 dreht und, wie bei Reming tonmaschinen üblich, den
Schaltmechanismus beeinflußt. Die Typenhebel sind in einem Kreisbogen unterhalb
der Papierwalze angeordnet. Jeder Typenhebel 22 liegt in der Regel auf einem Kissen
23 auf und ist mit .einem Typenkopf 24 versehen, der zwei Typen 25 und 26 trägt.
Der Lagerdraht 27 der Typenhebel wird am Segment i 8 gehalten. Der Ansatzteil jedes
Typenhehels 22 ist mit einem Schlitz 28 versehen, mit dem ein Stift 29 eines Winkelhebels
3o in. Eingriff steht, der in einem Schlitz 31 einer feststehenden Querschiene 32
geführt ist.
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Die Winkelllebe13o sind um einen Draht 33 drehbar, der an der Querschiene
32 befestigt ist. Der Draht 33 wird durch eine Platte ; 4. zurückgehalten, die mit
Fingern 3 5 versehen ist, welche nach oben durch eine Schlitzführung in der Querschiene
32 ragen und zur Abstützung des Scharnierdrahtes 33 -zwischen den Schlitzen 31 in
der Querschiene dienen. Der kurze Arm jedes Winkelhebels 30 ist bei 37 mit
einem an einer Scharnierplatte .1o drehbaren Tastenhebel 38 gelenkig verbunden.
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Um soweit als möglich das Geräusch abzudämpfen, das durch den Anschlag
der Typenhebel gegen die Papierwalze verursacht ist, ist eine Vorrichtung vorgesehen,
welche die Geschwindigkeit des angeschlagenen Typenhebels wesentlich vermindert,
sobald er sich der Papierwalze nähert. Nach dem dargestellten Beispiel besteht diese
Vorrichtung aus Auffängern für die Universalschiene, die nachgiebig dem Anschlag
des vorschnellenden Typenhebels ausweichen, so daß der Typenhebel abgebremst wird,
die Universalschiene aber noch nicht so weit weiterbewegt bzw. dem Typenhebel genug
Bewegungsmöglichkeit gibt, daß der Druckanschlag erfolgen kann. Die Anschlagvorrichtung
für die Universalschiene besteht aus zwei miteinander zusammenwirkenden Anschlägen,
aus einem feststehenden und. einem, der mit der Universalschiene so verbunden ist,
daß er mit dem feststehenden Anschlag in Berührung gebracht werden kann. Der feststehende
Anschlag hat die Form eines Y-förmigen Halters, der zwei im Winkel zueinander stehende
Arme 41 zeigt, die in parallelen Enden 42 mit Schlitzen .13 auslaufen. Die Arme
41 sind an ihrer Vereinigungsstelle mit einem kurzen abgebogenen Schenkel versehen,
welcher den eigentlichen Anschlag 44 bildet. Der feststehende Anschlag 41-44 ist
an der Unterseite der Platte 34 mittels einzelner Schrauben 36 befestigt, welche
durch Schlitze 43 treten und die einstellbare Festklemmung des Anschlages an einem
feststehenden Teil der Maschine, beispielsweise dem Halter 32, ermöglichen. Sind
die Schrauben gelockert, so kann der Anschlag vorwärts oder rückwärts verstellt
werden,
um den eigentlichen Anschlagteil 44 in die genau gewünschte Lage zu bringen. Der
Anschlag, welcher mit dem Anschlag zusammenwirkt, hat die Form eines Armes 45, der
vorteilhaft muldenförmig im Querschnitt ist, um ihm die genügende Steifheit zu geben.
Dieser Arm ist an seinem oberen Ende mittels einer Kopfschraube 46 an einer Verbreiterung
oder Flügel 8a befestigt, vorteilhaft aus einem Stück mit der Schwingwelle 8 ungefähr
in der Mitte der Rückseite ausgebildet. Die Stirnfläche des Flügels ist bearbeitet,
damit der Arm 45 dicht darauf paßt, worauf durch die Schrauben 46 der Arm 45 starr
mit der Schwingwelle verbunden wird. Das untere freie Ende des Armes 45 ist beispielsweise
durch eine Niete 4? mit einem Kissen 48 aus schalldämpfendem Material, wie Leder,
Fiber o. c1-1., versehen. Das Kissen hat die Form eines Streifens, welcher umgefaltet
ist und in dem muldenförmigen ;Mittelteil zwischen den Kanten des Armes liegt. Die
Niete 4; geht durch beide Streifenlagen und durch das Material des Armes hindurch.
