DE4106158A1 - Frontgittereinbauvorrichtung fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Frontgittereinbau­ vorrichtung für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Am vorderen Abschnitt eines Kraftfahrzeuges ist ein Frontgitter 101, in dem ein in Fig. 6 gezeigtes Luftan­ saugloch 100 ausgebildet ist, am vorderen Öffnungsteil 103 einer Frontplatte 102 zum Kühlen eines Radiators angebracht.

Dieses Frontgitter 101 wird normalerweise an zwei Stel­ len durch Klemmen 104 an beiden Seiten seines oberen Abschnitts, an drei Stellen mit Schrauben 105 an der Mitte des oberen Abschnitts und an beiden Seiten des unteren Abschnitts und an zwei Stellen mit Klemmen 106 am zentralen Abschnitt des unteren Teils gehalten und an der Frontplatte 102 montiert.

Gemäß den Fig. 7 bis 11 hat jede Klemme 104 Platten 107, die jeweils auf beiden Seiten einen U-förmigen Quer­ schnitt haben. Ferner ist in deren zentralem Abschnitt ein Arretierstück 108 vorgesehen, das zu einem auf dem Kopf stehenden U-förmigen Querschnitt gekrümmt ist. Außerdem sind an oberen Seiten der Platten 107 Arre­ tierabschnitte 109 vorgesehen, die in Löcher 102a an der Unterseite der Frontplatte 102 einsteckbar sind.

Das Frontgitter 101 wird an den Klemmen 104 montiert, indem aufgewölbte Abschnitte 111 an einem Flanschab­ schnitt 110 an der Oberseite des Frontgitters 101 vor­ gesehen sind und die Flanschabschnitte 110 derart in die Platten 107 eingesetzt werden, daß die aufgewölb­ ten Abschnitte 111 mit den Arretierstücken 108 der Klemmen 104 zusammenwirken.

Beim Montieren des Frontgitters 101 an die Klemmen 104 werden jedoch die unteren Abschnitte der Platten 107 durch die Flanschabschnitte 110 nach unten gedrückt, wie in strichpunktierten Linien in Fig. 7 gezeigt ist, wenn die aufgewölbten Abschnitte 111 mit den Arretier­ stücken 108 in Eingriff kommen. Dadurch ist die Mon­ tierstellung des Frontgitters 101 hinsichtlich der Frontplatte 102 nach unten geneigt, so daß ein Posi­ tionieren beim Befestigen mit Schrauben 105 usw. er­ schwert ist. Da die aufgewölbten Abschnitte 111 des Frontgitters 101 nicht in seitlicher Richtung angeord­ net sind, ist ein Einstellen der Einbaustellung schwie­ rig.

Ein gattungsgemäßer Stand der Technik ist in der japa­ nischen Offenlegungsschrift HEI 1-1 03 453 offenbart.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die zuvor er­ läuterten Probleme zu lösen und eine Frontgittereinbau­ vorrichtung zu schaffen, bei der ein festgelegter Abstand zwischen einer Frontplatte und einem Frontgitter erhalten bleibt, so daß das Frontgitter leicht eingestellt und si­ cher befestigt werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Frontgitter­ einbauvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.

Die Reihenfolge des Einbaus des Frontgitters geschieht dann derart, daß zunächst die Klemmen an einer Innenfläche des oberen Teils der Öffnung der Frontplatte eingebaut werden. Wenn das Frontgitter angebracht ist, ist dessen Oberseite zwischen einander gegenüberliegenden Seiten der Klemmen eingesetzt. Die Eingriffsbohrungen des Frontgitters wirken mit vorstehenden Abschnitten zusammen, die an gegenüberlie­ genden Flächen der Klemmen vorgesehen sind, um diese zu positionieren.

Bei einer erfindungsgemäßen Frontgittereinbauvorrichtung für ein Kraftfahrzeug halten die Klemmen das Frontgitter ohne Verformung. Es ist deshalb möglich, das Frontgitter sicher zu befestigen. Da die vorstehenden Abschnitte der Klemmen mit den Eingriffsbohrungen des Frontgitters in Eingriff stehen, kann ein Einstellen des Frontgitters nach vorne, nach hinten und nach rechts und links leicht vorgenommen werden. Es ist somit möglich, das Frontgitter sicher zu befestigen und einen gleichmäßigen Abstand von der Frontplatte einzuhalten, da zwischen dem Frontgitter und den Klemmen kein Spiel ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Frontgittereinbau­ vorrichtung eines Kraftfahrzeuges gemäß einer Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht einer in Fig. 1 ge­ zeigten Klemme;

Fig. 3(a) eine Draufsicht auf die Klemme gemäß Fig. 2;

Fig. 3(b) eine Seitenansicht der in Fig. 2 gezeigten Klemme;

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht einer Karosserie eines Kraftfahrzeuges;

Fig. 5 eine perspektivische Ansicht eines Frontgitters gemäß Fig. 1;

Fig. 6 und 7 eine herkömmliche Frontgittereinbauvorrich­ tung, wobei Fig. 6 eine perspektivische Ansicht eines Frontgitters und Fig. 7 einen Schnitt ent­ lang der Linie A-A in Fig. 6 zeigt;

Fig. 8 eine Draufsicht auf eine in Fig. 6 gezeigte Klemme;

Fig. 9 einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 8;

Fig. 10 einen Schnitt entlang der Linie B-B in Fig. 8; und

Fig. 11 eine perspektivische Ansicht der in Fig. 6 dar­ gestellten Klemme.

