DE4115658A1 - Bremsseilzugbefestigung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine lösbare Befestigung eines Bremsseilzugs an einer Innenbackenbremse für Kraftfahrzeuge, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Eine gattungsgemäße Bremsseilzugbefestigung ist aus der DE 34 28 134 bekannt. Bei dieser bekannten Anordnung ist das Hüllrohr eines Bremsseilzugs mit dem flanschartig umgebördelten Ende einer an der Bremse befestigten und zum Durchgang des Bremsseils bestimmten Tülle mittels einer eingerasteten Haltespange lösbar verbunden. Die Haltespange besteht aus Metall und hat in Bremsseilrichtung eine geringe Ausdehnung, die sehr viel kleiner ist als ihr Durchmesser.

Wenn die Bremse und der Bremsseilzug bereits im Fahrzeug eingebaut sind, treten bei der bekannten Anordnung keine nennenswerten Funktionsmängel auf. Wenn aber, wie üblich, eine fertig montierte Bremse beim Hersteller bereits mit dem Bremsseilzug ausgerüstet wird, gibt es Probleme. Die bekannte Bremsseilzugbefestigung hat namlich den Nachteil, daß sich der Bremsseilzug, beispielsweise auf dem Weg vom Hersteller zum Ort der Fahrzeugendmontage, lösen kann oder verrutscht, weil das am Fahrzeug zu montierende Ende des Bremsseilzugs noch frei ist und große Pendelbewegungen ausführen kann.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Bremsseilzugbefestigung anzugeben, die einfach aufgebaut ist und unter den genannten Umständen eine erhöhte Funktionssicherheit aufweist.

Die Lösung der Aufgabe ergibt sich aus dem kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs.

Die erfindungsgemäße Lösung hat den Vorteil, daß auch beim Transport der fertig montierten Bremse der korrekte Sitz des Bremsseilzugs stets gewährleistet ist, so daß auf teure Nachkontrollen und Korrekturen verzichtet werden kann. Auch im Normalbetrieb wird die Funktionssicherheit der Bremse verbessert. Die erfindungsgemäß ausgebildete Haltespange ist einfach, aber funktionell geformt, so daß bei ihrer Fertigung und Montage geringe Kosten anfallen. Montage und Demontage erfolgen durch einen einfachen Handgriff ohne Spezialwerkzeug.

In einer bevorzugten Ausführungsform gemäß Anspruch 2 wird die Demontage von Hand durch einen angeformten Hebel erleichtert.

Eine gemäß Anspruch 3 aus Kunststoff-Spritzguß hergestellte Haltespange ist besonders kostengünstig und zweckmäßig.

Wenn die Außendurchmesser von Tülle und Hüllrohr verschieden sind, muß die Haltespange in ihren beiden Hälften verschiedene Durchmesser aufweisen. Das für die Tülle vorgesehene Ende darf dann aber nicht am Hüllrohr montiert werden. Um dem Monteur die Unterscheidung der beiden Enden zu erleichtern, kann die Erfindung noch verbessert werden, indem, gemäß Anspruch 4, eines der Enden deutlich markiert wird.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert.

Es zeigen

Fig. 1 eine teilweise geschnittene Ansicht einer Bremsseilzugbefestigung,

Fig. 2 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Haltespange,

Fig. 3 einen Schnitt gemäß Linie A-A von Fig. 2,

Fig. 4 eine Seitenansicht in Richtung B von Fig. 2.

Die erfindungsgemäße Bremsseilzugbefestigung ist für eine Innenbackenbremse für Kraftfahrzeuge bestimmt, die als Feststellbremse dient. Das Bremsseil ist mit einem Spreizschloß verbunden, das bei Betätigung der Feststellbremse zwei Bremsbacken spreizt und gegen die Innenfläche eines Bremsrotors drückt. Die Bremse selbst und das Spreizschloß sind in den Figuren nicht dargestellt und werden hier nicht näher beschrieben, da dies zum Verständnis der Bremsseilzugbefestigung nicht nötig ist.

An einer Ankerplatte 1 der Innenbackenbremse ist eine im Querschnitt kreisrunde Tülle 2 angeschweißt, deren freies Ende 3 flanschartig umgebördelt ist. Der Bremsseilzug 4 besteht aus einem flexiblen Hüllrohr 5 und einem Bremsseil 6, das im Hüllrohr 5 axial verschiebbar geführt ist. Das Bremsseil 6 ist an seinem Ende mit einem Nippel 7 versehen, der zur Befestigung in einem nicht dargestellten Spreizschloß bestimmt ist. Beim montierten Bremsseilzug 4 geht das Bremsseil 6 durch die Tülle 2 und durch eine Öffnung 8 der Ankerplatte 1 hindurch. Das Hüllrohr 5 ist an seinem Ende mit einem radial abstehenden, ringförmig umlaufenden Kragen 9 versehen, der an dem flanschartigen Ende 3 der Tülle 2 anliegt. Bremsseilzug 4 und Tülle 2 sind mit einer Haltespange 10 verbunden, die lösbar eingerastet ist.