Die Ausbildunn,- ist eine solche, daß das mit Kissen versehene Ende des Armes 45
mit dem eigentlichen Anschlag 44 in Berührung kommt, indem das gefaltete Kissen
unmittelbar finit der Rückseite des Anschlages 4.4. zusammentrifft, wenn die Schwingwelle
8 während der Bewegung der Universalschiene angerückt wird. Die Zeitfolge ist eine
solche, daß die Anschläge 45, 48 und 44 für die Universalschiene in der Weise, wie
in Abb. i punktiert angedeutet, zusammentreffen, nachdem der Klinkenrücker 5 genügend
weit geschwungen ist, um die übliche Schaltklinke außer Eingriff mit dem Schaltrad
zu bringen. Mit anderen Worten, die Verzögerung der Schaltsciiienenbewegung beim
Aneinandertreffender Anschläge 44, 45 und 48 verzögert und beeinfiußt in keiner
Weise die Wagenschaltung. Das Ergebnis des Aneinandertreffens der Anschläge 48 und
44 ist sowohl das Auffangen der Universalschiene 14 wie auch das des angeschlagenen
Typenhebels 22, der mit seiner Fläche 220 mit der Universalschiene in Berührung
steht. Zu dem Zeitpunkt des Rufhaltens befindet sich der Typenhebel in der Stellung,
die in Abb. i stark punktiert ist. Die weitere Vorbewegung des Typenhebels zum Anschlag
mit der Papierwalze wird bei dem vorliegenden Beispiel durch die Nachgiebigkeit
in dem Gestängezug von der Universalschiene 14 bis zum Berührungspunkt zwischen
dem Kissen 48 und dem feststehenden Anschlag 44 ermöglicht. Würden die Teile starr
sein, so würde naturgemäß sowohl die Universalschiene wie auch der Typenhebel unelastisch
aufgefangen werden, und es würde ein toter Anschlag herauskommen. So aber ist die
Nachgiebigkeit und die Federung in dem Zuggestänge genügend, um den Typenhebel mit
verringerter Geschwindigkeit seine Vorschnellbewegung fortsetzen zu lassen, mit
verringerter Geschwindigkeit deshalb, weil ein. beträchtlicher Teil" der lebendigen
Irraft des Typenhebels durch den Widerstand der Universalschiene und der Auffangvorrichtung
für die Universalschiene beansprucht wird. Der Vorteil ist der, daß der Anschlag
des Typenhebels im letzten Augenblick verlangsamt und das Schlaggeräusch beträchtlich
verringert wird.
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In der Praxis hat es sich ergeben, daß, wenn nur die Auffangvorrichtung
für die Universalschiene allein benutzt wird, um den Anschlag zu dämpfen und das
Geräusch abzutöten, der Typenabdruck nicht ganz so deutlich wird, als wenn außerdem
noch eine weitere Auffangvorrichtung bzw. ein elastischer Amboß angebracht wird,
mit dem der Typenhebel unmittelbar in Berührung kommt. Diese unmittelbare Auffangvorrichtung
für den Typenhebel dient dazu, das Zittern zu beseitigen und das Zurückspringen
des Typen-, hebels von der Papierwalze zu beschleunigen, wodurch der scharfe Abdruck
wieder erreicht wird. Demgemäß ist in Zusatz zu der Auffangvorrichtung 44, 48, welche
außerhalb der Bahn sowohl der Typenhebel wie der Universalschiene angebracht ist,
eine zweite Auf-' fangvorrichtung vorgesehen, die in der Bahn der Typenhebel selbst
liegt und mit der diese unmittelbar in Berührung kommt. Als besonders vorteilhafte
Ausführungsform für diesen Anschlag hat sich eine solche ergeben, bei welcher der
Anschlag aus einem gewundenen Draht besteht, doch bilden diese Sonderausbildungen
nicht den Gegenstand der vorliegenden Erfindung. In der Abb. i ist als Beispiel
diese Ausführungsform zu ersehen. Sie zeigt die Form eines gewickelten Spiraldrahtes