Gemäß den Fig. 1 bis 5 ist eine Öffnung 3 in der Vorder­ seite einer Frontplatte 2 einer Karosserie 1 eines Kraft­ fahrzeuges ausgebildet. Ein Frontgitter 4 ist in die Öff­ nung 3 eingebaut. Klemmen 5 sind an einer Innenseite des oberen Teils an der rechten und linken Seite der Öffnung 3 der Frontplatte 2 angebracht. Die Klemme 5 ist ein bei­ spielsweise aus Kunstharz bestehender U-förmiger Körper mit einem Paar Platten 6 und 6′, die einander gegenüber­ liegend mit einem bestimmten vertikalen Abstand voneinan­ der angeordnet sind. Ein vorstehendes Eingriffsteil 7 ist zum Befestigen an einer Außenseite der oberen Platte 6 vorgesehen. Die Klemme wird eingebaut, indem das vorste­ hende Eingriffsteil 7 in eine an einer Oberseite 2a in der Öffnung 3 der Frontplatte 2 ausgebildete Paßbohrung 2b ein­ gesetzt wird. Ein vorstehendes Teil 8 mit einer teilkreis­ förmigen Form ist in Längsrichtung auf einer Oberseite der unteren Platte 6′ ausgebildet.

Auf der anderen Seite ist eine Eingriffsbohrung 9, die mit dem vorstehenden Teil 8 zusammenwirkt, an einem Flanschab­ schnitt 4a an der Oberseite des Frontgitters 4 ausgebildet. Der obere Abschnitt des Frontgitters 4 wird eingebaut, in­ dem diese Eingriffsbohrung 9 mit dem vorstehenden Teil 8 in Eingriff kommt.

Das Frontgitter 4 wird mit Hilfe von Schrauben an der Front­ platte 2, nämlich durch Schrauben 10 an dem oberen mittle­ ren Abschnitt und an beiden unteren Endabschnitten befe­ stigt und an der Frontplatte 2 mit Klemmen 11 an zwei Stel­ len des unteren mittleren Abschnitts angebracht.

Wenn der obere Flanschabschnitt 4a zwischen die Platten 6, 6′ der Klemme 5 zum Befestigen des Frontgitters 4 einge­ setzt ist, steht die Eingriffsbohrung 9 mit dem vorstehen­ den Teil 8 in Eingriff, so daß das Frontgitter 4 an seinem oberen Abschnitt befestigt ist. Anschließend wird das Front­ gitter 4 durch Einschrauben der Schrauben 10 und Klemmen 11 an der Frontplatte 2 befestigt.

Das Frontgitter 4 wird erfindungsgemäß durch den Eingriff der Eingriffsbohrung 9 mit dem vorstehenden Teil 8 der Klemme 5 zu ihrer Befestigung positioniert. Dementsprechend ist es möglich, das Frontgitter 4 leicht an die Setzposi­ tion der Frontplatte 2 anzupassen.

Der im obigen ganz allgemein mit Frontgittereinbauvor­ richtung bezeichnete Gegenstand läßt sich spezieller beispielsweise Kühlergrillbefestigung nennen.

Claims (2)

1. Frontgittereinbauvorrichtung für Kraftfahrzeuge, mit Klemmen, die an einer Innenfläche eines oberen Ab­ schnitts einer in einer Frontplatte ausgebildeten Öff­ nung vorgesehen sind, wobei ein oberes Teil des Front­ gitters an diese Klemmen angepaßt ist, dadurch gekennzeichnet, daß jede Klemme (5) ein Paar einander gegenüberliegende Flächen aufweisende U- förmige Platten (6, 6′), ein zur inneren Seitenfläche einer der beiden einander gegenüberliegenden Flächen vorspringendes, vorstehendes Teil (8) und an der Ober­ seite des Frontgitters (4) ausgebildete Eingriffsboh­ rungen (9) aufweist, die mit den vorstehenden Teilen (8) in Eingriff sind.

2. Frontgittereinbauvorrichtung nach Anspruch 1, da­ durch gekennzeichnet, daß das vorstehen­ de Teil (8) durch Krümmen eines Teils der unteren Platte (6′) der Klemme hin zu einer Seite der oberen Platte (6) gebildet wird.