Die Haltespange 10 besteht aus Kunststoff-Spritzguß und hat im wesentlichen die Form einer Hülse mit einer seitlichen, über ihre gesamte Länge verlaufenden Öffnung 11. Auf ihrer Innenseite weist die Haltespange 10 eine teilkreisförmige Nut 12 auf, in der das flanschartige Ende 3 und der Kragen 9 eingerastet sind. Beiderseits der Nut 12 sind zwei Stützabschnitte 13, 14 angeordnet, die mit ihren zylindrischen Innenflächen 15, 16 die Endabschnitte 17, 18 der Tülle 2 bzw. des Hüllrohrs 5 C-förmig umschließen. Die Länge der Stützabschnitte 13, 14 und damit die Ausdehnung der Haltespange 10 in Seilzugrichtung ist so gewählt, daß selbst bei hin- und herpendelndem Bremsseilzug 4 der Endabschnitt 18 sicher an der Tülle 2 abgestützt und ein unbeabsichtigtes Lösen oder Verrutschen der Haltespange 10 oder des Endabschnitts 18 ausgeschlossen ist.

Zur Montage des Bremsseilzugs 4 wird das Bremsseil 6 in die Tülle 2 eingeführt und der Kragen 9 an das flanschartige Ende 3 angelegt. Anschließend wird die Haltespange 10 mit ihrer Öffnung 11 voran in Richtung D über Tülle 2 und Hüllrohr 5 gedrückt, bis sie einrastet. Da der Endabschnitt 17 der Tülle 2 einen größeren Außendurchmesser aufweist als der Endabschnitt 18 des Hüllrohrs 5, dürfen die beiden mit entsprechend angepaßten Innendurchmessern versehenen Stützabschnitte 13, 14 bei der Montage nicht verwechselt werden. Um dem Monteur die Unterscheidung zu erleichtern, ist der Stützabschnitt 13 durch eine Markierung 19 oder durch einen angeformten Vorsprung 20 gekennzeichnet.

Die Haltespange 10 ist auf ihrer Außenseite mit einem angeformten Hebel 21 versehen. Wenn die Haltespange 10 im Rahmen von Wartungsarbeiten ohne Werkzeug von Hand gelöst werden soll, dient der Hebel 21 als Griff. Zur Demontage drückt der Monteur den Hebel 21 entgegen Richtung B, wobei die Haltespange 10 um die Kante 22 geschwenkt und schließlich entgegen Richtung D entfernt wird.

Claims (4)

1. Bremsseilzugbefestigung für die lösbare Befestigung eines Bremsseilzugs an einer Innenbackenbremse für Kraftfahrzeuge, mit einer mit der Bremse verbundenen und zum Durchgang des Bremsseils bestimmten Tülle, deren freies Ende flanschartig umgebördelt ist, mit einem das Bremsseil umschließenden Hüllrohr des Bremsseilzugs, das an seinem einen Ende mit einem radial abstehenden Kragen versehen ist, der an dem flanschartigen Ende der Tülle anliegt, und mit einer das Ende der Tülle und den Kragen des Hüllrohrs verbindenden Haltespange, die lösbar eingerastet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltespange (10) als elastische, seitlich offene Hülse ausgebildet ist, die die Enden (17, 18) von Tülle (2) und Hüllrohr (5) im wesentlichen C-förmig umschließt, daß die Haltespange (10) auf ihrer Innenseite eine teilkreisförmige Nut (12) aufweist, in der das flanschartige Ende (3) der Tülle (2) und der Kragen (9) des Hüllrohrs (3) eingerastet sind, und daß die Ausdehnung der Haltespange (10) in Seilzugrichtung größer oder ungefähr gleich dem Außendurchmesser des Hüllrohrs (5) ist.

2. Bremsseilzugbefestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltespange (10) auf ihrer Außenseite mit einem angeformten Hebel (21) versehen ist.

3. Bremsseilzugbefestigung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltespange (10) aus Kunststoff-Spritzguß besteht.

4. Bremsseilzugbefestigung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß einer der beiden in Seilzugrichtung liegenden Abschnitte (13, 14) der Haltespange (10) durch eine Markierung (19) auf der Oberfläche oder durch einen angeformten Markierungsvorsprung (20) gekennzeichnet ist.