49, in dem ein Kerndraht 5o von entgegengesetzt gewickeltem Draht liegt. Dieser
doppelt ineinandergewickelte Drahtanschlag liegt in einer gekrümmten Nut 51, die
in der Vorderwand des Typenhebelsegmentes 18 vorgesehen ist. Eine abnehmbar befestigte
Platte 52 sichert den Drahtanschlag in seiner Lage. Die Berührungsfläche des Drahtanschlages
49, 5o ragt etwas über die Segmentoberfläche heraus und ist in bezug auf ee Auffangvorrichtung
44, 48 so angeordnet, @d'aß die Typenhebel mit dem Drahtanschlag oder Amboß 49,
50 nach dem Zusammentreffen der Anschläge 44, 45, aber vor dem Aufschlag
der Type gegen die Papierwalze in Berührung kommt. Diese Zeitfolge geht aus der
Abb. 1 hervor, in der die stark punktierte Linie die Stellung des Typenhebels in
dem Augenblick zeigt, wo - die Anschlagflächen der Universalauffangvorrichtung
zusammentreffen,
während die dünn punktierte Linie die weiter vorbewegte Lage des Typenhebels zeigt,
wo er gegen den Amboß bzw. Drahtanschlag 49, 50 trifft. Letztere Stellung ist in
vergrößertem Maßstabe schematisch aus der Abb. 5 ersichtlich. Aus dieser geht hervor,
daß die zum Abdruck kommende Type, obgleich sie bereits unmittelbar vor der Walze
steht, in dem Augenblick, wo der Typenhebel gegen den Drahtanschlag trifft, noch
nicht gegen die Papierwalze anschlägt. Der Anschlag selbst ist ermöglicht durch
die geringe Eigenfederung des gewundenen Drahtes 49, 50, und dieselbe Federung trägt
zu einem raschen Zurückspringen des Typenhebels nach dem Druckanschlag bei. Naturgemäß
wird durch diesen zweiten, etwas elastischen Anschlag der Typenschlag noch weiter
abgedämpft und die Bewegung des Typenhebels im letzten Augenblick noch weiter etwas
verzögert, so daß das Aufschlaggeräusch der Type gegen die Walze bzw. das Papier
in weitestem Maße beseitigt ist als Ergebnis der Zusammenanordnung beider Arten
von Anschlägen, nämlich des einen für die Universalschiene und des zweiten für den
Typenhebel selbst.
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Wenngleich die Anwendung eines solchen elastischen Typenanschlages
aus gewickeltem Draht besonders vorteilhaft ist, so erhält man auch bereits durch
andere Formen des Ambosses in Verbindung mit der Auffangvorrichtung für die Universalschiene
durchaus befriedigende Ergebnisse. Beispielsweise zeigt die Abb.6 eine solche Ausführungsform,
wo der federnde Amboß nach Abb. i durch einen Amboß von anderer Ausführungsform
ersetzt ist. Wie aus Abb. 6 ersichtlich; ist das Typenhebelsegment 53 mit einem
entsprechend gekrümmten Anschlag oder Amboß 54 versehen, der aus einem vollen Stück
besteht und, wie üblich, aus einem Stück mit dem Segment gegossen sein kann und
von diesem in Form einer Anschlagrippe hervorragt. Dieser starre Anschlag tritt
also hier an Stelle des federnden nach der Ausführungsform der Abb. i. Dieser starre
Anschlag sitzt vorteilhaft etwas hinter der Berührungsebene des federnden Ambosses,
falls ein solcher angewendet wurde, oder mit anderen Worten, die senkrechte Ebene
der Anschlagfläche der Rippe 54 liegt etwas näher an der senkrechten Druckebene,
die durch den Druckpunkt der Vorderseite der Papierwalze gelegt ist. Dies ist notwendig,
weil der Anschlag nicht federt. Der Amboß 54 tritt in Wirkung und fängt den Typenhebel
auf, nachdem dessen Geschwindigkeit bereits durch die Universalschiene und deren
elastischer Auffangvorrichtung abgeschwächt ist.